Làm thế nào và làm thế nào để dán các cản trên xe hơi bằng tay của riêng bạn
nội dung
Từ bên ngoài, phủ lên tất cả các vết nứt bằng keo nóng (dùng súng) hoặc nhựa dẻo. Điều này sẽ ngăn epoxy chảy ra ngoài trong quá trình khô và sẽ bịt kín các đường nối trong tương lai. Dán bên ngoài bằng băng dính trên lớp keo nóng chảy. Điều này cũng sẽ giữ hình dạng của cản trong quá trình sửa chữa.
Chức năng chính của cản xe ô tô là bảo vệ thùng xe khỏi bị hư hỏng. Các yếu tố là những người đầu tiên thực hiện các cú đánh trong một vụ va chạm, va vào chướng ngại vật cao, với các thao tác không chính xác. Đôi khi một bộ phận bị hư hỏng có thể được dán lại của riêng nó.
Nhưng bạn cần cẩn thận lựa chọn thành phần: không phải lúc nào keo dán cản xe ô tô do chính tay bạn làm ra cũng phù hợp với một loại chi tiết cụ thể. Trước khi lựa chọn các hợp chất sửa chữa, cần phải biết chính xác vật liệu của tấm đệm phía trước được làm bằng chất liệu gì. Vì vậy, chất kết dính gốc epoxy sẽ vô dụng trong việc sửa chữa các bộ cơ thể bằng carbon hoặc sợi thủy tinh.
Thiệt hại có thể xảy ra
Thiệt hại bội thu lớn:
- các vết nứt, thông qua các lỗ;
- trầy xước, sứt mẻ sơn, vết lõm.
Thông qua việc hư hỏng các tấm cản kim loại và bộ khuếch đại của chúng được sửa chữa bằng cách hàn, vá, ít thường xuyên hơn bằng epoxy. Nhựa, sợi thủy tinh, được làm bằng cách đúc nóng và lạnh - dán bằng cách sử dụng các hợp chất đặc biệt. Các hư hỏng không thông qua (trầy xước, móp méo) được kéo ra, nắn lại sau khi tháo bộ phận này ra khỏi xe.
Sửa chữa bộ đệm
Mỗi chiếc ốp lưng đều được đánh dấu bởi nhà sản xuất. Thư Chứng nhận Quốc tế giúp bạn nhanh chóng xác định bộ phận được làm bằng vật liệu gì.
| Đánh dấu các chữ cái | Материал |
| ABS (nhựa ABS) | Hợp kim polyme của butadien styren, có đặc điểm là tăng độ cứng |
| RS | Polycarbonate |
| RVT | Polybutylen |
| RR | Polypropylene thường, độ cứng trung bình |
| PUR | Polyurethane, trọng lượng tối thiểu |
| RA | Polyamide, nylon |
| PVC | PVC |
| GRP / SMC | Sợi thủy tinh, có trọng lượng tối thiểu với độ cứng tăng lên |
| NỐT RÊ | Polyetylen |
Tại sao các vết nứt xuất hiện
Ốp lưng nhựa bị nứt luôn là kết quả của cú sốc cơ học, vì vật liệu này không bị ăn mòn hoặc hao mòn. Nó có thể là một va chạm với chướng ngại vật, một tai nạn, một cú đánh. Đối với các cấu trúc polyetylen, mềm hơn, các vết nứt là một sự cố không đặc trưng. Ngay cả sau một tai nạn nghiêm trọng, bộ dụng cụ cơ thể bị nghiền nát và biến dạng. Các tấm cản bằng sợi thủy tinh, nhựa dẻo và nhựa thường bị nứt vỡ hơn.
Những hư hỏng nào không thể tự sửa chữa
Kể từ năm 2005, một trong những trung tâm kỹ thuật nghiên cứu hàng đầu là AZT tiếp tục kiểm tra cơ thể của các nhà sản xuất để sửa chữa. Theo nghiên cứu về cản nhựa, trung tâm đã xác nhận các khuyến nghị của các nhà sản xuất ô tô về việc sửa chữa các bộ phận thân xe bằng nhựa và sợi thủy tinh và ban hành hướng dẫn với số danh mục cho bộ dụng cụ sửa chữa. Theo các chuyên gia, mọi hư hỏng trên ốp lưng nhựa đều có thể sửa chữa được.
Trên thực tế, việc sửa chữa sau một tai nạn nghiêm trọng là không thực tế: mua một bộ phận mới sẽ rẻ hơn. Nhưng các trình điều khiển tự loại bỏ thành công những hư hỏng nhỏ:
- khoai tây chiên;
- vết nứt lên đến 10 cm;
- vết lõm;
- sự cố.
Các bậc thầy không khuyên bạn nên sửa chữa nếu một phần của phần tử bị đứt hoàn toàn và bị mất, với một diện tích lớn \ uXNUMXb \ uXNUMXb khoảng cách đường chéo của phần bên và phần trung tâm. Chỉ cần tính đến chất liệu của bộ phận đó và áp dụng phương pháp sửa chữa phù hợp là có thể dán được bộ cản trên xe.
Những vật liệu nào dùng để dán cản
Tùy thuộc vào cách dán cản xe mà vật liệu và dụng cụ được lựa chọn. Để sửa chữa vết nứt trên bộ phận bằng nhựa hoặc sợi thủy tinh, phương pháp liên kết sợi thủy tinh được sử dụng. Bạn sẽ cần:
- keo hoặc băng dính đặc biệt;
- nhựa polyester (hoặc epoxy);
- sợi thủy tinh;
- chất tẩy nhờn;
- men xe hơi;
- bột bả, sơn lót ô tô.
Trong số các công cụ sử dụng một máy mài. Với sự giúp đỡ của nó, cạnh sửa chữa của cản được chuẩn bị và tiến hành mài cuối cùng.
Mài máy mài cản
Khi sử dụng phương pháp hàn nhiệt để dán các lớp phủ nhựa, cần phải xác định chính xác nhiệt độ gia nhiệt. Sau khi quá nhiệt, nhựa trở nên giòn, không thể giữ được lưới gia cường được đặt để cố định vết nứt. Phương pháp này được coi là khó và phù hợp hơn với các bộ phận bằng nhựa nhiệt dẻo.
Chất kết dính dựa trên polyurethane
Keo dán polyurethane được lựa chọn đúng cách có độ bám dính cao, nhanh chóng lấp đầy mảng hư hỏng và không lan rộng. Sau khi khô dễ chà nhám, chống rung lắc tối đa và chịu được lực đáng kể.
Một trong những chế phẩm đã được chứng minh cho phép bạn tự tay dán tấm cản trên xe là bộ dụng cụ sửa chữa Novol Professional Plus 710. Keo có tác dụng với nhựa, kim loại. Không làm mất đặc tính khi thi công sơn lót acrylic. Sau khi thành phần đã đông cứng, bề mặt được mài bằng giấy nhám, đánh bóng và sơn.
Bộ keo dán đệm
Cũng có thể dán tấm cản xe nhựa bằng keo hai thành phần gốc polyurethane Teroson PU 9225. Thành phần được thiết kế để sửa chữa hầu hết các phần tử làm bằng nhựa ABC, PC, PBT, PP, PUR, PA, PVC (polyethylene, polyurethane, polypropylene) chất dẻo. Nhà sản xuất khuyên bạn nên sử dụng chế phẩm bằng súng bắn keo, và đối với các vết nứt lớn, hãy sử dụng sợi thủy tinh để gia cố kết cấu.
Universal superglue
Bạn có thể dán cản xe ô tô khi không biết chính xác loại nhựa đó được làm từ loại nhựa nào, bạn có thể sử dụng keo siêu dính. Dòng hợp chất tổng hợp cung cấp hơn một trăm mặt hàng. Trước khi dán, can nhựa không pha chế, chế phẩm khô từ 1 đến 15 phút, sau khi bóc tách giữ nước sơn tốt.
Bốn thương hiệu là phổ biến nhất.
- Keo siêu dính Alteco (Singapore), lực kéo đứt - 111 N.
- DoneDeal DD6601 (Mỹ), 108 N.
- Permatex Super Glue 82190 (Đài Loan), độ bền kéo tối đa - 245 N.
- Sức mạnh của Superglue (PRC), 175 N.
Gel keo tăng chiều cao
Superglue rất tốt để dán các khoảng trống đi qua mép của chi tiết, lấp đầy các vết nứt. Nên chịu được thời gian nén của các bộ phận. Sau khi khô, phần keo còn lại được loại bỏ bằng giấy nhám mài mịn.
Niêm phong bằng sợi thủy tinh và epoxy
Cách phổ biến nhất để sửa chữa một tấm cản nhựa. Keo Epoxy được chọn gồm hai phần - nó phải được chuẩn bị trước khi sử dụng. Nhựa epoxy và chất làm cứng được bán trong một thùng chứa riêng.
Sử dụng keo epoxy một thành phần tiện lợi hơn nhiều vì không cần pha chế thành phần. Nhưng những người thợ thủ công có kinh nghiệm lưu ý rằng hai thành phần mang lại sức mạnh lớn hơn.
Quy tắc lựa chọn chất kết dính
Cần bắt đầu sửa chữa với việc lựa chọn thành phần kết dính, sau khi đông cứng, nên:
- tạo thành một cấu trúc không thể tách rời với một tấm cản;
- không xông vào trời lạnh;
- không tẩy tế bào chết dưới tác động của nhiệt độ cao;
- có khả năng chống lại các thuốc thử mạnh, xăng, dầu.
Để tự tay bạn dán tấm cản nhựa lên xe hơi, hãy sử dụng các chế phẩm sau:
- Xây dựng Weicon. Chất kết dính có độ đàn hồi và độ bền cao. Sau khi đông cứng không bị nứt. Để tăng cường cấu trúc trong quá trình sửa chữa các vết nứt và lỗi lớn, nó được sử dụng bằng sợi thủy tinh.
- AKFIX. Keo dán để kết dính tại chỗ. Phù hợp nếu vết nứt hoặc vết lõm xuyên qua không quá 3 cm. Khi sử dụng sơn lót, bạn không thể thi công sơn lót.
- Power Plast. Làm kín các vết nứt lớn. Chế phẩm có khả năng chống lại nước, thuốc thử mạnh. Keo một thành phần là chất độc, cần phải làm việc với găng tay và khẩu trang.
Chất kết dính nhựa nhiệt dẻo và nhiệt rắn được sử dụng nếu ốp lưng được sơn ngay sau khi sửa chữa, trong trường hợp đó, chế phẩm này sẽ cố định vết nứt một cách đáng tin cậy nhất có thể.
Công nghệ liên kết
Việc sửa chữa bao gồm một số bước bắt buộc không thể bỏ qua hoặc hoán đổi.
- Tháo cản. Nếu miếng nhựa lót bị nứt nhiều chỗ, trước khi tháo ra, bạn cần dùng băng dính cố định từ bên ngoài vào (để chi tiết không bị rơi ra).
- Công việc chuẩn bị bao gồm lựa chọn thành phần chất kết dính, lựa chọn dụng cụ, làm sạch ốp lưng, chuẩn bị bề mặt. Tất cả các công việc được thực hiện trong một khu vực ấm áp, thông gió tốt.
- Quy trình dán.
- Mài.
- Sơn.
Dán cản
Nếu cần sửa chữa một vết nứt nhỏ, vết xước hoặc vết xước sâu, sau khi chuẩn bị ốp lưng, hãy bôi keo từ bên ngoài, lấp đầy khoảng trống bằng hợp chất và ấn nhẹ nhựa. Nếu vết nứt đáng kể, vượt qua mép của lớp lót, sử dụng keo epoxy và sợi thủy tinh.
Đào tạo
Chuẩn bị tấm cản trước khi dán bằng epoxy và sợi thủy tinh từng bước (nếu có vết nứt đáng kể):
- Rửa bội, lau khô.
- Dùng giấy nhám thô để chà nhám khu vực bị hư hỏng, điều này sẽ làm tăng độ bám dính, tẩy dầu mỡ với bạch linh.
- Cố định vị trí gãy xương.
Từ bên ngoài, phủ lên tất cả các vết nứt bằng keo nóng (dùng súng) hoặc nhựa dẻo. Điều này sẽ ngăn epoxy chảy ra ngoài trong quá trình khô và sẽ bịt kín các đường nối trong tương lai. Dán bên ngoài bằng băng dính trên lớp keo nóng chảy. Điều này cũng sẽ giữ hình dạng của cản trong quá trình sửa chữa.
Vật liệu và dụng cụ
Nếu có khe hở lớn, cần bịt kín cản trên xe bằng keo epoxy hai phần, được pha loãng trước khi thi công chính. Phản hồi tốt từ người lái xe đã nhận được nhờ chế phẩm Hai thành phần của Khimkontakt-Epoxy trong loại KEO DÁN THÉP Nowax một thành phần (thép 30 g).
Những gì bạn cần cho công việc:
- epoxy - 300 gr .;
- sợi thủy tinh - 2 m;
- tua;
- sơn lót xe hơi, chất tẩy dầu mỡ, men xe hơi;
- đá nhám, kéo.
Quy trình sửa chữa
Đo lượng sợi thủy tinh cần thiết để bao phủ toàn bộ vùng đứt gãy, đứt rời. Các bậc thầy khuyến cáo không nên dùng sợi thủy tinh mà là sợi thủy tinh để dán cản trên xe. Vật liệu sẽ làm tăng mật độ của đường may và độ bền của nó.
Pha loãng epoxy nếu sử dụng hợp chất hai thành phần. Lấy 10-12 phần nhựa thông, 1 phần chất làm cứng, trộn đều. Để trong 5 phút ở nơi ấm áp (20-23 độ).
Quy trình sửa chữa từng bước:
- Bôi trơn bên trong bộ body kit bằng nhiều keo.
- Gắn sợi thủy tinh, ấn xuống cản, ngâm bằng keo, đảm bảo không còn không khí.
- Bôi trơn bằng keo, dán vải thành 2 - 3 lớp.
- Bôi lớp keo cuối cùng.
- Đặt ốp lưng ở nơi ấm áp trong 24 giờ, tốt nhất là theo cách này để giảm áp lực lên vết nứt, nhưng không đặt ở bên cạnh, vì nhựa sẽ chảy ra khi cứng lại.
Sơn cản sau khi sửa chữa
Bước cuối cùng là trát và sơn. Sau khi lớp keo bên ngoài đã khô, cản được chà nhám và sơn lót, sau khi khô sẽ sơn lại.
Sửa chữa tấm chắn bằng sợi thủy tinh
Bộ dụng cụ cơ thể bằng sợi thủy tinh được đánh dấu UP, PUR, được tạo ra bằng cách tạo hình nóng và lạnh. Điều kiện chính để tự sửa chữa là sử dụng nhựa thông hoặc nhựa polyester làm chất kết dính.
Điều quan trọng cần nhớ là nhựa thông không phải là keo, nó có tỷ lệ bám dính tối thiểu trên bề mặt nhẵn. Do đó, trước khi định cỡ, bề mặt được mài bằng đá nhám thô và tẩy dầu mỡ cẩn thận. Sợi thủy tinh được sử dụng làm chất bịt kín. Các công cụ và vật liệu cần thiết:
- nhựa polyester + chất làm cứng;
- sợi thủy tinh.
Cách khôi phục độ bóng và độ đồng đều của sơn tại vị trí vết nứt
Chà nhám và sơn lót là công đoạn cuối cùng của công việc trước khi sơn. Sự phức tạp của sơn địa phương nằm ở chỗ hầu như không thể chọn được màu gốc. Ngay cả khi bạn chọn một loại men tự động có nhãn hiệu, loại và chủng loại ban đầu, màu sắc vẫn sẽ không phù hợp. Lý do rất đơn giản - màu sơn của bộ body kit đã thay đổi trong quá trình vận hành.
Sơn lại toàn bộ ốp lưng là cách dễ nhất để cập nhật một bộ phận. Sau khi sơn, bộ phận được đánh bóng bằng các vòng tròn mềm và phủ một lớp sơn bóng không màu acrylic, giúp giữ lại độ bóng của sơn trong một thời gian dài và loại bỏ sự khác biệt về tông màu nếu không thể tìm thấy bóng ban đầu.
