Tôi có thể trộn chất chống đông G12 và G13 không?
nội dung
Chất chống đông G12 và G13. Sự khác biệt là gì?
Phần lớn các chất lỏng được thiết kế để sử dụng trong các hệ thống làm mát xe hiện đại bao gồm ba thành phần:
- rượu dihydric cơ bản (ethylene glycol hoặc propylene glycol);
- nước cất;
- gói phụ gia (chống ăn mòn, bảo vệ, chống tạo bọt, v.v.).
Nước và cồn dihydric chiếm hơn 85% tổng lượng chất làm mát. 15% còn lại đến từ các chất phụ gia.
Chất chống đông lớp G12, theo phân loại đã thiết lập, có ba lớp con: G12, G12 + và G12 ++. Cơ sở cho tất cả các chất lỏng loại G12 đều giống nhau: ethylene glycol và nước cất. Sự khác biệt nằm ở các chất phụ gia.
Chất chống đông G12 có phụ gia carboxylate (hữu cơ). Chúng chỉ hoạt động để ngăn chặn sự ăn mòn và không tạo thành một lớp màng bảo vệ liên tục, như trong chất làm mát loại G11 (hoặc chất chống đông trong nước). Chất lỏng G12 + và G12 ++ linh hoạt hơn. Chúng chứa cả chất phụ gia hữu cơ và vô cơ có khả năng tạo thành một lớp màng bảo vệ trên bề mặt của hệ thống làm mát, nhưng mỏng hơn nhiều so với trường hợp của chất làm mát loại G11.
Chất chống đông G13 có cơ sở là propylene glycol và nước cất. Tức là, rượu đã được thay thế, đảm bảo khả năng chống đông cứng của chế phẩm. Propylene glycol ít độc hơn nhiều và ít hoạt động hóa học hơn so với ethylene glycol. Tuy nhiên, chi phí sản xuất nó cao hơn nhiều lần so với ethylene glycol. Về đặc tính hoạt động, liên quan đến công việc trong hệ thống làm mát của ô tô, sự khác biệt giữa các loại cồn này là nhỏ. Các chất phụ gia trong chất chống đông lớp G13 được kết hợp với nhau, chất lượng và số lượng tương tự như chất làm mát G12 ++.
Có thể trộn lẫn chất chống đông G12 và G13 không?
Không có câu trả lời chắc chắn cho câu hỏi liệu có thể trộn các lớp chống đông G12 và G13 hay không. Phần lớn phụ thuộc vào thiết kế của hệ thống làm mát và tỷ lệ trộn chất lỏng. Xem xét một số trường hợp trộn chất chống đông G12 và G13.
- Trong một hệ thống chứa chất chống đông G12 hoặc bất kỳ phân lớp nào khác của nó, chất chống đông G20 được thêm vào ở một mức độ đáng kể (hơn 13%). Việc trộn như vậy có thể chấp nhận được, nhưng không được khuyến khích. Khi trộn lẫn, các rượu bazơ sẽ không tương tác với nhau. Chất lỏng thu được bằng cách trộn chất chống đông G12 và G13 sẽ làm thay đổi một chút điểm đóng băng, nhưng đây sẽ là một sự thay đổi nhỏ. Nhưng các chất phụ gia có thể xảy ra xung đột. Các thí nghiệm của những người đam mê về vấn đề này đã kết thúc với những kết quả khác nhau, không thể đoán trước được. Có trường hợp sau một thời gian dài và sau khi đun nóng vẫn không thấy kết tủa xuất hiện. Trong các trường hợp khác, khi sử dụng các biến thể chất lỏng khác nhau từ các nhà sản xuất khác nhau, hỗn hợp thu được sẽ xuất hiện độ đục đáng chú ý.
- Trong hệ thống được thiết kế cho chất chống đông G13, một lượng đáng kể (hơn 20% tổng thể tích) được thêm vào chất làm mát loại G12. Điều này không thể được thực hiện. Về lý thuyết, các hệ thống được thiết kế cho chất chống đông G13 không nhất thiết phải được làm bằng vật liệu có khả năng bảo vệ cao chống lại sự xâm thực của hóa chất, như yêu cầu đối với các hệ thống dùng cho chất chống đông G12. Propylene glycol có tính xâm thực hóa học thấp. Và nếu một nhà sản xuất ô tô đã tận dụng cơ hội này và tạo ra bất kỳ phần tử nào từ vật liệu phi truyền thống, thì ethylene glycol mạnh mẽ có thể nhanh chóng phá hủy các phần tử không ổn định trước tác dụng của nó.
- Một lượng nhỏ chất chống đông G12 được thêm vào hệ thống chứa chất chống đông G13 (hoặc ngược lại). Điều này không được khuyến khích, nhưng hoàn toàn có thể xảy ra khi không còn cách nào khác. Sẽ không có hậu quả nghiêm trọng và trong mọi trường hợp, đây là một lựa chọn dễ chấp nhận hơn là lái xe mà hệ thống thiếu chất làm mát.
Bạn hoàn toàn có thể thay thế chất chống đông G12 bằng G13. Nhưng trước đó, tốt hơn là nên xả nước vào hệ thống làm mát. Thay vì G13, bạn không thể điền vào G12.
