Cách khắc phục sự cố ô tô phát ra tiếng kêu khi va chạm

Những xe kêu vang khi đi qua chỗ xóc có thể bị mòn thanh chống hoặc kẹp lò xo, tay điều khiển hoặc giảm sóc bị hư hỏng.

Nếu bạn lái xe qua chỗ xóc và nghe thấy tiếng lạch cạch, rất có thể xe của bạn đang gặp vấn đề. Thường thì hệ thống giảm xóc bị lỗi khi bạn nghe thấy tiếng kêu.

Tiếng gõ xảy ra khi xe di chuyển qua các đoạn đường xóc có thể do các nguyên nhân sau:

• Giá đỡ bị mòn hoặc hư hỏng
• Thước cặp lò xo lá mòn hoặc hư hỏng
• Cần điều khiển bị mòn hoặc bị hỏng
• Các khớp bi bị hỏng hoặc bị hỏng
• Bộ giảm xóc bị hỏng hoặc bị hỏng
• Giá đỡ cơ thể lỏng lẻo hoặc bị hỏng

Khi chẩn đoán tiếng kêu lạch cạch khi lái xe qua chỗ xóc, cần phải chạy thử trên đường để xác định âm thanh đó. Trước khi lái thử xe trên đường, bạn cần đi vòng quanh xe để đảm bảo không có vật gì rơi khỏi xe. Nhìn dưới gầm xem có bộ phận nào của xe bị hỏng không. Nếu một thứ gì đó liên quan đến an toàn bị hỏng trong xe, bạn cần khắc phục vấn đề đó trước khi chạy thử trên đường. Ngoài ra hãy chắc chắn để kiểm tra áp suất lốp xe của bạn. Điều này sẽ ngăn lốp ô tô quá nóng và cho phép kiểm tra đúng cách.

Phần 1/7: Chẩn đoán thanh chống mòn hoặc hư hỏng

Bước 1: Bấm mặt trước và sau xe. Điều này sẽ kiểm tra xem bộ giảm chấn thanh chống có hoạt động tốt hay không. Khi thân thanh chống bị lõm xuống, bộ giảm chấn thanh chống sẽ di chuyển vào và ra khỏi ống thanh chống.

Bước 2: Khởi động động cơ. Xoay bánh xe từ khóa sang khóa từ phải sang trái. Thao tác này sẽ kiểm tra xem các tấm nền có phát ra âm thanh lách cách hoặc bốp khi xe đứng yên hay không.

Bước 3: Cho xe đi vòng quanh khu nhà. Thực hiện rẽ để bạn có thể hoàn toàn xoay vô lăng theo hướng mong muốn. Lắng nghe các nhấp chuột hoặc bật lên.

Thanh chống được thiết kế để quay cùng với bánh xe vì thanh chống có bề mặt lắp đặt cho trục bánh xe. Trong khi kiểm tra các thanh chống để tìm âm thanh, hãy cảm nhận vô lăng xem có chuyển động nào không, vì nếu bu lông lắp trục bánh xe có thể bị lỏng khiến bánh xe bị xê dịch và lệch vị trí.

Bước 4: Lái xe vượt qua những chỗ gồ ghề, ổ gà. Điều này kiểm tra tình trạng của trục thanh chống xem có bị hỏng bên trong hoặc vỏ bị móp không.

• Sự chú ýA: Nếu bạn thấy dầu trên thân giá, bạn nên cân nhắc thay thế giá bằng một giá mới hoặc tân trang lại.

Chuẩn bị xe cho giá kiểm tra

Tài liệu bắt buộc

• đèn pin
• Jack (2 tấn trở lên)
• Jack đứng
• Ngàm dài
• Bánh xe chocks

Bước 1: Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng, chắc chắn.. Đảm bảo hộp số đang ở trạng thái đỗ (đối với hộp số tự động) hoặc số 1 (đối với hộp số tay).

Bước 2: Lắp các miếng đệm bánh xe xung quanh bánh sau, chúng sẽ nằm yên trên mặt đất. Dùng phanh tay để chặn bánh sau di chuyển.

Bước 3: Nâng xe lên. Sử dụng một kích được khuyến nghị cho trọng lượng của xe, nâng nó lên dưới gầm xe tại các điểm kích được chỉ định cho đến khi bánh xe hoàn toàn khỏi mặt đất.

Bước 4: Lắp đặt chân đế kích. Giá đỡ kích phải được đặt dưới các điểm kích. Sau đó hạ xe xuống các giắc cắm. Đối với hầu hết các xe ô tô hiện đại, các điểm gắn giá đỡ giắc cắm nằm trên một mối hàn ngay dưới cửa dọc theo đáy xe.

Kiểm tra trạng thái của giá đỡ

Bước 1: Chụp đèn pin và xem xét các giá đỡ. Tìm vết lõm trong vỏ thanh chống hoặc rò rỉ dầu. Nhìn vào tấm đế để xem có sự tách biệt hay không. Kiểm tra các bu lông trung tâm và đảm bảo chúng được vặn chặt bằng cờ lê.

Bước 2: Lấy một thanh nạy dài. Nâng lốp và kiểm tra chuyển động của chúng. Hãy chắc chắn để xem chuyển động đến từ đâu. Các bánh xe có thể di chuyển nếu khớp bi bị mòn, bu lông trung tâm bị lỏng hoặc ổ trục tâm bị mòn hoặc lỏng lẻo.

Bước 3: Mở nắp khoang động cơ. Xác định vị trí các đinh tán và đai ốc gắn trên tấm đế. Kiểm tra xem các bu lông có chặt hay không bằng cờ lê.

Hạ xe sau khi chẩn đoán

Bước 1: Thu thập tất cả các công cụ và dây leo và đưa chúng ra khỏi đường đi.

Bước 2: Nâng xe lên. Sử dụng một kích được khuyến nghị cho trọng lượng của xe, nâng nó lên dưới gầm xe tại các điểm kích được chỉ định cho đến khi bánh xe hoàn toàn khỏi mặt đất.

Bước 3: Tháo giá đỡ kích và để xa xe.

Bước 4: Hạ xe xuống sao cho cả XNUMX bánh xe đều nằm trên mặt đất. Rút giắc cắm ra và đặt nó sang một bên.

Bước 5: Tháo các miếng đệm bánh xe ra khỏi bánh sau và đặt chúng sang một bên.

Nếu một vấn đề ô tô cần được chú ý ngay bây giờ, bạn cần sửa chữa các thanh chống bị mòn hoặc hư hỏng.

Phần 2/7: Chẩn đoán giá đỡ lò xo lá bị mòn hoặc hư hỏng

Bộ kẹp lò xo lá có xu hướng bị mòn theo thời gian trên xe trong điều kiện lái xe bình thường. Hầu hết các phương tiện không chỉ chạy trên đường mà còn ở các khu vực khác. Lò xo lá được tìm thấy trên xe tải, xe tải, xe kéo và tất cả các loại xe địa hình. Do nỗ lực off-road, xe lò xo lá có xu hướng bị gãy hoặc vênh, gây ra tiếng kêu leng keng. Thông thường, chiếc còng ở một đầu của lá lò xo bị uốn cong hoặc gãy, tạo ra âm thanh ràng buộc, là tiếng leng keng.

Xe có bộ nâng treo lớn có nguy cơ bị hỏng kẹp lò xo lá. Có nhiều bộ phận liên quan đến hệ thống treo của xe nâng và cần được chú ý nhiều hơn so với hệ thống treo tiêu chuẩn.

Tài liệu bắt buộc

• đèn pin

Bước 1: Chụp đèn pin và kiểm tra trực quan hệ thống treo của xe. Tìm lò xo bị hư hỏng hoặc lá.

• Sự chú ýA: Nếu bạn phát hiện thấy bất kỳ bộ phận nào của hệ thống treo bị hỏng, bạn cần phải sửa chữa chúng trước khi lái thử xe. Do đó, một vấn đề bảo mật phát sinh cần được giải quyết.

Bước 2: Cho xe đi vòng quanh khu nhà. Lắng nghe bất kỳ âm thanh kêu vang nào.

Bước 3: Lái xe vượt qua những chỗ gồ ghề, ổ gà. Điều này kiểm tra tình trạng của hệ thống treo khi lốp xe và hệ thống treo được di chuyển.

Bước 4: Đạp phanh thật mạnh và tăng tốc nhanh chóng từ trạng thái dừng xe. Điều này sẽ kiểm tra bất kỳ chuyển động ngang nào trong hệ thống treo. Một ống lót có lò xo lá rời có thể không gây tiếng ồn trong quá trình vận hành bình thường, nhưng có thể di chuyển khi dừng đột ngột và cất cánh nhanh.

• Sự chú ý: Nếu xe của bạn đã từng bị tai nạn trước đây, bạn có thể lắp lại các giá đỡ lò xo lá vào khung để khắc phục sự cố căn chỉnh. Ngả lưng có thể dẫn đến các vấn đề về độ chùng của hệ thống treo hoặc ống lót bị mòn nhanh hơn bình thường.

Chuẩn Bị Phương Tiện Kiểm Tra Kẹp Lá Mùa Xuân

Tài liệu bắt buộc

• đèn pin
• Jack (2 tấn trở lên)
• Jack đứng
• Ngàm dài
• Bánh xe chocks

Bước 1: Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng, chắc chắn.. Đảm bảo hộp số đang ở trạng thái đỗ (đối với hộp số tự động) hoặc số 1 (đối với hộp số tay).

Bước 2: Lắp các miếng đệm bánh xe xung quanh bánh sau, chúng sẽ nằm yên trên mặt đất. Dùng phanh tay để chặn bánh sau di chuyển.

Bước 3: Nâng xe lên. Sử dụng một kích được khuyến nghị cho trọng lượng của xe, nâng nó lên dưới gầm xe tại các điểm kích được chỉ định cho đến khi bánh xe hoàn toàn khỏi mặt đất.

Bước 4: Lắp đặt chân đế kích. Giá đỡ kích phải được đặt dưới các điểm kích. Sau đó hạ xe xuống các giắc cắm. Đối với hầu hết các xe ô tô hiện đại, các điểm gắn giá đỡ giắc cắm nằm trên một mối hàn ngay dưới cửa dọc theo đáy xe.

Kiểm tra tình trạng của giá đỡ lò xo lá

Bước 1: Bạn hãy cầm đèn pin và xem xét hệ thống treo. Kiểm tra xem các bộ phận có bị hư hỏng, cong hoặc lỏng lẻo không. Kiểm tra các bu lông lắp vào khớp tay lái và đảm bảo chúng được vặn chặt bằng cờ lê.

Bước 2: Lấy một thanh nạy dài. Nâng lốp và kiểm tra chuyển động của chúng. Hãy chắc chắn để xem chuyển động đến từ đâu. Các bánh xe có thể di chuyển nếu khớp bi bị mòn, nếu các bu lông lắp khớp nối bị lỏng, hoặc nếu ổ trục bị mòn hoặc lỏng.

Bước 3: Xác định vị trí của giá đỡ lá lò xo Kiểm tra các bu lông lắp vào giá đỡ lò xo lá. Kiểm tra xem các bu lông có chặt không bằng cờ lê. Tìm kẹp lò xo lá bị cong hoặc gãy.

Hạ xe sau khi chẩn đoán

Bước 1: Thu thập tất cả các công cụ và dây leo và lấy chúng ra khỏi đường đi.

Bước 2: Nâng xe lên. Sử dụng một kích được khuyến nghị cho trọng lượng của xe, nâng nó lên dưới gầm xe tại các điểm kích được chỉ định cho đến khi bánh xe hoàn toàn khỏi mặt đất.

Bước 3: Tháo giá đỡ kích và để xa xe.

Bước 4: Hạ xe xuống sao cho cả XNUMX bánh xe đều nằm trên mặt đất. Rút giắc cắm ra và đặt nó sang một bên.

Phần 3/7: Chẩn đoán Tay treo bị mòn hoặc hư hỏng

Cần điều khiển trong xe bị mòn theo thời gian trong điều kiện lái xe bình thường. Hầu hết các phương tiện không chỉ lái trên đường mà còn ở các khu vực khác. Hầu hết người lái xe có xu hướng nghĩ rằng ô tô giống như xe tải và có thể đi địa hình mà không gặp vấn đề gì. Điều này dẫn đến việc các bộ phận của hệ thống treo bị mài mòn thường xuyên hơn.

Tài liệu bắt buộc

• đèn pin

Bước 1: Dùng đèn pin và kiểm tra bằng mắt các bộ phận điều khiển của xe. Tìm kiếm bất kỳ tay điều khiển bị hỏng hoặc bị hỏng hoặc các bộ phận treo liên quan.

• Sự chú ýA: Nếu bạn phát hiện thấy bất kỳ bộ phận nào của hệ thống treo bị hỏng, bạn cần phải sửa chữa chúng trước khi lái thử xe. Do đó, một vấn đề bảo mật phát sinh cần được giải quyết.

Bước 2: Cho xe đi vòng quanh khu nhà. Lắng nghe bất kỳ âm thanh kêu vang nào.

Bước 3: Lái xe vượt qua những chỗ gồ ghề, ổ gà. Điều này kiểm tra tình trạng của hệ thống treo khi lốp xe và hệ thống treo được di chuyển.

Bước 4: Đạp phanh thật mạnh và tăng tốc nhanh chóng từ trạng thái dừng xe. Điều này sẽ kiểm tra bất kỳ chuyển động ngang nào trong hệ thống treo. Ống lót tay điều khiển lỏng lẻo có thể không gây ra tiếng ồn trong quá trình vận hành bình thường, nhưng có thể di chuyển khi phanh gấp và cất cánh nhanh.

• Sự chú ý: Nếu xe của bạn đã từng bị tai nạn trước đó, các tay điều khiển có thể được gắn lại vào khung để khắc phục sự cố về chân. Việc ngả người về phía sau có thể dẫn đến vấn đề nới lỏng cần điều khiển hoặc ống lót bị mòn nhanh hơn bình thường.

Chuẩn bị xe để kiểm tra tay treo

Tài liệu bắt buộc

• đèn pin
• Jack (2 tấn trở lên)
• Jack đứng
• Ngàm dài
• Bánh xe chocks

Bước 1: Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng, chắc chắn.. Đảm bảo hộp số đang ở trạng thái đỗ (đối với hộp số tự động) hoặc số 1 (đối với hộp số tay).

Bước 2: Lắp các miếng đệm bánh xe xung quanh bánh sau, chúng sẽ nằm yên trên mặt đất. Dùng phanh tay để chặn bánh sau di chuyển.

Bước 3: Nâng xe lên. Sử dụng một kích được khuyến nghị cho trọng lượng của xe, nâng nó lên dưới gầm xe tại các điểm kích được chỉ định cho đến khi bánh xe hoàn toàn khỏi mặt đất.

Bước 4: Lắp đặt chân đế kích. Giá đỡ kích phải được đặt dưới các điểm kích. Sau đó hạ xe xuống các giắc cắm. Đối với hầu hết các xe ô tô hiện đại, các điểm gắn giá đỡ giắc cắm nằm trên một mối hàn ngay dưới cửa dọc theo đáy xe.

Kiểm tra tình trạng của tay treo

Bước 1: Chụp đèn pin và nhìn vào các nút điều khiển. Kiểm tra xem các bộ phận có bị hư hỏng, cong hoặc lỏng lẻo không. Kiểm tra các bu lông lắp vào khớp tay lái và đảm bảo chúng được vặn chặt bằng cờ lê.

Bước 2: Lấy một thanh nạy dài. Nâng lốp và kiểm tra chuyển động của chúng. Hãy chắc chắn để xem chuyển động đến từ đâu. Các bánh xe có thể di chuyển nếu khớp bi bị mòn, nếu các bu lông lắp khớp nối bị lỏng, hoặc nếu ổ trục bị mòn hoặc lỏng.

Bước 3: Mở nắp khoang động cơ. Xác định vị trí các bu lông gắn vào các tay treo. Kiểm tra xem các bu lông có chặt không bằng cờ lê. Tìm ống lót của đòn bẩy. Kiểm tra ống lót xem có vết nứt, vỡ hoặc thiếu không.

Hạ xe sau khi chẩn đoán

Bước 1: Thu thập tất cả các công cụ và dây leo và lấy chúng ra khỏi đường đi.

Bước 2: Nâng xe lên. Sử dụng một kích được khuyến nghị cho trọng lượng của xe, nâng nó lên dưới gầm xe tại các điểm kích được chỉ định cho đến khi bánh xe hoàn toàn khỏi mặt đất.

Bước 3: Tháo giá đỡ kích và để xa xe.

Bước 4: Hạ xe xuống sao cho cả XNUMX bánh xe đều nằm trên mặt đất. Rút giắc cắm ra và đặt nó sang một bên.

Nếu cần, hãy nhờ thợ cơ khí thay thế các tay điều khiển bị mòn hoặc bị hỏng.

Phần 4/7: Chẩn đoán khớp bi bị hỏng hoặc gãy

Các khớp cầu của ô tô bị mòn theo thời gian trong điều kiện đường xá bình thường. Hầu hết các phương tiện không chỉ chạy trên những con đường có nhiều bụi mà còn chạy theo các hướng khác. Hầu hết người lái xe có xu hướng nghĩ rằng ô tô giống như xe tải và có thể đi địa hình mà không gặp vấn đề gì. Điều này dẫn đến việc các bộ phận của hệ thống treo bị mài mòn thường xuyên hơn.

Tài liệu bắt buộc

• đèn pin

Bước 1: Bạn hãy cầm đèn pin và kiểm tra trực quan các khớp nối bi và hệ thống treo của xe. Tìm các khớp bi bị hỏng hoặc bị gãy.

• Sự chú ýA: Nếu bạn phát hiện thấy bất kỳ bộ phận nào của hệ thống treo bị hỏng, bạn cần phải sửa chữa chúng trước khi lái thử xe. Do đó, một vấn đề bảo mật phát sinh cần được giải quyết.

Bước 2: Cho xe đi vòng quanh khu nhà. Lắng nghe bất kỳ âm thanh chói tai nào phát ra từ gầm xe.

Bước 3: Lái xe vượt qua những chỗ gồ ghề, ổ gà. Điều này kiểm tra tình trạng của hệ thống treo khi lốp xe và hệ thống treo được di chuyển.

Bước 4: Đạp phanh thật mạnh và tăng tốc nhanh chóng từ trạng thái dừng xe. Điều này sẽ kiểm tra bất kỳ chuyển động ngang nào trong hệ thống treo. Ống lót hệ thống treo lỏng lẻo có thể không gây tiếng ồn trong quá trình vận hành bình thường, nhưng có thể di chuyển khi phanh gấp và cất cánh nhanh.

• Sự chú ý: Nếu xe của bạn đã từng bị tai nạn trước đó, hệ thống treo có thể được gắn lại vào khung để khắc phục sự cố về ngón chân. Ngả lưng có thể dẫn đến các vấn đề về độ chùng của hệ thống treo hoặc ống lót bị mòn nhanh hơn bình thường.

Chuẩn bị xe để kiểm tra hệ thống treo

Tài liệu bắt buộc

• đèn pin
• Jack (2 tấn trở lên)
• Jack đứng
• Ngàm dài
• Cặp kìm chặn kênh cực lớn
• Bánh xe chocks

Bước 1: Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng, chắc chắn.. Đảm bảo hộp số đang ở trạng thái đỗ (đối với hộp số tự động) hoặc ở số đầu tiên (đối với hộp số tay).

Bước 2: Lắp các miếng đệm bánh xe xung quanh bánh sau, chúng sẽ nằm yên trên mặt đất. Dùng phanh tay để chặn bánh sau di chuyển.

Bước 3: Nâng xe lên. Sử dụng một kích được khuyến nghị cho trọng lượng của xe, nâng nó lên dưới gầm xe tại các điểm kích được chỉ định cho đến khi bánh xe hoàn toàn khỏi mặt đất.

Bước 4: Lắp đặt chân đế kích. Giá đỡ kích phải được đặt dưới các điểm kích. Sau đó hạ xe xuống các giắc cắm. Đối với hầu hết các xe ô tô hiện đại, các điểm gắn giá đỡ giắc cắm nằm trên một mối hàn ngay dưới cửa dọc theo đáy xe.

Kiểm tra tình trạng của khớp nối bóng

Bước 1: Lấy đèn pin soi các khớp nối bóng. Kiểm tra xem các bộ phận có bị hư hỏng, cong hoặc lỏng lẻo không. Kiểm tra các bu lông lắp vào khớp tay lái và đảm bảo chúng được vặn chặt bằng cờ lê.

Bước 2: Lấy một thanh nạy dài. Nâng lốp và kiểm tra chuyển động của chúng. Hãy chắc chắn để xem chuyển động đến từ đâu. Các bánh xe có thể di chuyển nếu khớp bi bị mòn, nếu các bu lông lắp khớp nối bị lỏng, hoặc nếu ổ trục bị mòn hoặc lỏng.

Bước 3: Xác định vị trí các khớp nối bóng. Kiểm tra đai ốc và chốt hãm trên khớp cầu. Lấy một chiếc kìm rất lớn và bóp khớp bóng. Điều này kiểm tra bất kỳ chuyển động nào trong các khớp bóng.

Hạ xe sau khi chẩn đoán

Bước 1: Thu thập tất cả các công cụ và dây leo và lấy chúng ra khỏi đường đi.

Bước 2: Nâng xe lên. Sử dụng một kích được khuyến nghị cho trọng lượng của xe, nâng nó lên dưới gầm xe tại các điểm kích được chỉ định cho đến khi bánh xe hoàn toàn khỏi mặt đất.

Bước 3: Tháo giá đỡ kích và để xa xe.

Bước 4: Hạ xe xuống sao cho cả XNUMX bánh xe đều nằm trên mặt đất. Rút giắc cắm ra và đặt nó sang một bên.

Nếu xe gặp sự cố cần chú ý, hãy đến gặp thợ máy để thay thế các khớp bi bị hỏng hoặc hỏng.

Phần 5/7: Chẩn đoán bộ giảm xóc bị hỏng hoặc hỏng

Tài liệu bắt buộc

• đèn pin

Bước 1: Lấy đèn pin và kiểm tra trực quan bộ giảm chấn. Tìm kiếm bất kỳ hư hỏng giảm xóc bất thường nào.

Bước 2: Cho xe đi vòng quanh khu nhà. Lắng nghe bất kỳ âm thanh leng keng nào. Lốp xe được thiết kế để tiếp xúc thường xuyên với mặt đường khi bộ giảm xóc ép lốp xe xuống đất.

Bước 4: Lái xe vượt qua những chỗ gồ ghề, ổ gà. Điều này kiểm tra tình trạng của phản ứng phục hồi trong lốp và va chạm của ô tô. bộ giảm xóc được thiết kế để dừng hoặc làm chậm dao động của vòng xoắn khi lò xo xoắn bị lắc.

Chuẩn bị xe của bạn để kiểm tra lốp

Tài liệu bắt buộc

• đèn pin
• Jack (2 tấn trở lên)
• Jack đứng
• Bánh xe chocks

Bước 1: Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng, chắc chắn.. Đảm bảo hộp số đang ở trạng thái đỗ (đối với hộp số tự động) hoặc số 1 (đối với hộp số tay).

Bước 2: Lắp các miếng đệm bánh xe xung quanh bánh sau, chúng sẽ nằm yên trên mặt đất. Dùng phanh tay để chặn bánh sau di chuyển.

Bước 3: Nâng xe lên. Sử dụng một kích được khuyến nghị cho trọng lượng của xe, nâng nó lên dưới gầm xe tại các điểm kích được chỉ định cho đến khi bánh xe hoàn toàn khỏi mặt đất.

Bước 4: Lắp đặt chân đế kích. Giá đỡ kích phải được đặt dưới các điểm kích. Sau đó hạ xe xuống các giắc cắm. Đối với hầu hết các xe ô tô hiện đại, các điểm gắn giá đỡ giắc cắm nằm trên một mối hàn ngay dưới cửa dọc theo đáy xe.

Kiểm tra tình trạng của bộ giảm xóc

Bước 1: Lấy đèn pin và kiểm tra trực quan bộ giảm chấn. Kiểm tra vỏ của bộ giảm xóc xem có bị hư hỏng hoặc vết lõm không. Ngoài ra, hãy kiểm tra giá đỡ chống sốc xem có thiếu bu lông hoặc vấu bị hỏng không.

Bước 2: Soi lốp kiểm tra vết lõm. Điều này có nghĩa là bộ giảm xóc không hoạt động bình thường.

• Sự chú ý: Nếu lốp tựa vào mặt gai chứng tỏ giảm xóc đã mòn và không giữ cho lốp không nảy khi cuộn rung. Phải thay lốp khi bảo dưỡng giảm xóc.

Hạ xe sau khi chẩn đoán

Bước 1: Thu thập tất cả các công cụ và dây leo và lấy chúng ra khỏi đường đi.

Bước 2: Nâng xe lên. Sử dụng một kích được khuyến nghị cho trọng lượng của xe, nâng nó lên dưới gầm xe tại các điểm kích được chỉ định cho đến khi bánh xe hoàn toàn khỏi mặt đất.

Bước 3: Tháo giá đỡ kích và để xa xe.

Bước 4: Hạ xe xuống sao cho cả XNUMX bánh xe đều nằm trên mặt đất. Rút giắc cắm ra và đặt nó sang một bên.

Bước 5: Tháo các miếng đệm bánh xe ra khỏi bánh sau và đặt chúng sang một bên.

Bộ giảm xóc bị hỏng hoặc bị hỏng nên được thay thế bởi thợ máy chuyên nghiệp.

Phần 6/7: Chẩn đoán Cơ thể bị lỏng hoặc bị hư hỏng

Các giá treo thân xe được thiết kế để cố định thân xe vào thân xe và ngăn chặn sự truyền rung động vào bên trong cabin. Hầu hết các loại xe đều có tới tám giá đỡ thân xe từ trước ra sau xe. Các giá đỡ thân máy có thể bị lỏng theo thời gian hoặc ống lót có thể xuống cấp và gãy. Âm thanh nứt vỡ phát ra khi khung gắn bị mất hoặc khi khung bị hỏng do va đập vào khung. Thông thường, trong buồng lái sẽ cảm thấy rung hoặc xóc cùng với âm thanh.

Tài liệu bắt buộc

• đèn pin

Bước 1: Dùng đèn pin soi và kiểm tra bằng mắt các giá đỡ trên thùng xe. Tìm kiếm bất kỳ phần đính kèm bị hư hỏng hoặc cơ thể.

• Sự chú ýA: Nếu bạn phát hiện thấy bất kỳ bộ phận nào của hệ thống treo bị hỏng, bạn cần phải sửa chữa chúng trước khi lái thử xe. Do đó, một vấn đề bảo mật phát sinh cần được giải quyết.

Bước 2: Cho xe đi vòng quanh khu nhà. Lắng nghe bất kỳ âm thanh kêu vang nào.

Bước 3: Lái xe vượt qua những chỗ gồ ghề, ổ gà. Thao tác này kiểm tra tình trạng của giá đỡ thân khi thân di chuyển trên khung.

• Sự chú ý: Nếu bạn có một chiếc ô tô liền khối thì âm thanh sẽ phát ra từ các khung phụ hỗ trợ động cơ và hệ thống treo sau.

Chuẩn Bị Phương Tiện Kiểm Tra Kẹp Lá Mùa Xuân

Vật liệu cần thiết để hoàn thành công việc

• đèn pin
• Jack (2 tấn trở lên)
• Jack đứng
• Bánh xe chocks

Bước 1: Đỗ xe trên bề mặt bằng phẳng, chắc chắn.. Đảm bảo hộp số đang ở trạng thái đỗ (đối với hộp số tự động) hoặc ở số đầu tiên (đối với hộp số tay).

Bước 2: Lắp các miếng đệm bánh xe xung quanh bánh sau, chúng sẽ nằm yên trên mặt đất. Dùng phanh tay để chặn bánh sau di chuyển.

Bước 3: Nâng xe lên. Sử dụng một kích được khuyến nghị cho trọng lượng của xe, nâng nó lên dưới gầm xe tại các điểm kích được chỉ định cho đến khi bánh xe hoàn toàn khỏi mặt đất.

Bước 4: Lắp đặt chân đế kích. Giá đỡ kích phải được đặt dưới các điểm kích. Sau đó hạ xe xuống các giắc cắm. Đối với hầu hết các xe ô tô hiện đại, các điểm gắn giá đỡ giắc cắm nằm trên một mối hàn ngay dưới cửa dọc theo đáy xe.

Kiểm tra tình trạng của các giá đỡ cơ thể

Bước 1: Lấy đèn pin và nhìn vào các giá đỡ trên cơ thể. Kiểm tra xem các bộ phận có bị hư hỏng, uốn cong hoặc lỏng lẻo không. Kiểm tra các bu lông gắn vào giá treo thân máy và đảm bảo chúng được vặn chặt bằng cờ lê. Kiểm tra các ống lót gắn thân máy xem có vết nứt hoặc cao su bị hỏng không.

Hạ xe sau khi chẩn đoán

Bước 1: Thu thập tất cả các công cụ và dây leo và lấy chúng ra khỏi đường đi.

Bước 2: Nâng xe lên. Sử dụng một kích được khuyến nghị cho trọng lượng của xe, nâng nó lên dưới gầm xe tại các điểm kích được chỉ định cho đến khi bánh xe hoàn toàn khỏi mặt đất.

Bước 3: Tháo giá đỡ kích và để xa xe.

Bước 4: Hạ xe xuống sao cho cả XNUMX bánh xe đều nằm trên mặt đất. Rút giắc cắm ra và đặt nó sang một bên.

Loại bỏ tiếng ồn cục bộ khi lái xe qua những khúc cua có thể giúp cải thiện khả năng xử lý của xe.