Honda Africa Twin 2016, sự trở lại của một huyền thoại - Moto Previews
nội dung
Honda đã công bố hình ảnh và thông tin chính thức về sản phẩm mới và sự chờ đợi từ lâu Africa Twin 2016.
Nó được gọi là CRF1000L và, giống như tổ tiên của nó, nó được sử dụng cả trên đường phố và trong off-roadnơi anh ấy thể hiện những kỹ năng tốt nhất của mình. Nó sẽ có mặt tại tất cả các Đại lý Honda vào cuối năm 2015, bắt đầu với 12.400 евро.
Động cơ đôi song song 95 mã lực
Địa hình lý tưởng không phải là đường nhựa, điều này là hiển nhiên. Nhưng Honda mới Africa Twin 2016 cho vay để sử dụng 360 độ. Nó có trọng lượng khô 208 kg và được truyền động bằng một động cơ. 95 giờ sinh đôi song song Ra đời dựa trên kinh nghiệm đua xe địa hình của Honda với CRF250 / 450R.
Việc truyền công suất và mô-men xoắn mạnh mẽ và tuyến tính, với khả năng phản hồi tuyệt vời trong suốt dải vòng tua, đi kèm với tiếng gầm ống xả tối và sâu trở nên phấn khích khi số vòng quay tăng lên.
Chiều cao động cơ giảm góp phần vào việc giải phóng mặt bằng tuyệt vời của xe mới CRF1000L Africa Twin là điều bắt buộc đối với một chiếc maxi-enduro với tính năng địa hình mạnh mẽ như vậy – trong khi cách bố trí thông minh của các bộ phận bên trong có tác động tích cực đến cả hiệu suất năng động lẫn vẻ ngoài của động cơ.
Thay đổi thủ công hoặc DCT
Il Ánh sáng truyền 6 tốc độ, cực kỳ mạnh mẽ và được thiết kế với hệ thống truyền động tương tự như CRF250 / 450R để chuyển số nhanh và chính xác, ngay cả trong điều kiện tải.
Do đó, ly hợp trượt thứ cấp cho phép kiểm soát hoàn hảo ngay cả việc giảm số đột ngột nhất và phanh và tạo điều kiện cho đòn bẩy hoạt động mọi lúc.
Tuy nhiên, cái mới 2016 Honda Africa Twin cũng sẽ có sẵn với hộp số tuần tự A nổi tiếng Honda DCT ly hợp kép với hai chế độ lái Drive và Sport cùng chức năng G đặc biệt dành cho địa hình.
Khung thép bán đôi Carrycot
Trong việc xây dựng một khung thép bền của mới CRF1000L Africa Twin, ba đặc điểm chính - giống như XRV750 ban đầu - được xem xét trong số các mục tiêu thiết kế: hiệu suất vượt địa hình cao, sự thoải mái tuyệt vời trên quãng đường dài và khả năng cơ động vượt trội khi sử dụng hàng ngày, các tính năng được cân bằng đặc biệt theo cách khiến nó trở nên tuyệt vời , thợ vui vẻ tất tay.
Khung bán đôi của xe chở hàng mang đến sự cân bằng hoàn hảo giữa sự ổn định ở tốc độ cao ngay cả khi đang chở đầy tải, khả năng lái xe địa hình, khả năng xử lý và khả năng chống chịu ngay cả những tải trọng khắc nghiệt nhất.
Phuộc Showa hành trình dài có thể điều chỉnh hoàn toàn và chân trụ được thiết kế lại có kẹp phanh hướng tâm Nissin 4 pít-tông kẹp đĩa nổi hình cánh hoa 310mm. Giảm xóc đơn có thể được điều chỉnh với nhiều lần điều chỉnh, với một bộ điều chỉnh tay cầm thủy lực thực tế để tải trước lò xo.
Bánh trước 21”
Và làm thế nào về CRF450 Rally đối với đĩa và lốp xe, CRF1000L Africa Twin Nó được trang bị bánh xe 21 inch phía trước và 18 inch phía sau với lốp xe có kích thước 90 / 90-21 và 150 / 70-18. Có thể lắp cả XNUMX loại lốp phù hợp hơn cho việc chạy địa hình và loại lốp hiệu suất cao dành cho xe địa hình chuyên nghiệp..
Yên xe có thể điều chỉnh độ cao ở hai mức: 870 hoặc 850 mm. Cuối cùng, bình xăng lớn - 18,8 lít - cũng nhờ khả năng tiết kiệm nhiên liệu tuyệt vời cho phép bạn lái xe 400 km trước khi tiếp nhiên liệu lại.
điện tử
Để đảm bảo rằng các thiết bị điện tử trên bo mạch cho phép hiệu suất năng động của xe máy thích ứng với mọi điều kiện khí hậu và nền tảng, cả trên đường địa hình và đường địa hình, kiểm soát lực kéo Mô-men xoắn có thể điều chỉnh của Honda (HSTC) nó có thể được đặt thành ba cấp độ can thiệp hoặc vô hiệu hóa, và cũng có thể được tắt ở bánh sau (chỉ dành cho phiên bản ABS và DCT-ABS) bằng một lệnh thực tế và nhanh chóng.
