Tiếng gõ động cơ - nó là gì? Nguyên nhân và mẹo khắc phục sự cố

Trong quá trình vận hành xe, người lái xe gặp phải nhiều sự cố hỏng hóc khác nhau. Nếu bạn nghe thấy tiếng đập lớn từ động cơ kèm theo rung động mạnh, đó có thể là sự kích nổ của hỗn hợp nhiên liệu không khí. Phải tìm ngay nguyên nhân của sự cố hỏng hóc, vì nếu tiếp tục sử dụng xe có thể dẫn đến hậu quả rất tai hại là các pít-tông và thành xi-lanh bị phá hủy do nổ, hư hỏng các thanh nối và trục khuỷu. Tại sao kích nổ xảy ra, làm thế nào để loại bỏ nó và tránh nó trong tương lai?

Tại sao xảy ra tiếng gõ động cơ?

Chúng tôi đã mô tả trên cổng thông tin vodi.su của chúng tôi về nguyên tắc hoạt động của động cơ đốt trong. Nhiên liệu, được trộn lẫn trong đường ống nạp với không khí, được phun qua các vòi phun vào buồng đốt của động cơ bốn kỳ. Do sự chuyển động của các pít-tông trong xi-lanh, áp suất cao được tạo ra, lúc này một tia lửa điện từ bugi phát ra và hỗn hợp nhiên liệu-không khí bốc cháy và đẩy pít-tông đi xuống. Nghĩa là, nếu động cơ hoạt động bình thường, cơ cấu phân phối khí được cấu hình chính xác, và chu trình đốt cháy của cụm nhiên liệu xảy ra không gián đoạn, quá trình đốt cháy nhiên liệu có kiểm soát xảy ra trong đó, năng lượng làm cho cơ cấu trục quay quay.

Tuy nhiên, trong những điều kiện nhất định, mà chúng ta sẽ thảo luận dưới đây, các vụ nổ xảy ra sớm. Tiếng nổ, nói một cách dễ hiểu, là một vụ nổ. Sóng nổ đập vào thành xi lanh, gây ra rung động truyền đến toàn bộ động cơ. Thông thường, hiện tượng này được quan sát thấy ở chế độ không tải, hoặc khi áp suất trên chân ga tăng lên, do đó van tiết lưu mở rộng hơn và lượng nhiên liệu được cung cấp qua nó tăng lên.

Hiệu ứng kích nổ:

• sự gia tăng mạnh về nhiệt độ và áp suất;
• một sóng xung kích được tạo ra, tốc độ của nó lên đến 2000 mét / giây;
• phá hủy các thành phần của động cơ.

Lưu ý rằng do ở trong một không gian hạn chế, thời gian tồn tại của sóng xung kích nhỏ hơn một phần nghìn giây. Nhưng tất cả năng lượng của nó được động cơ hấp thụ, dẫn đến việc phát triển tài nguyên của nó nhanh hơn.

Các nguyên nhân chính gây ra hiện tượng nổ trong động cơ là:

1. Sử dụng nhiên liệu có chỉ số octan thấp - nếu theo hướng dẫn bạn cần điền vào AI-98, hãy từ chối đổ xăng A-92 hoặc 95, vì chúng được thiết kế cho mức áp suất thấp hơn, tương ứng, chúng sẽ phát nổ sớm;
2. Đánh lửa sớm, thay đổi thời điểm đánh lửa - có định kiến ​​rằng làn sóng nổ trong quá trình đánh lửa sớm sẽ tạo ra động lực học, điều này đúng ở một mức độ nào đó, nhưng hậu quả của việc "cải thiện hiệu suất động lực học" như vậy không phải là dễ chịu nhất;
3. Đánh lửa trước - do sự tích tụ của muội và cặn bám trên thành xylanh, quá trình thoát nhiệt của hệ thống làm mát kém đi, xylanh và piston nóng lên đến mức cụm nhiên liệu tự phát nổ khi tiếp xúc với chúng;
4. Cụm nhiên liệu cạn kiệt hoặc được làm giàu - do tỷ lệ không khí và xăng trong cụm nhiên liệu giảm hoặc tăng, đặc tính của nó thay đổi, chúng tôi cũng đã xem xét vấn đề này trước đó chi tiết hơn trên vodi.su;
5. Đã chọn không chính xác hoặc hết bugi.

Thông thường, những người điều khiển xe ô tô số km cao gặp phải tình trạng nổ máy và nổ máy. Vì vậy, do cặn bám trên thành xylanh, thể tích buồng đốt thay đổi, tỷ số nén tăng, tạo điều kiện lý tưởng cho cụm nhiên liệu đánh lửa sớm. Kết quả của quá trình kích nổ, đốt cháy đáy của các piston dẫn đến giảm lực nén, động cơ bắt đầu tiêu tốn nhiều dầu và nhiên liệu hơn. Hoạt động tiếp theo trở nên đơn giản là không thể.

Các phương pháp loại bỏ hiện tượng kích nổ trong động cơ

Biết được nguyên nhân của sự cố, việc loại bỏ nó sẽ dễ dàng hơn rất nhiều. Nhưng có những lý do nằm ngoài tầm kiểm soát của các chủ xe. Ví dụ, nếu xe của bạn đang hoạt động tốt, và sau lần đổ xăng tiếp theo tại trạm xăng, bắt đầu có tiếng gõ kim loại của ngón tay, thì bạn nên xem xét vấn đề ở nhiên liệu. Nếu muốn, chủ các cây xăng thông qua tòa án có thể bị buộc phải bồi thường toàn bộ thiệt hại.

Nếu máy hoạt động trong một thời gian dài mà không có tải trọng đáng kể, điều này dẫn đến sự tích tụ của muội than. Để tránh điều này, ít nhất mỗi tuần một lần bạn nên vắt kiệt sức xe - tăng tốc, tăng tải cho động cơ. Ở chế độ này, dầu đi vào thành ống nhiều hơn và tất cả xỉ được làm sạch, trong khi khói màu xanh hoặc thậm chí đen thoát ra khỏi đường ống, điều này khá bình thường.

Nhớ kiểm tra các thông số cài đặt của hệ thống đánh lửa, chọn loại nến phù hợp. Trong mọi trường hợp, bạn không nên tiết kiệm nến. Đổ đầy dầu và nhiên liệu chất lượng từ các nhà cung cấp đáng tin cậy. Nếu các phương pháp này không hiệu quả, bạn cần đến trạm bảo hành và tiến hành chẩn đoán toàn bộ bộ nguồn.

Tại sao động cơ lại nổ

Nguyên nhân phát nổ động cơ - Dmitry Yakovlev

Đang tải…