Làm thế nào để đi xe mà không làm hỏng lốp xe? Có thể kéo dài tuổi thọ của bánh xe không?
Tình trạng đường xá của Ba Lan đang được cải thiện một cách có hệ thống. Thật không may, có những tập phim trong tình trạng khủng khiếp. Người lái xe có thể làm gì để kéo dài tuổi thọ của bánh xe và giảm nguy cơ hư hỏng?
Mối đe dọa lớn nhất đối với lốp xe là các lỗ trên mặt đường. Nếu bạn không thể đi vòng qua hố, bạn cần phải vượt qua nó một cách cẩn thận nhất có thể - giảm tốc độ và không di chuyển qua mép của nó, vì khi đó có nguy cơ cao là nhựa đường bị rách sẽ cắt thành lốp. Trong những tình huống như vậy, áp suất lốp chính xác là điều cần thiết. Nếu lốp xe bị bơm căng quá mức, trọng lượng của xe sẽ dồn lên mặt ngoài của gai lốp, làm tăng áp lực lên các thành bên của lốp và khiến chúng dễ bị cong vênh hoặc hư hỏng cơ học.
Lạm phát dưới mức có nghĩa là áp suất lốp trên mặt đường không đồng đều. Nó cũng làm giảm diện tích mặt đường tiếp xúc trực tiếp với mặt đường. Điều này có ảnh hưởng tiêu cực đến độ bám của lốp và, đặc biệt là khi xe được tải nặng, ảnh hưởng đến các đặc tính truyền động của xe. Khoảng cách dừng xe tăng lên và lực kéo vào cua giảm xuống một cách nguy hiểm, có thể dẫn đến mất kiểm soát xe.
Hãy nhớ rằng khi bơm hơi cho lốp xe, chỉ nên bơm hơi đúng với lượng hơi mà nhà sản xuất xe khuyến cáo. Thông thường thông tin này nằm trong sổ tay của chủ sở hữu, trên mép cửa của người lái xe hoặc bên trong hộp đựng găng tay ở phía hành khách. Chỉ nên kiểm tra áp suất lốp khi lốp nguội, hoặc sau khi lái xe không quá hai km, hoặc sau một giờ đỗ xe. Ngoài ra, không giảm áp suất trong bánh xe, được cho là để cải thiện độ bám đường. Trên thực tế, cách làm này chỉ khiến lốp nhanh mòn hơn.
Bất kỳ bên nào xô xát, ví dụ, khi đến gần lề đường, cũng bị thiệt hại. Tương tự, không chỉ lốp bị hở mà còn cả vành - cả hai yếu tố này đều có thể bị hư hỏng nghiêm trọng. Tình trạng hệ thống treo cũng ảnh hưởng đến độ mòn của lốp. Nếu bánh xe bị lệch, lốp sẽ bị mòn khi tăng tốc. Hình dạng bánh xe được điều chỉnh không tốt cũng ảnh hưởng đến sự an toàn khi lái xe. Nếu bạn nhận thấy lốp xe chỉ bị mòn ở một bên, bạn có thể thấy vết lõm trên đường vân của nó, điều này có nghĩa là các bộ phận của hệ thống treo đã bị hư hỏng. Tất nhiên, các lốp có cùng gai lốp nên được lắp trên cùng một trục. Cũng cần biết rằng lốp xe cũ hơn 6 năm, thậm chí chưa tính đến số km, không đảm bảo sử dụng an toàn - nguy cơ hỏng hóc tăng lên đáng kể.
Nên thay lốp xe theo thời gian để đảm bảo độ mòn đều. Đối với xe dẫn động bánh trước, vòng quay này liên quan đến việc di chuyển các lốp trước đến các vị trí giống nhau trên trục sau và lốp sau đến các vị trí đối diện trên trục trước.
Nhiều tài xế vẫn cho rằng không nên sử dụng mâm nhôm vào mùa đông. Trong khi đó, không có căn cứ cho việc này. Điều quan trọng là bánh xe hợp kim được chọn và sử dụng đúng cách. Thuật ngữ "vành nhôm" là không chính xác. Thuật ngữ chính xác là vành (hoặc vành) hợp kim. Nói tóm lại, chúng được gọi là bánh xe hợp kim. Một số tài xế chọn những chiếc đĩa như vậy cho xe của mình theo gu thẩm mỹ. Tuy nhiên, việc chọn vành cho một chiếc xe cụ thể không chỉ là vấn đề thẩm mỹ mà còn là vấn đề an toàn. Bánh xe là bộ phận duy nhất của ô tô tiếp xúc trực tiếp với mặt đường. Họ chịu trách nhiệm về một số thông số quan trọng ảnh hưởng đến sự an toàn và thoải mái khi lái xe.
Bánh xe nhôm góp phần mang lại trải nghiệm lái xe tốt hơn, bao gồm. giảm cái gọi là khối lượng không bung của ô tô và góp phần làm mát hệ thống phanh tốt hơn. Do đó, khi lựa chọn bánh xe hợp kim, chúng ta không chỉ phải xem xét hình thức của chúng mà trên hết là xem chúng có phù hợp về mặt kỹ thuật với xe của chúng ta hay không. Vì vậy, tốt nhất bạn nên chọn bánh xe hợp kim ở giai đoạn mua xe mới, tức là. tại một đại lý xe hơi.
Người bán có thể cung cấp sản phẩm phù hợp nhất cho một kiểu xe cụ thể. Các đĩa có khả năng chịu tải cụ thể và phù hợp với các đặc tính của xe mà chúng sẽ hoạt động. Các thông số này được xác định nghiêm ngặt cho một kiểu dáng và sản phẩm nhất định của một chiếc ô tô. Mua một chiếc xe có bánh xe hợp kim của nhà máy cũng có một lợi thế là nếu một bánh xe bị hư hỏng, bạn có thể dễ dàng đặt mua một chiếc xe mới - với cùng kiểu dáng và thông số.
Các nhà sản xuất ô tô cung cấp nhiều loại bánh xe hợp kim. Ví dụ, thương hiệu Skoda dẫn đầu thị trường bán xe hơi ở Ba Lan, cung cấp một số loại bánh xe hợp kim nhẹ cho mỗi chiếc xe của mình. Ngay cả đối với mẫu xe nhỏ nhất trong dòng Skoda, Citigo, khách hàng có thể lựa chọn 10 loại vành khác nhau với kích thước từ 14 đến 16 inch. Mười loại bánh xe hợp kim cũng có sẵn cho Fabia. Rapid Spaceback thú vị về mặt phong cách có thể có sẵn một trong 12 bánh xe hợp kim và chiếc limousine hàng đầu của Skoda, chiếc Superb, cung cấp tới 13 kiểu bánh xe hợp kim.
Như chúng tôi đã đề cập, vào mùa đông, bạn có thể lái xe thành công trên bánh xe hợp kim. Bất kỳ khả năng chống chịu cao hơn hoặc thấp hơn của vành đối với các điều kiện khắc nghiệt của hoạt động mùa đông là do chất lượng của vecni bề mặt được sử dụng. Sự bảo vệ như vậy được sử dụng bởi tất cả các nhà sản xuất bánh xe nhôm có uy tín.
Cũng quan trọng về tuổi thọ của bánh xe là cách bảo quản chúng. Không nên bảo quản lốp và bánh xe ở những nơi ẩm ướt như gần hóa chất hoặc đường ống nóng. Nhiệt độ bảo quản chính xác là khoảng 10-20 độ C. Không được để lốp xe dưới ánh nắng trực tiếp và trong các thiết bị tạo ôzôn (máy biến áp, động cơ điện, máy hàn). Các cụm bánh xe nên được cất giữ theo chiều ngang, riêng lẻ hoặc trong một chồng (tối đa 4) với áp suất giảm sao cho trọng lượng nằm trên vành chứ không nằm trên thành bên của lốp. Để giảm thiểu sự biến dạng, nên lật chúng mỗi tháng một lần.
Bạn có thể bảo quản lốp xe của mình tại nhiều đại lý được ủy quyền của Škoda. Dịch vụ này được gọi là khách sạn lốp xe. Nó không chỉ là việc bảo quản lốp xe mà còn là việc chăm sóc chúng. Như những người thợ bảo dưỡng cam đoan, lốp xe sẽ được kiểm tra hư hỏng và sửa chữa nếu chúng được tìm thấy. Trước khi bảo quản, lốp và vành xe được rửa sạch và làm khô, điều này có tác dụng tích cực đến tuổi thọ và tính thẩm mỹ của chúng.
