Thuật ngữ lái xe thể thao: Lái xe ướt - Xe thể thao

Lái xe trên đường ướt là một nghệ thuật không chỉ đòi hỏi kỹ thuật mà còn cần sự nhạy bén nhất định.

Lái một chiếc xe thể thao trên đường ướt nghe có vẻ khó chịu, nhưng thực ra nó không khó hơn khi lái trong thời tiết khô ráo. Tốc độ - trên mặt đường ướt - thấp hơn, và nếu người lái giỏi, điều này có thể tạo ra sự khác biệt lớn. Không còn nghi ngờ gì nữa, việc lái xe trong điều kiện độ bám dính kém đòi hỏi nhiều hơn thận trọng, ngọt ngào hơn, nhưng trên hết là nhạy cảm hơn một phi công.

Độ nhạy có nghĩa là gì? sự nhạy bén có nghĩa là có thể cảm nhận qua vô lăng và hai bên xe đang làm gì: độ bám của lốp xe, khối lượng đang di chuyển ở đâu, khi nào bạn có thể phanh gấp mà không cần phải “khóa” (hoặc can thiệp của ABS).

Trên thực tế, nếu trên nhựa đường khô độ nhạy ít hơn, thì trong điều kiện ẩm ướt, điều này rất quan trọng.

Là vì để nhanh chóng, bạn cần lái xe "trên trứng", như bạn nói. Tuy nhiên, vấn đề là trong qkhi vượt quá giới hạn bám dính, xe bắt đầu di chuyển nhiều.và do đó cần phải được sửa chữa và giữ trong cửa sổ nhỏ đó giữa độ bám và mất độ bám.

Khi bạn xoay sở để đi được vòng tua, đến độ bám, với các điều chỉnh nhanh liên tục, bạn đang đi đúng cửa sổ hiệu suất.

Bất kể loại lực kéo của chiếc xe bạn đang lái,chân ga nên được sử dụng nhẹ nhàng và ổn định hơn, và phanh nên được sử dụng nhẹ nhàng hơn và ít mạnh hơn. Mặt khác, chỉ đạo nên được sử dụng cẩn thận hơn.mà còn khắc phục nhanh chóng và dứt khoát hơn bất kỳ trường hợp mất lực kéo nào.

Khi hiện tượngAquaplaning, điều chính là giữ bình tĩnh và tránh phản ứng gay gắt; Ở mức giới hạn, bạn có thể nhẹ nhàng đạp phanh để truyền tải trọng lên bánh trước và khôi phục hướng di chuyển của máy.

Khi lái xe trên đường, trong trường hợp kẹt xe, điều quan trọng là phải tăng khoảng cách an toàn để có thêm cơ hội trong trường hợp phanh gấp.