Chúng tôi đã lái xe: Husqvarna TE và TC 2015
Husqvarna hiện là thương hiệu mô tô địa hình phát triển nhanh nhất thế giới. Tại Hoa Kỳ, cái nôi của những chiếc mô tô hiện đại và những cuộc đua địa hình quy mô lớn, họ đang trải qua thời kỳ phục hưng, và điều này không khác nhiều so với các khu vực khác trên thế giới. Giờ đây, nó đã chính thức có mặt trên thị trường của chúng tôi, kể từ bây giờ, bạn sẽ thấy những mẫu xe địa hình danh giá này trực tiếp ở Ski & Sea, mà chúng tôi biết được từ buổi giới thiệu và bán ATV, ván trượt phản lực và xe trượt tuyết của nhóm BRP (Can-Am , Linh miêu). Ở Slovakia, chúng tôi có những điều kiện thú vị cho bài kiểm tra, tôi có thể nói là khá khó khăn.
Địa hình ẩm ướt, đất sét và rễ cây lướt qua rừng là nơi thử nghiệm những điều tốt nhất mà xe đạp enduro và motocross mới của Husqvarna mang lại. Chúng tôi đã viết về những bổ sung mới cho năm mô hình 2015, vì vậy lần này chỉ xin giới thiệu ngắn gọn. Dòng motocross có hệ thống giảm xóc và hệ thống treo mới, khung phụ được gia cố (polyme gia cố bằng sợi carbon), vô lăng Neken mới, yên xe mới, ly hợp và bơm dầu trên các mẫu xe bốn thì. Các mẫu xe Enduro cũng đã trải qua những thay đổi tương tự, bao gồm hộp số mới trên FE 250 và ly hợp, cũng như bộ khởi động động cơ điện được cải tiến trên FE 250 và FE 350 (các mẫu xe hai thì).
Tất cả chúng đều có đồng hồ đo mới, lưới tản nhiệt và đồ họa mới. Khi chúng tôi tổng hợp các ghi chú và suy nghĩ, trong số những ghi chú được thiết kế cho enduro, Husqvarna TE 300, tức là với động cơ hai thì, đã gây ấn tượng với chúng tôi về khả năng đặc biệt của nó. Nó chỉ nặng 104,6 kg và do đó rất lý tưởng để vượt qua các địa hình khó khăn. Chúng tôi chưa bao giờ lái một chiếc xe đạp enduro linh hoạt như vậy trước đây. Anh ấy có kỹ năng leo núi đặc biệt - khi leo lên một con dốc cao, xen kẽ với bánh xe, rễ cây và đá trượt, chiếc thứ XNUMX đã vượt qua một cách dễ dàng khiến chúng tôi phải kinh ngạc. Hệ thống treo, động cơ mô-men xoắn cao và trọng lượng nhẹ là một công thức tuyệt vời để tạo ra khả năng hút ẩm cực tốt.
Động cơ đã được cải tiến để có thể dễ dàng khởi động ở giữa dốc, khi vật lý và logic không có điểm chung. Chắc chắn là lựa chọn hàng đầu của chúng tôi cho enduro! Rất giống nhau về đặc điểm nhưng thậm chí còn dễ lái hơn một chút, với đường cong công suất kém đàn hồi hơn một chút và mô-men xoắn ít hơn một chút, chúng tôi cũng rất ấn tượng với TE 250. FE 350 và FE 450 cũng cực kỳ phổ biến, tức là các mẫu xe bốn thì kết hợp trong khả năng cơ động và một động cơ mạnh mẽ. 450 thú vị nhờ khả năng xử lý nhẹ hơn một chút và động cơ mang lại sức mạnh nhẹ nhàng mà không tàn bạo như FE XNUMX. Chiếc xe đạp nổi tiếng thế giới này là tất cả những gì mà những người enduro trải nghiệm cần, cho dù họ đến bất cứ đâu. cuộc phiêu lưu offroad mới. Xung quanh nó cho cảm giác tốt, nhưng trên hết, chúng tôi thích cách nó xử lý hầu hết các địa hình một cách dễ dàng ở số thứ ba.
Giống như phần còn lại của gia đình bốn thì, chiếc này gây ấn tượng với sự ổn định hướng ở tốc độ cao, cũng như trên đá và rễ. Điều này cho thấy lý do tại sao giá lại cao như vậy, vì hệ thống treo WP tốt nhất hiện có trong kho hoạt động tốt. Hệ thống công thái học cũng được chăm chút rất kỹ lưỡng, có thể nói là làm hài lòng rất nhiều người lái xe, vì Husqvarna ngồi rất thoải mái và thư giãn mà không có cảm giác chật chội. Chúng ta nghĩ gì về FE 501? Bỏ cuộc nếu bạn không có kinh nghiệm và nếu bạn không có phong độ tốt. Nữ hoàng tàn bạo, không khoan nhượng, giống như một con Husqvarna với khối lượng nhỏ hơn. Những tay đua enduro lớn nặng hơn một trăm kg sẽ tìm thấy một vũ công thực thụ trong FE 501 để nhảy qua rễ cây và đá.
Khi nói đến các mô hình motocross, Husqvarna tự hào có nhiều lựa chọn vì họ có động cơ hai thì 85, 125 và 250 phân khối và các mô hình bốn thì 250, 350 và 450 phân khối. Chúng tôi sẽ không đi xa sự thật nếu chúng tôi viết rằng đây thực sự là những mẫu xe KTM được sơn màu trắng (từ mẫu xe năm 2016 của Husqvarna, bây giờ bạn có thể mong đợi những chiếc xe đạp hoàn toàn mới và hoàn toàn khác với chúng), nhưng chúng đã thay đổi rất nhiều các thành phần và cấu trúc thượng tầng của động cơ, nhưng vẫn khác nhau về đặc tính truyền động, cũng như công suất và đặc tính của động cơ.
Chúng tôi yêu thích hiệu suất của hệ thống treo và sự nhanh nhẹn, và tất nhiên là tính năng khởi động điện trên các mẫu xe bốn thì FC 250, 350 và 450. Hệ thống phun nhiên liệu giúp dễ dàng điều chỉnh hiệu suất động cơ, có thể tăng hoặc giảm tốc độ chỉ bằng một thao tác bật công tắc đơn giản . FC 250 là một công cụ tuyệt vời với động cơ rất mạnh, hệ thống treo tốt và phanh rất mạnh. Những người có kinh nghiệm hơn sẽ hài lòng với sức mạnh bổ sung và do đó, FC 350 sẽ có nhiều chuyến đi thoải mái hơn, trong khi FC450 chỉ được khuyến nghị cho những tay đua mô tô dày dặn kinh nghiệm vì gợi ý rằng động cơ yếu sẽ không bao giờ được nói ra ở đây.
Trải nghiệm đầu tiên với Husqvarnas mới cũng mang lại những kỷ niệm đẹp về những năm khi những chiếc xe 250cc hai thì ngự trị trên đường đua mô tô. Phải thừa nhận rằng động cơ hai thì gần gũi với trái tim của chúng ta, cả về độ chắc chắn và ít phải bảo trì, cũng như sự nhẹ nhàng và khả năng vận hành thú vị. TC 250 là một chiếc xe đua dễ thương, linh hoạt và thú vị đến mức bạn có thể đầu tư vào nó và chạy quanh các đường đua mô tô và việt dã tùy thích.
văn bản: Petr Kavchich
