Lọc gió động cơ đốt trong loại nào tốt hơn

Bộ lọc không khí nào tốt nhất? Câu hỏi này được rất nhiều tài xế đặt ra, bất kể họ đang sở hữu những thương hiệu xe ô tô nào. Khi chọn một bộ lọc, phải tính đến hai yếu tố cơ bản - kích thước hình học của nó (nghĩa là để nó ngồi chặt vào vị trí của nó), cũng như thương hiệu. Lọc gió của hãng nào được người mê xe lựa chọn, đặc tính của nó cũng phụ thuộc. cụ thể là, những yếu tố chính là điện trở bộ lọc sạch (đo bằng kPa), hệ số truyền bụi và thời gian hoạt động đến một giá trị tới hạn.

Để tạo điều kiện thuận lợi cho việc lựa chọn của những người biên tập tài nguyên của chúng tôi, một xếp hạng phi thương mại về các công ty lọc phổ biến đã được biên soạn. Đánh giá cho thấy các đặc tính kỹ thuật của chúng, cũng như các tính năng sử dụng và kết quả của một số thử nghiệm. Tuy nhiên, để đạt được giai đoạn lựa chọn một công ty lọc không khí, điều quan trọng đầu tiên là phải hiểu các tính năng và tiêu chí của họ để từ đó lựa chọn tốt hơn.

Chức năng lọc không khí

Động cơ đốt trong tiêu thụ lượng không khí nhiều hơn khoảng 15 lần so với nhiên liệu. Động cơ cần không khí để tạo thành hỗn hợp không khí dễ cháy thông thường. Chức năng trực tiếp của bộ lọc là lọc bụi và các mảnh vụn nhỏ khác trong khối không khí. Hàm lượng trong đó thường dao động từ 0,2 đến 50 mg / m³ thể tích của nó. Như vậy, với quãng đường chạy 15 nghìn km, khoảng 20 nghìn mét khối không khí đi vào động cơ đốt trong. Và lượng bụi trong đó có thể từ 4 gam đến 1 kilôgam. Đối với động cơ diesel phân khối lớn, con số này cũng sẽ cao hơn. Đường kính hạt bụi từ 0,01 đến 2000 µm. Tuy nhiên, khoảng 75% trong số chúng có đường kính từ 5 ... 100 µm. Theo đó, bộ lọc phải có khả năng nắm bắt các phần tử như vậy.

Điều gì đe dọa việc lọc không đủ

Để hiểu tại sao cần phải lắp đặt một bộ lọc không khí tốt, cần mô tả những rắc rối mà việc lựa chọn sai và / hoặc sử dụng bộ lọc bị tắc có thể dẫn đến. Vì vậy, với sự lọc không đủ của khối không khí, một lượng lớn không khí đi vào động cơ đốt trong, bao gồm cả dầu. Thông thường, trong trường hợp này, các hạt bụi có dầu rơi vào những nơi quan trọng đối với động cơ đốt trong như khe hở giữa thành xi lanh và piston, vào rãnh của vòng piston, và cả vào ổ trục khuỷu. Các hạt có dầu bị mài mòn, làm mòn đáng kể bề mặt của các đơn vị được liệt kê, dẫn đến giảm tài nguyên tổng thể của chúng.

Tuy nhiên, ngoài việc các bộ phận của động cơ đốt trong bị mài mòn đáng kể, bụi cũng đọng lại trên cảm biến lưu lượng khí khối, dẫn đến việc nó hoạt động không chính xác. cụ thể là, do đó, thông tin sai được cung cấp cho bộ điều khiển điện tử, dẫn đến sự hình thành hỗn hợp không khí dễ cháy với các thông số không tối ưu. Và điều này, dẫn đến việc tiêu hao nhiên liệu quá mức, tiêu hao công suất động cơ đốt trong và thải quá nhiều các chất độc hại vào khí quyển.

Vì vậy, bạn cần thay lọc gió theo đúng quy định. Và nếu xe thường xuyên chạy trên những con đường có nhiều bụi bẩn thì việc kiểm tra định kỳ tình trạng của bộ lọc là điều nên làm.

Một số trình điều khiển, thay vì thay thế bộ lọc, hãy lắc nó ra. Trên thực tế, hiệu quả của quy trình này là cực kỳ thấp đối với bộ lọc giấy và hoàn toàn bằng không đối với bộ lọc không dệt.

Những gì cần tìm khi lựa chọn

Máy lọc không khí hiện đại có thể lọc sạch đến 99,8% bụi từ xe du lịch và đến 99,95% từ xe tải. Chúng có khả năng làm việc trong mọi điều kiện thời tiết, đồng thời, cấu trúc gấp khúc của bộ lọc (hình dạng gấp khúc) không được phép thay đổi khi nước lọt vào bộ lọc (ví dụ khi lái xe ô tô trong thời tiết mưa). Ngoài ra, bộ lọc không được thay đổi tính năng của nó khi dầu động cơ, hơi nhiên liệu và khí cacte xâm nhập vào nó từ không khí hoặc kết quả của sự trộn lẫn khi động cơ đốt trong tắt. Ngoài ra một yêu cầu cần thiết là độ ổn định nhiệt độ cao, cụ thể là nó phải chịu được nhiệt độ lên đến + 90 ° C.

Để trả lời câu hỏi nên lắp bộ lọc khí nào tốt hơn, bạn cần biết về các khái niệm như khả năng hấp thụ riêng (hay giá trị nghịch đảo được gọi là hệ số truyền bụi), điện trở của bộ lọc sạch, thời gian làm việc. trạng thái tới hạn, chiều cao thân tàu. Hãy lấy chúng theo thứ tự:

1. Điện trở lưới lọc. chỉ số này được đo bằng kPa và giá trị tới hạn là 2,5 kPa (nó được lấy từ tài liệu RD 37.001.622-95 "Máy làm sạch không khí động cơ đốt trong. Yêu cầu kỹ thuật chung", trong đó nêu các yêu cầu đối với bộ lọc cho ô tô VAZ) . Hầu hết các bộ lọc hiện đại (thậm chí rẻ nhất) đều nằm trong giới hạn có thể chấp nhận được.
2. Hệ số truyền bụi (hay khả năng hấp thụ riêng). Đây là một giá trị tương đối và nó được đo bằng phần trăm. Giới hạn tới hạn của nó là 1% (hoặc 99% đối với khả năng hấp thụ). Cho biết khối lượng thể tích của bụi và chất bẩn bị giữ lại bởi bộ lọc.
3. Thời lượng làm việc. Cho biết thời gian mà sau đó các đặc tính của bộ lọc không khí bị giảm đến giá trị tới hạn (bộ lọc bị tắc). Chân không tới hạn trong đường ống nạp là 4,9 kPa.
4. Các kích thước. Trong bối cảnh này, chiều cao của bộ lọc là quan trọng nhất, vì nó cho phép bộ lọc vừa khít với chỗ ngồi của nó, ngăn bụi đi qua phần tử lọc. Ví dụ, đối với bộ lọc không khí của xe hơi VAZ phổ biến trong nước, giá trị được đề cập phải nằm trong khoảng từ 60 đến 65 mm. Đối với các nhãn hiệu máy khác, thông tin tương tự nên được tìm kiếm trong sách hướng dẫn.

Bộ lọc không khí các loại

Tất cả các bộ lọc không khí của máy khác nhau về hình dạng, loại vật liệu lọc và kích thước hình học. Tất cả điều này phải được tính đến khi lựa chọn. Chúng ta hãy phân tích những lý do này riêng biệt với nhau.

vật liệu

Các vật liệu lọc được sử dụng phổ biến nhất cho bộ lọc không khí là:

• Cấu trúc từ sợi có nguồn gốc tự nhiên (giấy). Nhược điểm của bộ lọc giấy là thực tế là các hạt mà chúng lọc được chủ yếu chỉ được giữ lại trên bề mặt bộ lọc. Điều này làm giảm khả năng hấp thụ riêng và giảm tuổi thọ của bộ lọc (phải thay lọc thường xuyên).
• Kết cấu bằng sợi nhân tạo (polyester). Tên khác của nó là vật liệu không dệt. Không giống như bộ lọc giấy, các phần tử như vậy giữ lại các hạt đã lọc trong toàn bộ độ dày (thể tích) của chúng. Do đó, các bộ lọc làm bằng vật liệu không dệt có hiệu suất vượt trội hơn nhiều lần so với các bộ lọc bằng giấy của chúng (tùy thuộc vào nhà sản xuất, hình dạng và kiểu máy cụ thể).
• Vật liệu composite nhiều lớp. Chúng có đặc điểm tốt hơn bộ lọc giấy, nhưng chúng kém hơn về chỉ số này so với bộ lọc làm bằng vật liệu không dệt.

Đặc điểm vật liệu:

Vật liệu lọc	Khả năng hấp thụ riêng, g / mg	Trọng lượng đơn vị bề mặt, g / m²
Giấy	190 ... 220	100 ... 120
Vật liệu composite nhiều lớp	230 ... 250	100 ... 120
vải không dệt	900 ... 1100	230 ... 250

Hiệu suất của các bộ lọc mới dựa trên các vật liệu khác nhau:

Vật liệu lọc	Xe khách chạy xăng ICE,%	Xe du lịch với động cơ diesel,%	Xe tải với động cơ diesel,%
Giấy	99,5 hơn	99,8 hơn	99,9 hơn
Vật liệu composite nhiều lớp	99,5 hơn	99,8 hơn	99,9 hơn
vải không dệt	99,8 hơn	99,8 hơn	99,9 hơn

Một ưu điểm nữa của bộ lọc bằng vải không dệt là khi bị ướt (ví dụ như khi lái xe trong thời tiết mưa), chúng tạo ra ít lực cản hơn cho không khí đi qua chúng. Do đó, dựa trên các đặc điểm được liệt kê, có thể lập luận rằng bộ lọc vải không dệt là giải pháp tốt nhất cho bất kỳ chiếc xe hơi nào. Trong số những thiếu sót, họ chỉ có thể lưu ý một mức giá cao hơn so với các đối tác giấy.

Mẫu

Tiêu chí tiếp theo mà các bộ lọc không khí khác nhau là hình dạng của vỏ của chúng. Có, chúng là:

• Vòng (tên khác là vòng). Đây là những bộ lọc kiểu cũ được lắp trên động cơ chế hòa khí xăng. Chúng có những nhược điểm sau: hiệu quả lọc thấp do diện tích lọc nhỏ, cũng như tốn nhiều diện tích dưới máy hút mùi. Sự hiện diện của một khối lớn trong chúng là do sự hiện diện của khung lưới nhôm, vì các bộ lọc chịu áp lực bên ngoài mạnh.
• Bảng điều khiển (chia thành khung và không khung). Hiện nay chúng là loại lọc gió máy phổ biến nhất. Chúng được lắp đặt phổ biến trong động cơ phun xăng và động cơ diesel. Chúng kết hợp các ưu điểm sau: sức mạnh, độ nhỏ gọn, diện tích lọc lớn, dễ vận hành. Trong một số mô hình, thiết kế vỏ bao gồm việc sử dụng lưới kim loại hoặc nhựa được thiết kế để giảm rung động và / hoặc biến dạng của phần tử lọc hoặc một quả bóng bọt bổ sung để tăng hiệu quả lọc.
• Hình trụ. Bộ lọc không khí như vậy được lắp đặt trên xe thương mại, cũng như trên một số mẫu xe du lịch được trang bị động cơ diesel.

Trong bối cảnh này, cần phải chọn loại vỏ bộ lọc không khí được cung cấp bởi ICE của một chiếc xe cụ thể.

Số cấp độ lọc

Bộ lọc không khí được chia theo số cấp độ lọc. cụ thể là:

• Một. Trong trường hợp phổ biến nhất, một lớp giấy được sử dụng như một phần tử lọc, chịu toàn bộ tải trọng. Tuy nhiên, những bộ lọc như vậy là đơn giản nhất và nhiều nhất.
• Hai. Thiết kế bộ lọc này liên quan đến việc sử dụng cái gọi là chất làm sạch sơ bộ - một vật liệu tổng hợp nằm ở phía trước của giấy lọc. Nhiệm vụ của nó là bẫy các hạt bụi bẩn lớn. Thông thường, các bộ lọc như vậy được lắp đặt trên các phương tiện vận hành trong điều kiện địa hình khó khăn hoặc nhiều bụi.
• Số ba. Trong các bộ lọc như vậy, ở phía trước các phần tử lọc, không khí được làm sạch bằng cách quay lốc xoáy. Tuy nhiên, những hệ thống phức tạp như vậy thực tế không được sử dụng trên những chiếc ô tô thông thường được thiết kế để lái quanh thành phố hoặc xa hơn.

Bộ lọc "rỗng"

Đôi khi khi giảm giá, bạn có thể tìm thấy cái gọi là "không" hoặc các bộ lọc không có khả năng chống không khí đi vào bằng không. Thường thì chúng được sử dụng trên những chiếc xe thể thao để đảm bảo lượng không khí tối đa được truyền vào động cơ đốt trong mạnh mẽ. Điều này làm tăng sức mạnh của nó thêm 3 ... 5 mã lực. Đối với thể thao, điều này có thể là đáng kể, nhưng đối với một chiếc xe bình thường thì thực tế không đáng chú ý.

Trên thực tế, mức độ lọc của các phần tử như vậy là khá thấp. Nhưng nếu đối với các ICE thể thao, điều này không quá đáng sợ (vì chúng thường được bảo dưỡng và / hoặc sửa chữa sau mỗi cuộc đua), thì đối với ICE của xe du lịch tiêu chuẩn, đây là một thực tế quan trọng. Bộ lọc Zero dựa trên một loại vải nhiều lớp đặc biệt được tẩm dầu. Một lựa chọn khác là polyurethane xốp. Bộ lọc không cần bảo trì bổ sung. cụ thể là bề mặt lọc của chúng phải được ngâm tẩm bằng một chất lỏng đặc biệt. Đây là những gì được thực hiện đối với những chiếc xe thể thao trước cuộc đua.

do đó, bộ lọc không chỉ có thể được sử dụng cho xe thể thao. Họ sẽ ít quan tâm đến những chủ xe bình thường lái xe trên những con đường bụi bặm, nhưng vì thiếu hiểu biết, họ đã coi chúng như một yếu tố điều chỉnh. Từ đó gây hại cho động cơ đốt trong

Đánh giá của các nhà sản xuất bộ lọc không khí

Để trả lời câu hỏi nên lắp lọc gió loại nào tốt hơn cho ô tô của bạn, sau đây là bảng đánh giá lọc gió không mang tính quảng cáo. Nó chỉ được biên soạn dựa trên các bài đánh giá và bài kiểm tra được tìm thấy trên Internet, cũng như kinh nghiệm cá nhân.

Bộ lọc mann

Bộ lọc khí thương hiệu Mann-Filter được sản xuất tại Đức. Chúng là những sản phẩm chất lượng cao và thông dụng giữa các chủ sở hữu ô tô nước ngoài. Một tính năng đặc biệt của vỏ của các bộ lọc như vậy là tiết diện lớn hơn của lớp bộ lọc so với ban đầu. Tuy nhiên, nó thường có các cạnh tròn. Tuy nhiên, điều này không ảnh hưởng tiêu cực đến chất lượng công việc được thực hiện bởi bộ lọc. Các thử nghiệm cho thấy phần tử lọc có chất lượng cao và kích thước dày đặc và không có khoảng trống. Kết quả của các thử nghiệm được thực hiện, người ta thấy rằng bộ lọc mới loại bỏ 0,93% lượng bụi đi qua nó.

Các nhà sản xuất ô tô thường lắp đặt bộ lọc của công ty này từ nhà máy, vì vậy khi bạn mua bộ lọc không khí Mann, hãy cân nhắc rằng bạn đang chọn loại chính hãng chứ không phải loại tương tự. Trong số những thiếu sót của bộ lọc máy Mann, người ta có thể ghi nhận duy nhất một mức giá quá đắt so với các đối thủ cạnh tranh. Tuy nhiên, điều này hoàn toàn được bù đắp bằng công việc tốt của anh ấy. Vì vậy, giá của các bộ lọc này bắt đầu từ khoảng 500 rúp trở lên.

BOSCH

Bộ lọc khí của máy BOSCH có chất lượng cao. Trong trường hợp này, cần tính đến sản phẩm được sản xuất ở nước nào. Do đó, các bộ lọc được sản xuất tại Liên bang Nga sẽ có các đặc tính hoạt động kém hơn các bộ lọc được sản xuất tại EU (ví dụ, tại một nhà máy ở Cộng hòa Séc). Vì vậy, nên ưu tiên mua BOSCH “ngoại”.

Bộ lọc không khí của thương hiệu này có một trong những đặc điểm hiệu suất tốt nhất. cụ thể là diện tích lớn nhất của giấy lọc, số lần gấp, thời gian hoạt động. Lượng bụi lọt qua là 0,89%. Giá cả, so với chất lượng của vật liệu, khá phải chăng, bắt đầu từ 300 rúp.

Fram

Bộ lọc máy Fram được sản xuất tại Tây Ban Nha. Các sản phẩm được phân biệt bởi một lượng lớn giấy lọc. Ví dụ, mô hình CA660PL có tổng diện tích là 0,35 mét vuông. Nhờ đó, bộ lọc có đặc tính hiệu suất cao. cụ thể là, nó chỉ vượt qua 0,76% bụi và có thời gian sử dụng đáng kể trên xe hơi. Các tài xế đã nhiều lần lưu ý rằng bộ lọc của hãng này phục vụ hơn 30 nghìn km, tức là quá đủ tuổi thọ theo quy định bảo dưỡng.

Các bộ lọc không khí Fram rẻ nhất có giá từ 200 rúp.

"Bộ lọc Nevsky"

Đủ các bộ lọc nội địa chất lượng cao và giá rẻ kết hợp các đặc tính tối ưu. Các thử nghiệm đã chỉ ra rằng bộ lọc giữ lại 99,03% lượng bụi đi qua nó. Đối với khung thời gian, anh ấy phù hợp với họ. Tuy nhiên, với chi phí thấp, Bộ lọc Nevsky có thể được khuyên dùng cho các xe hạng trung được sử dụng trên những con đường có lượng bụi nhỏ (kể cả lái xe trong đô thị). Một lợi thế bổ sung của nhà máy Lọc Nevsky là một loạt các bộ lọc được sản xuất. Vì vậy, trên trang web chính thức của nhà sản xuất trong danh mục, bạn có thể tìm thấy các mẫu mã và mã cho các bộ lọc cụ thể cho ô tô trong và ngoài nước, bao gồm ô tô con, xe tải và xe chuyên dụng.

bộ lọc

Lọc gió Filtron là sản phẩm rẻ tiền và chất lượng cao dành cho nhiều loại xe. Trong một số trường hợp, người ta lưu ý rằng chất lượng của trường hợp để lại nhiều điều mong muốn. Điều này được thể hiện cụ thể là trên vỏ máy có một lượng lớn nhựa thừa mặc dù các góc cạnh được làm rất gọn gàng. Cụ thể, chúng đóng một vai trò quan trọng trong hoạt động của bộ lọc. Trong thân có các đường gân tăng cứng, tức là bộ lọc sẽ không bị kêu khi di chuyển. Nó là bộ lọc giấy bao gồm một lượng lớn giấy. Bản thân nó có màu tối, điều này cho thấy quá trình xử lý nhiệt của nó.

Bộ lọc không khí "Filtron" thuộc tầm giá trung bình và có thể được khuyến nghị sử dụng trên những chiếc xe bình dân và hạng trung. Giá của bộ lọc không khí Filtron bắt đầu từ 150 rúp.

Mahle

Bộ lọc khí của máy Mahle được sản xuất tại Đức. Chúng được coi là một trong những chất lượng cao nhất, đó là lý do tại sao chúng được phổ biến rộng rãi. Trên thực tế, việc thực hiện bất cẩn đối với vỏ bộ lọc thường được ghi nhận. cụ thể là có những mẫu có lượng chớp cháy lớn (vật liệu dư thừa). Đồng thời, không có gân tăng cứng trên khung. Do đó, trong quá trình hoạt động của bộ lọc thường xuất hiện tiếng ầm ầm gây khó chịu cho thính giác của con người.

Đồng thời, tấm lọc đủ chất lượng, được làm bằng polyamide, không phải polypropylene. Tức là rèm đắt tiền hơn, lọc bụi tốt. nó cũng được dán chất lượng. Đánh giá qua các đánh giá tìm thấy trên Internet, người ta có thể đánh giá đặc điểm hoạt động rất tốt của các bộ lọc của thương hiệu này. Hạn chế duy nhất là giá cao. Vì vậy, nó bắt đầu từ 300 rúp.

Bộ lọc LỚN

Bộ lọc không khí của nhãn hiệu Bộ lọc lớn được sản xuất trên lãnh thổ của Liên bang Nga, tại St.Petersburg. Đánh giá qua các bài đánh giá và thử nghiệm, nó là một trong những bộ lọc không khí tốt nhất cho các VAZ sản xuất trong nước. Bao gồm cả tỷ lệ giữa giá cả và chất lượng lọc không khí. Vì vậy, vỏ bộ lọc có chất lượng cao, con dấu được làm bằng polyurethane chất lượng cao. Hơn nữa, trong một số trường hợp, nó được đúc không đồng đều, nhưng điều này được nhà sản xuất cho phép. Kích thước có chất lượng cao, giấy lọc dày đặc, có tẩm phenol. Trong số những thiếu sót, chỉ có thể ghi nhận việc cắt giấy không chính xác, điều này làm hỏng đáng kể ấn tượng và khiến chủ xe nghi ngờ về tính hiệu quả.

Các thử nghiệm thực tế đã chỉ ra rằng bộ lọc mới chỉ thải được khoảng 1% lượng bụi đi qua nó. Đồng thời, thời gian hoạt động của bộ lọc rất cao. Phạm vi của bộ lọc không khí "Bộ lọc lớn" khá rộng và giá của một bộ vào đầu năm 2019 bắt đầu từ 130 rúp (đối với ICE bộ chế hòa khí) và cao hơn.

Sakura

Tuy nhiên, dưới nhãn hiệu Sakura, bộ lọc chất lượng cao được bán. Trong bao bì, bộ lọc thường được bọc thêm trong giấy bóng kính để tránh hư hỏng. Không có đường gân tăng cứng trên vỏ nhựa. Giấy mỏng được sử dụng như một bộ phận lọc. Tuy nhiên, số lượng của nó đủ lớn, mang lại khả năng lọc tốt. Vỏ máy được làm gọn gàng, tối thiểu đèn flash. Thân xe cũng có chất lượng tốt.

Nhìn chung, lọc gió Sakura đủ chất lượng, nhưng tốt hơn hết bạn nên lắp trên các dòng xe hạng thương gia thuộc tầm giá trung bình trở lên. Vì vậy, giá của bộ lọc không khí Sakura bắt đầu từ 300 rúp.

"Đơn vị tự động"

cũng như một số bộ lọc không khí trong nước và chất lượng cao. Các thử nghiệm đã chỉ ra rằng nó chỉ vượt qua 0,9% (!) Bụi. Trong số các bộ lọc của Nga, đây là một trong những chỉ số tốt nhất. Giờ làm việc cũng rất tuyệt. Cần lưu ý rằng một lượng lớn giấy lọc cũng được bao gồm trong bộ lọc. Vì vậy, trong một bộ lọc được thiết kế để sử dụng cho các VAZ trong nước, có tới 209 nếp gấp trong màn. Giá của một bộ lọc cho xe du lịch của nhãn hiệu Avtoagregat là từ 300 rúp trở lên.

Trên thực tế, thị trường máy lọc không khí hiện nay khá rộng rãi, bạn có thể tìm thấy các nhãn hiệu khác nhau trên các kệ hàng. Nó phụ thuộc, trong số những thứ khác, vào khu vực của đất nước (vào hậu cần).

Bộ lọc giả

Nhiều bộ phận nguyên bản của máy bị làm giả. Bộ lọc không khí cũng không ngoại lệ. Vì vậy, để không mua phải hàng giả, khi chọn một bộ lọc cụ thể, bạn cần chú ý những lý do sau:

• Цена. Nếu nó thấp hơn đáng kể so với các sản phẩm tương tự của các thương hiệu khác, thì đây là một lý do để suy nghĩ. Rất có thể, một bộ lọc như vậy sẽ có chất lượng thấp và / hoặc giả mạo.

• Chất lượng bao bì. Tất cả các nhà sản xuất tự tôn hiện đại không bao giờ tiết kiệm về chất lượng của bao bì. Điều này áp dụng cho cả vật liệu và in ấn của nó. Các bản vẽ trên bề mặt của nó phải có chất lượng cao và phông chữ phải rõ ràng. Không được phép có lỗi ngữ pháp trong chữ viết (hoặc thêm chữ cái nước ngoài vào các từ, ví dụ: chữ tượng hình).
• Sự hiện diện của các yếu tố cứu trợ. Trên nhiều bộ lọc khí ban đầu, các nhà sản xuất áp dụng các dòng chữ thể tích. Nếu đúng như vậy, đây là một lập luận quan trọng ủng hộ tính độc đáo của sản phẩm.
• Các ký hiệu trên vỏ bộ lọc. Như trên bao bì, các ký hiệu trên vỏ bộ lọc phải rõ ràng và dễ hiểu. Chất lượng in kém và lỗi ngữ pháp không được phép. Nếu dòng chữ trên giấy lọc không đồng đều thì giấy lọc đó là hàng giả.
• Chất lượng con dấu. Cao su xung quanh chu vi của vỏ bộ lọc phải mềm, vừa khít với bề mặt, không có vệt và khuyết tật.
• Xếp thành hàng. Trong bộ lọc chất lượng cao ban đầu, giấy luôn được xếp chồng lên nhau tốt. cụ thể là có những nếp gấp hoàn toàn đều nhau, khoảng cách giữa các đường gân bằng nhau, các nếp gấp riêng lẻ có cùng kích thước. Nếu bộ lọc rất căng, giấy đặt không đều, số lượng nếp gấp ít thì rất có thể bạn là hàng giả.
• Niêm phong giấy. Một chất kết dính niêm phong đặc biệt luôn được áp dụng cho các cạnh của các nếp gấp giấy. Ứng dụng của nó được thực hiện trên một dây chuyền tự động đặc biệt mang lại hiệu suất chất lượng cao. Do đó, nếu keo được bôi không đều, có vệt và giấy không bám chặt vào thân thì tốt hơn hết bạn nên từ chối sử dụng bộ lọc như vậy.
• Dầu. Một số phần tử lọc được phủ một lớp dầu trên toàn bộ diện tích của chúng. Nó phải được áp dụng đồng đều, không có võng và khe hở.
• Chất lượng giấy. Theo yếu tố này, khá khó để xác định tính nguyên bản của bộ lọc, vì bạn cần biết giấy phải như thế nào trong trường hợp lý tưởng. Tuy nhiên, nếu phần tử lọc giấy có tình trạng kém, thì tốt hơn là nên từ chối một bộ lọc như vậy.
• Размеры. Khi mua, bạn nên đo thủ công các kích thước hình học của vỏ bộ lọc. Nhà sản xuất sản phẩm gốc đảm bảo tuân thủ các chỉ số này với những chỉ số đã công bố, nhưng “công nhân phường hội” thì không.

Không giống như các đĩa phanh hay má phanh tương tự, bộ lọc gió không phải là yếu tố quan trọng của xe. Tuy nhiên, khi mua bộ lọc kém chất lượng, luôn có nguy cơ động cơ đốt trong của xe bị mài mòn đáng kể và phải thay lõi lọc thường xuyên. Vì vậy, vẫn nên mua phụ tùng thay thế nguyên bản.

Đầu ra

Khi chọn một hoặc một bộ lọc không khí khác, trước hết, bạn cần chú ý đến hình dạng và kích thước hình học của nó. Đó là, để nó phù hợp duy nhất cho một chiếc xe cụ thể. Nó được khuyến khích để mua không phải giấy, nhưng không dệt bộ lọc. Mặc dù giá thành cao nhưng chúng có tuổi thọ cao hơn và lọc không khí tốt hơn. Còn đối với các hãng cụ thể thì nên chọn các hãng nổi tiếng, với điều kiện phải mua phụ tùng thay thế chính hãng. Tốt hơn là từ chối hàng giả rẻ tiền, vì việc sử dụng bộ lọc gió kém chất lượng có nguy cơ gây ra các vấn đề trong hoạt động của động cơ đốt trong về lâu dài. Bạn sử dụng loại máy bay nào? Viết về nó trong các ý kiến.