Bộ lọc cabin nào tốt hơn
nội dung
Mỗi chiếc xe đều có bộ lọc cabin. với sự giúp đỡ của nó, không khí được lọc sạch khỏi các chất độc hạithông qua hệ thống sưởi, thông gió hoặc điều hòa không khí vào phổi của chúng ta khi chúng ta đang ngồi trong xe hơi. Nhiều tài xế không để ý đến, coi chi tiết này không quan trọng bằng lọc gió động cơ đốt trong mà bỏ qua việc thay thế kịp thời. Và sau đó họ cũng ngạc nhiên về nguồn gốc của sự ẩm ướt hoặc mùi khó chịu trong cabin. Do đó, chúng tôi cho rằng cần phải nói chi tiết về các loại bộ lọc cabin, đặc điểm, điểm cộng và điểm hạn chế của chúng khi sử dụng.
Bộ lọc cabin được đặt ở đâu?
Trong xe cộ, bộ lọc cabin có thể ở thành trong của ngăn đựng găng tay hoặc phía sau bảng điều khiển trung tâm của xe. Về phần vách trong, trường hợp này bạn có thể tự thay thế dễ dàng, bạn chỉ cần tháo các chốt ra khỏi ngăn đựng găng tay và tháo bộ phận giữ bộ lọc. Với bảng điều khiển khó hơn nhiều, bạn chỉ không thể đạt được điều đó. Bạn không chỉ phải tháo ngăn đựng găng tay mà còn phải di chuyển chỗ ngồi để bò xuống mép. Các mẫu ô tô khác được trang bị bộ lọc cabin nằm dưới mui xe trong các hộp cassette đặc biệt.
Các loại bộ lọc cabin và ưu điểm của chúng
Bộ lọc cabin thực hiện một chức năng rất quan trọng là bảo vệ đường hô hấp của hành khách ngồi trong xe. Do đó, chúng ta sẽ tiếp tục làm quen với các loại của chúng và loại nào mang lại lợi thế lớn nhất. Có hai loại bộ lọc cabin: chống bụi и than đá.
Để hiểu sự khác biệt chính của chúng là gì, chúng ta hãy xem xét chi tiết hơn các đặc điểm của từng loại phần tử lọc.
Bộ lọc cacbon
Bộ lọc bụi (bình thường)
Chống bụi (bộ lọc chống dị ứng)
Bộ lọc khí chống bụi về hình thức và đặc tính kỹ thuật rất giống bộ lọc khí dành cho động cơ đốt trong. Bộ lọc "bụi" thông thường có hình dạng của một hình chữ nhật, bao gồm sợi xenlulo hoặc sợi tổng hợp với giấy gợn sóng xếp thành hàng. Mật độ của nó thấp hơn nhiều so với mật độ của giấy trong bộ lọc không khí. Bộ lọc bịu bẩn nhặt bụi, bồ hóng, hạt cao su, phấn hoa thực vật và các hỗn hợp dễ bay hơi. Cần lưu ý rằng trong trường hợp xử lý sợi bằng clo, bộ lọc cũng có thể chống lại một số loại vi khuẩn.
Bộ lọc cacbon
Bộ lọc carbon được làm bằng sợi tổng hợp, bộ lọc này thu thập các hạt nhỏ (lên đến 1 micron) do điện áp tĩnh điện. Ngoài ra, không giống như bộ lọc thông thường, nó bao gồm ba lớp:
- Đầu tiên là làm sạch thô, nó có thể bắt các mảnh vỡ lớn.
- Thứ hai - chứa sợi nhỏ, nó hấp thụ hạt nhỏ.
- Cái thứ ba chính xác là lớp với than hoạt tính đúc.
Sau khi kết hợp các chất độc hại với than, chúng được trung hòa một phần. Tốt nhất là than dừa, nó là loại thường được các nhà sản xuất sử dụng.
Trước khi bắt đầu đưa ra lựa chọn, tốt hơn là nên đặt bộ lọc cabin, carbon hay thông thường, bạn cần tìm hiểu những đặc tính vốn có của chúng, sau đó nêu rõ những ưu và nhược điểm chính của cả hai loại.
| Ưu nhược điểm của bộ lọc thông thường và bộ lọc carbon | ||
|---|---|---|
| . | Bộ lọc chống bụi (bình thường) | Bộ lọc cacbon |
| Lợi thế |
|
|
| Hạn chế |
|
|
Dấu hiệu thay thế bộ lọc cabin
Kiến thức về bộ lọc cabin nào tốt hơn phải được hỗ trợ bởi các quy định về việc thay thế nó, và để biết điều này, hãy đọc hướng dẫn sử dụng. Nơi thường xuyên có dữ liệu về tần suất bảo trì. Nhưng tốt nhất, hãy chú ý thêm đến những dấu hiệu điển hình của việc cần thay bộ lọc cabin. Rốt cuộc, rất thường xuyên, quãng đường thực tế và tình trạng thực tế của phần tử bộ lọc rất khác so với dự kiến.
Bộ lọc cabin bụi (mới / đã qua sử dụng)
Các nhà sản xuất xe hơi khác nhau đưa ra các khuyến nghị hoàn toàn khác nhau về thời gian sử dụng và thay thế bộ lọc cabin. Một số lời khuyên thay đổi khoảng 10 nghìn km một lần, những người khác giới thiệu mỗi 25 nghìn lần chạy, nhưng các chuyên gia đã đi đến thống nhất - trước hết, bạn cần chú ý đến các điều khoản sử dụngvà sau đó đưa ra quyết định về nhu cầu thay thế.
Dấu hiệu của bộ lọc cabin bị tắc:
- Sương mù kính chắn gió trong cabin có thể chỉ ra sự không phù hợp của bộ lọc.
- Nếu trong tiệm mùi nước ngoài được cảm nhận (khi sử dụng bộ lọc carbon), có nghĩa là đã đến lúc phải thay thế nó.
- Thay đổi vi khí hậu trong cabin, cụ thể là tăng nhiệt độ vào mùa hè hoặc trục trặc của hệ thống sưởi ấm vào mùa đông.
- Bảng điều khiển và kính chắn gió bị bẩn nhanh hơn nhiều từ bên trong.
Bộ lọc cabin than (mới / đã qua sử dụng)
Nguyên nhân chính gây ô nhiễm bộ lọc cabin:
- Nếu máy sử dụng ở ngõ phía nam, nơi có khí hậu với hàm lượng cát và bụi cao, thì bộ lọc cần được thay thế thường xuyên hơn nhiều so với nếu máy được vận hành ở khu vực có môi trường sạch hơn.
- Nếu xe được sử dụng trong thành phố, nơi có đủ giao thông đông đúc của ô tô, khi đó bộ lọc sẽ bị mòn nhanh hơn nhiều so với những chiếc xe chạy ngoài thành phố.
- Sự hiện diện của nhiều loại phấn hoa, lông tơ và côn trùng trong khí quyển, cũng như hai yếu tố trước đó, làm giảm tuổi thọ của lõi lọc.
Sự xuất hiện của các dấu hiệu có thể nhìn thấy được ảnh hưởng rất nhiều bởi các điều kiện vận hành của ô tô. Do đó, nếu xe đã để trong gara lâu ngày hoặc hầu như không chạy xe dọc đường quê thì theo lời của người thợ sửa chữa ô tô là bạn cần thay lọc cabin, vì đã một năm trôi qua, bạn cần phải suy nghĩ và đảm bảo nhu cầu như vậy bằng chính đôi tay của bạn. Vì giá gốc của mặt hàng này có thể vượt quá 2-3 nghìn rúp. Những gì bạn đồng ý là không đủ.
Chi phí lọc gió cabin
Giá thành của lọc cabin khá chênh lệch, có những loại lọc thuộc phân khúc cao cấp đương nhiên có giá cao hơn loại thường. Tất nhiên, những bộ lọc đắt tiền nhất, cùng với việc thay thế từ các đại diện chính thức, sẽ đắt gấp đôi so với những bộ lọc bạn mua trên thị trường. Giá của bộ lọc cabin khác nhau từ 200 đến 3300 rúp tùy thuộc vào thương hiệu xe và chất lượng của nó.
Khi lựa chọn giữa các phân khúc giá khác nhau, không nhất thiết phải mua các bộ lọc gốc, rất đắt tiền, từ một thương hiệu ít phổ biến hơn, sẽ rẻ hơn, nhưng cũng có thể phục vụ bạn trong thời gian dài. bạn cũng có thể tiết kiệm rất nhiều chi phí thay thế chúng nếu bạn tự làm.
thương hiệu bộ lọc cabin
Trước đây, không chỉ khách hàng mà các hãng xe cũng không mấy quan tâm đến lợi ích của lọc cabin. Bây giờ tình hình đã thay đổi hoàn toàn, ngược lại, các nhà sản xuất xe hơi đảm bảo rằng tất cả các xe hơi chỉ đơn giản là cần bộ lọc để bảo vệ hành khách khỏi các tác động có hại. Và bây giờ họ cung cấp rất nhiều lựa chọn các loại và chất lượng khác nhau.
Để tìm ra bộ lọc cabin của công ty nào tốt hơn, trước tiên bạn cần tự làm quen với quốc gia xuất xứ và chuyên môn của một nhà sản xuất cụ thể, và bạn cũng không cần phải đọc các bài đánh giá và tìm các bài kiểm tra so sánh.
Cho đến nay, các nhãn hiệu bộ lọc cabin như:
- bộ lọc tiếng Đức vỏ não bảo vệ khỏi bụi, phấn hoa và ôzôn. Chi phí ước tính là khoảng 760 rúp. Diện tích bề mặt lọc khá lớn nhưng hệ số truyền bụi ở mức trung bình.
- Bộ lọc BOSCH (Đức), có thể bẫy không chỉ bụi, phấn hoa mà còn cả vi khuẩn. Giá là 800 rúp. Bề mặt lọc ấn tượng, hệ số truyền đạt trung bình. Ở trạng thái ô nhiễm, sản phẩm cho thấy sức cản khí động học tốt nhất.
- AMD. Giá ước tính 230 rúp. Bề mặt lọc nhỏ hơn các bề mặt khác. Lực cản khí động học là bình thường, nhưng rất cao khi bị ô nhiễm.
- BỘ LỌC MANN (Cộng hòa Séc), giá ước tính 670 rúp. Tỷ lệ vượt qua bụi trung bình là tốt hơn nhiều so với những người khác. Lực cản trong khí động học ở dạng nguyên chất là thấp nhất, ở dạng ô nhiễm thì cao hơn nhiều.
- Servant MAHLE, nhà sản xuất (Bulgaria), giá - 750 rúp. Bề mặt lọc khá lớn, hệ số truyền bụi trung bình rất tốt.
- Nga-Trung BỘ LỌC RAF, giá 1200 rúp. Nó có ba lớp lọc: kháng khuẩn và kháng nấm; than hoạt tính với natri bicacbonat; ngăn chặn nhiều chất gây dị ứng. Diện tích bề mặt của rèm ở mức trung bình. Sức cản khí động học của bộ lọc ở dạng nguyên chất là thấp nhất so với các bộ lọc khác. Tỷ lệ đậu trung bình là tốt nhất.
- DENSO, sản xuất tại Nhật Bản, giá 1240 rúp. Diện tích của bề mặt lọc là một trong những diện tích lớn nhất. Hệ số truyền bụi trung bình khá.
- THAM GIA, nhà sản xuất Slovenia, giá 600 rúp. Hệ số vượt qua bụi là trung bình.
- TỐT, nhà sản xuất Trung Quốc, giá 550 rúp. Diện tích rèm là nhỏ nhất trong toàn bộ mẫu.
- bộ lọc (Ba Lan). Chi phí là 340 rúp. Bộ lọc Filtron được trang bị một vách ngăn bộ lọc được làm bằng vật liệu không dệt tổng hợp hoàn toàn. Tỷ lệ vượt qua bụi thấp.
- Bộ lọc tiếng Nga SIBTEK, giá là 210 rúp. Thông lượng bụi ở mức trung bình.
- Bộ lọc lớn, giá 410 rúp. Tỷ lệ vượt qua bụi cao.
- Bộ lọc Nevsky. Chi phí là 320 rúp. Hệ số vượt qua bụi là trung bình.
Các thương hiệu được giới thiệu không chỉ khác nhau về giá cả mà còn khác nhau về chất lượng, vì vậy việc lựa chọn bộ lọc cabin nào là tùy thuộc vào bạn. Tất cả phụ thuộc vào sở thích cá nhân và vào chiếc xe bạn sử dụng, và tất nhiên là vào khả năng tài chính của bạn. Từ năm 2017 đến cuối năm 2021, giá bộ lọc cabin tăng trung bình 23%.
Bộ lọc cabin nào tốt hơn carbon hay thông thường
Nhiều tài xế thắc mắc bộ lọc cabin nào tốt hơn carbon hay đơn giảnchúng tôi sẽ cố gắng trả lời câu hỏi này. Thực tế là bộ lọc cabin chất lượng cao phải được làm hoàn toàn bằng vật liệu tổng hợpMà sẽ không hấp thụ độ ẩm. Vì nếu điều này xảy ra, nó không chỉ có thể góp phần làm kính bị mờ và mờ mà còn có thể hình thành nấm và nấm mốc gây bệnh trên bộ tản nhiệt của máy sưởi.
Nếu chúng ta so sánh các bộ lọc bụi thông thường và bộ lọc máy carbon, thì cần lưu ý rằng bộ lọc thông thường có thể bảo vệ chống xâm nhập vào cabin chỉ bụi, đất, lá và côn trùngngược lại, làm thế nào để than có thể đối phó với nhiều chất độc hại hơn, chẳng hạn như: xả và bay hơi chất lỏng kỹ thuật. Nhưng ngày nay, hầu hết các lái xe đều ủng hộ carbon, không chỉ vì nó có mức độ bảo vệ cao hơn, mà còn bởi vì, đặc biệt là ở các thành phố lớn, không khí rất ô nhiễm, và một bộ lọc carbon có thể làm rất tốt điều này. nhiệm vụ. Đó là lý do tại sao thích bộ lọc cabin carbon, mặc dù thực tế là giá thành của chúng cao gấp đôi so với những loại bình thường.
Sau khi liệt kê tất cả các nhược điểm và tính năng của bộ lọc cabin, tôi muốn nói rằng bộ lọc đơn giản có đặc tính kém hơn đáng kể so với bộ lọc carbon. mọi người lái xe cũng cần biết rằng Tuổi thọ của bộ lọc liên quan trực tiếp đến thời gian sử dụng., ngay cả khi máy đã được sử dụng ít, bóng carbon trong bộ lọc có thể bị cạn kiệt trong 3-4 tháng, mặc dù bản thân bộ phận này cũng có thể thực hiện các chức năng của nó trong một thời gian khá dài. Đối với cuộc sống dịch vụ cũng có thể ảnh hưởng и mật độ lấp đầy carbon, nó thay đổi từ 150 đến 500 gr. trên mét vuông. Nhưng không phải tất cả các nhà sản xuất bộ lọc đều tính đến các yêu cầu của nhà sản xuất ô tô và sản xuất các bộ lọc như vậy có công suất quạt tương ứng với các đặc tính của chúng.
Kết quả của tất cả những điều trên, chúng ta có thể kết luận rằng khi lựa chọn giữa bộ lọc chống bụi và bộ lọc carbon, bạn nên ưu tiên loại sau. Mặc dù với một thuật toán lựa chọn lý tưởng, trước tiên bạn cần chú ý đến các đặc tính kỹ thuật và chức năng mong muốn, sau đó mới đến giá cả. Vì giá không phải lúc nào cũng tương ứng với các khả năng đã khai báo, nên thường thì điều ngược lại là đúng. Vì vậy, để không gây hại cho cơ thể, bạn chỉ cần thay lọc cabin ô tô kịp thời.
