Cách thay thế o-ring của nhà phân phối

Các vòng chữ o của bộ phân phối bịt kín trục bộ phân phối vào đường ống nạp. Vòng chữ O ngăn động cơ đánh lửa sai, mất điện và rò rỉ dầu.

Trên ô tô con, xe tải và SUV đời mới, hệ thống đánh lửa điện tử cung cấp và điều khiển hoạt động của hệ thống đánh lửa dựa trên một số cảm biến và phép tính toán học phức tạp. Gần đây hơn, nhà phân phối đã thực hiện một cách tiếp cận cơ học hơn đối với thời điểm đánh lửa, đo vòng quay của trục cam và cung cấp năng lượng cho các bugi đánh lửa riêng lẻ trong một khoảng thời gian định trước. Được đưa trực tiếp vào động cơ thông qua đường ống nạp, bộ phân phối dựa vào một loạt vòng đệm hoặc một vòng chữ O duy nhất để giữ dầu bên trong cacte đồng thời giảm khả năng các mảnh vụn lọt vào khối xi lanh.

Ở những ô tô sản xuất trước năm 2010, bộ chia điện được sử dụng làm bộ phận chính của hệ thống đánh lửa ô tô. Mục đích của nó là định hướng điện áp từ cuộn dây đánh lửa đến bugi. Sau đó, bugi đốt cháy hỗn hợp không khí/nhiên liệu trong buồng đốt, giữ cho động cơ hoạt động trơn tru. Vòng chữ o của bộ phân phối là một thành phần quan trọng phải ở dạng hoàn hảo để giữ dầu động cơ bên trong động cơ, cũng như căn chỉnh chính xác bộ phân phối để động cơ đốt trong hoạt động trơn tru.

Theo thời gian, vòng chữ O bị mòn vì nhiều lý do, bao gồm:

• Tác động của các phần tử bên trong động cơ
• Quá nhiệt và điện
• Tích tụ bụi bẩn và mảnh vụn

Nếu vòng chữ o của bộ phân phối bắt đầu rò rỉ, dầu và bụi bẩn sẽ tích tụ ở bên ngoài cổng nạp và bên ngoài bộ phân phối. Một cách để ngăn chặn điều này là bảo dưỡng và "điều chỉnh" xe sau mỗi 30,000 dặm. Trong hầu hết các điều chỉnh chuyên nghiệp, thợ máy sẽ kiểm tra vỏ bộ phân phối và xác định xem vòng chữ o có bị rò rỉ hoặc có dấu hiệu mòn sớm hay không. Nếu cần thay thế vòng chữ O, thợ máy có thể thực hiện quy trình rất dễ dàng, đặc biệt nếu các bộ phận đã được tháo ra trước đó.

Giống như bất kỳ bộ phận cơ học nào khác bị hao mòn theo thời gian, vòng chữ o của nhà phân phối sẽ biểu hiện một số dấu hiệu cảnh báo phổ biến và tác dụng phụ nếu nó bị hỏng hoặc rò rỉ. Một số dấu hiệu cảnh báo phổ biến hơn bao gồm:

Động cơ chạy thô bạo: Khi vòng chữ O của bộ chia điện bị lỏng, bị kẹp hoặc bị hỏng, nó có thể khiến bộ chia điện không bịt kín vào vỏ. Nếu nó di chuyển sang trái hoặc phải, nó sẽ điều chỉnh thời điểm đánh lửa bằng cách tăng hoặc giảm thời điểm đánh lửa của mỗi xi lanh. Điều này ảnh hưởng đến hoạt động của động cơ; đặc biệt là lúc nhàn rỗi. Thông thường, bạn sẽ nhận thấy rằng động cơ sẽ chạy rất ì ạch, đánh lửa sai hoặc thậm chí gây ra tình trạng giật lùi nếu vòng chữ O bị hỏng.

Tổn thất công suất động cơ: Thay đổi thời gian cũng có thể ảnh hưởng đến hiệu suất động cơ. Nếu thời gian sớm hơn, xi lanh sẽ bắn sớm hơn bình thường để đạt hiệu quả tối ưu. Nếu thời gian bị giảm hoặc "chậm lại", xi lanh sẽ cháy chậm hơn bình thường. Điều này sẽ ảnh hưởng xấu đến hiệu suất và sức mạnh của động cơ, gây ra tình trạng vấp ngã hoặc trong một số trường hợp là va đập.

Rò rỉ dầu tại nhà phân phối: Giống như bất kỳ hư hỏng nào của vòng chữ o hoặc miếng đệm, vòng chữ o của bộ phân phối bị hỏng sẽ khiến dầu thấm ra khỏi đế bộ phân phối. Khi điều này xảy ra, bụi bẩn tích tụ gần đế và có thể làm hỏng bộ phân phối; hoặc khiến các mảnh vụn lọt vào vỏ động cơ.

Nếu xe của bạn không có hệ thống đánh lửa điện tử, nhưng vẫn có bộ chia điện và cuộn dây đánh lửa, bạn nên thay vòng chữ O của bộ chia điện sau mỗi 100,000 dặm. Đôi khi, thành phần này có thể bị hỏng hoặc hao mòn sớm hơn ngưỡng 100,000 dặm này. Với mục đích của bài viết này, chúng tôi sẽ tập trung vào các phương pháp được đề xuất nhiều nhất để thay thế vòng chữ o của nhà phân phối. Quy trình tháo bộ phân phối là duy nhất và khác nhau đối với tất cả các loại xe, nhưng quy trình thay thế vòng chữ O nói chung là giống nhau đối với tất cả các loại xe.

Phần 1/3: Nguyên nhân khiến vòng chữ o của bộ chia điện bị hỏng

Có một số lý do khiến vòng chữ o của nhà phân phối bị hỏng ngay từ đầu. Lý do phổ biến nhất xoay quanh tuổi tác và sử dụng nhiều. Nếu xe được sử dụng hàng ngày và phải chịu điều kiện lái khắc nghiệt, vòng chữ o của bộ chia điện có thể bị mòn sớm hơn so với xe thường xuyên đi kiếm ăn.

Trong một số trường hợp, áp suất trong động cơ tăng lên do đường chân không bị hỏng có thể dẫn đến dịch chuyển vòng đệm của bộ chia điện. Mặc dù điều này cực kỳ hiếm, nhưng điều quan trọng là phải hiểu tại sao vòng chữ o bị hỏng; để nguyên nhân của sự cố cũng có thể được khắc phục đồng thời với việc thay thế linh kiện.

• Phạt cảnh cáoLưu ý: Quy trình loại bỏ bộ phân phối luôn là duy nhất đối với phương tiện mà nó được sử dụng. Bạn luôn nên xem lại toàn bộ hướng dẫn sử dụng dịch vụ của nhà sản xuất trước khi thực hiện công việc này. Như chúng tôi đã nêu ở trên, các hướng dẫn bên dưới là CÁC BƯỚC CHUNG để thay thế vòng chữ o nằm trên bộ phân phối. Nếu bạn không cảm thấy thoải mái với công việc này, hãy luôn liên hệ với thợ máy được chứng nhận ASE.

Phần 2/3: Chuẩn bị Xe để Thay Vòng chữ O của Nhà phân phối

Theo hầu hết các hướng dẫn sử dụng dịch vụ, công việc tháo bộ chia điện, lắp vòng chữ o mới và lắp lại bộ chia điện có thể mất từ ​​hai đến bốn giờ. Phần tốn thời gian nhất của công việc này sẽ là loại bỏ các thành phần phụ trợ hạn chế quyền truy cập vào nhà phân phối.

Điều cũng rất quan trọng là dành thời gian để đánh dấu vị trí của bộ chia điện, nắp bộ chia điện, dây bugi và rôto ở đáy bộ chia điện trước khi tháo nó ra; và trong quá trình loại bỏ. Việc đánh dấu sai và lắp lại bộ phân phối chính xác như khi tháo ra có thể gây ra hư hỏng nghiêm trọng cho động cơ.

Bạn không cần phải nâng xe lên xe nâng thủy lực hoặc kích để thực hiện công việc này. Bộ phân phối thường được đặt ở trên cùng của động cơ hoặc ở bên cạnh nó. Trong hầu hết các trường hợp, bộ phận duy nhất bạn phải tháo ra để tiếp cận nó là nắp động cơ hoặc vỏ bộ lọc không khí. Công việc này được xếp vào loại "trung bình" đối với thợ cơ khí tự chế ở mức độ khó. Phần quan trọng nhất của việc lắp vòng chữ o mới là đánh dấu và căn chỉnh chính xác bộ chia điện và các bộ phận của bộ chia điện để có thời điểm đánh lửa chính xác.

Nói chung, các vật liệu bạn sẽ cần phải tháo và thay thế bộ phân phối và vòng chữ o; sau khi loại bỏ các thành phần phụ trợ sẽ bao gồm như sau:

Tài liệu bắt buộc

• Giẻ lau cửa hàng
• Công cụ loại bỏ vòng chữ O bị cong
• Tua vít phẳng và Phillips
• Bộ ổ cắm và bánh cóc
• Vòng chữ O dự phòng (do nhà sản xuất khuyên dùng, không phải từ bộ dụng cụ phổ thông)

Sau khi thu thập tất cả các tài liệu này và đọc các hướng dẫn trong sổ tay dịch vụ của bạn, bạn nên sẵn sàng để hoàn thành công việc.

Phần 3/3: Thay thế vòng chữ O của bộ phân phối

Theo hầu hết các nhà sản xuất, công việc này nên được thực hiện trong vòng vài giờ; đặc biệt là nếu bạn đã thu thập tất cả các vật liệu và bạn có vòng chữ o thay thế từ nhà sản xuất. Một sai lầm lớn mà nhiều thợ máy nghiệp dư mắc phải là sử dụng vòng chữ o tiêu chuẩn từ bộ vòng chữ o. Vòng chữ o cho bộ phân phối là duy nhất và nếu lắp sai loại vòng chữ o, nó có thể gây hư hỏng nghiêm trọng cho bên trong động cơ, rôto bộ phân phối và hệ thống đánh lửa.

Bước 1: Ngắt kết nối cáp pin. Bạn sẽ làm việc trên hệ thống đánh lửa, vì vậy hãy ngắt kết nối cáp ắc quy khỏi các cực trước khi tháo bất kỳ bộ phận nào khác. Tháo các cực dương và cực âm và đặt chúng cách xa pin trước khi tiếp tục.

Bước 2: Tháo nắp động cơ và vỏ lọc gió.. Trên hầu hết các loại xe nội địa và nhập khẩu, bạn sẽ cần phải tháo nắp động cơ và vỏ bộ lọc không khí để có thể dễ dàng tháo bộ phân phối. Tham khảo hướng dẫn sử dụng dịch vụ để biết hướng dẫn chính xác về cách tháo các bộ phận này. Một mẹo hay là thay bộ lọc không khí trong khi bạn đang làm việc trên bộ phân phối, điều mà bạn có thể làm ngay bây giờ.

Bước 3: Đánh dấu các thành phần của nhà phân phối. Trước khi tháo bất kỳ bộ phận nào trên nắp bộ chia điện hoặc bản thân bộ chia điện, bạn nên dành chút thời gian để đánh dấu vị trí của từng bộ phận. Điều này rất quan trọng để đảm bảo tính nhất quán và giảm khả năng đánh lửa sai khi cài đặt lại bộ phân phối và các bộ phận liên quan của bộ phân phối. Thông thường, bạn cần dán nhãn cho các thành phần riêng lẻ sau:

• Dây bugi: Sử dụng bút đánh dấu hoặc băng dính để đánh dấu vị trí của từng dây bugi khi bạn tháo chúng ra. Một mẹo hay là bắt đầu từ mốc 12 giờ trên nắp bộ phân phối và đánh dấu chúng theo thứ tự, di chuyển theo chiều kim đồng hồ. Điều này đảm bảo rằng khi bạn lắp lại dây bugi vào nhà phân phối, chúng sẽ theo thứ tự.

• Đánh dấu nắp bộ chia điện trên bộ chia điện: Mặc dù trong hầu hết các trường hợp, bạn không cần tháo nắp bộ chia điện để thay thế vòng chữ O, nhưng bạn nên làm quen với việc hoàn thiện. Đánh dấu nắp và nhà phân phối như được hiển thị. Bạn sẽ sử dụng phương pháp tương tự này để đánh dấu vị trí của bộ phân phối trên động cơ.

• Đánh dấu bộ chia điện trên động cơ: Như đã nêu ở trên, bạn muốn đánh dấu vị trí của bộ chia điện khi nó thẳng hàng với động cơ hoặc ống góp. Điều này sẽ giúp bạn căn chỉnh nó trong khi cài đặt.

Bước 4: Rút dây bugi: Sau khi bạn đã đánh dấu tất cả các yếu tố trên bộ chia điện và những vị trí khớp với động cơ hoặc ống góp, hãy ngắt kết nối dây bugi khỏi nắp bộ chia điện.

Bước 5: Xóa nhà phân phối. Khi các dây phích cắm đã được tháo ra, bạn sẽ sẵn sàng tháo bộ phân phối. Bộ phân phối thường được cố định bằng hai hoặc ba chốt. Xác định vị trí các bu lông này và tháo chúng bằng ổ cắm, phần mở rộng và bánh cóc. Xóa chúng từng cái một.

Sau khi tất cả các bu lông đã được tháo ra, hãy cẩn thận bắt đầu kéo bộ phân phối ra khỏi thân của nó. Trong trường hợp này, hãy nhớ chú ý đến vị trí của bánh răng truyền động bộ phân phối. Khi bạn tháo vòng chữ o, bánh răng này sẽ di chuyển. Bạn muốn đảm bảo rằng bạn đã đặt thiết bị đó vào đúng vị trí khi bạn tháo bộ phân phối khi bạn lắp lại.

Bước 6: Tháo vòng chữ o cũ và lắp vòng chữ o mới vào.. Cách tốt nhất để tháo vòng chữ o là sử dụng dụng cụ tháo vòng chữ o có móc. Móc phần cuối của dụng cụ vào vòng chữ O và cạy cẩn thận phần dưới của bộ chia điện. Trong nhiều trường hợp, vòng chữ o sẽ bị vỡ trong quá trình tháo (điều này là bình thường nếu điều này xảy ra).

Để cài đặt vòng chữ o mới, bạn cần đặt vòng chữ o vào rãnh và cài đặt nó bằng ngón tay. Đôi khi bôi một lượng nhỏ dầu lên vòng chữ o sẽ giúp bạn hoàn thành bước này.

Bước 7: Cài đặt lại nhà phân phối. Sau khi cài đặt vòng chữ o của nhà phân phối mới, bạn sẽ sẵn sàng cài đặt lại bộ phân phối. Hãy chắc chắn làm như sau trước khi thực hiện bước này:

• Lắp bộ chia điện vào vị trí giống như khi tháo bộ chia điện.
• Căn chỉnh bộ phân phối với các dấu trên bộ phân phối và động cơ
• Đặt bộ phân phối thẳng cho đến khi bạn cảm thấy bánh răng bộ phân phối "click" vào vị trí. Bạn có thể cần xoa bóp nhẹ bộ phân phối cho đến khi bánh răng này ăn khớp với thân cam.

Sau khi bộ phân phối được xả bằng động cơ, hãy lắp các bu lông để giữ chặt bộ phân phối vào động cơ. Trong một số trường hợp, bạn có thể cần cài đặt kẹp hoặc giá đỡ; do đó, hãy luôn tham khảo hướng dẫn sử dụng dịch vụ để biết hướng dẫn chính xác.

Bước 8: Thay dây bugi. Sau khi chắc chắn rằng bạn đã đặt chúng chính xác như khi chúng được tháo ra, hãy lắp lại dây bugi để hoàn tất việc lắp ráp và lắp đặt bộ chia điện.

Bước 9: Đảm bảo rằng bộ phân phối được căn chỉnh với các dấu trên động cơ.. Sau khi lắp các dây phích cắm và trước khi lắp lại các nắp động cơ và bộ lọc không khí đã tháo khác, hãy kiểm tra kỹ sự thẳng hàng của bộ phân phối. Nếu nó không được căn chỉnh chính xác, nó có thể làm hỏng động cơ khi cố gắng khởi động lại động cơ.

Bước 10. Thay nắp động cơ và vỏ máy lọc không khí..

Bước 11: Kết nối cáp pin. Khi bạn hoàn thành nhiệm vụ này, công việc thay thế o-ring của nhà phân phối sẽ hoàn tất. Nếu bạn đã thực hiện các bước trong bài viết này và không chắc chắn về việc hoàn thành dự án này hoặc nếu bạn cần thêm một nhóm chuyên gia để giúp giải quyết vấn đề, hãy liên hệ với AvtoTachki và một trong những thợ máy được chứng nhận ASE tại địa phương của chúng tôi sẽ sẵn lòng giúp bạn thay thế nhà phân phối. vòng đệm.