Cách thay thế miếng đệm ống xả

Các gioăng đệm ống xả bịt kín các khe hở để giữ khí thải thoát ra ngoài hệ thống xả, cũng như giảm tiếng ồn của động cơ và cải thiện hiệu quả sử dụng nhiên liệu.

Được sử dụng như một nguồn làm kín cho bất kỳ khe hở nào giữa cổng ra của đầu xi lanh và ống xả, miếng đệm ống xả là một trong những miếng đệm quan trọng nhất trên xe. Thành phần này không chỉ ngăn chặn khí thải độc hại thoát ra khỏi động cơ trước khi chúng đi vào hệ thống xử lý sau, mà còn giúp giảm tiếng ồn của động cơ, cải thiện hiệu quả sử dụng nhiên liệu và có thể ảnh hưởng đến công suất mà động cơ của bạn tạo ra.

Trước khi khí thải thoát ra khỏi ống xả, nó sẽ đi qua một loạt các ống xả và các mối nối để giảm tiếng ồn của động cơ, loại bỏ khí thải độc hại và tăng hiệu suất động cơ. Quá trình này bắt đầu ngay sau khi van xả mở và nhiên liệu mới đốt được đẩy ra ngoài qua cửa xả ở đầu xi lanh. Ống xả, được nối với đầu xi lanh bằng một miếng đệm giữa chúng, sau đó phân phối khí ra khắp hệ thống xả.

Các miếng đệm này thường được làm từ thép dập nổi (nhiều lớp tùy thuộc vào độ dày mà nhà sản xuất động cơ yêu cầu), than chì ở nhiệt độ cao, hoặc trong một số trường hợp là vật liệu tổng hợp gốm. Miếng đệm ống xả hấp thụ nhiệt độ cao và khói thải độc hại. Trong hầu hết các trường hợp, hư hỏng gioăng ống xả là do nhiệt độ quá cao phát ra từ một trong các cổng xả. Khi carbon tích tụ trên thành của đầu xi-lanh, đôi khi nó có thể bốc cháy, khiến miếng đệm ống xả "cháy" hoặc cháy hết ở một điểm cụ thể. Nếu điều này xảy ra, vòng đệm giữa ống xả và đầu xi lanh có thể bị rò rỉ.

Khi một miếng đệm của ống xả bị "vắt kiệt" hoặc "cháy hết", nó phải được thay thế bởi một thợ cơ khí có kinh nghiệm. Trên các phương tiện cũ, quá trình này khá đơn giản; do thực tế là ống xả thường mở và dễ dàng tiếp cận. Các loại xe mới hơn với các cảm biến tiên tiến và các thiết bị kiểm soát khí thải bổ sung thường có thể gây khó khăn cho thợ cơ khí khi tháo các miếng đệm ống xả. Tuy nhiên, cũng giống như bất kỳ bộ phận cơ khí nào khác, một miếng đệm ống xả không tốt hoặc bị lỗi có thể có một số dấu hiệu cảnh báo, chẳng hạn như:

• Hiệu suất động cơ không đủ: Một miếng đệm lót ống xả bị rò rỉ làm giảm tỷ số nén trong hành trình xả của động cơ. Điều này thường làm giảm hiệu suất của động cơ và có thể khiến động cơ bị nghẹt khi tăng tốc.

• Giảm hiệu suất nhiên liệu: Một miếng đệm ống xả bị rò rỉ cũng có thể góp phần làm giảm hiệu quả sử dụng nhiên liệu.

• Tăng mùi khí thải dưới mui xe: Nếu bịt kín ống xả bị vỡ hoặc bị ép ra ngoài, khí sẽ thoát ra ngoài, trong nhiều trường hợp có thể gây độc. Khí thải này sẽ có mùi khác với khí thải thoát ra từ ống xả.

• Tiếng ồn động cơ quá mức: Rò rỉ qua miếng đệm của ống xả thường dẫn đến khói thải không thoát ra ngoài và sẽ to hơn bình thường. Bạn cũng có thể nghe thấy tiếng "rít" nhẹ khi miếng đệm bị hư hỏng.

Phần 1 của 4: Hiểu các dấu hiệu của một miếng đệm ống xả bị hỏng

Ngay cả những thợ máy có kinh nghiệm nhất cũng rất khó chẩn đoán chính xác sự cố vòng đệm ống xả. Trong nhiều trường hợp, các triệu chứng của ống xả bị hư hỏng và các miếng đệm bên dưới rất giống nhau. Trong cả hai trường hợp, hư hỏng sẽ dẫn đến rò rỉ khí thải, điều này thường được phát hiện bởi các cảm biến kết nối với ECM của xe. Sự kiện này sẽ ngay lập tức kích hoạt đèn Check Engine và tạo mã lỗi OBD-II được lưu trữ trong ECM và có thể được tải xuống bằng máy quét kỹ thuật số.

Mã OBD-II chung (P0405) có nghĩa là có lỗi EGR xảy ra với cảm biến giám sát hệ thống này. Mã lỗi này thường cho thợ máy biết rằng có vấn đề với hệ thống EGR; nhiều trường hợp là do ống xả bị nứt do gioăng ống xả bị lỗi. Miếng đệm ống xả sẽ được thay thế nếu bạn vẫn cần thay miếng đệm ống xả. Nếu vấn đề với miếng đệm, bạn sẽ phải tháo ống xả để kiểm tra và thay thế.

Phần 2/4: Chuẩn bị thay thế miếng đệm ống xả

Nhiệt độ của ống xả có thể lên tới 900 độ F, có thể làm hỏng miếng đệm của ống xả. Trong hầu hết các trường hợp, phần động cơ này có thể kéo dài tuổi thọ của chiếc xe của bạn. Tuy nhiên, do vị trí của nó và hấp thụ nhiệt mạnh, có thể xảy ra hư hỏng và cần phải thay thế.

• Sự chú ý: Để thay thế miếng đệm ống xả, trước tiên bạn phải tháo ống xả. Tùy thuộc vào sản xuất, kiểu xe và năm của chiếc xe của bạn, các hệ thống cơ khí chính khác có thể cần được loại bỏ để có quyền truy cập vào bộ phận này. Đây là công việc chỉ nên được thực hiện bằng cách sử dụng các công cụ, vật liệu và nguồn lực thích hợp để hoàn thành công việc một cách chính xác.

• Sự chú ý: Các bước dưới đây là hướng dẫn chung để thay thế miếng đệm ống xả. Các bước và quy trình cụ thể có thể được tìm thấy trong sổ tay dịch vụ của xe và cần được xem lại trước khi thực hiện công việc này.

Tuy nhiên, trong nhiều trường hợp, miếng đệm ống xả bị thổi có thể dẫn đến hỏng các cổng đầu xả. Nếu điều này xảy ra, bạn sẽ phải tháo các đầu xi lanh và sửa chữa các hư hỏng cổng bị cháy; vì chỉ thay thế miếng đệm sẽ không giải quyết được vấn đề của bạn. Trên thực tế, trong nhiều trường hợp, điều này có thể gây ra hư hỏng nghiêm trọng cho phần cứng của xi lanh xả như van, bộ phận giữ và giá đỡ.

Nếu bạn chọn làm công việc này, rất có thể bạn sẽ phải tháo một vài thành phần để có thể vào được ống xả. Các bộ phận cụ thể cần được tháo ra tùy thuộc vào xe của bạn, tuy nhiên trong hầu hết các trường hợp, các bộ phận này sẽ cần được tháo ra để có thể tiếp cận đầy đủ với ống xả:

• vỏ động cơ
• Dòng chất làm mát
• Ống nạp khí
• Bộ lọc không khí hoặc nhiên liệu
• ống xả
• Máy phát điện, máy bơm nước hoặc hệ thống điều hòa không khí

Mua và nghiên cứu hướng dẫn sử dụng dịch vụ sẽ cung cấp cho bạn hướng dẫn chi tiết cho hầu hết các sửa chữa nhỏ hoặc lớn. Chúng tôi khuyên bạn nên đọc hướng dẫn sử dụng dịch vụ trước khi thực hiện công việc này. Tuy nhiên, nếu bạn đã thực hiện tất cả các bước cần thiết và không chắc chắn 100% về việc thay thế miếng đệm ống xả trên xe của mình, hãy liên hệ với thợ cơ khí được chứng nhận ASE tại địa phương của bạn từ AvtoTachki.

Tài liệu bắt buộc

• (Các) cờ lê đóng hộp hoặc (các) cờ lê bánh cóc
• Carb Cleaner có thể
• Giẻ lau cửa hàng
• Chai làm mát (chất làm mát bổ sung cho bộ tản nhiệt)
• Đèn pin hoặc đèn thả
• Cờ lê tác động và ổ cắm tác động
• Giấy nhám mịn, len thép và cạp đệm (trong một số trường hợp)
• Dầu thẩm thấu (WD-40 hoặc PB Blaster)
• Thay thế miếng đệm ống xả và miếng đệm ống xả
• Thiết bị bảo hộ (kính bảo hộ và găng tay)

• Cờ lê

• Chức năng: Một số ống góp khí thải trên ô tô nhỏ và SUV được kết nối trực tiếp với bộ chuyển đổi xúc tác. Dù muốn hay không, ống xả sẽ yêu cầu hai miếng đệm mới.

Đầu tiên là miếng đệm ống xả gắn vào đầu xi lanh. Một miếng đệm khác ngăn cách ống xả với ống xả. Tham khảo sách hướng dẫn bảo dưỡng xe của bạn để biết chính xác vật liệu và các bước thay thế ống xả. Ngoài ra, hãy đảm bảo thực hiện công việc này khi động cơ nguội.

Phần 3/4: Thay thế miếng đệm ống xả

• Sự chú ý: Quy trình sau đây trình bày chi tiết các hướng dẫn chung để thay thế miếng đệm ống xả. Luôn tham khảo hướng dẫn sử dụng xe của bạn để biết các bước và quy trình chính xác để thay thế miếng đệm ống xả khí thải cho từng sản phẩm, kiểu xe và năm cụ thể của chiếc xe của bạn.

Bước 1: Ngắt kết nối ắc quy ô tô. Ngắt kết nối cáp dương và cáp âm để cắt điện cho tất cả các thành phần điện tử trước khi tháo bất kỳ bộ phận nào.

Bước 2: Tháo nắp động cơ. Nới lỏng các bu lông đang cố định nắp động cơ bằng bánh cóc, ổ cắm và phần mở rộng, đồng thời tháo nắp động cơ. Đôi khi cũng có những đầu nối gắn vào hoặc dây nịt điện phải được tháo ra để tháo nắp ra khỏi động cơ.

Bước 3: Tháo các bộ phận của động cơ theo đường của ống xả.. Mỗi chiếc xe sẽ có những bộ phận khác nhau can thiệp vào gioăng ống xả. Tham khảo hướng dẫn sử dụng xe của bạn để biết hướng dẫn về cách tháo các bộ phận này.

Bước 4: Tháo tấm chắn nhiệt. Để tháo tấm chắn nhiệt, trong hầu hết các trường hợp, bạn sẽ cần phải tháo hai đến bốn bu lông nằm ở phía trên hoặc bên cạnh của ống xả. Xem hướng dẫn sử dụng xe của bạn để được hướng dẫn chính xác.

Bước 5: Phun chất lỏng thẩm thấu vào bu lông ống xả hoặc đai ốc.. Để tránh làm đứt đai ốc hoặc làm gãy đinh tán, hãy bôi một lượng dầu thẩm thấu vào từng đai ốc hoặc bu lông để giữ chặt ống xả với đầu xi lanh. Chờ năm phút trước khi cố gắng tháo các loại hạt này ra để chất lỏng ngấm vào đinh tán.

Sau khi hoàn thành bước này, hãy chui xuống gầm xe hoặc nếu xe đang đứng, hãy xịt các bu lông nối ống xả với các ống xả. Hầu hết thời gian sẽ có ba bu lông kết nối ống xả với các ống xả. Phun chất lỏng thẩm thấu lên cả hai mặt của bu lông và đai ốc và để chất lỏng ngấm vào trong khi bạn tháo phần trên.

Bước 6: Tháo ống xả ra khỏi đầu xi lanh.. Tháo các bu lông đang giữ chặt ống xả vào đầu xi lanh. Sử dụng ổ cắm, phần mở rộng và bánh cóc, tháo các bu lông theo bất kỳ thứ tự nào, tuy nhiên, khi lắp đặt một ống góp mới sau khi thay thế miếng đệm ống xả, bạn sẽ cần phải siết chặt chúng theo một thứ tự cụ thể.

Bước 7: Tháo ống xả ra khỏi ống xả.. Sử dụng cờ lê ổ cắm để giữ bu lông và ổ cắm để tháo đai ốc (hoặc ngược lại, tùy thuộc vào khả năng tiếp cận bộ phận này của bạn) và tháo bu lông giữ hai hệ thống xả. Tháo ống xả ra khỏi xe sau khi hoàn thành bước này.

Bước 8: Tháo miếng đệm ống xả cũ. Sau khi tháo ống xả ra khỏi xe, miếng đệm của ống xả sẽ dễ dàng trượt ra. Tuy nhiên, trong một số trường hợp, miếng đệm bị hàn vào đầu xi lanh do quá nhiệt. Trong trường hợp này, bạn sẽ cần một cái cạp nhỏ để tháo miếng đệm ra khỏi đầu xi lanh.

• Phạt cảnh cáo: Nếu nhận thấy miếng đệm đầu xylanh bị kẹt vào các cổng xả, bạn nên tháo các đầu xylanh ra, kiểm tra và chế tạo lại nếu cần. Trong nhiều trường hợp, loại hư hỏng này là do van xả bị lỗi. Nếu không được sửa chữa, bạn sẽ phải thực hiện lại bước này sớm hơn là muộn hơn.

Bước 9: Làm sạch các cổng xả trên đầu xi lanh.. Sử dụng một lon chất tẩy rửa bộ chế hòa khí, xịt vào một miếng giẻ sạch của cửa hàng và sau đó lau bên trong các cổng xả cho đến khi sạch lỗ. Bạn cũng nên sử dụng len thép hoặc giấy nhám thật nhẹ và chà nhám nhẹ các lỗ bên ngoài để loại bỏ các vết rỗ hoặc cặn bám bên ngoài ổ cắm. Một lần nữa, nếu đầu xi lanh bị đổi màu hoặc hư hỏng, hãy tháo đầu xi lanh và nhờ thợ cơ khí chuyên nghiệp kiểm tra hoặc sửa chữa.

Sau khi lắp một miếng đệm mới, bạn sẽ cần phải lắp các bu lông giữ ống xả khí vào các đầu xi lanh theo một khuôn mẫu nhất định. Vui lòng tham khảo hướng dẫn dịch vụ xe của bạn để biết hướng dẫn chính xác và cài đặt áp suất mô-men xoắn được khuyến nghị để lắp lại ống xả mới.

Bước 10: Lắp một miếng đệm ống xả mới.. Các bước để lắp đặt một miếng đệm ống xả mới là ngược lại với các bước để tháo, như được liệt kê dưới đây:

• Lắp một miếng đệm ống xả mới vào các đinh tán trên đầu xi lanh.
• Dán chống co vào các đinh tán đầu xi lanh để giữ chặt ống xả vào đầu xi lanh.
• Lắp một miếng đệm mới giữa đáy của ống xả và các ống xả.
• Gắn ống xả vào các ống xả dưới gầm xe sau khi đã dán chống co vào từng bu lông.
• Trượt ống xả lên các đinh tán đầu xi lanh.
• Dùng tay siết chặt từng đai ốc trên các đinh tán đầu xi lanh theo thứ tự chính xác do nhà sản xuất xe quy định cho đến khi chặt từng đai ốc và ống xả thẳng hàng với đầu xi lanh.
• Vặn chặt các đai ốc của ống xả theo đúng mô-men xoắn và chính xác theo khuyến cáo của nhà sản xuất xe.
• Lắp tấm chắn nhiệt vào ống xả.
• Lắp các nắp động cơ, đường nước làm mát, bộ lọc không khí và các bộ phận khác đã được tháo ra để vào được ống xả.
• Đổ đầy chất làm mát được khuyến nghị vào bộ tản nhiệt (nếu bạn phải loại bỏ các dòng chất làm mát)
• Loại bỏ bất kỳ công cụ, bộ phận hoặc vật liệu nào bạn đã sử dụng trong công việc này.

• Kết nối các thiết bị đầu cuối của pin

  • Sự chú ýĐ: Nếu xe của bạn có mã lỗi hoặc đèn báo trên bảng điều khiển, bạn cần làm theo các bước khuyến nghị của nhà sản xuất để xóa mã lỗi cũ trước khi kiểm tra thay thế miếng đệm ống xả.

Phần 4/4: Kiểm tra sửa chữa

Khi thử xe cháy, bất kỳ triệu chứng nào xuất hiện trước khi thay miếng đệm ống xả sẽ biến mất. Sau khi bạn đã xóa mã lỗi khỏi máy tính của mình, hãy khởi động ô tô với mui xe để thực hiện các bước kiểm tra sau:

• QUAN SÁT bất kỳ âm thanh nào là triệu chứng của một miếng đệm ống xả khí bị thổi.
• XEM: để biết rò rỉ hoặc khí thoát ra từ đầu nối ống xả với đầu xi lanh hoặc từ các ống xả bên dưới
• QUAN SÁT: Bất kỳ đèn cảnh báo hoặc mã lỗi nào xuất hiện trên máy quét kỹ thuật số sau khi khởi động động cơ.
• KIỂM TRA: chất lỏng mà bạn có thể cần xả hoặc loại bỏ, bao gồm cả chất làm mát. Đảm bảo tuân theo các khuyến nghị của nhà sản xuất để thêm chất làm mát.

Như một bài kiểm tra bổ sung, bạn nên chạy thử xe khi tắt đài để lắng nghe tiếng ồn trên đường hoặc tiếng ồn quá mức phát ra từ khoang động cơ.

Như đã nêu ở trên, nếu bạn đã đọc các hướng dẫn này và vẫn không chắc chắn 100% về việc hoàn thành sửa chữa này hoặc nếu bạn xác định trong quá trình kiểm tra trước khi lắp đặt rằng việc loại bỏ các thành phần động cơ bổ sung vượt quá mức độ thoải mái của bạn, vui lòng liên hệ với một trong những địa phương được chứng nhận của chúng tôi Thợ máy ASE từ AvtoTachki.com sẽ thay thế miếng đệm ống xả.