Thân xe VAZ 2106: sơ đồ các yếu tố cơ bản và bổ sung, sửa chữa thân xe, sơn

Trở lại năm 1976, những bản sao đầu tiên của "sixes" đã chạy quanh các con đường của Liên Xô. Và nhiều người trong số họ vẫn đang di chuyển. Chất lượng phần cứng của xe nội địa tốt đến mức xe đã hoạt động được 42 năm. Phần thân của VAZ 2106 và các yếu tố của nó đáng được xem xét chi tiết.

Mô tả cơ thể VAZ 2106

Phương pháp dập gần như được gọi là nguyên nhân chính dẫn đến sự lão hóa chậm của các phần tử thân kim loại. Nhưng nhiều tấm thân của "sáu" được làm theo cách này. Các yếu tố được kết nối với nhau bằng công nghệ hàn.

Khung của VAZ 2106 là sự kết hợp của các thành phần:

• khung phụ;
• tấm chắn bùn;
• các yếu tố sàn;
• phần trước và sau;
• bộ khuếch đại;
• các ngưỡng.

Trên thực tế, phần thân của VAZ 2106 là thiết kế kiểu sedan bốn cửa với các bộ phận có thể tháo rời: cửa, mui xe, nắp hành lý, nắp bình xăng.

"Sáu" có các thanh cản mạ crôm, để làm đẹp, chúng được trang bị các thành bên bằng nhựa và để bảo vệ, chúng được trang bị các thanh cản cao su. Các cửa sổ của xe được đánh bóng thường xuyên - kính chắn gió 3 lớp, các phần còn lại được làm nóng và phía sau được trang bị hệ thống sưởi (không phải lúc nào cũng vậy).

Mặt dưới được trải thảm đúc, được bảo vệ bởi lớp chống thấm. Miếng cách âm đã được tìm thấy dưới nó. Sàn cốp được lót bằng nhựa đặc biệt.

Đáy thân VAZ 2106 có thảm đúc

Cửa bao gồm hai tấm được kết nối với nhau bằng công nghệ hàn. Khóa được cung cấp cùng với bộ chặn, chúng thuộc loại quay. Chức năng khóa cũng được cung cấp trên mui xe có truyền động cáp - tay nắm mở được hiển thị trong khoang hành khách, dưới bảng điều khiển của người lái. Nắp cốp có cấu tạo giống như mui xe. Chất hút ẩm mastic-bitum là chất chống ăn mòn duy nhất (ngoài lớp bọc bên trong cửa) được áp dụng cho các tấm cửa. Tuy nhiên, thành phần này trong thời kỳ Xô Viết có chất lượng cao đến mức đủ đầy.

Kích thước cơ thể

Có một khái niệm về kích thước hình học và cơ thể. Những cái đầu tiên ngụ ý các điểm và khoảng cách kiểm soát, căn chỉnh của cửa và cửa sổ mở, khoảng cách giữa các trục, v.v. Đối với kích thước cơ thể, đây là các thông số thông thường:

• về chiều dài, cơ thể của "sáu" là 411 cm;
• chiều rộng - 161 cm;
• chiều cao - 144 cm.

Kích thước cơ thể tiêu chuẩn cũng bao gồm khoảng cách giữa các điểm của trục trước và trục sau. Giá trị này được gọi là chiều dài cơ sở và đối với VAZ 2106 là 242 cm.

Sơ đồ cơ thể Lada, kích thước của lỗ và khoảng trống

Trọng lượng

"Sáu" nặng đúng 1 tấn 45 kí. Các phần chính như sau:

• thân hình;
• động cơ;
• trục sau;
• Quá trình lây truyền;
• trục và các bộ phận khác.

Số cơ thể ở đâu

Trên "sáu", hộ chiếu chính và dữ liệu kỹ thuật, bao gồm cả số thân và số động cơ, được đánh dấu trên nhãn nhận dạng. Chúng có thể được tìm thấy ở một số nơi:

• trên thủy triều của khối động cơ ở bên trái của máy bơm nhiên liệu;
• trên hộp gió bên phải;
• trên đầu nối vòm bánh sau bên trái ở góc trước bên trái của khoang hành lý;
• bên trong hộp găng tay.

Biển nhận dạng VAZ 2106 cho biết số thân và số máy

Đọc về thiết bị bơm nhiên liệu VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/priznaki-neispravnosti-benzonasosa-vaz-2106.html

Các yếu tố cơ thể bổ sung

Ngoài các yếu tố chính của cơ thể, người ta cũng thường nói về các thành phần bổ sung.

Gương chiếu hậu trên VAZ 2106 được thiết kế để mang lại tầm nhìn tốt hơn, từ đó nâng cao chất lượng an toàn của xe. Tuy nhiên, ngoài chức năng chính, gương còn có tác dụng trang trí cho xe. Thiết kế của gương mang đến sự hoàn chỉnh, chỉn chu cho ngoại thất, tạo phong cách riêng.

Gương chiếu hậu "sáu" khiêm tốn, không lớn lắm như trên ô tô nước ngoài, nhưng chúng giúp bạn có thể điều chỉnh. Chúng có bề mặt chống lóa, có hệ thống sưởi ấm bảo vệ chống ẩm và tuyết.

Hãy xem xét chúng chi tiết hơn.

1. Khả năng điều chỉnh của gương bên phải rất hạn chế, vì vậy người lái xe chỉ nhìn thấy một bên của xe khi lái xe.
2. Gương bên trái cũng không được hiện đại hóa cho lắm.

Ngoài ra, còn có một gương chiếu hậu. Nó được lắp đặt trong cabin, có bề mặt phản chiếu với tác dụng chống lóa giúp bảo vệ người lái khỏi bị lóa mắt. Theo quy định, mô hình R-1a được đặt trên "sáu".

Gương chiếu hậu được gắn trên cửa. Một miếng đệm cao su là cần thiết để bảo vệ cơ thể khỏi bị hư hại. Phần tử được cố định trên các vít 8 mm thông qua các lỗ khoan.

Gương chiếu hậu VAZ 2106 tháo rời bằng gioăng

Lớp phủ cũng đề cập đến các phần tử cơ thể bổ sung. Họ thêm vẻ đẹp cho chiếc xe. Chúng được coi là bộ phận điều chỉnh, được lắp đặt trên các ngưỡng bên trong và ngoài chức năng trang trí, chúng còn bảo vệ lớp sơn.

Bệ bảo vệ bên trong bảo vệ lớp sơn

Nhờ các ngưỡng như vậy, giày của hành khách không bị trượt khi lên hoặc xuống xe. Ngoài ra, có những mô hình được trang bị thêm ánh sáng.

Bề mặt của các lớp phủ có thể được tráng gương, gấp nếp, có tác dụng chống trượt, v.v. Chúng có thể được dập nổi logo AvtoVAZ hoặc Lada.

Sửa chữa cơ thể

Những chủ sở hữu đã có được một bàn tay sẽ tự mình tiến hành sửa chữa phần thân của chiếc "sáu" của mình. Theo quy định, quá trình này có thể được thực hiện với thiệt hại nhỏ. Không còn nghi ngờ gì nữa, ở đây bạn cần rất nhiều kinh nghiệm làm việc và sự sẵn có của các công cụ chất lượng cao. Tuy nhiên, tốt hơn hết bạn nên giao việc phục hồi hình học cho các chuyên gia.

Mục tiêu của bất kỳ sửa chữa cơ thể (duỗi thẳng) là khôi phục lại sự căng thẳng của vành đai. Ngay cả tại nhà máy, các tấm thân thép được dập dưới áp lực. Kết quả là, hình thức này hay hình thức khác được hình thành trên các chi tiết, việc vi phạm là không thể chấp nhận được. Nhiệm vụ phục hồi được giảm xuống để tạo cho phần tử một hình dạng thông thường bằng cách đập một chiếc búa đặc biệt hoặc bằng những cách khác (thêm về điều này bên dưới).

Về cơ bản, việc nắn các tấm thân của "sáu" được thực hiện theo hai giai đoạn: đập bằng vồ gỗ và nắn bằng búa có bề mặt mềm (cao su).

Làm thẳng là một quy trình bắt buộc để sửa chữa thân xe VAZ 2106

Bạn có thể mua dụng cụ duỗi thẳng cơ thể tốt ngay hôm nay tại các điểm bán hàng chuyên biệt. Chúng cũng được làm bằng tay, nhưng điều này không được khuyến khích, vì không có kiến ​​​​thức và kỹ năng cụ thể thì không thể mong đợi chất lượng.

Vì vậy, đây là những công cụ mà chủ sở hữu của chiếc "sáu", người đã quyết định tự mình tiến hành sửa chữa cơ thể, nên trang bị cho mình.

1. Vồ và búa. Đây là những phụ kiện chính của máy san phẳng sẽ giúp thực hiện căn chỉnh vết lõm chất lượng cao. Những chiếc búa như vậy khác với những chiếc búa thông thường ở chỗ chúng có đầu tròn và được đánh bóng hoàn hảo. Ngoài ra, búa đặc biệt được chế tạo bằng các vật liệu như cao su, kim loại màu, nhựa, v.v.
   

   Một Kyivan của nhà sản xuất KRAFTOOL
2. Tất cả các loại khuôn, hỗ trợ và đe. Chúng được thiết kế để hỗ trợ các khu vực bị hư hỏng của cơ thể. Theo quy định, các thiết bị này được yêu cầu lặp lại hình dạng của vết lõm - do đó, có rất nhiều thiết bị trong kho vũ khí của người san lấp mặt bằng.
3. Móc và đòn bẩy sử dụng cho máy hút mùi. Chúng bám vào bên trong bộ phận cơ thể. Bạn có thể tự làm chúng bằng các thanh kim loại bền. Cần có một số móc - chúng phải khác nhau về kích thước, góc uốn, độ dày.
   

   Móc và đồ đạc cho công việc cơ thể khác nhau
4. Thìa và bộ gõ lưỡi. Chúng được thiết kế để loại bỏ các vết lõm trên cơ thể một cách nhanh chóng và hiệu quả. Trong hầu hết các trường hợp, chúng được sử dụng kết hợp với các giá đỡ, tuy nhiên, chúng cũng có một mục đích chuyên biệt - giúp tách mặt ngoài của tấm ốp thân xe khỏi mặt trong. Ngoài ra, chiếc thìa sẽ giúp điều chỉnh bất kỳ độ cong nào của bộ phận cơ thể.
5. Giũa hoặc máy chà nhám. Một công cụ không thể thiếu để thực hiện công việc mài diễn ra sau khi nắn thẳng. Thay vào đó, những người thợ thủ công thường sử dụng một bánh xe mài mòn, cố định trên máy mài.
6. Máy hàn điểm là một công cụ chuyên dụng có nhiệm vụ thực hiện hàn điểm trên các tấm thân kim loại. Máy dò hiện đại là một hệ thống hoàn chỉnh với sự hỗ trợ của búa khí nén hoặc thủy lực.
   

   Máy dò có các phụ kiện giúp hàn điểm trên các tấm thân kim loại có thể thực hiện được
7. Bay là một cái búa được sử dụng để san bằng tất cả các loại va đập.
8. Dao - Một chiếc búa có khía dùng để sửa chữa các bề mặt ép đùn.
   

   Một chiếc búa thẳng có khía được sử dụng để phục hồi các bề mặt cơ thể kéo dài

Lắp đặt cánh nhựa

Việc lắp cánh nhựa sẽ trang trí cho xe VAZ 2106, đồng thời giảm trọng lượng thân xe. Các hoạt động có thể được thực hiện theo nhiều cách. Phổ biến, như một quy luật, là một phương pháp liên quan đến việc lắp đặt các lớp lót trên cánh.

Ngày nay, bộ vòm cánh trên VAZ được làm bằng sợi thủy tinh rất bền. Công nghệ lắp đặt của chúng cực kỳ đơn giản: bề mặt kim loại của tấm thân được lau cẩn thận, sau đó mép trong của sản phẩm được bôi keo cẩn thận. Vòm được dán vào thân, một thời gian trôi qua (tùy thuộc vào thành phần của chất bịt kín, bao bì cho biết phải chờ bao lâu) và bề mặt được làm sạch chất bịt kín dư thừa.

Chắn bùn nhựa VAZ 2106 sẽ giảm đáng kể trọng lượng thân xe

Bạn có thể mua những chiếc cánh như vậy ở bất kỳ cửa hàng chuyên dụng nào, kể cả qua Internet. Lời khuyên - đừng tiết kiệm chất lượng của sản phẩm, vì tuổi thọ của dịch vụ sẽ phụ thuộc vào điều này.

Sau khi cài đặt các vòm như vậy, các lỗi có thể được tìm thấy dọc theo các cạnh hoặc cấu hình. Thông thường, chủ sở hữu VAZ 2106 mua những tấm lót như vậy với dịch vụ lắp đặt để không gặp vấn đề gì. Tuy nhiên, sẽ có thể sửa những điểm không chính xác này nếu bạn có thể dán bảng điều khiển với chất lượng cao. Ngoài ra, có thể đạt được sự phù hợp hoàn hảo của phần nhựa theo cách này.

1. Đóng phần không hoạt động của thân xe bằng băng dính một mặt, sau đó dùng chất làm cứng để trét các vết sưng bằng bột trét ô tô.
2. Gắn một cánh bổ sung, đợi cho đến khi chế phẩm nguội đi, sau đó vặn nó từ bên dưới bằng vít kim loại.

Do đó, bột trét sẽ đóng tất cả các vết nứt hình thành giữa lớp lót và cánh - phần thừa sẽ thoát ra từ dưới lớp lót trên cánh.

Nếu chúng ta đang nói về việc thay thế hoàn toàn cánh, thì bạn sẽ phải tháo dỡ cánh thông thường.

Lệnh thực hiện ở cánh sau.

1. Đầu tiên, tháo đèn pha và cản. Sau đó thả cốp ra, tháo cao su đúc nắp và bình xăng (khi thay cánh phải). Hãy chắc chắn để ngắt kết nối hệ thống dây điện.
2. Cắt cung với vòm bánh sau bằng máy mài chính xác dọc theo khúc cua, duy trì khoảng cách 13 mm so với mép cánh. Và cũng cắt bỏ các mối nối với sàn, ở khu vực bánh xe dự phòng và mối nối với thanh ngang của cửa sổ sau và thành bên thân xe, hãy đảm bảo cắt chính xác dọc theo khúc cua.
3. Cũng cần phải cắt hình vuông nối cánh với bảng điều khiển phía sau, đảm bảo tạo vết lõm 15 mm.
4. Sử dụng máy khoan để loại bỏ các điểm hàn trên cánh.
5. Tháo cánh, loại bỏ các chất cặn bã còn lại trên cơ thể, làm thẳng các khuyết tật, chà nhám những nơi để lắp đặt một bộ phận mới.
   

   Tháo cánh sau của VAZ 2106 cần sử dụng máy mài và máy khoan mạnh

Nếu một cánh kim loại được lắp đặt, thì nó sẽ cần được hàn bằng khí tự sinh. Phần nhựa được gắn trên bu lông - bạn phải sáng tạo để làm cho nó trông đẹp mắt. Công việc ở cánh trước dễ thực hiện hơn nhiều, quá trình này tương tự như mô tả.

Công việc hàn

Đây là một chủ đề riêng biệt xứng đáng được xem xét chi tiết. Nhiều người mới bắt đầu mắc lỗi rất khó sửa sau này. Trước hết, nên quyết định chọn thiết bị. Trong hầu hết các trường hợp, bạn sẽ phải làm việc với kim loại mỏng của vỏ VAZ 2106, do đó cần phải hàn khí, nhưng cũng cần có máy MIG.

Công việc chính để kết nối các tấm kim loại được giảm xuống để hàn điểm. Thiết bị cho công việc như vậy là một máy biến áp có kìm. Sự kết nối của các bộ phận xảy ra do sự tiếp xúc của hai điện cực chịu nhiệt độ cao. Hàn điểm khi làm việc với thân xe VAZ 2106 được sử dụng trong quá trình thay cánh, ốp cửa, mui xe và nắp hành lý.

Công việc hàn trên VAZ 2106 yêu cầu kinh nghiệm

Các ngưỡng cửa thường được sửa chữa hoặc thay thế vì chúng ở gần đường hơn và thường xuyên tiếp xúc với độ ẩm và bụi bẩn. Rõ ràng, vì lý do này, kim loại thân xe ở đây có chất lượng kém và việc bảo vệ chống ăn mòn cũng không được thực hiện đủ tốt.

Trước khi bắt đầu làm việc với các ngưỡng, bạn cần tích trữ các công cụ cần thiết.

1. Máy hàn bán tự động, được thiết kế để làm việc trong môi trường carbon dioxide.
   

   Máy hàn MIG-220 làm việc trong môi trường khí cacbonic
2. Khoan.
3. Bàn chải kim loại.
4. Tiếng Bungari.
5. Sơn lót và sơn.

Bắt buộc phải chuẩn bị các ngưỡng mới nếu ngụ ý thay thế các phần tử và điều này xảy ra trong 90% trường hợp. Chỉ có thể sửa chữa các điểm ăn mòn nhỏ và vết lõm - trong các trường hợp khác, tốt hơn là tiến hành thay thế.

Việc sửa chữa ngưỡng bắt nguồn từ việc làm thẳng các vết lõm, làm sạch rỉ sét bằng bàn chải kim loại đặc biệt và bột trét.

Bây giờ về việc thay thế một cách chi tiết.

1. Kiểm tra cẩn thận bản lề cửa, vì chúng có thể dẫn đến lỗi chẩn đoán phần tử. Khoảng cách giữa các cửa và ngưỡng được kiểm tra để loại bỏ khả năng nhầm lẫn về sự phù hợp của các cửa. Cửa bị xệ cần thay thế bản lề, không phải sửa ngưỡng cửa.
2. Sau khi kiểm tra cửa, bạn có thể cắt bỏ phần ngưỡng cửa bị mục nát. Đồng thời, tháo các cánh nếu có ý định sửa chữa hoặc thay thế chúng. Cũng nên đặt các phần mở rộng đặc biệt trong tiệm trên phần thân cũ và "xuống cấp".
   

   Tăng cường cơ thể của VAZ 2106 bằng cách sử dụng các vết rạn da
3. Cắt bỏ một đoạn ngưỡng cửa bị rỉ sét bằng máy mài. Nếu bất tiện khi làm việc với máy mài góc, bạn nên dùng đục hoặc cưa sắt để đục kim loại.
4. Sau khi loại bỏ phần bên ngoài của ngưỡng, bạn nên bắt đầu cắt bộ khuếch đại - đây là một băng kim loại có lỗ. Trên một số sửa đổi của VAZ 2106, phần này có thể không có sẵn, quy trình sẽ diễn ra càng dễ dàng và nhanh chóng.
   

   Bộ khuếch đại ngưỡng VAZ 2106 có lỗ
5. Loại bỏ tất cả tàn dư của thối rữa, làm sạch hoàn toàn bề mặt.

Bây giờ bạn cần chuyển sang thiết lập một ngưỡng mới.

1. Hãy thử một phần - trong một số trường hợp, bạn có thể phải cắt một ngưỡng mới.
2. Trước tiên hãy hàn một bộ khuếch đại mới, với các lỗ khoan sẵn cứ sau 5–7 cm, phần tử này phải được kết nối với các trụ của xe. Thợ hàn có kinh nghiệm khuyên bạn nên nắm lấy phần dưới cùng và trên cùng của bộ phận trước, bắt đầu từ giá đỡ trung tâm.
3. Làm sạch các dấu vết của xỉ để bề mặt trở nên gần như một tấm gương.
   

   Làm sạch ngưỡng và các điểm hàn từ xỉ
4. Bây giờ bạn nên đặt phần bên ngoài của ngưỡng để lắp, nếu cần, uốn cong hoặc cắt bỏ tất cả những gì không cần thiết.
5. Lau sạch lớp sơn lót vận chuyển và sơn khỏi bộ phận, sau đó sử dụng vít tự khai thác để cố định phần bên ngoài của ngưỡng cửa.
   

   Lắp đặt phần bên ngoài của ngưỡng - kìm đóng vai trò là kẹp
6. Treo cửa vào đúng vị trí và kiểm tra xem khe hở có bình thường không - nó phải bằng phẳng, không có chỗ nào và không có gì nhô ra ngoài.
7. Tiến hành hàn theo hướng từ cột B sang hai bên. Đun sôi trên và dưới. Công việc sửa chữa được thực hiện càng tốt, cơ thể sẽ càng cứng hơn ở nơi này.
8. Công đoạn cuối cùng là sơn lót và sơn.

Theo quy định, công việc hàn được thực hiện tốt nhất với một trợ lý. Nhưng nếu không có, bạn có thể sử dụng kẹp hoặc kẹp để cố định bộ phận một cách an toàn trước khi làm việc.

Khu vực tiếp theo của xe cũng cần hàn là đáy. Theo quy định, nếu công việc đang được tiến hành với các ngưỡng, thì sàn cũng bị ảnh hưởng, vì rỉ sét cũng để lại dấu vết ở đây. Tuy nhiên, chúng ta phải nhớ rằng sau khi hàn, cấu trúc của kim loại sẽ thay đổi và sự ăn mòn tiếp theo sẽ xảy ra sớm hơn bình thường. Vì lý do này, bạn nên cố gắng sử dụng nhiều tấm hơn và áp dụng nhiều chế phẩm chống ăn mòn.

Công việc hàn ở phía dưới liên quan đến việc sử dụng các tấm kim loại lớn

Phần dưới cùng của bất kỳ chiếc ô tô nào đóng vai trò là nền tảng để lắp ráp các tấm thân xe khác nhau. Điều này có nghĩa là nó phải càng mạnh càng tốt. Các bộ phận của sàn bị hư hỏng là nguyên nhân chính gây ăn mòn, ăn mòn toàn bộ phần thân. Do đó, sau khi hàn, bắt buộc phải tiến hành xử lý chống ăn mòn đáy. Có một số loại thủ tục này.

1. Xử lý thụ động, ngụ ý cách ly đơn giản kim loại khỏi tiếp xúc với môi trường bên ngoài. Một loại mastic làm từ cao su được sử dụng, nhưng không chắc là có thể xử lý những nơi khó tiếp cận bằng chế phẩm này.
2. Xử lý tích cực, bao gồm việc tạo ra một lớp đặc biệt ngăn chặn sự khởi đầu của quá trình oxy hóa. Các công thức chất lỏng khác nhau của loại Movil được sử dụng. Chúng được áp dụng bằng súng phun để chế phẩm thấm vào tất cả các khu vực của đáy.

Ngày nay, các công cụ được sử dụng không chỉ ngăn chặn quá trình ăn mòn mà còn đảo ngược nó. Ví dụ: đây là MAC, Nova, Omega-1, v.v.

Máy hút mùi VAZ 2106

Nhiều chủ sở hữu của những chiếc xe "sáu" mơ ước được cải thiện vẻ ngoài của chiếc xe của họ bằng công nghệ điều chỉnh. Mui xe là một phần của cơ thể phụ thuộc trực tiếp vào vẻ đẹp và phong cách bên ngoài. Do đó, phần này của cơ thể trải qua quá trình hiện đại hóa thường xuyên hơn những phần khác.

Khe hút gió trên mui xe

Việc lắp đặt một khe hút gió sẽ giúp làm mát tốt hơn động cơ mạnh mẽ VAZ 2106. Thông thường, chỉ có một vài lỗ được cung cấp để hút gió, rõ ràng là không đủ.

Đọc về thiết bị và sửa chữa động cơ VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/dvigatel/remont-dvigatelya-vaz-2106.html

Đây là những gì bạn sẽ cần:

• 2 mũ trùm đầu (chúng được bán tại các đại lý ô tô với giá 150 rúp mỗi chiếc);
  

  Một nắp hút khí là không tốn kém
• keo tốt;
• Tiếng Bungari;
• máy hàn.

Từng bước thuật toán hành động.

1. Làm sạch bề mặt của mũ khỏi sơn.
2. Cắt phần dưới của cửa hút gió bằng máy mài.
3. Gắn các nắp vào các lỗ thông thường trên mui xe VAZ 2106. Phần lớn, chúng không che phủ hoàn toàn các ống dẫn khí, vì vậy bạn phải hàn phần còn lại bằng các miếng kim loại. Để vá, bạn có thể lấy một tấm từ cửa xe bị hư hỏng.
4. Hàn các mảnh kim loại bằng cách hàn, trát, sơn lót và sơn.
   

   Mũ trên mui xe yêu cầu xử lý cẩn thận và putty

Khóa mui xe

Khi làm việc trên mui xe, sẽ rất hữu ích khi kiểm tra khóa. Sau một thời gian dài hoạt động, nó thường bị kẹt, gây ra những rắc rối không đáng có cho chủ sở hữu. Nó thay đổi theo thứ tự này.

1. Tháo 2 chốt nhựa của thanh điều khiển khóa bằng cách cạy chúng bằng tuốc nơ vít mỏng.
   

   Các chốt nhựa của thanh điều khiển khóa phải được tháo ra bằng cách cạy bằng tuốc nơ vít mỏng
2. Di chuyển ống giữ bằng kìm.
   

   Ống giữ được di chuyển bằng kìm
3. Ngắt kết nối thanh ra khỏi khóa.
4. Đánh dấu vị trí của khóa trên giá đỡ bằng bút đánh dấu, sau đó vặn các đai ốc bằng cờ lê 10.
   

   Vị trí của khóa trên giá đỡ phải được đánh dấu bằng bút đánh dấu trước khi tháo.
5. Lấy ổ khóa ra.

Việc thay thế cáp xứng đáng được chú ý đặc biệt.

1. Sau khi tháo khóa, bạn phải tháo khóa cáp.
   

   Cáp chốt mui xe phải được nhả ra khỏi chốt
2. Sau đó dùng kìm kéo cáp ra khỏi cabin.
   

   Việc kéo cáp được thực hiện từ khoang hành khách
3. Còn vỏ cáp thì được luồn qua khoang máy.
   

   Vỏ cáp được tháo ra khỏi khoang động cơ

Thông tin thêm về sửa chữa thân xe VAZ 2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/poleznoe/remont-vaz-2106.html

Cách vẽ VAZ 2106

Theo quy định, chủ nhân của những chiếc "sáu" nghĩ đến việc sơn thân xe trong hai trường hợp: lớp sơn đã cũ hoặc sau một tai nạn. Trước hết, người ta chú ý đến việc lựa chọn sơn - ngày nay bạn có thể mua nhiều tùy chọn khác nhau, nhưng hầu hết chiếc xe thường được sơn bằng thành phần acrylic hoặc kim loại.

Để biết loại sơn nào được sơn lên ô tô, chỉ cần làm ẩm một miếng vải trong axeton, sau đó dán vào phần không dễ thấy của thân xe. Nếu một dấu vết của thuốc nhuộm vẫn còn trên vấn đề, thì đây là chế phẩm acrylic. Nếu không, lớp bên ngoài được sơn mài.

Trước khi sơn, nên chuẩn bị xe cẩn thận. Dưới đây là các loại công việc bao gồm trong việc chuẩn bị.

1. Làm sạch khỏi bụi bẩn.
2. Tháo dỡ các yếu tố có thể cản trở quá trình.
3. Làm thẳng các khuyết tật: chip, vết trầy xước, vết lõm.
4. Sơn lót với thành phần acrylic.
5. Xử lý đất bằng giấy nhám.

Chỉ sau các bước này, quy trình phun sơn mới có thể bắt đầu. Thi công 3 lớp sơn. Lớp thứ nhất và thứ ba sẽ mỏng nhất, lớp thứ hai dày nhất. Ở giai đoạn cuối cùng của bức tranh, vecni được áp dụng.

Đối với công nghệ sơn kim loại, lớp phủ chính ở đây là một lớp sơn bóng. Bột nhôm được thêm vào nó, tạo hiệu ứng kim loại bóng. Sơn mài nên phủ cơ thể thành 2-3 lớp, sử dụng cùng một bình xịt.

Vẽ thiếu niên bằng sơn acrylic

Video: cách vẽ VAZ 2106

Cơ thể của bất kỳ chiếc xe cần kiểm tra thường xuyên. Hãy nhớ rằng nó là bệ đỡ cho động cơ và các bộ phận quan trọng khác của máy.