U0103 Mất liên lạc với mô-đun điều khiển sang số (GSC)

U0103 Mất liên lạc với mô-đun điều khiển sang số (GSC)

Bảng dữ liệu DTC OBD-II

Mất liên lạc với mô-đun điều khiển sang số (GSC)

Điều này có nghĩa là gì?

Đây là DTC giao tiếp chung áp dụng cho hầu hết các loại và kiểu xe, bao gồm nhưng không giới hạn ở Chevrolet, Cadillac, Ford, GMC, Mazda và Nissan. Mã này có nghĩa là mô-đun điều khiển chuyển số (GSC) và các mô-đun điều khiển khác trên xe không giao tiếp với nhau.

Mạch được sử dụng phổ biến nhất cho giao tiếp được gọi là giao tiếp Bus Khu vực Bộ điều khiển, hoặc đơn giản là bus CAN. Nếu không có bus CAN này, các mô-đun điều khiển không thể giao tiếp và công cụ quét của bạn có thể không nhận được thông tin từ xe, tùy thuộc vào mạch nào có liên quan.

Nếu không có sơ đồ giao tiếp này, GSC không biết người lái xe muốn chọn bánh răng / vị trí nào. Trong hầu hết các trường hợp, mặc định là vị trí cuối cùng; nếu không, mặc định sẽ là trung lập.

Các bước khắc phục sự cố có thể khác nhau tùy thuộc vào nhà sản xuất, loại hệ thống truyền thông, số lượng dây và màu sắc của dây trong hệ thống thông tin liên lạc.

triệu chứng

Các triệu chứng của mã động cơ U0103 có thể bao gồm:

• Đèn báo Sự cố (MIL) đang bật
• Xe không chuyển
• Xe vẫn ở một số (thường là số trung tính; không có số tiến)

Nguyên nhân

Thông thường lý do để cài đặt mã này là:

• Mở trong mạch xe buýt CAN +
• Mở trong bus CAN - mạch điện
• Ngắn mạch để cấp nguồn trong bất kỳ mạch bus CAN nào
• Ngắn tiếp đất trong bất kỳ mạch bus CAN nào
• Hiếm khi - mô-đun điều khiển bị lỗi

Quy trình chẩn đoán và sửa chữa

Điểm khởi đầu tốt là luôn luôn kiểm tra các bản tin dịch vụ kỹ thuật (TSB) cho chiếc xe cụ thể của bạn. Sự cố của bạn có thể là sự cố đã biết với bản sửa lỗi đã biết do nhà sản xuất phát hành và có thể giúp bạn tiết kiệm thời gian và tiền bạc trong quá trình chẩn đoán.

Đầu tiên, hãy tìm các DTC khác. Nếu bất kỳ điều nào trong số này là giao tiếp bus hoặc liên quan đến pin / đánh lửa, hãy chẩn đoán chúng trước. Chẩn đoán sai được biết là sẽ xảy ra nếu bạn chẩn đoán mã U0103 trước khi bất kỳ mã chính nào được chẩn đoán và từ chối kỹ lưỡng.

Nếu công cụ quét của bạn có thể truy cập mã sự cố và mã duy nhất bạn nhận được từ các mô-đun khác là U0103, hãy thử liên hệ với mô-đun GSC. Nếu bạn có thể truy cập mã từ mô-đun GSC, thì mã U0103 là mã không liên tục hoặc mã bộ nhớ. Nếu không thể liên lạc với mô-đun GSC, thì mã U0103 do các mô-đun khác đặt đang hoạt động và sự cố đã tồn tại.

Lỗi phổ biến nhất là mất điện hoặc nối đất.

Kiểm tra tất cả các cầu chì cung cấp mô-đun GSC trên xe này. Kiểm tra tất cả các cơ sở cho mô-đun GSC. Xác định vị trí các điểm nối tiếp đất trên xe và đảm bảo các kết nối này sạch sẽ và an toàn. Nếu cần, hãy tháo chúng ra, lấy một chiếc bàn chải lông nhỏ và dung dịch baking soda / nước và làm sạch từng cái, cả đầu nối và nơi kết nối.

Nếu bất kỳ sửa chữa nào đã được thực hiện, hãy xóa các DTC khỏi tất cả các mô-đun đặt mã trong bộ nhớ và xem liệu U0103 có trở lại hay không hoặc bạn có thể liên hệ với mô-đun GSC. Nếu không có mã nào được trả lại hoặc giao tiếp với GSC được khôi phục, sự cố rất có thể là sự cố cầu chì / kết nối.

Nếu mã trả về, hãy tìm các kết nối xe buýt CAN trên xe cụ thể của bạn, đặc biệt là đầu nối mô-đun GSC. Ngắt kết nối cáp pin âm trước khi ngắt kết nối trên mô-đun GSC. Sau khi phát hiện, hãy kiểm tra trực quan các đầu nối và hệ thống dây điện. Tìm các vết xước, vết xước, dây điện bị hở, vết cháy hoặc nhựa nóng chảy. Ngắt kết nối các đầu nối và kiểm tra cẩn thận các đầu nối (phần kim loại) bên trong các đầu nối. Xem chúng có bị cháy hoặc có màu xanh lục cho thấy bị ăn mòn hay không. Nếu bạn cần làm sạch các thiết bị đầu cuối, hãy sử dụng chất tẩy rửa tiếp xúc điện và bàn chải lông nhựa. Để khô và bôi mỡ silicon điện môi ở nơi các đầu nối tiếp xúc.

Thực hiện một số kiểm tra điện áp này trước khi kết nối các đầu nối trở lại mô-đun GSC. Bạn sẽ cần quyền truy cập vào vôn/ôm kế kỹ thuật số (DVOM). Đảm bảo rằng bạn có nguồn và nối đất trên mô-đun GSC. Truy cập sơ đồ nối dây và xác định nơi nguồn điện chính và nguồn tiếp đất đi vào mô-đun GSC. Kết nối pin trước khi tiếp tục với mô-đun GSC vẫn đang tắt. Kết nối dây dẫn màu đỏ của vôn kế với từng nguồn điện B+ (điện áp của pin) được cắm vào đầu nối mô-đun GSC và dây dẫn màu đen của vôn kế của bạn với một điểm nối đất tốt (nếu không chắc chắn, cực âm của pin luôn hoạt động). Bạn sẽ thấy việc đọc điện áp pin. Hãy chắc chắn rằng bạn có một lý do chính đáng. Nối dây dẫn màu đỏ của vôn kế với cực dương của ắc quy (B+) và dây dẫn màu đen với mỗi mạch nối đất. Một lần nữa, bạn sẽ thấy điện áp pin mỗi khi kết nối. Nếu không, hãy sửa chữa nguồn điện hoặc mạch tiếp đất.

Sau đó kiểm tra hai mạch giao tiếp. Xác định vị trí CAN C+ (hoặc HSCAN+) và CAN C- (hoặc HSCAN - mạch). Nối dây màu đen của vôn kế với mặt đất tốt, nối dây màu đỏ với CAN C+. Khi bật chìa khóa và tắt động cơ, bạn sẽ thấy điện áp khoảng 2.6 volt với ít dao động. Sau đó nối dây màu đỏ của vôn kế với mạch CAN C-. Bạn sẽ thấy khoảng 2.4 volt với ít dao động.

Nếu tất cả các bài kiểm tra đều vượt qua và vẫn không thể liên lạc hoặc bạn không thể xóa DTC U0103, điều duy nhất có thể làm là tìm kiếm sự trợ giúp từ một chuyên gia chẩn đoán ô tô được đào tạo, vì điều này cho thấy mô-đun GSC bị lỗi. Hầu hết các mô-đun GSC này phải được lập trình hoặc hiệu chỉnh cho xe để được lắp đặt đúng cách.

Các cuộc thảo luận DTC liên quan

• Mã sự cố P1734 và U0103Xin chào. Vui lòng giúp tôi với mẫu VW Golf 2011 tdi DSG 1.6 năm của tôi. Đèn PRNDS của bộ chọn bánh răng tắt hoàn toàn với một phím nhấp nháy trên đèn báo bánh răng. Đèn cảnh báo động cơ cũng bật sáng. Chìa khóa bị kẹt khi tôi tắt máy, tôi phải tháo cực pin ra để rút chìa khóa. Xin hãy tư vấn…. 
• DTC U0103, Kiểm tra những gì?Bạn tôi có một chiếc Volvo XC90 mới bắt đầu cung cấp mã này vào tuần trước. Mô tả chung là "mất liên lạc với mô-đun sang số", điều này khiến tôi tin rằng đây là cảm biến kém hoặc kết nối kém, vì xe đời 2005 (tôi nghĩ vậy). Bắt đầu từ đâu khi cố gắng... 

Cần thêm trợ giúp với mã u0103?

Nếu bạn vẫn cần trợ giúp về DTC U0103, hãy đăng câu hỏi ở phần bình luận bên dưới bài viết này.

GHI CHÚ. Thông tin này được cung cấp cho mục đích thông tin .. Nó không nhằm mục đích được sử dụng như một khuyến nghị sửa chữa và chúng tôi không chịu trách nhiệm về bất kỳ hành động nào của bạn đối với bất kỳ phương tiện nào. Tất cả thông tin trên trang web này được bảo vệ bởi bản quyền.