Có thể đổ chất tổng hợp sau khi bán tổng hợp mà không cần xả nước không?
Dầu tổng hợp có nhiều ưu điểm không thể phủ nhận so với dầu khoáng và dầu bán tổng hợp: tăng tính lưu động ngay cả ở nhiệt độ dưới 40, chứa ít tạp chất lắng đọng trên thành xi lanh như muội than, ít tạo thành sản phẩm phân hủy hơn và có độ ổn định nhiệt cao. Ngoài ra, bộ tổng hợp được thiết kế cho một nguồn tài nguyên dài hơn. Vì vậy, các hợp chất đã được phát triển mà không cần thay thế và không bị mất các đặc tính của chúng với quãng đường chạy lên đến XNUMX nghìn km.
Dựa trên tất cả các dữ kiện này, người lái xe quyết định chuyển từ bán tổng hợp sang tổng hợp. Vấn đề này trở nên đặc biệt liên quan khi bắt đầu vào mùa đông, khi mà do sự gia tăng độ nhớt của các sản phẩm dầu bôi trơn gốc khoáng hoặc bán tổng hợp, việc khởi động động cơ trở thành một nhiệm vụ rất khó khăn. Điều này đặt ra một câu hỏi hợp lý: liệu có thể điền vào chất tổng hợp sau khi bán tổng hợp mà không xả động cơ, điều này sẽ ảnh hưởng bao nhiêu đến khối công suất và các đặc tính kỹ thuật của nó? Hãy cố gắng giải quyết vấn đề này trên cổng vodi.su của chúng tôi.
Chuyển từ bán tổng hợp sang tổng hợp mà không cần xả
Có một bảng tính tương thích cho các loại dầu động cơ, cũng như các tiêu chuẩn để sản xuất chúng, theo đó các nhà sản xuất không bắt buộc phải đưa các chất phụ gia mạnh vào sản phẩm dẫn đến sự đông tụ của chất lỏng kỹ thuật. Nghĩa là, về lý thuyết, nếu chúng ta lấy chất bôi trơn từ các nhà sản xuất khác nhau và trộn chúng với nhau trong một cốc có mỏ, chúng sẽ hòa tan hoàn toàn, không bị tách rời. Nhân tiện, nếu có nghi ngờ về khả năng tương thích, bạn có thể tiến hành thí nghiệm này tại nhà: sự hình thành hỗn hợp đồng nhất cho thấy sự tương thích hoàn toàn của các loại dầu.
Ngoài ra còn có các khuyến nghị về thời điểm bắt buộc phải xả nước động cơ:
- khi chuyển sang loại dầu chất lượng thấp hơn - nghĩa là nếu bạn đổ dầu bán tổng hợp hoặc nước khoáng sau chất tổng hợp;
- sau bất kỳ thao tác nào với bộ nguồn liên quan đến việc tháo, mở, đại tu, do đó các chất lạ có thể lọt vào bên trong;
- nếu bạn nghi ngờ rằng dầu, nhiên liệu hoặc chất chống đông chất lượng thấp đã được đổ đầy.
Tất nhiên, việc xả nước sẽ không ảnh hưởng gì trong trường hợp bạn lấy một chiếc xe cũ từ tay mình và không chắc chủ sở hữu trước đã tiếp cận việc bảo dưỡng xe một cách có trách nhiệm như thế nào. Và lựa chọn lý tưởng sẽ là trải qua chẩn đoán và nghiên cứu tình trạng của khối hình trụ bằng cách sử dụng một công cụ như kính soi lỗ, được đưa vào bên trong qua các lỗ để xoắn nến.
Như vậy, Nếu bạn thay dầu trên ô tô cá nhân của mình, trong khi sử dụng các sản phẩm từ một nhà sản xuất, chẳng hạn như Mannol hoặc Castrol, thì không cần phải xả. Trong trường hợp này, nên xả hết dầu trước đó, xả động cơ bằng máy nén, đổ đầy dầu mới đến vạch. Bộ lọc cũng cần được thay thế.
Xin lưu ý: nhựa tổng hợp có đặc tính tẩy rửa tốt, vì vậy nó có thể được sử dụng như một chất xả sau lần thay thế tiếp theo, bao gồm cả bộ lọc, sau khi chạy vài nghìn km.
Cổng thông tin vodi.su thu hút sự chú ý của bạn đến thực tế là dầu tổng hợp, do tính lưu động tăng lên, không phù hợp với tất cả các kiểu xe ô tô. Ví dụ, chúng không được đổ vào UAZ, GAZelles, VAZ, GAZ sản xuất cũ trong nước. Rò rỉ mạnh cũng có thể xảy ra nếu tình trạng của phớt dầu trục khuỷu, miếng đệm cacte hoặc nắp van không được mong muốn. Và với quãng đường cao hơn 200-300 nghìn km, không nên sử dụng phụ tùng tổng hợp, vì chúng dẫn đến giảm độ nén trong bộ công suất.
Xả động cơ khi thay đổi chất bán tổng hợp thành chất tổng hợp
Xả khi chuyển sang một loại dầu mới có thể có nhiều loại. Cách lý tưởng là xả nước vào động cơ, đổ chất bôi trơn tốt hơn vào và lái xe trên đó một khoảng cách nhất định. Dầu lỏng hơn sẽ thâm nhập tốt vào các hốc xa nhất và rửa sạch các sản phẩm thối rữa. Sau khi xả nước, hãy nhớ thay bộ lọc.
Việc sử dụng các chất xả mạnh và các hợp chất xả có thể gây hại cho động cơ, đặc biệt là nếu các chất bẩn từ nó, như người lái xe nói, “có thể được xúc ra”. Thực tế là dưới tác động của hóa học tích cực, không chỉ các bộ phận làm kín bằng cao su bị ảnh hưởng, mà còn một lớp xỉ có thể vỡ ra khỏi thành xi lanh và cản trở hoạt động của động cơ. Do đó, hoạt động rửa với các hợp chất mạnh cần được thực hiện dưới sự giám sát của các chuyên gia.
Tổng hợp tất cả những điều trên, chúng tôi kết luận rằng đỏ bừng khi chuyển sang chất tổng hợp sau khi bán tổng hợp không phải lúc nào cũng hợp lý. Điều chính là để xả hết dầu mỡ còn lại càng tốt. Ngay cả khi tỷ lệ dầu cũ lên đến 10 phần trăm, thể tích như vậy cũng không ảnh hưởng nhiều đến hiệu suất của chế phẩm mới. Vâng, để xóa tan hoàn toàn mọi nghi ngờ, đừng đợi đến thời hạn thay nhớt do nhà sản xuất quy định mà hãy thay nhớt sớm hơn. Theo hầu hết các tài xế, những hành động như vậy sẽ chỉ có lợi cho bộ nguồn của xe bạn.
Đang tải…
