Kiểm tra lưới tản nhiệt: Peugeot 308 GT 2.0 BlueHDi 180 EAT8

Con sư tử trong bảng hiệu lần này cũng mang lại những gì nó hứa hẹn, nhưng trên hết, nó nhắc nhở chúng ta rằng thương hiệu này có truyền thống đua xe phong phú. Từ đua tập hợp, đua vòng quanh, từ Le Mans đến Dakar và các cuộc đua như Pikes Peak, đây chỉ là những nét nổi bật của truyền thống thể thao. Peugeot 308 GT khác với tristoosmica thông thường cả bên ngoài lẫn bên trong. Rằng đây là một chiếc xe cao cấp hơn một chút được thể hiện qua các chi tiết thể thao, bánh xe hợp kim 18 inch và đèn pha, kết hợp với màu xanh lam sáng, tạo cảm giác đây không phải là một chiếc xe bình thường.

Các trang thiết bị của GT được tiết lộ đầy đủ trong cabin, nơi bọc da bằng da Alcantara và chỉ khâu màu đỏ. Vô-lăng là điều không bình thường đối với những hành khách lần đầu lái xe Peugeot vì nó thường không tròn mà bị khoét ở phía dưới và muốn thể thao. Ở một mức độ nào đó, điều này đúng, nhưng trong tay nó có vẻ hơi (quá) nhỏ. Các công tắc hay nút điều khiển trên vô lăng đơn giản nhưng hiệu quả. Chà, việc chuyển số tay của hộp số tự động tám cấp tốt với các đòn bẩy trên vô lăng sẽ kém hiệu quả hơn một chút. Tốt nhất nên để nó ở chế độ tự động vì khi đó nó hoạt động tốt hơn với cả một chuyến đi êm ái và thư giãn cũng như một chuyến đi năng động.

Nếu bạn là một trong những người đang tìm kiếm những thứ sang trọng mang tính thể thao, chúng tôi khuyên bạn nên xem xét một mô hình khác của ngôi nhà; Nếu bạn muốn thêm gia vị cho cuộc sống của mình với âm thanh thể thao và giải trí an toàn trên những con đường quanh co, 308 GT sẽ làm tốt công việc của bạn. Khi bạn nhấn nút thể thao "ma thuật", đặc tính của nó sẽ thay đổi và (chỉ tiếc là) loa phát ra tiếng gầm thể thao, hấp dẫn của động cơ. Mặc dù không phải là một chiếc xe đường trường, nhưng nó có đủ năng động để giải phóng một số adrenaline vào mạch máu của bạn khi bạn lái nó mạnh mẽ hơn ở các góc cua, trong khi khung xe tuân theo các lệnh và trên hết, giữ cho bánh xe tiếp xúc với đường nhựa.

Anh ấy có thể làm tất cả những điều này mà không ảnh hưởng đến sự thoải mái của khoang hành khách, và cả gia đình sẽ có thể ngồi trong đó mà không gặp vấn đề gì. Có thể nói rằng tất cả mọi người - cả tài xế và hành khách - đều đến đích với một nụ cười. Nó thực sự là một chiếc xe có một chút tính thể thao trong đó, nhưng cuối cùng nó vẫn gây ấn tượng với mức tiêu thụ vừa phải. Động cơ diesel công suất 180 mã lực và mô-men xoắn cao, mang lại sự linh hoạt cho động cơ, tiêu thụ từ 100 đến XNUMX lít trên XNUMX km, tùy thuộc vào trọng lượng của bàn chân và thời gian hoạt động của động cơ trong chương trình thể thao.

Văn bản: Slavko Petrovcic 

Peugeot 308 GT 2.0 BlueHDi 180 EAT8

Dữ liệu cơ bản

Chi phí mô hình thử nghiệm:	30.590 €
Giá mô hình cơ sở với chiết khấu:	28.940 €
Giảm giá mô hình thử nghiệm:	28.366 €

Chi phí (mỗi năm)

Thông tin kĩ thuật

động cơ:	4 xi-lanh - 4 thì - thẳng hàng - turbodiesel - dung tích 1.997 cm3 - công suất cực đại 133 kW (180 mã lực) tại 3.750 vòng/phút - mô-men xoắn cực đại 400 Nm tại 2.000 vòng/phút
Chuyển giao năng lượng:	dẫn động cầu trước - Hộp số tự động 8 cấp - lốp 225/40 R 18 W (Michelin Pilot Sport 3)
Sức chứa:	tốc độ tối đa 218 km/h - tăng tốc 0-100 km/h 8,6 giây - mức tiêu thụ nhiên liệu kết hợp trung bình (ECE) 4,1 l/100 km, lượng khí thải CO2 107 g/km
Đa số:	xe rỗng 1.425 kg - tổng trọng lượng cho phép 1.930 kg
Kích thước bên ngoài:	dài 4.253 mm - rộng 1.863 mm - cao 1.447 mm - chiều dài cơ sở 2.620 mm - bình xăng 53 l
Hộp:	610

Các phép đo của chúng tôi

T = 25 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl. = 55% / tình trạng đồng hồ đo quãng đường: 6.604 km
Tăng tốc 0-100km:	9,1s
Cách thành phố 402m:	16,7 năm ( 138 km / h)
Mức tiêu thụ nhiên liệu theo sơ đồ tiêu chuẩn:	5,7 l / 100km
Khoảng cách phanh ở 100 km / h:	35,6m
Bảng AM:	40m
Tiếng ồn ở 90 km / h ở số 6	59dB

đánh giá

• Vẻ ngoài thể thao với việc nhấn nút Sport cũng tạo ra âm thanh và phông nền năng động khi chiếc xe trở nên mạnh mẽ khi tất cả 180 con ngựa được thả ra. Đồng thời, cảm giác lái thoải mái và mức tiêu hao nhiên liệu vừa phải là một bất ngờ thú vị.

Chúng tôi khen ngợi và khiển trách

dáng vẻ thể thao

chi tiết trong nội thất

âm thanh thể thao trong thể thao

sự tiêu thụ xăng dầu

thỏa hiệp tốt giữa thể thao và sự thoải mái

bánh răng chậm với điều khiển bằng tay

âm thanh thể thao chỉ phát ra từ loa

làm việc trên màn hình lớn