Nắp bình xăng: phân loại, trục trặc, cách mở mà không cần chìa khóa và mã số
nội dung
Nắp hay nắp bình xăng, mặc dù có khả năng tàng hình, nhưng nó đóng một vai trò quan trọng trong hoạt động chung của động cơ. Vỏ là thuộc tính bắt buộc của xe. Đối với những chiếc xe đã qua sử dụng, nó có thể xuống cấp và khi đó bạn phải sử dụng nhiều phương pháp sửa chữa khác nhau, bao gồm cả việc thay thế toàn bộ.
nội dung
- 1 Phân loại chi tiết nắp bình gas
- 1.1 Cách mở các mẫu nắp khác nhau
- 2 Các lỗi thường gặp
- 2.1 Nắp đóng băng
- 2.2 Kẹt pin
- 2.3 Đứt chỉ
- 3 Bí mật mở nắp mà không cần chìa khóa và mã số
- 3.1 Công cụ bắt buộc
- 3.2 Hành động của thợ sửa chữa
- 3.3 Mở nắp mã
- 4 Cách tháo nắp xăng
- 5 Bao sửa chữa
- 5.1 thay thế cửa sập
- 5.2 Thay thế cáp
- 5.2.1 Video: tự làm thay cáp
Phân loại chi tiết nắp bình gas
Người lái xe phải hiểu rằng nắp không chỉ là một yếu tố đóng cửa ra vào bể chứa. Trong một chiếc ô tô hiện đại, nó vẫn thực hiện một số chức năng khác: ổn định áp suất bên trong bình nhiên liệu, cách ly nhiên liệu xăng hoặc dầu diesel khỏi các tác động tiêu cực của môi trường bên ngoài, v.v.
Nắp bình xăng là một bộ phận chức năng quan trọng của ô tô.
Thiết kế của phần tử phụ thuộc trực tiếp vào hình dạng của cổ bình xăng. Ở mức độ lớn nhất, mọi thứ được xác định bởi đường kính và loại ren (nó có thể là bên ngoài và bên trong). Độ sâu của nắp vào cổ chai, thể tích, v.v. cũng rất quan trọng.
Vật liệu của vỏ luôn được lựa chọn có tính đến an toàn cháy nổ. Điều này đặc biệt quan trọng đối với những xe được trang bị hệ thống xăng. Loại nhiên liệu này có xu hướng phát nổ do áp suất quá cao, nó nhạy cảm hơn với tác động của hơi.
Về thiết kế, bìa được chia thành nhiều loại:
- Tùy chọn đầu tiên là dễ nhất. Lớp vỏ được trang bị chức năng duy nhất - cách ly chất lỏng nhiên liệu khỏi tác động của khí quyển.
- Tùy chọn thứ hai là một hệ thống phức tạp được trang bị van. Sau đó đảm bảo sự ổn định của áp suất bên trong bể.
- Nắp có khóa. Ngoài các chức năng cơ bản, chúng bảo vệ bình xăng khỏi sự xâm nhập trái phép.
- Mô hình có bộ nhớ. Những chiếc nắp này được thiết kế đặc biệt dành cho những người lái xe hay quên, chúng được nối với cổ xe tăng hoặc nắp hầm bằng dây xích.
Nắp đậy bằng giá đỡ hoặc dây xích bằng nhựa được thiết kế đặc biệt cho những chủ xe hay quên
Ngoài ra, các nắp được phân loại theo các loại cơ chế khóa:
- lưỡi lê, được đóng bằng cách thay đổi góc;
- luồng;
- tắt, như trên hộp kim loại.
Lưỡi lê và mũ vặn được sử dụng phổ biến hơn. Những chiếc thứ nhất dễ đóng và mở hơn nhưng lại ít được lắp trên ô tô, phần lớn là xe đầu kéo, xe tải.
Các nắp có ren có thể có cả ren trong và ren ngoài. Sự khác biệt nằm ở vị trí của ren chính và ren phản trên cổ bình hoặc bề mặt hình trụ của nắp.
Các lớp phủ cũng được phân chia theo các chỉ số thông gió:
- Các mô hình không van được lắp đặt trong thùng nhiên liệu, cung cấp các hệ thống tự động để ổn định áp suất và giữ hơi nhiên liệu.
- Nắp van đơn được trang bị cho thùng chứa trong đó chỉ có hệ thống thu hồi hơi nhiên liệu, nhưng không có hệ thống ổn định riêng.
- Cuối cùng, các bồn chứa không có hệ thống khép kín được trang bị nắp đậy với hai van. Mục đích của chúng là ổn định áp suất khi mức xăng giảm xuống, và xả hơi nhiên liệu.
Phổ biến nhất hiện nay là các loại nắp van đơn. Điều này là do đặc điểm thiết kế của các mẫu ô tô hiện đại chỉ được trang bị hệ thống thu hồi hơi nhiên liệu tự động.
Các lớp phủ cũng được phân loại theo loại bảo vệ chống trộm:
- Các tùy chọn tiêu chuẩn không có bất kỳ biện pháp bảo vệ nào.
- Mô hình có ổ khóa treo trên giá đỡ đặc biệt.
- Nắp đậy bằng khóa thông thường mà ấu trùng được xây dựng theo chiều dọc.
- Mã mũ.
- Các kiểu xe có khóa mở bằng chìa khóa điện của một chiếc ô tô cụ thể.
Các nắp tiêu chuẩn đã trở nên phổ biến hơn, vì việc lắp đặt chúng rất đơn giản. Tuy nhiên, gần đây đã xuất hiện nhu cầu về các loại nắp có khóa kết hợp. Ngày nay thực tế đã hết sử dụng ổ khóa. Và các nắp có ổ khóa mở bằng chìa khóa điện được tìm thấy trên một số xe ô tô hàng đầu của nước ngoài.
Nắp bình nhiên liệu cũng có thể được phân loại theo sự hiện diện của các thành phần bổ sung:
- có dây xích hoặc đầu nối bằng nhựa;
- với một tay cầm sóng đặc biệt để mở dễ dàng.
Và cuối cùng, chúng là kim loại hoặc nhựa, phổ thông hoặc được thiết kế cho một kiểu xe.
Cách mở các mẫu nắp khác nhau
Nắp bình xăng có thể mở theo nhiều cách khác nhau. Theo quy luật, điều này dễ thực hiện trên xe nội, trên xe ngoại khó hơn nhiều. Để mở các cửa sổ mã, bạn phải đặt tỷ lệ số mong muốn. Trong một từ, có bao nhiêu mô hình, bao nhiêu cách mở.
- Cửa sập mở ra bằng cách nhấn nút tương ứng trong cabin. Nó nằm trên cửa phía người lái hoặc trên bệ tỳ tay.
Nút điều khiển nắp nhiên liệu nằm trên cửa tài xế.
- Nắp mở bằng điều khiển từ xa (điều khiển từ xa) tiêu chuẩn từ khóa trung tâm. Trong trường hợp này, hệ thống dây điện của cửa sập được đấu song song với ổ khóa cửa.
- Một biến thể của cửa sập, mở bằng cần gạt với hình ảnh cây xăng. Cần gạt nằm, giống như nút bấm, trên ngưỡng cửa của người lái xe.
- Các nắp đơn giản sẽ mở ra bằng cách nhấn nhẹ cho đến khi chúng nhấp vào. Sau đó, giữ rãnh, bạn cần kéo cửa sập về phía bạn.
Nắp có khía mở ra bằng cách tự kéo
Các lỗi thường gặp
Với quá trình sử dụng xe nhiều, nắp bình xăng bị xuống cấp. Trong mọi trường hợp, bạn không nên hoảng sợ, hầu hết mọi vấn đề đều được khắc phục dễ dàng, đôi khi vỏ có thể dễ dàng được thay thế bằng vỏ mới. Danh sách các lỗi phổ biến nhất bao gồm:
- cơ chế đóng băng;
- chốt nhựa bị kẹt;
- hư hỏng xi lanh khóa, v.v.
Nắp đóng băng
Việc đóng băng nắp thường xảy ra vào mùa lạnh. Chủ xe dừng tại một cây xăng để đổ xăng và không thể mở bình. Cơ chế mở khóa duy trì đóng băng mở khóa bình thường. Ở nhiệt độ thấp, chốt nhựa cứng lại và không còn lún vào nữa.
Sự đóng băng của nắp bình xăng xảy ra do sự chênh lệch nhiệt độ không khí bên ngoài và bên trong
Tất nhiên, đây không phải lỗi của hãng xe. Các nhà thiết kế ban đầu quan tâm đến chất liệu bìa ở giai đoạn phát triển. Trong hầu hết các trường hợp, nó có khả năng chống sương giá, nhưng khi đang lái xe, nội thất sẽ rất nóng, hơi khí nóng lưu thông khắp bên trong xe, bao gồm cả cơ cấu nắp. Cái thứ hai ở mặt trái ở nhiệt độ thấp "ép" sương giá.
Do đó, sự ngưng tụ hình thành trên nắp. Gần nhất với không khí lạnh là chốt. Hơi ẩm biến thành đá, cơ chế mở nắp đóng cứng, nắp không hoạt động tốt.
Để làm gì? Rõ ràng là giải pháp tự đề xuất. Cần phải làm ấm các bộ phận đông lạnh, điều này sẽ dẫn đến việc tan băng các cơ chế và hiệu suất của chúng.
Những người lái xe có kinh nghiệm khuyên bạn nên tiêm chất lỏng VD-40 vào cơ chế khi thời tiết lạnh bắt đầu. Sau khi chế biến, bạn cần mở và đóng nắp 2 - 3 lần. Điều này sẽ ngăn chặn sự đóng băng.
Để mở nắp cửa sập khi trời lạnh, chỉ cần rưới nước nóng từ phích lên là đủ. Băng sẽ tan chảy ngay lập tức và cơ chế sẽ mở ra.
Kẹt pin
Nếu nắp không mở vào mùa ấm, rất có thể đây là do chốt nhựa bị kẹt. Nhiều cửa sổ trời hiện đại được điều khiển từ khoang hành khách bằng bộ làm mát tự động. Sau này có thể "đi bộ" chặt chẽ, và khi được nâng lên, bất động. Nắp trong tình huống như vậy sẽ không phản ứng với các thao tác của người lái xe, vì nó ở vị trí đóng, nó giữ chốt của nó, chốt này sẽ được nhả ra trong quá trình mở khóa trung tâm.
Vấn đề được giải quyết với sự giúp đỡ của một trợ lý. Bạn có thể yêu cầu hành khách giữ cần gạt từ khoang hành khách và đẩy cửa sập từ bên ngoài. Ngay khi nắp mở nhẹ, người điều khiển xe phải phản ứng và nhấc nắp hầm lên. Nếu không có người trợ lực, cần gạt có thể được cố định ở một vị trí bằng tấm lót của người lái hoặc vật khác. Để không làm hỏng lớp sơn của máy, bạn nên bọc tuốc nơ vít bằng giẻ.
Nếu bình gas không mở, bạn có thể cẩn thận cạy nó bằng dao hoặc tuốc nơ vít.
Dưới tấm lót trong khoang hành lý, một số xe có thiết kế ổ điện để mở bình xăng khẩn cấp trong trường hợp trục trặc. Nó thường được đậy bằng nắp. Để mở cửa sập, bạn cần thọc ngón tay trỏ vào lỗ hình chữ nhật, cảm nhận chốt và di chuyển theo hướng ngược lại.
Đứt chỉ
Nếu nắp có ren, nó ít bị đứt hơn. Tuy nhiên, nếu điều này xảy ra, nó không thoát ra ngoài, chỉ cần tháo rời hoặc làm vỡ nó là có thể mở được bình. Đơn giản là không có cách thay thế nào khác để giải nén nó.
Chủ sở hữu những chiếc xe có nắp như vậy được khuyến cáo không nên đổ hoàn toàn bình xăng trong trường hợp họ phải lái xe đến trạm dịch vụ gần nhất.
Bí mật mở nắp mà không cần chìa khóa và mã số
Các mẫu keycap gần đây khá phổ biến. Chúng được trang bị hầu hết các loại ô tô hiện đại của nước ngoài. Ngoài các chức năng chính, một nắp đậy như vậy không cho phép những người hàng xóm vô lương tâm lấy trộm xăng từ bình xăng. Nhưng nếu chìa khóa bị mất hoặc bị hỏng, bản thân chủ sở hữu sẽ không thể mở được két.
Nắp bình xăng có chìa khóa bảo vệ chống trộm
Thiết kế của các nắp như vậy ngụ ý sự hiện diện của hai phần: bên ngoài (có thể di chuyển được) và bên trong (cố định). Tương đối với nhau, chúng xoay, ngăn nắp mở. Chìa khóa đóng vai trò như chốt của một trong các bộ phận, bằng cách đưa nó vào sâu non, bạn có thể mở cửa sập.
Công cụ bắt buộc
Đây là những gì bạn cần chuẩn bị để làm việc nhanh chóng và hiệu quả:
- vít tự khai thác;
- Cái vặn vít;
- máy khoan.
Hành động của thợ sửa chữa
Tất cả các công việc được thực hiện cẩn thận và nhất quán:
- Nắp được khoan ở vị trí này và vít tự khai thác được vặn vào. Điều này là cần thiết để kết nối cả hai phần của nắp.
Khoan nắp ở chỗ này
- Sau khi vặn vít tự khai thác đến 75-80 phần trăm độ sâu, cả hai phần của nắp được kết nối và có thể tháo nó ra bằng ngón tay của bạn.
Vặn nắp sau khi vặn vít
Giờ đây, bạn có thể tháo và vặn nắp mà không cần dùng chìa khóa. Bạn có thể để nguyên vấn đề này, đợi thay thế. Nắp có vít tự khai thác sẽ thực hiện các chức năng của nó trong một thời gian dài, nhưng đã không có chìa khóa.
Mở nắp mã
Ngoài ra còn có các bìa mã. Nguyên lý hoạt động ở chúng tương tự như mũ có chìa khóa. Một phần có thể di chuyển được với các con số, phần còn lại là cố định. Chủ xe, nếu biết mã, cố định phần di động của nắp ở một vị trí, ví dụ, như trong ảnh - 5 và 11, và mở nó ra.
Bộ bìa mã thành 5 và 11
Về độ tin cậy, những trang bìa như vậy để lại nhiều điều đáng mong đợi. Đặc biệt là những loại nắp được lắp trên xe VAZ. Các mô hình nhập khẩu được thực hiện tốt hơn một chút. Nhược điểm của chúng là bạn có thể mở nắp trong vài phút lựa chọn cẩn thận bằng cách gõ mã.
Có thể thay đổi mã bìa trong mọi trường hợp thuận tiện. Để làm điều này, bạn chỉ cần thực hiện tuần tự một loạt các hành động cơ bản:
- Từ mặt sau của nắp, tháo vòng giữ bằng tuốc nơ vít hoặc dụng cụ tương tự khác có ghim sắc.
Tháo vòng giữ ở mặt sau của bìa.
- Tiếp theo, bạn tháo phần nắp vặn vào cổ bình xăng.
Phần nắp mã được vặn vào cổ xe tăng
- Sau đó, bạn cần phải tháo các lò xo và bộ giữ ma trận.
- Bây giờ chúng ta cần giải nén các ma trận.
Ma trận bìa mã cũng có thể tháo rời
Các ma trận giống nhau này là các chi tiết tạo ra mã. Để nắp có thể mở được, hai hốc hình lưỡi liềm này phải liền nhau.
Phần lõm của đường cong phải khớp với nhau
Chúng phải được kết nối dưới ma trận này, một lỗ được làm lớn.
Lỗ nắp mã với kích thước lớn
Để tạo mã mới, bạn cần xóa tất cả các ma trận. Sau đó, bạn nên đặt bất kỳ mã nào bằng cách xoay phần có thể di chuyển của nắp. Việc lắp ráp lại được tiến hành cẩn thận và cẩn thận, không quên đặt vào vị trí tất cả các ma trận, lò xo và chốt cotter.
Cách tháo nắp xăng
Thông thường, nắp xăng được tháo ra và cho thợ chỉnh màu xem màu sơn. Ví dụ, nếu thân xe phải được sơn lại hoặc cập nhật. Nó nằm trên hướng dẫn. Để tháo, bạn cần mở nhẹ, kéo nhẹ về phía mình và di chuyển nhẹ nhàng về phía đầu xe. Do đó, có thể đạt được việc rút các tab của cửa sập khỏi sự tương tác với các hướng dẫn.
Thanh dẫn hướng giữ nắp bình xăng
Bao sửa chữa
Nếu nắp có thể được điều chỉnh, thì nó sẽ được tháo ra và sửa chữa. Thông thường, cửa sập và cáp dẫn động điều khiển nắp từ khoang hành khách được thay thế.
thay thế cửa sập
Về nắp sập đã được viết chi tiết ở trên. Nó nằm trên các thanh dẫn, mà nếu sơ suất, có thể dễ dàng bị hỏng. Ví dụ, trên một chiếc ô tô Volvo, các ăng ten thường bị gãy ở các thanh dẫn hướng ở những nơi này.
Các tua cuốn gãy ở những nơi này
Bạn có thể làm giá treo tự chế nếu bạn khoan lại các lỗ bằng một thanh mỏng, như trong ảnh.
Khoan lỗ bằng mũi khoan mỏng
Và sau đó vặn các bu lông, cắt mũ của chúng và uốn cong chúng. Nhận ốc vít mới hoàn hảo.
Chúng tôi uốn cong bu lông và chúng tôi có được giá đỡ hoàn hảo
Thay thế cáp
Để đi được dây cáp, bạn cần mở thùng xe, nhấc phần ốp ra khỏi thành khoang (tính từ thành két), tháo các đường gờ nhựa của ngưỡng cửa, bên dưới đặt dây cáp.
Tháo các đường gờ nhựa để đi đến cáp
Tiếp theo, bạn cần phải hành động như sau:
- Dưới phần trang trí hàng ghế sau là một cần gạt có nhiệm vụ mở nắp. Ở đây bạn có thể thấy bu lông. Nó nên được tháo xoắn.
Chốt cơ cấu cáp phải được tháo ra
- Sau đó kéo cơ cấu cùng với dây cáp về phía bạn.
Cơ cấu với cáp phải được kéo về phía bạn
- Thay cáp, tháo cáp khỏi cơ chế và lắp cáp mới.
Video: tự làm thay cáp
Là bộ phận quan trọng của hệ thống nhiên liệu và toàn bộ chiếc xe, nắp bình xăng đáng được kiểm tra định kỳ. Trách nhiệm này thuộc về chính chủ sở hữu xe, người phải có khả năng nhận thấy và sửa chữa lỗi kịp thời.
