FDR - kiểm soát động lực lái xe

Tên viết tắt Fahr Dynamik Regelung, một hệ thống an toàn chủ động để kiểm soát động lực lái xe do Bosch hợp tác với Mercedes phát triển, nay được gọi là ESP. Nếu cần thiết, nó sẽ khôi phục quỹ đạo của xe, tự động can thiệp vào phanh và chân ga.

FDR được sử dụng để ngăn chặn hiện tượng trượt bánh và trượt ngang, tức là hiện tượng trượt ngang hoặc trượt ngang xảy ra khi một hoặc nhiều bánh xe mất độ bám đường, cũng như trượt bánh do mất ổn định. Điều chỉnh động có thể điều chỉnh hiệu quả một dấu hiệu trượt do mất lực kéo trên một bánh bằng cách điều chỉnh mô-men xoắn trên ba bánh kia cho phù hợp. Ví dụ, nếu chiếc xe đang trượt với phần đầu phía trước về phía bên ngoài của một góc cua, tức là bên dưới, FDR sẽ can thiệp bằng cách phanh bánh sau bên trong để căn chỉnh xe. Hệ thống phát hiện trượt của xe nhờ vào cảm biến tốc độ chệch hướng, là một “cảm biến” có khả năng phát hiện trượt quanh trục thẳng đứng thông qua trọng tâm của xe.

Ngoài ra, FDR sử dụng một loạt các cảm biến thông báo cho nó về tốc độ bánh xe, gia tốc bên, chuyển động quay của vô lăng và cuối cùng là áp lực tác động lên bàn đạp phanh và chân ga. (tải động cơ). Để lưu trữ tất cả dữ liệu này trong thiết bị điều khiển và thực hiện bất kỳ hành động sửa chữa nào trong một khung thời gian rất ngắn, FDR yêu cầu khả năng tính toán và bộ nhớ rất lớn. Sau đó là 48 kilobyte, gấp bốn lần yêu cầu để hệ thống ABS hoạt động và gấp đôi so với yêu cầu đối với hệ thống chống trượt.

Xem thêm ESP.