Kim phun của bơm trong động cơ điêzen được bố trí như thế nào?

Như tên cho thấy, kim phun máy bơm là sự kết hợp giữa máy bơm và kim phun. Tất nhiên, đây là một sự đơn giản hóa lớn và không nói lên tất cả mọi thứ về quyết định này, nhưng nó rất gần với sự thật. Mỗi kim phun có cụm nhiên liệu áp suất cao riêng. Giải pháp này có những ưu điểm của nó, nhưng cũng có những nhược điểm nghiêm trọng. Làm thế nào để kim phun bơm hoạt động và làm thế nào để tái tạo chúng? Hãy tìm câu trả lời trong văn bản của chúng tôi!

Vòi bơm - giải pháp thiết kế và thiết kế

Thiết bị này là một yếu tố năng lượng quan trọng trong động cơ diesel. Nó bao gồm một vòi kết hợp với một xi lanh. Cái sau chịu trách nhiệm tăng áp suất của nhiên liệu có trong nó. Kim phun bơm chỉ đơn giản là kim phun có thêm phần bơm hoạt động theo nguyên tắc giống như trong bơm cao áp. Mỗi vòi có phần riêng của nó. Ngoài ra, đội được trang bị:

• đường cao áp và hạ áp;
• van ngắt định lượng;
• chóp;
• lò xo;
• sự thắt cổ;
• van xả.

Vòi bơm - nguyên lý hoạt động

Trong các động cơ truyền thống có bơm nhiên liệu áp suất cao, chuyển động quay của bánh răng được truyền đến lõi của thiết bị phun. Điều này được thể hiện trong công việc của các yếu tố cá nhân. Do đó, áp suất nhiên liệu được tạo ra ở dạng nén đi vào các vòi phun. Các kim phun đơn vị hoạt động khác nhau vì chuyển động cung cấp năng lượng để vận hành chúng đến từ các thùy của trục cam. Đây là nguyên tắc làm việc: 

• cam nhảy nhanh làm cho pít-tông di chuyển trong phần nhiên liệu và tạo ra áp suất mong muốn;
• vượt quá lực căng của lò xo và kim vòi được nâng lên;
• phun nhiên liệu bắt đầu.

Bơm phun - nguyên lý hoạt động và ưu điểm

Ưu điểm chắc chắn của việc sử dụng kim phun đơn vị là áp suất rất cao của nhiên liệu diesel nguyên tử. Trong một số trường hợp, nó đạt tới 2400 bar, có thể cạnh tranh với hệ thống Common Rail hiện tại. Kim phun bơm cũng làm giảm sự hiện diện của các bộ phận chuyển động khác của động cơ, giúp giảm chi phí bảo dưỡng (ít nhất là trên lý thuyết).

Làm thế nào để một động cơ bơm tiêm làm việc? Giải pháp Nhược điểm

Ở đây chúng ta chuyển sang nhược điểm của giải pháp này, vì động cơ diesel hoạt động rất mạnh và ồn ào. Áp suất trong phần bơm tăng nhanh và nhanh, gây ra tiếng ồn. Ngoài ra, các vòi phun đơn vị không thể thực hiện nhiều hơn hai giai đoạn tiêm. Điều này gây khó khăn cho việc tắt tiếng hoạt động của thiết bị truyền động. Các đơn vị như vậy không đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải nghiêm ngặt, vì vậy động cơ diesel mới được trang bị hệ thống đường ray chung.

Kim phun ô tô có bền không?

Phải thừa nhận rằng thiết kế được các chuyên gia đánh giá là rất hiệu quả và khá bền. Nếu người lái xe quan tâm đến việc đổ nhiên liệu chất lượng cao và thay lọc nhiên liệu thường xuyên, quãng đường đi được 250-300 nghìn km mà không cần tái sinh là hoàn toàn có thật. Có một vấn đề quan trọng khác, tức là thay dầu theo khuyến cáo của nhà sản xuất. Các kim phun của máy bơm được dẫn động bởi một trục cam có nhiều cam hơn các kiểu máy khác. Việc đổ đầy một loại dầu khác có thể dẫn đến hỏng các bộ phận chịu trách nhiệm truyền năng lượng đến pít-tông của phần nhiên liệu.

Kim phun bơm và thiết kế đầu động cơ

Ở đây một khó khăn khác phát sinh. Trong bộ nguồn, các đường dây điện dài và toàn bộ bơm nhiên liệu cao áp cùng với bộ truyền động của nó đã bị loại bỏ. Thiết kế phức tạp của đầu động cơ không giúp ích được gì, buộc người lái phải điều khiển phương tiện đúng cách. Điều đặc biệt quan trọng là phải quan tâm đến khoảng thời gian thay dầu thường xuyên. Một trong những vết loét là làm bật tổ mà máy bơm tiêm được hàn vào. Sau đó, bạn sẽ phải bắt đầu các ống lót ổ cắm hoặc thay thế toàn bộ đầu.

Bơm phun - tái tạo các bộ phận cung cấp nhiên liệu bị hư hỏng

Công việc tiến triển thế nào? Lúc đầu, chuyên gia kiểm tra thiết bị và tháo rời thiết bị. Thiết bị chẩn đoán và làm sạch chính xác cho phép anh ta xác định mức độ hao mòn của các bộ phận. Dựa trên điều này và sau khi làm rõ các chi phí với khách hàng (thường là như vậy), cần xác định phạm vi sửa chữa. Trong các tình huống quan trọng, khi không thể tái sinh, cần phải thay thế các kim phun của thiết bị bằng kim phun mới hoặc tái sinh.

Bơm phun hoặc bơm phun - chọn động cơ nào

Một động cơ chạy đúng cách được trang bị các kim phun đơn vị không phải là một sự cố. Tuy nhiên, thị trường bị chi phối bởi các giải pháp Common Rail và công nghệ mà chúng tôi mô tả sẽ dần chết đi. Nếu bạn cảm thấy thoải mái với hoạt động của động cơ nặng hơn, bạn có thể chọn tùy chọn với kim phun đơn vị. Họ chắc chắn có ít thành phần có thể bị hư hỏng. Ở những đơn vị có bơm nhiên liệu cao áp, chắc chắn có nhiều bơm hơn, nhưng có thể tha thứ cho một chút sơ suất hơn, chẳng hạn như trong vấn đề đổ dầu.

Chip điều chỉnh động cơ và kim phun của máy bơm - có đáng không?

Như với bất kỳ động cơ diesel hiện đại nào, có thể đạt được sự gia tăng đáng kể về công suất bằng cách thay đổi bản đồ động cơ. Điều chỉnh chip được thực hiện chuyên nghiệp không ảnh hưởng đến hoạt động của kim phun đơn vị. Sẽ không có chống chỉ định mang tính xây dựng đối với việc thực hiện nó. Tất nhiên, câu hỏi thứ hai là chất lượng của chính các thành phần tại thời điểm thay đổi. Thông thường, khi công suất tăng, mức độ hoạt động của động cơ cũng tăng, điều này có thể ảnh hưởng xấu đến tuổi thọ của động cơ.

Bơm phun là một giải pháp công nghệ, tuy nhiên, không đáp ứng các tiêu chuẩn khí thải và sẽ mờ dần vào nền. Có đáng để mua một chiếc xe được trang bị? Điều này bị ảnh hưởng mạnh mẽ bởi tình trạng của động cơ và chính các kim phun của bộ phận. Cân nhắc tất cả những ưu và nhược điểm mà chúng tôi đã vạch ra và đưa ra quyết định sáng suốt.