Thuật ngữ lái xe thể thao: Lực xuống - Xe thể thao
Thuật ngữ lái xe thể thao: Lực xuống - Xe thể thao
Khi di chuyển, chúng tôi không nhận thấy nó, trên đường chúng tôi hiếm khi sử dụng nó, nhưng trên đường đua, lực khí động học bắt đầu phát huy tác dụng.
Bạn có biết máy móc không Công thức 1 quay vòng với vận tốc 300 km / h và vẫn dán vào mặt đường? Tốt. Điều ngăn cản nó bay đi không phải là lực bám được tạo ra bởi lốp xe (ít nhất là), mà là các khí động học, các yếu tố hư hỏng và các yếu tố khí động học ép nó xuống đất. Tóm lại: không khí đẩy chúng xuống đất.
Sao có thể như thế được? Hãy tưởng tượng máy bay B.737, ví dụ: phạm vi "trung bình": nó nặng khoảng 50.000 250 kg và tại thời điểm cất cánh (với tốc độ khoảng XNUMX km / h), một lực nâng khí động học sẽ nâng nó lên khỏi mặt đất.... Công thức 1 chỉ nặng 600 kg, nhẹ hơn máy bay khoảng 80 lần, vì vậy hãy tưởng tượng việc đưa nó lên khỏi mặt đất sẽ ít như thế nào nếu chỉ có "đôi cánh" của nó được thiết kế để làm như vậy.
Trục xuất
May mắn thay, đây không phải là trường hợp. Chúng được tạo ra để tạo ra DE-liftthực sự, hoặc lực khí động học đẩy xe về phía mặt đất, không phải trên bầu trời (như trường hợp của thang máy).
Một chiếc xe công thức 1 có thể dễ dàng điều hướng đường hầm lộn ngược nhờ lực tác động xuống của nó. Hiệu quả là thế này: một bàn tay lớn đẩy bạn xuống đất khi tốc độ của bạn tăng lên.
Trong chuỗi
Le xe đua, đặc biệt là đĩa đơn và nguyên mẫu, Tận dụng tải khí động học để có thêm độ bám ở những góc cua nhanh; Hơn nữa, lực xuống nhiều hơn cũng có nghĩa là phanh mạnh hơn.
làm sao nó sẽ thay đổi trong phong cách lái xe của bạn? Một ít của. Những chiếc xe có nhiều lực xuống để sử dụng đúng cách phải vào cua ở tốc độ cao hơn nhiều so với những chiếc xe đã cạn kiệt lực xuống.
È cách lái xe không tự nhiênđiều này gần như đi ngược lại với bản năng của bạn: càng vào góc cua, chiếc xe càng dính chặt vào mặt đất. Tất nhiên, có một giới hạn thể chất mà bạn không thể vượt qua, nhưng đó là một giới hạn cực kỳ cao. Ngược lại, ở những góc cua chậm (nơi tốc độ không đủ cao để tạo ra lực xuống), những chiếc xe như ghế đơn sẽ lo lắng và cáu kỉnh hơn khi lái xe.
