Mercedes-Benz có thể mua Aston Martin?

Vantage thế hệ mới đã không hoạt động kể từ khi ra mắt.

Mua một chiếc xe thể thao thường là kết quả của nhiều năm làm việc chăm chỉ, đặt nền tảng cho sự thành công để bạn có thể vung tiền mua một chiếc xe mà bạn thực sự có thể tự hào. Mua một công ty xe hơi thể thao cũng giống như vậy.

Tuần này, các sự kiện thay đổi lãnh đạo của Aston Martin (Tobias Moers của AMG thay thế Andy Palmer làm Giám đốc điều hành) sẽ thay đổi vận mệnh của thương hiệu Anh quốc. Nhưng liệu họ có muốn biến Aston Martin trở thành một đề xuất hấp dẫn hơn đối với Mercedes-Benz để có thể mua lại trong tương lai?

Hai công ty đã được liên kết từ năm 2013, khi Aston Martin trao cho gã khổng lồ của Đức Daimler 11% cổ phần không biểu quyết trong công ty Anh như một phần của thỏa thuận sử dụng động cơ, hộp số và hệ thống điện do AMG chế tạo cho Vantage và DBX hiện tại.

Điều này đặt công ty mẹ Mercedes vào một cơ hội để tận dụng chi phí thấp hiện tại của Aston Martin, cho thấy nó có thể nhìn thấy ánh sáng cuối đường hầm.

Tại sao Aston Martin gặp khó?

Trong khi đại dịch coronavirus đã ảnh hưởng nặng nề đến ngành công nghiệp ô tô, đặc biệt là ở châu Âu, thì thực tế phũ phàng là Aston Martin đã gặp rắc rối từ rất lâu trước khi có tình trạng khẩn cấp về sức khỏe toàn cầu. Trong năm 20, doanh số bán hàng của thương hiệu đã giảm hơn 2019 phần trăm do các mẫu Vantage và DB11 vẫn còn tương đối mới không gây được tiếng vang với người mua xe thể thao.

Không có gì ngạc nhiên khi doanh số bán hàng kém đã có tác động tiêu cực đến giá cổ phiếu của công ty, khi ông Palmer ra mắt nhãn hiệu này vào năm 2018. Kể từ đó, giá cổ phiếu có lúc giảm tới 90%. Không có công ty mẹ lớn hơn để giúp đỡ trong thời điểm khó khăn, thương hiệu đã gặp khó khăn tài chính đáng kể vào cuối năm 2019.

Hãy đến với tỷ phú người Canada Lawrence Stroll để thử và cứu thương hiệu một lần nữa. Ông đã lãnh đạo một tập đoàn đầu tư 182 triệu bảng Anh (304 triệu đô la Úc) để mua 25% cổ phần của công ty, đảm nhận vai trò chủ tịch điều hành và ngay lập tức bắt đầu thực hiện các thay đổi đối với cách thức hoạt động kinh doanh.

Lawrence Stroll là ai?

Những người không quen thuộc với thế giới thời trang và Công thức 60 rất có thể không biết tên của Mr. Cậu bé 2 tuổi đã tích lũy được khối tài sản hơn XNUMX tỷ USD nhờ đầu tư vào một số thương hiệu thời trang nổi tiếng nhất thế giới cần sự giúp đỡ. Ông và đối tác kinh doanh của mình đã giúp biến Tommy Hilfiger và Michael Kors thành những thương hiệu toàn cầu và trở nên giàu có trong quá trình này.

Ông Stroll là một người đam mê xe hơi và sở hữu một số chiếc Ferrari cao cấp, bao gồm 250 GTO và LaFerrari, cũng như đường đua Mont-Tremblant ở Canada. Tình yêu với những chiếc xe tốc độ này đã khiến con trai ông Lance trở thành tay đua Công thức 1 với Williams và cuối cùng, anh cả Stroll đã mua lại đội F1 Force India đang gặp khó khăn, đổi tên thành Racing Point và bổ nhiệm con trai mình làm tài xế.

Với việc tiếp quản Aston Martin, ông đã công bố kế hoạch biến Racing Point thành xưởng sản xuất trang phục cho thương hiệu F1 của Anh để cạnh tranh với Ferrari và Mercedes-AMG trên đường đua. Điều này sẽ cung cấp nền tảng toàn cầu phù hợp để giúp bắt đầu xây dựng lại hình ảnh và giá trị của Aston Martin.

Ông Stroll cũng thuyết phục Giám đốc điều hành hiện tại của Mercedes-AMG F1 là Toto Wolff tham gia vào tập đoàn của mình và ông đã mua lại 4.8% cổ phần của Aston Martin, dẫn đến tin đồn rằng ông sẽ rời đội Đức để đứng đầu dự án Aston Martin F1.

Ông Stroll rõ ràng là người có tham vọng và có lịch sử (tha thứ cho việc chơi chữ) tái định vị các thương hiệu kém hiệu quả.

Liệu Mr Moers có thể khiến Aston Martin trở nên hấp dẫn trước Mercedes?

Trong khi nhiệm kỳ của ông Palmer sắp kết thúc, công việc xây dựng lại thương hiệu của ông rất tốt không thể bị đánh giá thấp. Vào thời của mình, ông đã dẫn đầu việc ra mắt các mẫu Vantage và DB11 mới nhất, cũng như DBS SuperLeggera. Nó cũng đưa ra "Kế hoạch thế kỷ thứ hai" của thương hiệu, trong đó sẽ giới thiệu chiếc SUV đầu tiên, DBX, cũng như một dòng siêu xe động cơ đặt giữa mới. Đỉnh cao của dòng xe động cơ đặt giữa mới này sẽ là Valkyrie, chiếc xe được tạo ra bởi huyền thoại thiết kế F1 Adrian Newey như một phần trong quan hệ đối tác của Aston Martin với đội đua Red Bull Racing F1.

Giờ đây, ông Moers sẽ không chỉ chịu trách nhiệm về việc giới thiệu DBX và xe thể thao động cơ đặt giữa, mà còn tăng doanh số bán Vantage và DB11 cũng như cải thiện lợi nhuận của công ty.

Đó là lý do tại sao ông được ông Stroll thuê, bởi vì đó là những gì ông đã làm tại AMG - mở rộng phạm vi, tối ưu hóa sản xuất và làm cho việc kinh doanh có lợi hơn, như ông Stroll giải thích trong quảng cáo tuyển dụng của ông Moers.

“Tôi rất vui mừng chào đón Tobias đến với Aston Martin Lagonda,” Stroll nói. “Anh ấy là một chuyên gia ô tô đặc biệt tài năng và là nhà lãnh đạo kinh doanh đã được chứng minh với bề dày thành tích nhiều năm tại Daimler AG, người mà chúng tôi có mối quan hệ hợp tác thương mại và kỹ thuật lâu dài và thành công mà chúng tôi mong muốn được tiếp tục.

“Trong suốt sự nghiệp của mình, anh ấy đã mở rộng phạm vi sản phẩm, củng cố thương hiệu và cải thiện lợi nhuận. Anh ấy là một nhà lãnh đạo phù hợp cho Aston Martin Lagonda khi chúng tôi thực hiện chiến lược kinh doanh để phát huy hết tiềm năng của mình. Tham vọng của chúng tôi đối với công ty là quan trọng, rõ ràng và nhất quán chỉ với quyết tâm thành công của chúng tôi. "

Cụm từ chính trong trích dẫn này đề cập đến mong muốn của ông Stroll trong việc "tiếp tục" quan hệ đối tác với Daimler. Dưới sự lãnh đạo của ông Palmer, Aston Martin đã bắt đầu nghiên cứu động cơ V6 tăng áp và hộp số hybrid hoàn toàn mới để thay thế động cơ AMG trong các mẫu xe tương lai, mang lại sự độc lập cho thương hiệu.

Điều này đặt ra câu hỏi, liệu ông Stroll có muốn làm sâu sắc thêm mối quan hệ của mình với Daimler với hy vọng rằng gã khổng lồ ô tô của Đức sẽ mua lại ông, cho ông hoàn vốn đầu tư và thêm một thương hiệu ô tô khác vào gia đình Daimler?

Aston Martin sẽ rất phù hợp so với AMG, cho phép thương hiệu này thu hút một nhóm khách hàng giàu có hơn cả Mercedes hiện tại. Về mặt lý thuyết, điều này cũng sẽ cho phép tiết kiệm nhiều hơn thông qua động cơ và nền tảng hiệu suất cao cho các mẫu AMG trong tương lai.

Điều đáng chú ý là trong thông cáo báo chí của chính Mercedes thông báo về việc thay thế ông Moers tại AMG, chủ tịch Daimler Ola Kellenius đã ca ngợi công việc của ông và không công khai bày tỏ ác ý trước sự ra đi của một lãnh đạo công ty thành công như vậy.

"Tobias Moers đã dẫn dắt thương hiệu AMG đến thành công rực rỡ và chúng tôi muốn nhiệt liệt cảm ơn anh ấy vì tất cả những thành tích của anh ấy tại Daimler," tuyên bố cho biết. “Chúng tôi có nhiều cảm xúc lẫn lộn về sự ra đi của anh ấy. Một mặt, chúng tôi đang mất đi một nhà quản lý hàng đầu, nhưng đồng thời chúng tôi biết rằng kinh nghiệm của ông ấy sẽ có ý nghĩa vô cùng quan trọng đối với Aston Martin, một công ty mà chúng tôi có mối quan hệ hợp tác lâu dài và thành công. ”

Cơ hội mở rộng quan hệ đối tác trong những năm tới là gì? Rất có thể việc bổ nhiệm ông Moers là động thái của ông Stroll nhằm xích lại gần Daimler hơn, bởi ông là người mua Aston Martin nhiều nhất trong tương lai. Xem không gian này ...