Có thể đổ dầu 5w40 thay vì 5w30 không?
nội dung
Một trong những câu hỏi phổ biến nhất của những người lái xe ô tô là khả năng thay thế cho nhau của các loại dầu động cơ. Trong nhiều diễn đàn, bạn có thể tìm thấy những câu hỏi tiêu chuẩn như: “Có thể đổ dầu 5w40 thay vì 5w30 không?”, “Có thể trộn nước khoáng với chất tổng hợp hay bán tổng hợp không?” và như thế. Chúng tôi đã trả lời nhiều câu hỏi này trên trang web Vodi.su của chúng tôi và chúng tôi cũng đã phân tích chi tiết các tính năng đánh dấu SAE của dầu động cơ. Trong tài liệu này, chúng tôi sẽ cố gắng tìm hiểu xem liệu việc sử dụng 5w40 thay vì 5w30 có được phép hay không.
Dầu động cơ 5w40 và 5w30: sự khác biệt và đặc điểm
Ký hiệu định dạng YwX, trong đó “y” và “x” là một số con số, phải được ghi trên lon động cơ hoặc dầu hộp số. Đây là chỉ số độ nhớt SAE (Society of Automobile Engineers). Các ký tự trong đó có ý nghĩa sau:
- chữ cái Latinh W là chữ viết tắt của tiếng Anh Winter - mùa đông, tức là nhiên liệu và chất bôi trơn, nơi chúng ta thấy chữ cái này, có thể hoạt động ở nhiệt độ dưới XNUMX;
- chữ số đầu tiên - trong cả hai trường hợp, nó là "5" - cho biết nhiệt độ tối thiểu mà dầu cung cấp cho trục khuỷu và có thể được bơm qua hệ thống nhiên liệu mà không cần làm nóng thêm, đối với nhiên liệu 5W0 và chất bôi trơn, con số này dao động từ -35 ° C ( khả năng bơm) và -25 ° C (quay vòng);
- các chữ số cuối cùng (40 và 30) - cho biết nhiệt độ duy trì độ lưu động tối thiểu và tối đa.
Do đó, không khó để đoán ra, theo phân loại SAE, các loại dầu động cơ nằm cạnh nhau và sự khác biệt giữa chúng là tối thiểu. Hãy liệt kê nó cho rõ ràng:
- 5w30 - giữ được độ nhớt ở nhiệt độ môi trường trong khoảng từ âm 25 đến cộng 25 độ;
- 5w40 - được thiết kế cho phạm vi rộng hơn từ âm 25 đến cộng 35–40 độ.
Lưu ý rằng giới hạn nhiệt độ trên không quan trọng bằng giới hạn nhiệt độ thấp hơn, vì nhiệt độ hoạt động của dầu trong động cơ tăng lên từ 150 độ C trở lên. Có nghĩa là, nếu bạn đã đổ đầy dầu Mannol, Castrol hoặc Mobil 5w30, điều này không có nghĩa là trong chuyến đi đến Sochi, nơi nhiệt độ tăng trên 30–40 độ vào mùa hè, nó phải được thay ngay lập tức. Nếu bạn thường xuyên sống trong khí hậu nóng, thì bạn cần chọn nhiên liệu và chất bôi trơn có số thứ hai cao hơn.
Và một điểm khác biệt quan trọng giữa hai loại nhớt này là sự khác biệt về độ nhớt. Thành phần của 5w40 nhớt hơn. Theo đó, khởi động xe ở nhiệt độ thấp hơn sẽ dễ dàng hơn nhiều nếu đổ đầy dầu ít nhớt hơn - trong trường hợp này là 5w30.
Vậy đổ 5w30 thay vì 5w40 có được không?
Như với bất kỳ câu hỏi nào khác liên quan đến hoạt động của ô tô, có rất nhiều câu trả lời và thậm chí nhiều hơn "nhưng". Ví dụ, nếu có một tình huống nguy cấp, việc trộn các loại nhiên liệu và chất bôi trơn khác nhau là khá dễ chấp nhận, nhưng sau đó bạn có thể phải xả hoàn toàn động cơ. Như vậy, để đưa ra khuyến cáo chuyên nghiệp nhất, cần phân tích tình trạng kỹ thuật của xe, hướng dẫn của nhà sản xuất, điều kiện vận hành.
Chúng tôi liệt kê các tình huống mà việc chuyển sang dầu có chỉ số độ nhớt cao không chỉ có thể thực hiện được mà đôi khi còn cần thiết một cách đơn giản:
- trong quá trình vận hành xe lâu dài ở những vùng có khí hậu nóng hơn;
- với quãng đường chạy trên đồng hồ đo quãng đường hơn 100 nghìn km;
- với sự sụt giảm sức nén trong động cơ;
- sau khi đại tu động cơ;
- như một chất xả để sử dụng ngắn hạn
Thật vậy, sau khi vượt qua 100 nghìn km, khoảng trống giữa các piston và thành xi lanh tăng lên. Do đó, dầu nhớt và nhiên liệu bị chảy quá mức, giảm công suất và độ nén. Nhiên liệu và chất bôi trơn nhớt hơn tạo thành một lớp màng tăng độ dày trên thành để giảm thiểu các khe hở. Theo đó, bằng cách chuyển từ 5w30 sang 5w40, bạn sẽ cải thiện hiệu suất động và kéo dài tuổi thọ của bộ nguồn. Lưu ý rằng trong môi trường dầu nhớt hơn, sẽ tốn nhiều công sức hơn để quay trục khuỷu, do đó mức tiêu hao nhiên liệu khó có thể giảm đáng kể.
Các tình huống trong đó quá trình chuyển đổi từ 5w30 sang 5w40 rất không mong muốn:
- trong hướng dẫn, nhà sản xuất cấm sử dụng các loại nhiên liệu và chất bôi trơn khác;
- một chiếc xe mới gần đây từ salon đang được bảo hành;
- giảm nhiệt độ không khí.
Ngoài ra rất nguy hiểm cho động cơ là tình trạng trộn lẫn các loại dầu nhớt có độ lưu động khác nhau. Dầu không chỉ bôi trơn các bề mặt mà còn loại bỏ nhiệt thừa. Nếu chúng ta trộn hai sản phẩm có hệ số lưu lượng và độ nhớt khác nhau, động cơ sẽ quá nóng. Vấn đề này đặc biệt liên quan đến các đơn vị điện hiện đại có độ chính xác cao. Và nếu tại trạm dịch vụ, bạn được đề nghị điền vào 5w30 thay vì 5w40, thúc đẩy điều này là do thiếu loại chất bôi trơn cần thiết trong kho, bạn hoàn toàn không nên đồng ý, vì sau khi thao tác như vậy, khả năng tản nhiệt sẽ kém đi, đó là đầy rẫy những vấn đề liên quan.
Những phát hiện
Dựa trên tất cả những điều trên, chúng tôi đi đến kết luận rằng việc chuyển đổi sang loại nhiên liệu và chất bôi trơn này chỉ có thể thực hiện được sau khi nghiên cứu chi tiết về các đặc tính của bộ nguồn và các yêu cầu của nhà sản xuất. Nên hạn chế trộn chất bôi trơn từ các nhà sản xuất khác nhau và trên các cơ sở khác nhau - chất tổng hợp, chất bán tổng hợp. Việc chuyển đổi như vậy rất nguy hiểm cho những chiếc xe mới. Nếu quãng đường đi được nhiều, cần tham khảo ý kiến của các bác sĩ chuyên khoa.
Video
Đang tải…
