Cách làm sạch thân bướm ga

Cần làm sạch thân bướm ga khi động cơ chạy không đều, động cơ dừng khi tăng tốc hoặc đèn Check Engine bật sáng.

Các phương tiện được phun nhiên liệu ngày nay phụ thuộc vào một cơ cấu tiết lưu đầy đủ chức năng và sạch sẽ để cung cấp hỗn hợp không khí / nhiên liệu cho mỗi xi-lanh. Thân bướm ga thực chất là một bộ chế hòa khí trên động cơ phun nhiên liệu có chức năng điều chỉnh dòng nhiên liệu và không khí vào ống góp phun nhiên liệu. Ngay sau khi hỗn hợp đi vào ống góp, nó được phun vào đầu vào của mỗi xi lanh bằng các vòi phun. Khi bùn đất, carbon và các vật liệu khác xâm nhập vào các bộ phận cấu tạo nên thân bướm ga, khả năng đốt cháy nhiên liệu hiệu quả của xe bị giảm đi.

Thân bướm ga là một bộ phận quan trọng kể từ khi hệ thống phun nhiên liệu trở nên phổ biến hơn bộ chế hòa khí vào đầu những năm 1980. Kể từ đó, hệ thống phun nhiên liệu đã phát triển thành những cỗ máy được điều chỉnh điện tử, tinh chỉnh giúp tăng hiệu suất nhiên liệu của động cơ lên ​​tới 70% trong ba thập kỷ qua.

Thân bướm ga không thay đổi nhiều về thiết kế và chức năng kể từ khi hệ thống phun xăng cơ học đầu tiên được sử dụng. Một điều vẫn quan trọng là giữ cho thân bướm ga sạch sẽ. Người tiêu dùng ngày nay sử dụng một số phương pháp để giữ cho hệ thống nhiên liệu của họ sạch sẽ.

Một phương pháp là tháo và làm sạch vật lý hệ thống phun nhiên liệu. Điều này là khá hiếm, nhưng có nhiều chủ xe đã đi độ dài lớn để đảm bảo hệ thống nhiên liệu của họ hoạt động hiệu quả nhất có thể. Thông thường, điều này được thực hiện khi chủ sở hữu ô tô nhận thấy rằng động cơ của họ đang hoạt động không hiệu quả, trái ngược với việc bảo trì phòng ngừa.

Một phương pháp khác liên quan đến việc sử dụng các chất phụ gia nhiên liệu được thiết kế để làm sạch hệ thống phun nhiên liệu. Có hàng chục loại phụ gia nhiên liệu từ các nhà sản xuất khác nhau tuyên bố để làm sạch hệ thống phun nhiên liệu, từ các cổng phun đến các cánh van tiết lưu. Tuy nhiên, một thực tế với bất kỳ phần bổ sung nào là nếu nó giúp ích cho một hệ thống, thì thường phải đánh đổi khi nó có thể tác động tiêu cực đến hệ thống khác. Hầu hết các chất phụ gia nhiên liệu được làm từ vật liệu mài mòn hoặc "chất xúc tác". Chất xúc tác giúp các phân tử nhiên liệu phân hủy thành các phân tử nhỏ hơn, dễ đốt cháy hơn, nhưng có thể làm xước thành xi lanh và các thành phần kim loại khác.

Phương pháp thứ ba sử dụng chất tẩy rửa Carb hoặc chất tẩy dầu mỡ khác. Phương pháp chính xác để làm sạch thân bướm ga là tháo nó ra khỏi xe và làm sạch nó kỹ lưỡng bằng chất tẩy nhờn đặc biệt được thiết kế cho các bộ phận của hệ thống nhiên liệu.

Hầu hết các nhà sản xuất ô tô khuyên bạn nên tháo và làm sạch thân bướm ga khoảng 100,000 đến 30,000 dặm một lần. Tuy nhiên, nên làm sạch thân bướm ga trên xe sau mỗi XNUMX dặm. Bằng cách thực hiện bảo trì theo lịch trình này, bạn có thể tăng tuổi thọ động cơ, cải thiện khả năng tiết kiệm nhiên liệu và hiệu suất của xe, đồng thời giảm lượng khí thải.

Với mục đích của bài viết này, chúng tôi sẽ tập trung vào các phương pháp được khuyến nghị để làm sạch thân bướm ga khi nó vẫn còn trên động cơ của bạn sau 30,000 dặm. Để biết các mẹo tháo và làm sạch thân bướm ga, bao gồm tháo bộ phận này khỏi động cơ xe của bạn và các phương pháp chính xác để sử dụng để làm sạch và chế tạo lại thân bướm ga, hãy xem hướng dẫn bảo dưỡng xe của bạn.

Phần 1/3: Tìm hiểu các triệu chứng của cơ thể bướm ga bẩn

Thân bướm ga bẩn thường hạn chế việc cung cấp không khí và nhiên liệu cho động cơ. Điều này có thể dẫn đến các triệu chứng có thể ảnh hưởng đến hiệu suất tổng thể của xe của bạn. Một số dấu hiệu cảnh báo phổ biến nhất cho thấy thân bướm ga bị bẩn cần được làm sạch có thể bao gồm:

Xe gặp sự cố khi chuyển số: tin hay không thì tùy, hệ thống phun nhiên liệu bẩn thường ảnh hưởng đến việc sang số ngay từ đầu. Các động cơ hiện đại được điều chỉnh rất tinh vi và thường được điều khiển bởi các cảm biến trên bo mạch và hệ thống máy tính. Khi thân bướm ga bị bẩn, nó sẽ làm giảm dải vòng tua của động cơ, gây ra hiện tượng ì máy và làm chậm thời gian xe phải sang số.

Động cơ chạy không tải không đều: Thân bướm ga thường bị bẩn cũng sẽ ảnh hưởng đến động cơ chạy không tải. Điều này thường là do cặn carbon dư thừa trên các cánh bướm ga trên thân bướm ga hoặc trên thân vỏ. Cách duy nhất để loại bỏ muội than này là làm sạch thân van tiết lưu.

Động cơ gặp sự cố khi tăng tốc: Trong hầu hết các trường hợp, khi thân bướm ga bị bẩn hoặc bị bám bởi các-bon thừa, lưu lượng nhiên liệu và sóng hài của động cơ sẽ bị ảnh hưởng tiêu cực. Khi động cơ tăng tốc, nó được thiết lập để tăng tốc với tốc độ truyền hiệu quả sức mạnh động cơ đến các hệ thống phụ trợ như hộp số và trục truyền động. Khi thân bướm ga bị bẩn, việc điều chỉnh sóng hài này sẽ thô ráp và động cơ bị vấp khi đi qua dải công suất.

Đèn "Kiểm tra Động cơ" bật sáng: Trong một số trường hợp, thân bướm ga kim phun nhiên liệu bẩn kích hoạt một số cảm biến trong hệ thống phun nhiên liệu. Điều này sẽ làm sáng các đèn cảnh báo như "Nguồn điện thấp" và / hoặc "Kiểm tra động cơ". Nó cũng lưu mã lỗi OBD-II trong ECM của xe.

Đây chỉ là một số dấu hiệu thông thường cảnh báo rằng thân bướm ga bị bẩn và cần được làm sạch. Trong hầu hết các trường hợp, bạn có thể làm sạch thân bướm ga khi nó vẫn còn được lắp trên xe. Tuy nhiên, nếu thân bướm ga của bạn được điều khiển bằng điện tử 100%, bạn cần phải hết sức cẩn thận khi cố gắng làm sạch các cánh bướm ga bên trong. Cuộn cảm với điều khiển điện tử được hiệu chỉnh cẩn thận; và khi mọi người cố gắng làm sạch các cánh gạt bằng tay, các cánh gạt thân bướm ga thường bị lỗi. Bạn nên thợ cơ khí được chứng nhận hoàn thành việc vệ sinh thân bướm ga nếu bạn có thân bướm ga điện tử hoàn toàn.

Như đã trình bày ở trên, trong bài viết này chúng tôi sẽ cung cấp một số mẹo về cách vệ sinh thân bướm ga khi nó vẫn được lắp trên xe của bạn. Điều này dành cho thân bướm ga được truyền động cơ học bằng dây ga.

Hệ thống điện tử trên thân bướm ga phải được tháo ra trước khi vệ sinh. Vui lòng tham khảo hướng dẫn sử dụng xe của bạn để biết các bước chính xác để khắc phục một số vấn đề này; nhưng luôn dựa vào lời khuyên của một thợ cơ khí có kinh nghiệm được chứng nhận ASE để làm sạch thân bướm ga điều khiển điện tử.

Phần 2/3: Làm sạch bướm ga ô tô

Để làm sạch thân bướm ga khi nó vẫn còn được lắp trên động cơ của bạn, bạn cần xác định xem thân bướm ga có được vận hành bằng tay bằng dây ga hay không. Trên các loại xe cũ, thân bướm ga của động cơ phun nhiên liệu được điều khiển bằng dây ga gắn với bàn đạp ga hoặc điều khiển bướm ga điện tử.

Lý do bạn cần phải xem xét thực tế này ngay từ đầu là bởi vì các van tiết lưu điện tử được hiệu chỉnh với khe hở bướm ga cực kỳ chặt chẽ. Khi bạn tự làm sạch thân van tiết lưu, bạn đang tự làm sạch cánh gạt. Điều này có thể làm cho cuộn cảm điện tử bị trục trặc. Bạn nên tháo thân bướm ga ra khỏi xe và vệ sinh hoặc nhờ thợ chuyên nghiệp thực hiện dịch vụ này.

Hãy nhớ kiểm tra sổ tay hướng dẫn sử dụng của chủ sở hữu hoặc hướng dẫn dịch vụ để đảm bảo rằng thân bướm ga của bạn được vận hành bằng dây cáp tay trước khi cố gắng làm sạch bộ phận này khi ở trong xe. Nếu nó là điện, hãy tháo nó ra để làm sạch hoặc nhờ thợ cơ khí được chứng nhận ASE thực hiện dự án này cho bạn.

Tài liệu bắt buộc

• 2 lon vệ sinh thân bướm ga
• Giẻ lau cửa hàng
• Bộ cờ lê ổ cắm
• Găng tay
• Bộ lọc không khí có thể thay thế
• Tua vít phẳng và Phillips

• Bộ ổ cắm và bánh cóc

• Sự chú ý: Mang găng tay để bảo vệ tay của bạn.

Bước 1: Ngắt kết nối cáp pin. Khi bạn làm việc dưới mui xe ô tô, bạn sẽ ở gần các kết nối điện.

Luôn ngắt kết nối cáp pin khỏi các cực của pin trước khi tháo bất kỳ thành phần nào khác.

Bước 2 Tháo nắp bộ lọc gió, cảm biến lưu lượng khí khối và đường ống nạp.. Tháo các kẹp giữ vỏ bộ lọc khí vào đế.

Tháo bộ phận hoặc các kẹp đang giữ chặt cảm biến lưu lượng khí khối vào ống nạp phía dưới.

Bước 3: Tháo ống hút gió ra khỏi thân bướm ga.. Sau khi các ống nạp khí khác bị lỏng, bạn sẽ cần tháo kết nối ống nạp khí khỏi thân van tiết lưu.

Thông thường kết nối này được cố định bằng kẹp. Nới lỏng kẹp ống cho đến khi ống nạp trượt khỏi mép ngoài của thân van tiết lưu.

Bước 4: Tháo nắp hút gió ra khỏi xe.. Khi tất cả các kết nối bị lỏng, bạn sẽ cần phải tháo toàn bộ tấm chắn gió ra khỏi khoang động cơ.

Bây giờ hãy đặt nó sang một bên, nhưng hãy giữ nó tiện dụng vì bạn sẽ cần phải lắp lại nó sau khi làm sạch thân bướm ga.

Bước 5: Thay bộ lọc khí. Trong hầu hết các trường hợp, các vấn đề do thân van tiết lưu bẩn cũng có thể liên quan đến bộ lọc gió bẩn.

Nên lắp bộ lọc gió mới mỗi khi vệ sinh thân bướm ga. Điều này đảm bảo rằng động cơ của bạn sẽ hoạt động hết hiệu suất khi công việc vệ sinh đã hoàn thành. Tham khảo hướng dẫn sử dụng dịch vụ của xe để biết cách thay bộ lọc không khí được khuyến nghị.

Bước 6: Vệ sinh thân bướm ga. Quá trình vệ sinh thân bướm ga trên ô tô khá đơn giản.

Mặc dù mỗi thân bướm ga là duy nhất cho từng loại xe và kiểu dáng, các bước để làm sạch nó là tương tự nhau.

Xịt chất làm sạch thân bướm ga bên trong cửa vào thân bướm ga: Trước khi bắt đầu làm sạch thân bướm ga bằng giẻ, bạn nên xịt nhiều chất tẩy rửa thân bướm ga và thân bướm ga.

Để chất tẩy rửa ngâm trong một hoặc hai phút. Xịt chất tẩy rửa thân bướm ga lên một miếng giẻ sạch và lau bên trong thân bướm ga. Bắt đầu bằng cách làm sạch vỏ bên trong và lau toàn bộ bề mặt bằng vải.

Mở van tiết lưu bằng điều khiển bướm ga. Lau kỹ bên trong và bên ngoài thân bướm ga nhưng đủ mạnh để loại bỏ cặn carbon.

Tiếp tục thêm chất làm sạch thân bướm ga nếu giẻ bắt đầu khô hoặc lượng carbon dư thừa tích tụ.

Bước 7: Kiểm tra các cạnh của thân bướm ga xem có bị mòn và bám cặn không.. Sau khi làm sạch thân bướm ga, hãy kiểm tra thân bướm ga bên trong và làm sạch các cạnh.

Trong nhiều trường hợp, đây là nguyên nhân làm cho thân ga hoạt động kém, nhưng nhiều thợ sửa xe lại bỏ qua điều này.

Ngoài ra, hãy kiểm tra các cạnh của cánh van tiết lưu xem có bị rỗ, nứt hoặc hư hỏng hay không. Nếu nó bị hỏng, hãy xem xét thay thế bộ phận này trong khi bạn vẫn có thể tiếp cận các lưỡi dao.

Bước 8: Kiểm tra và vệ sinh van tiết lưu.. Trong khi bạn đang làm việc trên thân van tiết lưu, bạn nên tháo và kiểm tra van điều khiển bướm ga.

Để thực hiện việc này, hãy tham khảo hướng dẫn sử dụng dịch vụ để biết hướng dẫn chính xác. Sau khi đã tháo van điều khiển bướm ga, hãy làm sạch bên trong thân xe giống như cách bạn làm sạch thân bướm ga. Thay van tiết lưu sau khi làm sạch.

Bước 9: Lắp lại các thành phần theo thứ tự tháo lắp ngược lại.. Sau khi vệ sinh van điều khiển bướm ga và thân bướm ga, hãy lắp mọi thứ và kiểm tra hoạt động của thân bướm ga.

Việc lắp đặt theo thứ tự ngược lại đối với xe của bạn, nhưng phải tuân theo các nguyên tắc này. Nối ống nạp khí vào thân bướm ga và vặn chặt, sau đó kết nối cảm biến lưu lượng khí khối. Lắp nắp vỏ bộ lọc không khí và kết nối cáp pin.

Phần 3/3: Kiểm tra hoạt động của van tiết lưu sau khi vệ sinh

Bước 1: Khởi động động cơ. Sẽ không có bất kỳ vấn đề gì khi khởi động động cơ.

Lúc đầu, khói trắng có thể thoát ra từ ống xả. Điều này là do bộ vệ sinh bướm ga dư thừa bên trong cửa nạp.

Đảm bảo động cơ chạy không tải trơn tru và liên tục. Trong quá trình vệ sinh, có thể xảy ra trường hợp van tiết lưu bị rơi ra khỏi vị trí một chút. Nếu vậy, có một vít điều chỉnh trên thân bướm ga sẽ điều chỉnh chế độ không tải bằng tay.

Bước 2: Lái xe. Đảm bảo động cơ tăng lên qua dải vòng tua khi điều khiển xe.

Nếu bạn gặp vấn đề khi sang số, hãy kiểm tra tính năng này của xe trong quá trình lái thử. Lái xe từ 10 đến 15 dặm và đảm bảo rằng bạn lái xe trên đường cao tốc và cài đặt điều khiển hành trình để đảm bảo hệ thống này hoạt động tốt.

Nếu bạn đã thực hiện tất cả các bước kiểm tra này mà vẫn không thể xác định được nguồn gốc của sự cố hoặc nếu bạn cần một nhóm chuyên gia bổ sung để giúp khắc phục sự cố, hãy nhờ một trong những thợ máy được chứng nhận ASE tại địa phương của AvtoTachki làm sạch thân bướm ga cho bạn. . .