Công cụ hợp đồng: nó là gì và cách chọn nó

Động cơ là "trái tim" của chiếc xe, đắt tiền và phức tạp. Một động cơ bị lỗi là một sự lãng phí thời gian và tiền bạc không thể tránh khỏi. Nhưng việc sửa chữa hệ thống điện hiện tại không phải là cách duy nhất để giải quyết tình trạng này. "Động cơ hợp đồng: đây là loại động vật gì?" - một câu hỏi yêu thích của nhiều người lái xe ô tô. Đã đến lúc trả lời nó một cách đầy đủ nhất có thể.

nội dung

• 1 Động cơ xe hợp đồng là gì
  • 1.1 Họ đến từ đâu
  • 1.2 Động cơ hợp đồng tốt hơn hoặc đại tu là gì
  • 1.3 Thuận lợi và bất lợi
• 2 Cách chọn công cụ hợp đồng
  • 2.1 Cần tìm gì để không gặp khó khăn
  • 2.2 Tài liệu nào nên
• 3 Cách đăng ký với cảnh sát giao thông

Động cơ xe hợp đồng là gì

Hợp đồng ICE - một đơn vị điện thuộc loại xăng hoặc dầu diesel, trước đây được sử dụng ở nước ngoài và sau đó được giao đến lãnh thổ của Liên bang Nga theo quy định của pháp luật hải quan. Nói một cách đơn giản, đây là một chiếc mô tô nước ngoài được đưa đến Nga. Tính năng - hầu hết các động cơ này đã được sử dụng. Nó được gọi là hợp đồng do thực tế là người mua đã mua thiết bị tại một cuộc đấu giá (đã thắng hợp đồng).

Họ đến từ đâu

Nơi mua - các công ty tháo dỡ ô tô của các nước sau:

• Mỹ.
• Tây Âu.
• Nam Triều Tiên.
• Nhật Bản.

Động cơ được cung cấp từ các quốc gia có thương hiệu ô tô toàn cầu. Có thể đặt hàng từ các nước khác, nhưng ưu tiên những người tiên phong trong ngành ô tô. Ở những vùng kinh tế phát triển, tuổi thọ trung bình của một chiếc ô tô là khoảng 5 năm. Sau khi hết thời gian sử dụng, xe mới mua, xe cũ phế liệu. Nhưng nhiều chi tiết vẫn hoạt động, bao gồm cả bộ nguồn. Nó có thể phục vụ chủ nhân mới trong hơn một nghìn km.

Nhiều người bán cung cấp một khoản bảo lãnh nhỏ cho một đơn vị nước ngoài trong khoảng 14 ngày

Động cơ hợp đồng tốt hơn hoặc đại tu là gì

Một câu hỏi tương tự "Hamlet" đặt ra trước chủ sở hữu chiếc xe, người có đơn vị điện đã sống những ngày cuối cùng của nó. Để xác định cái nào tốt hơn - "vốn" hay thay thế - bạn cần phải xem xét các sắc thái của từng lựa chọn.

Hãy xem xét sự tinh tế của việc đại tu. Ưu điểm:

• Làm việc với động cơ "gốc". Không ngạc nhiên.
• Không cần phải khớp động cơ với bộ điều khiển hoặc hộp số.
• Số lượng có sẵn. Không cần phải thỏa thuận về một sự thay thế.
• Đại tu sâu thay đổi bên trong, nhưng vỏ vẫn giữ nguyên.

Đại tu động cơ đốt trong là một thủ tục tốn kém

Nhược điểm:

• Sự cám dỗ để tiết kiệm vật tư tiêu hao.
• Rủi ro lắp ráp không chính xác.
• Đột nhập sau khi sửa chữa.

Sắc thái chính là chi phí khổng lồ. Theo thống kê, động cơ "đội vốn" đắt hơn từ 20-30% so với động cơ đã qua sử dụng. Đại tu chất lượng cao với giá có thể cao hơn vài lần so với việc thay thế đơn giản. Để tiết kiệm tiền, đại tu không phải là cách giải quyết hợp lý nhất.

Thuận lợi và bất lợi

Với một công cụ tùy chỉnh, mọi thứ trông dễ dàng hơn. Ý tưởng thay thế nảy sinh sau khi tính toán cẩn thận, khi đó giải pháp tốt nhất là mua một động cơ khác.

Cộng thêm:

• Độ tin cậy. Đơn vị điện đã được vận hành và trên các con đường nước ngoài.
• Phẩm chất. Các yếu tố ban đầu của các đơn vị, xi lanh có thương hiệu - tất cả các thành phần từ các nhà sản xuất nước ngoài.
• Tiềm năng. Sự phát triển của các nguồn lực, theo những người lái xe, không vượt quá 30%. Nếu muốn, động cơ có thể được ép xung mạnh mẽ.
• Độ rẻ tương đối. So với đại tu.

Không phải không có sắc thái:

• Câu chuyện đáng ngờ. "Tiểu sử" của động cơ có thể dài hơn nhiều so với những gì người bán đã nêu;
• Sự cần thiết phải đăng ký. Cảnh sát giao thông không ngủ.

Tuy nhiên, nhược điểm không quá khủng khiếp. Theo quan điểm của chủ xe trong nước, việc mua một chiếc ngoại có ý nghĩa như thế nào? Điều này có nghĩa là nhận được chất lượng và độ tin cậy của nước ngoài. Sự cám dỗ là rất lớn. Hơn nữa, nó hoàn toàn chính đáng. Mức tối thiểu mà một chiếc mô tô nước ngoài có thể đưa ra là phục vụ chủ nhân hàng chục, và có thể là hàng trăm nghìn km. Điều chính là học cách lựa chọn đúng.

Cách chọn công cụ hợp đồng

Đối với nhiều người lái xe, một động cơ hợp đồng là một "con lợn trong một cú chọc". Đã đến lúc xóa tan huyền thoại này.

Hai lựa chọn:

1. Viễn Đông.
2. Hướng Tây.

Lựa chọn vùng nào là tùy theo sở thích. Thông thường, cư dân ở các vùng trung tâm của Nga mua động cơ từ phương Tây. Trong trường hợp này, có nguy cơ nhận được một đơn vị điện có quá khứ đáng ngờ. Tuy nhiên, những người lái xe dày dạn kinh nghiệm biết rõ đặc thù của các động cơ tùy chỉnh từ Nhật Bản và Hàn Quốc: hầu hết các đơn vị được tháo rời khỏi xe nguyên chiếc. Không có tai nạn và các sự cố bất hợp pháp khác, chỉ là phương tiện bị loại bỏ. Truyền thống Châu Á.

Tuy nhiên, có những hướng dẫn sẽ hữu ích trong mọi trường hợp.

Quy tắc lựa chọn:

1. Chúng tôi nghiên cứu kỹ lưỡng các đặc tính của động cơ. Mỗi thời điểm đều quan trọng: năm sản xuất, quãng đường đi được, tính đầy đủ và các thông số khác.
2. Hãy làm quen với giá cả. So sánh nó với chi phí của các động cơ khác.
3. Chúng tôi nghiên cứu tài liệu.

Cần tìm gì để không gặp khó khăn

Tiêu chí đầu tiên là thông tin. Thông tin động cơ phải mở và đầy đủ. Các nhà nhập khẩu lớn không khinh thường quay video về hoạt động của các thiết bị, nơi có thể nhìn thấy bảng điều khiển, số dặm và lưu lượng xăng. Ngoài thông tin về động cơ, phải có dữ liệu về nhà cung cấp.

Điểm thứ hai là ngoại hình. Khi kiểm tra trực tiếp mô tơ, nên kiểm tra sản phẩm đã được giặt hay chưa. Động cơ sạch không phải lúc nào cũng là một dấu hiệu tốt. Có khả năng nó bị rò rỉ, và do đó người bán đã quan tâm đến việc loại bỏ khuyết tật trước. Gỉ và oxy hóa là những triệu chứng có thể cho biết rất nhiều về số dặm thực tế và thời hạn sử dụng. Hầu hết các thiết bị được làm bằng nhôm, vì vậy dấu vết của quá trình oxy hóa là bình thường.

Chú ý đến các nắp đổ dầu. Nó không cần phải sạch! Sự hiện diện của phim cho biết điều kiện làm việc. Tuy nhiên, muội than, nhũ tương hoặc các phân số lạ cho thấy có vấn đề.

Một lớp phủ như vậy chỉ ra trạng thái bình thường của động cơ.

Tiếp theo, bạn nên chuyển hướng nhìn của bạn sang van, máy bơm và đầu xi lanh. Sự hiện diện của các con dấu thông thường là một dấu hiệu tốt, nhưng chất trám không có thương hiệu lại nói ngược lại.

Bu lông, kẹp phải ở tình trạng tốt. Nếu dấu vết của việc tháo vít có thể nhìn thấy, điều đó có nghĩa là động cơ đã được tháo rời. Chú ý đến vòng cổ: dấu nhẫn cho thấy rằng chúng đã được tháo ra. Những khoảnh khắc như vậy là tốt nhất nên tránh. Nên kiểm tra bugi. Điều kiện bình thường là một muội đen đồng đều, không có sự cố.

Trạng thái của tuabin là một thời điểm riêng biệt. Tuabin phải khô. Một dấu hiệu tốt là không có trò chơi trục. Dễ dàng kiểm tra: di chuyển trục. Nếu anh ta bước đi rung lắc, thì vấn đề có thể nằm ở toàn bộ động cơ.

Bugi Iridi được thay thế không sớm hơn sau 100 nghìn km, vì vậy chúng có thể cho biết rất nhiều về quãng đường đi của xe

Đừng bỏ qua việc nén. Nếu bạn có một máy đo độ nén trong tay, thì bạn sẽ dễ dàng kiểm tra tình trạng của phần tử. Cuối cùng, nên kiểm tra tất cả các bộ phận khác: hoạt động của máy phát điện, bộ phân phối, bộ khởi động và hệ thống điều hòa không khí. Sẽ có ý nghĩa khi mua hàng để nhờ một chuyên gia quen thuộc, người hiểu về động cơ.

Sắc thái thứ ba là giá cả. Chi phí quá thấp so với các thiết bị tương tự cho thấy các vấn đề tiềm ẩn. Tốt hơn là nên tập trung vào các chỉ số thị trường trung bình.

Tài liệu nào nên

Điểm cuối cùng - tài liệu:

• Số nhà máy. Không được cắt giảm hoặc loại bỏ.
• Giấy chứng nhận đăng ký.
• Bài báo của Hiệp hội.
• TIN
• Các tài liệu xác nhận quyền tiến hành các hoạt động.

Nói cách khác, phải có tài liệu xác nhận tính hợp pháp trong công việc của người bán.

Nên tự kiểm tra giấy tờ trên động cơ. Trước hết - tờ khai hải quan (TD) và các ứng dụng. Trong phần khai báo có ghi rõ thông tin cơ bản về động cơ. CSGT sẽ không yêu cầu cung cấp TD. Ý nghĩa của nó là đảm bảo rằng động cơ được mua.

Số sê-ri phải hiển thị rõ ràng

Bản thân giao dịch phải được chính thức hóa bằng hợp đồng mua bán. Theo quy định, một biên lai bảo lãnh được đính kèm với hợp đồng. Nhiều người bỏ qua tầm quan trọng của các thủ tục như vậy. Vô ích! Hợp đồng và séc không chỉ là giấy tờ, mà là bằng chứng sau này có thể được sử dụng trước tòa.

Văn phong chính thức và hợp nhất tài liệu là tiêu chí chính cho độ tin cậy hợp pháp của người bán.

Lời khuyên cuối cùng:

1. Chúng tôi chú ý đến các nhà cung cấp lớn. Họ bán hàng nghìn bộ truyền động mỗi năm.
2. Chúng tôi cần hình ảnh và video.
3. Chúng tôi cung cấp các chi tiết chính xác về chiếc xe của bạn.
4. Tìm hiểu về bảo hành.
5. Đảm bảo các thành phần còn nguyên vẹn.

Nó quan trọng! Chỉ số đáng tin cậy duy nhất về chất lượng của động cơ là tình trạng thực tế của nó.

Đừng bỏ bê việc kiểm tra và nghiên cứu động cơ. Người bán có thể hát những lời khen ngợi sản phẩm, hô vang những khẩu hiệu đẹp đẽ, nhưng tất cả những điều này chỉ là lớp vỏ bọc. Cần phải kiểm tra sản phẩm trên thực tế, để không phải thất vọng về sau.

Sau khi có được động cơ mong muốn, bước cuối cùng vẫn là - đăng ký với cơ quan nhà nước.

Cách đăng ký với cảnh sát giao thông

Nếu trường hợp đã được đại tu, thì thủ tục đăng ký sẽ không cần thiết. Tuy nhiên, thay thế có nghĩa là thay đổi hoàn toàn bộ nguồn sang một bộ nguồn mới với các đặc điểm khác nhau.

Mỗi động cơ có một mã VIN, bao gồm 17 ký tự. Mã là duy nhất và cần thiết để xác định một mô hình cụ thể. Điều quan trọng cần lưu ý là bạn nên liên hệ với cảnh sát giao thông trước khi tiến hành thay thế. Cơ quan chính phủ phải phê duyệt thủ tục và xem xét tính an toàn và hợp pháp.

Hướng dẫn từng bước để đăng ký:

1. Chúng tôi nộp hồ sơ cho phòng cảnh sát giao thông lãnh thổ nơi cư trú.
2. Chúng tôi điền vào đơn đăng ký để thực hiện các thay đổi đối với chiếc xe.
3. Chúng tôi đang chờ đợi sự thay thế.
4. Chúng tôi lắp đặt một động cơ mới tại một trung tâm chuyên biệt.
5. Chúng tôi nhận được tài liệu xác nhận thực tế của công việc đã thực hiện.
6. Chúng tôi vượt qua kiểm tra. Kết quả là, chúng tôi nhận được một thẻ chẩn đoán.
7. Chúng tôi cung cấp một chiếc xe và giấy tờ cho cảnh sát giao thông.

Nhân viên của cơ quan nhà nước sẽ yêu cầu gói tài liệu sau:

• PTS.
• Yêu cầu thay thế.
• Hợp đồng mua bán
• Giấy chứng nhận từ một trung tâm dịch vụ chuyên biệt.
• Giấy chứng nhận đăng ký.
• Phiếu chẩn đoán.
• Biên lai nộp nghĩa vụ nhà nước. Số tiền đóng góp là 850 rúp.

Sau khi kiểm tra các tài liệu, cơ quan nhà nước nhập dữ liệu đã thay đổi vào TCP và vào Giấy chứng nhận đăng ký.

Cài đặt một động cơ hợp đồng là một thay đổi thiết kế và yêu cầu đăng ký

Động cơ hợp đồng là một giải pháp thay thế cho một cuộc đại tu lớn, với những điểm cộng và điểm hạn chế của nó. Thực tế cho thấy rằng hầu hết những người lái xe thích thay thế động cơ hơn là sửa chữa, và có những lý do chính đáng cho điều này: nó tiết kiệm và đáng tin cậy hơn. Tuy nhiên cần phải đăng ký lại với cảnh sát giao thông. Nhưng mong muốn mua một động cơ chất lượng cao từ các quốc gia khổng lồ của ngành công nghiệp ô tô là quá lớn. Được hướng dẫn tư vấn lựa chọn đúng đắn, chủ xe giảm thiểu đáng kể nguy cơ bị "heo chọc tiết".