Cách thay dây đai ngoằn ngoèo
Nếu động cơ của bạn kêu vào buổi sáng khi mới khởi động, hãy xem đai gân chữ V dưới mui xe. Bất kỳ vết nứt, khu vực tráng men hoặc các đường chỉ có thể nhìn thấy được có nghĩa là bạn cần phải thay thế nó. Hãy để nó quá lâu và ...
Nếu động cơ của bạn kêu vào buổi sáng khi mới khởi động, hãy xem đai gân chữ V dưới mui xe. Bất kỳ vết nứt, khu vực tráng men hoặc các đường chỉ có thể nhìn thấy được có nghĩa là bạn cần phải thay thế nó. Để nó chạy quá lâu và dây curoa của bạn cuối cùng sẽ bị đứt, có thể làm hỏng các bộ phận động cơ của bạn.
Đai gân chữ V đảm nhận một phần lực quay của động cơ và truyền qua puli tới các bộ phận khác. Những thứ như máy bơm nước và máy phát điện thường được dẫn động bằng dây đai này. Theo thời gian, cao su già đi và trở nên yếu hơn, cuối cùng sẽ bị gãy.
Sách hướng dẫn này dành cho động cơ sử dụng bộ căng tự động. Bộ căng tự động chứa một lò xo tác dụng áp lực cần thiết lên dây đai để tất cả các bộ phận khác nhau có thể được kích hoạt hiệu quả. Chúng rất phổ biến trên những chiếc xe hiện đại và với một bộ căng tự động, bạn không cần phải tháo rời bất cứ thứ gì. Cuối cùng, lò xo cũng sẽ phải được thay thế. Vì vậy, nếu bạn có một dây đai mới đang bị trượt, hãy đảm bảo rằng bộ căng đai đang tạo đủ áp lực lên dây đai.
Hướng dẫn này chỉ cho bạn cách tháo đai ngoằn ngoèo cũ và lắp đai mới.
Phần 1/2: Tháo đai cũ
Tài liệu bắt buộc
- Bánh cóc ⅜ inch
Thay dây đai gân chữ V
Sự chú ý: Hầu hết các bộ căng đai đều có bộ truyền động ⅜ inch ăn khớp và quay để nới lỏng lực căng trên dây đai. Sử dụng bánh cóc cán dài để tăng đòn bẩy. Nếu bánh cóc bị ngắn, bạn có thể không tác dụng đủ lực để di chuyển lò xo căng.
Sự chú ý: có những công cụ đặc biệt giúp công việc này trở nên dễ dàng hơn, nhưng chúng không phải lúc nào cũng cần thiết. Họ có thể giúp đỡ khi bạn cần nhiều đòn bẩy hoặc khi không có nhiều chỗ để lắp một bánh cóc cỡ bình thường.
Bước 1: Để động cơ nguội. Bạn đang làm việc với động cơ và không muốn bị tổn thương bởi bất kỳ bộ phận nóng nào, vì vậy hãy để động cơ nguội trong vài giờ trước khi bắt đầu làm việc.
Bước 2: Làm quen với cách đặt đai. Thường có một sơ đồ ở mặt trước của động cơ cho thấy dây đai phải đi qua tất cả các puli như thế nào.
Bộ căng thường được chỉ định trên sơ đồ, đôi khi có các mũi tên chỉ cách nó di chuyển.
Lưu ý sự khác biệt giữa các hệ thống có và không có dây đai điều hòa không khí (A / C). Đảm bảo rằng bạn làm theo đúng mẫu nếu có nhiều hình ảnh cho các kích thước động cơ khác nhau.
- Chức năng: Nếu không có sơ đồ, hãy vẽ những gì bạn nhìn thấy hoặc sử dụng máy ảnh của bạn để chụp ảnh mà bạn có thể tham khảo sau. Chỉ có một cách duy nhất để đai di chuyển. Bạn cũng có thể tìm thấy một sơ đồ trực tuyến, chỉ cần đảm bảo rằng bạn có động cơ phù hợp.
Bước 3: Tìm bộ căng. Nếu không có sơ đồ, bạn có thể tìm bộ căng bằng cách kéo dây đai ở những nơi khác nhau để tìm bộ phận chuyển động.
Bộ căng thường có một đòn bẩy với một ròng rọc ở cuối để tạo áp lực lên dây đai.
Bước 4: Đưa bánh cóc vào bộ căng. Xoay bánh cóc để tạo độ chùng trong dây đai.
Giữ bánh cóc bằng một tay và dùng tay kia tháo đai khỏi một trong các ròng rọc.
Dây đai chỉ cần được tháo ra khỏi một ròng rọc. Sau đó, bạn có thể từ từ đưa bộ căng về vị trí ban đầu.
- Phạt cảnh cáo: Hãy chắc chắn rằng bạn đã nắm chắc bánh cóc. Việc va đập vào bộ căng có thể làm hỏng lò xo và các bộ phận bên trong.
Bước 5: Tháo hoàn toàn dây đai. Bạn có thể kéo nó qua đỉnh hoặc để nó rơi xuống đất.
Phần 2/2: Cài đặt đai mới
Bước 1: Đảm bảo thắt lưng mới giống hệt thắt lưng cũ.. Đếm số rãnh và thắt chặt cả hai đai để đảm bảo chúng có cùng chiều dài.
Cho phép có sự khác biệt rất nhỏ về chiều dài vì bộ căng có thể bù cho sự chênh lệch, nhưng số lượng rãnh phải giống nhau.
- Sự chú ýA: Hãy chắc chắn rằng tay của bạn sạch sẽ khi bạn cầm một chiếc thắt lưng mới. Dầu và các chất lỏng khác sẽ làm cho dây đai bị trượt, đồng nghĩa với việc bạn sẽ phải thay thế nó một lần nữa.
Bước 2: Quấn đai xung quanh tất cả trừ một trong các ròng rọc.. Thông thường ròng rọc bạn quản lý để tháo đai sẽ là cái cuối cùng bạn muốn đeo đai vào.
Đảm bảo rằng đai và ròng rọc được căn chỉnh chính xác.
Bước 3: Quấn đai xung quanh ròng rọc cuối cùng.. Xoay bộ căng để tạo độ chùng và siết đai xung quanh ròng rọc cuối cùng.
Như trước đây, hãy giữ chặt bánh cóc bằng một tay khi bạn cài dây đeo. Từ từ nhả bộ căng để không làm hỏng dây đai mới.
Bước 4: Kiểm tra tất cả các ròng rọc. Kiểm tra lại để đảm bảo đai đã được siết chặt trước khi khởi động động cơ.
Đảm bảo rằng các puli có rãnh tiếp xúc với bề mặt đai có rãnh và puli phẳng tiếp xúc với mặt phẳng của đai.
Đảm bảo rằng các rãnh được căn chỉnh tốt. Đảm bảo rằng dây đai tập trung vào mỗi ròng rọc.
- Phạt cảnh cáo: Nếu bề mặt phẳng của dây đai tiếp xúc với puli có rãnh, các rãnh trên puli sẽ làm hỏng đai theo thời gian.
Bước 5: Khởi động máy để kiểm tra dây curoa mới.. Nếu dây đai bị lỏng, rất có thể nó sẽ kêu và phát ra âm thanh như bị tát khi động cơ đang chạy.
Nếu quá chặt, áp suất có thể làm hỏng vòng bi của các bộ phận kết nối với dây đai. Thắt lưng hiếm khi quá chặt, nhưng nếu có, có thể bạn sẽ nghe thấy tiếng vo ve mà không rung.
Với việc thay thế dây đai có gân chữ V, bạn có thể chắc chắn rằng mình sẽ không bị mắc kẹt giữa chừng. Nếu bạn gặp khó khăn trong việc đeo đai vào, các kỹ thuật viên được chứng nhận của chúng tôi tại AvtoTachki có thể đến và cài đặt đai gân cho bạn.
