Lamborghini Aventador: Nhu mì trên đường, tàn phá trên đường đua - Sports Cars

Một nhóm đông người tụ tập ở phía trước bãi chèo nhắc tôi, nếu cần, tôi sẽ ngồi sau tay lái. lamborghini aventor.

“Chúa ơi, cô ấy thật đẹp…” Tôi nghĩ khi tôi đi đếnbuồng lái với sự tôn kính lớn, xen lẫn với sự hoài nghi và kinh ngạc.

Khi tôi được nói rằng tôi đang nghĩ về một trò đùa và thay vào đó tôi đang ngồi cách đường nhựa bên trong vài inch một trong những siêu xe đẹp nhất, Mạnh mẽ ed phóng đại mà trí óc con người đã từng thai nghén và thực hiện.

Nhân dịp trận lượt đi tại Monza Siêu cúp Lamborghini 2014 Tôi đã được giao nhiệm vụ Hãy thử nó cả hai đường đó là làn đường... Xin lỗi nếu không đủ.

Nội thất “Ngày đầu tiên”

Với nỗ lực tối thiểu, tôi tắt Lễ tân kết thúc bằng một tiếng nổ nhẹ, bỏ qua tiếng ồn cuộc đua đây là nơi kết thúc những tin đồn về một nhóm nhỏ những người đam mê.

Bây giờ là tôi và cô ấy trong im lặng, tôi cảm thấy như trong buổi hẹn hò đầu tiên. Tôi có thời gian để nhìn xung quanh.

La phiên họp è Thấp, rất thấp, nhưng đồng thời удобный и kính chắn gió rất nghiêng làm xấu đi một chút tầm nhìn. Tôi chạm vào da của tôi Ghế và bảng điều khiển trung tâm bằng nhựa. Một niềm vui khi chạm vào, các vật liệu chất lượng cao nhất và một công trình hoàn mỹ theo kế hoạch.

Với sự hào hiệp thể hiện trong buổi hẹn hò đầu tiên, tôi nhẹ nhàng nhấc chiếc mũ màu đỏ rực lửa che giấu Nút bắt đầu... Đây là: Tôi đạp vào bàn đạp phanh, đặt đầu ngón tay vào "start" và sau đó nhấn.

dẫn đầu

Il trái tim V12 da 6,5 lít e 700CV thức giấc với tiếng gầm lập tức xâm chiếm nội thất xe với những nốt hương quê nhà không lẫn vào đâu được. Sant'Agata Bolognese; Tôi ngay lập tức bị thu hút bởi cảm giác quá liều.

Cùng với động cơ cũng đến với cuộc sống bảng điều khiển kỹ thuật số đẹp... Có rất nhiều thông tin được hiển thị, nhưng nó rất dễ đọc. máy đo tốc độ lớn ở trung tâm người dường như đang khao khát tốc độ ngay lập tức.

Tôi tiêm phòng thiết bị đầu tiên sờ vào mái chèo tay phải. Một chút xăng và kìa lamborghini aventor nó di chuyển.

Một vài mét là đủ và đây là điều ngạc nhiên đầu tiên trong ngày. Tôi chỉ không mong đợi, nhưng chiếc xe thực sự trông dễ lái xe, mang lại sự an toàn tuyệt vời.

Tôi mất 30 giây để cộng sinh với chiếc xe. Điều này chưa từng xảy ra với tôi trước đây sự đình công bất thình lình.

Sự ngạc nhiên càng tăng ngay khi tôi bước ra con phố đông đúc cạnh trường đua. Chỉ cần chạm chân ga và xe sẽ âm thầm lao đi.

Il động cơ è chất lỏng và không có dấu hiệu nhảy hoặc do dự trong nhiều lần khởi động lại.

Các cú va chạm không phải là vấn đề (miễn là bạn xử lý chúng ở tốc độ hợp lý bằng cách nâng hệ thống treo trước bằng nút thích hợp), cũng không phải là tiếng ồn.

Nếu bạn không cố gắng như vậymáy gia tốc, nó thoải mái và yên tĩnh đến mức có vẻ như nó đang được lái bởi một chiếc BMW 320. Bạn đọc đúng rồi, lamborghini aventor ở chế độ đường phố, thoải mái và thư giãn ... điên rồ!

Trong khi tôi đấu tranh để xử lý và nội tâm hóa cảm giác vô nghĩaxe thoải mái công suất 700 mã lực. Như với một chiếc sedan hạng sang cỡ lớn, sự xuất hiện của một chiếc xe tải lớn ở một làn đường khác đưa tôi trở lại thực tế, phơi bày vấn đề tiềm ẩn đầu tiên: chiều rộng.

Với gương mở, chúng tôi vượt ra ngoài 2,25 mét của bức tường. Nó có vẻ hơi cồng kềnh, ngay cả khi những người lái xe khác muốn di chuyển và giảm tốc độ nhiều hơn mức họ nên có thể chiêm ngưỡng nó trong tất cả vinh quang của nó.

Làm thế nào để không hiểu chúng: đây là một tác phẩm nghệ thuật trên bốn bánh xe, nó có đường nét và âm thanh có thể di chuyển sâu.

Làm sao tôi biết? Thật đơn giản: Tôi đã xem phản ứng của lũ trẻ đối với đoạn văn của anh ấy. Người lớn xem nó, bị bắt và bị sốc bởi sự quyến rũ của Lambo. Nhưng họ có quá nhiều quyền tự chủ để thể hiện cảm giác thực sự của họ. Họ vẫn chết lặng.

Mặt khác, trẻ em thì không. Của họ phản ứng họ tự phát chân thành, trực tiếp, không lọc. Đây là một thách thức thực sự, và tôi đảm bảo rằng mọi người đều phản ứng theo cùng một cách. Lúc đầu, khuôn mặt của họ trông giống như khi họ nhận được món quà mà họ đã chờ đợi vào dịp Giáng sinh. Sau đó, họ ngay lập tức bắt đầu chỉ ra nó... Ở đây, họ bị cắm sừng, họ kéo áo khoác của cha mình vì họ muốn nhìn kỹ hơn. Trách anh ấy thế nào nhỉ… nhìn thế nào cũng thấy điên rồ thôi. Dấu chấm.

Theo dõi khoảnh khắc

Đủ thời gian cho một vài cú sút trước Villa Reale và trong công viên Monza, và ở đây chiếc máy đo tốc độ lớn dường như ngày càng khao khát tốc độ hơn, 700 người thuần chủng Ý đang lao vào ... Tôi thậm chí không thể mơ về một chiếc tốt hơn!

Đã đến lúc đi trên con đường và chỉ là tôi không còn ở trên da nữa.

Bạn có thể tự hỏi tại sao có quá nhiều cảm xúc và adrenaline?

Bạn thấy đấy, có những người thích mùi cao su cháy trộn với dầu và xăng, và điều này chỉ có theo dõi mới có thể cung cấp... Tôi là một trong những người đó. Họ gọi cho chúng tôi những người đam mê.

Tôi đã sống nhiều ngày thú vị ở trường đua Monza, hầu như lúc nào cũng phải ngồi trên khán đài.

Tôi yêu cuộc đua ô tôTôi yêu la tốc độ và bất cứ khi nào tôi băng qua cổng vào của Ngôi đền Tốc độ, một cơn rùng mình chạy dọc sống lưng tôi.

Có, bởi vì nếu bạn nghĩ về nó, một số trang đáng nhớ và quan trọng nhất lịch sử ô tô, có điều gì đó muốn nói với mọi người và mọi người, từ cách bố trí cũ nát và hoen gỉ cho đến những người chính ủy dũng cảm. Đây Автоспорт nó được coi là nghiêm túc.

Sẵn sàng để đi

Cánh cổng mở ra trước mặt tôi và ủy viên đường mòn anh ấy đưa tay ra để hướng dẫn tôi một cách chính xác đến đường pit. Chỉ có vậy thôi, là do mình quyết định.

Giữ chắc tay lái bằng cả hai tay và chuyển sang số đầu tiên.

Tôi bấm vàomáy gia tốc, cảm giác thèm ăn ngay lập tức trở nên điên cuồng, chóng mặt và bùng nổ. Tôi có thể nghe thấy tiếng động cơ la hét phía sau, nhưng chúng tôi chỉ mới bắt đầu.

Từ lần phanh đầu tiên, tôi cảm thấy rằng phanh gốm carbon với cái gì lamborghini aventor Nhiều thứ.

Ngay cả trên đường đua, tôi ngay lập tức cảm thấy. Ở đó Aventador tăng tốc như cơn thịnh nộ và thậm chí còn tách ra nhiều hơn, mà không bị phá vỡ dù chỉ là một chút.

của mình phản ứng chúng dường như luôn có thể đoán trước và dễ dàng quản lý, xác nhận rằng đây là môi trường sống thực sự của chúng.

Trong giây lát, tôi đã ở trên một hình parabol. Tôi đi ra ở số ba, cố gắng sử dụng toàn bộ đường đua và ném mình trên một đường thẳng. Tăng tốc khiến tôi ngồi và hét lên V12 hút khí tự nhiên ở trong vòng hai feet của tôi là không thể tin được.

Il động cơ aventador thực sự là một kiệt tác: sự dễ dàngAventador tăng tốc, và lực đẩy không ngừng, liên tục và không ngừng nghỉ thậm chí còn khó hiểu hơn.

Trước khi đến lần phanh đầu tiên, tôi xem qua đồng hồ tốc độ kỹ thuật số, ghi 269 km / h ... không tệ, nhưng có thể tốt hơn.

Với chân của bạn? Đừng coi đó là cá nhân ...

Tôi chờ biển báo 300 mét và hết sức nhấn chân phanh. Ở đó giảm tốc độ nó phá hoại và lập tức, những thứ sẽ khiến bạn tách đầu ra và kéo căng các cơ quan nội tạng.

La Aventador nó đá và vỡ đôi chút, nhưng tôi luôn cảm thấy rằng Mọi thứ đều trong tầm kiểm soát.

Đình chỉ đẩy theo phong cách của Công thức 1 Khi thi đấu trên sân nhà, khung liền khối bằng sợi carbon hoàn toàn phù hợp với cơ học.

Tất cả điều này mang lại một trải nghiệm lái xe tuyệt vời.

Tôi bắt gặp tùy chọn đầu tiên và sau đó tôi chọn đường cong Biassono, theo bản năng, tôi giảm nhẹ áp lực lên bàn đạp ga.

Phanh trong tùy chọn thứ hai ít dữ dội hơn trong tùy chọn đầu tiên và dẫn đến đường cong Lesmo, nơi tôi cố gắng dự đoán việc mở bướm ga mà không làm mất dây cáp.

Phanh xe Ascari với sự chênh lệch độ cao khi bạn lái xe dưới vòng quay Tốc độ cao cũ thực sự rất ngoạn mục.

Nhanh hơn và nhanh hơn

Tôi đang mài từng vòng, trái tim Aventador luôn rất mạnh mẽ, không do dự, thúc đẩy nhịp tim của anh ấy 12 xi lanh trong V nó hòa cùng nhịp đập đang tăng lên của tôi như một vũ điệu điên cuồng.

Tôi cảm thấy ngày càng nhiều an toàn, sự cộng sinh của tính năng lái tự động là hoàn toàn, và tôi cảm thấy rằng trên mỗi vòng đua, tôi có thể đẩy mình xa hơn một chút, với một nỗ lực rất lớn, tôi có thể chế ngự bản năng và sự chậm trễ phanh, thất bại ở cuối đường thẳng chính với tốc độ trên 280 km / h (biết rằng anh ta luôn có thể phanh không mệt mỏi).

Tôi đang quay, tay tôi đổ mồ hôi, tôi đổ mồ hôi (tắtđiều hòa không khí để sử dụng mọi con ngựa có sẵn), và lốp xe họ bắt đầu phàn nàn về bất kỳ dấu hiệu quá nóng nào.

Hiện tượng này được quan sát chủ yếu trên tuyến đường parabol, nơi lốp xe họ bắt đầu huýt sáo và xe bốn bánh cô ấy phải tăng ca để giữ xe không bị mất.

Tuy nhiên, nếu tôi phụ thuộc vào tôi, tôi sẽ tiếp tục chạy, sử dụng từng giọt xăng cuối cùng.

Sau khoảng mười vòng, ở lối ra thứ trăm "phát nổ" từ parabol, tôi nhận thấy người chính ủy bên phải đang vẫy tay cờ ca rô... Mặc dù tôi vẫn còn một vòng đua nhanh, tôi bỏ chân ra khỏi chân ga.

Tôi mỉm cười, rồi cười thành tiếng khi động cơ kêu lúc rảnh rỗi ... hạnh phúc đến mức tôi không cầm được nước mắt.

Kính gửi Gotthald Ephraim LessingXin lỗi, nhưng bây giờ tôi chắc chắn rằng bản thân việc chờ đợi niềm vui không phải là niềm vui.

Lái "con quỷ phun lửa" này trong "Ngôi đền tốc độ" là một niềm vui., một sự kết hợp hoàn hảo giữa thiêng liêng và trần tục, thú vị thuần khiết, ngây ngất và thỏa mãn mọi giác quan. Nhưng cuối cùng bạn không thể biết ...

Tôi thích những km cuối như thế này, với tốc độ thư thái hơn rất nhiều, nghe tiếng động cơ lên ​​xuống quanh những khúc cua giữa các khúc cua, và tôi nghĩ ai cũng nên có cơ hội trải qua cảm xúc đó ít nhất một lần. trong cuộc sống.

Chế ngự con thú này, cảm nhận cơn thịnh nộ của động cơ bắn theo lệnh của bạn, hạnh phúc như chưa từng có trước đây, sống như chưa từng có trước đây.

Nó phải đúng, giống như chăm sóc sức khỏe hoặc trường học công.

Đậu xe ở đó AventadorTôi nhấc nắp chìa khóa để tắt động cơ, nhưng trước khi nhấn nó, tôi cho nó thêm vài giây để tận hưởng trọn vẹn tiếng vo ve tối tăm và nghẹt thở của 700 con ngựa đang thở sau một thời gian dài như vậy.

Tôi khẽ thở dài, sau đó nhấn nút, và ngay lập tức có sự im lặng.