Mục đích, trục trặc và sửa chữa khóa đánh lửa VAZ 2106
Khi hạ cánh xuống ô tô, bất kỳ tài xế nào cũng vặn chìa khóa trong ổ điện để khởi động động cơ. Một hành động đơn giản như vậy góp phần vào việc bộ khởi động nhận điện áp từ nguồn điện, do đó trục khuỷu của động cơ bắt đầu quay và trục khuỷu khởi động. Trong trường hợp công tắc đánh lửa bị hỏng, việc vận hành xe tiếp theo là không thể. Tuy nhiên, nhiều vấn đề có thể được khắc phục bằng tay.
Khóa đánh lửa VAZ 2106
Thoạt nhìn, có vẻ như khóa điện VAZ 2106 là một chi tiết không đáng kể. Tuy nhiên, nếu bạn để ý, cơ chế này là một phần không thể thiếu trong bất kỳ chiếc ô tô nào, vì nó khởi động động cơ và cung cấp năng lượng cho mạng điện. Ngoài việc cung cấp điện áp cho bộ khởi động, điện từ khóa được cung cấp cho hệ thống đánh lửa, các thiết bị cho phép bạn kiểm soát một số thông số của xe, v.v. Trong khi xe đang đỗ, thiết bị này sẽ ngắt điện cho các hệ thống và thiết bị.
Mục đích và thiết kế
Nếu chúng ta mô tả mục đích của công tắc đánh lửa bằng những từ đơn giản, thì cơ chế này ngăn không cho pin xả qua mạng trên bo mạch và chỉ cung cấp điện áp khi cần thiết, tức là trong quá trình vận hành máy.
Công tắc đánh lửa trên VAZ "sáu" bao gồm các phần tử sau:
- thanh khóa;
- nhà ở;
- Trục lăn;
- đĩa liên lạc;
- tay áo tiếp xúc;
- khối.
Có rất nhiều dây đi đến cơ chế khóa. Chúng được cung cấp từ pin và kết nối tất cả các thiết bị điện được lắp đặt trong xe thành một mạch điện duy nhất. Khi vặn chìa khóa, mạch điện được đóng từ cực "-" của nguồn điện đến cuộn dây đánh lửa. Dòng điện qua các dây dẫn đến công tắc đánh lửa, sau đó được đưa đến cuộn dây và quay trở lại cực dương của ắc quy. Khi dòng điện chạy qua cuộn dây, một điện áp được tạo ra trong nó, điện áp này cần thiết để tạo ra tia lửa điện trên bugi. Kết quả là, khi phím đóng các tiếp điểm của mạch đánh lửa, động cơ sẽ khởi động.
Sơ đồ kết nối
Công tắc đánh lửa được kết nối với mạch điện bằng dây dẫn, ở cuối có các đầu nối. Nếu các dây được kết nối với cơ chế bằng chip (đầu nối tròn lớn), thì sẽ không có vấn đề gì về kết nối.
Nếu các dây được kết nối riêng rẽ, bạn phải tuân thủ trình tự kết nối sau:
- chốt 15 - màu xanh lam có sọc đen (đánh lửa, hệ thống sưởi bên trong và các thiết bị khác);
- chân 30 - dây màu hồng;
- chân 30/1 - nâu;
- chân 50 - màu đỏ (bộ khởi động);
- INT - màu đen (kích thước và đèn pha).
Dưới đây là sơ đồ nối dây để kết nối khóa:
Ngoài ra, hãy xem sơ đồ điện của VAZ-2107: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2107.html
Описание
Khóa đánh lửa VAZ 2106 được chế tạo dưới dạng hình trụ và bao gồm phần điện (tiếp điểm) và phần cơ (lõi). Cơ chế này cũng có một phần nhô ra để cố định vô lăng. Một mặt của thiết bị có hốc cắm chìa khóa, mặt khác - các điểm tiếp xúc để kết nối dây điện. Hai phần của lâu đài được kết nối với nhau bằng dây xích.
Công tắc đánh lửa không chỉ cung cấp khả năng xoay của cơ cấu xoay nhóm tiếp điểm mà còn khóa vô lăng khi rút chìa khóa ra khỏi ổ khóa. Có thể khóa do một thanh đặc biệt, khi xoay phím sang phải, một phần sẽ đi vào thân thiết bị. Khi chìa khóa quay ngược chiều kim đồng hồ, phần tử sẽ mở rộng và khi nó được tháo ra, phần này sẽ đi vào một lỗ đặc biệt trên trụ lái. Hoạt động của cơ chế khóa tại thời điểm rút chìa khóa đi kèm với tiếng lách cách lớn.
"Khoá
Vì mỗi chìa khóa có hình dạng răng riêng nên đây là một biện pháp bảo vệ bổ sung chống trộm. Do đó, nếu bạn cố khởi động động cơ bằng một phím khác, nó sẽ không thành công.
liên hệ với nhóm
Các tiếp điểm của khóa đánh lửa VAZ 2106 trông giống như một máy giặt có dây dẫn điện. Ở bên trong máy giặt, có các tiếp điểm mang dòng điện của các dây dẫn này, cũng như một bộ phận di động quay dưới tác động của cơ chế khóa. Khi vị trí của phần tử này thay đổi, một số tiếp điểm nhất định sẽ đóng lại, do đó cung cấp năng lượng cho các đầu ra của sản phẩm được đề cập, được kết nối với các niken kín.
Làm thế nào nó hoạt động
Ổ khóa đánh lửa của "six" nằm trong khoang hành khách bên trái cột lái và được che giấu bởi các chi tiết trang trí. Về phía người lái, cơ chế có một lỗ khóa. Trên mặt trước của khóa có một số dấu - 0, I, II và III. Mỗi người trong số họ có mục đích riêng của mình.
Dấu "0" là vị trí tắt tất cả các thiết bị được cung cấp bởi công tắc đánh lửa và cũng có thể rút chìa khóa ở vị trí này.
Các thiết bị điện như đèn phanh, bật lửa, đèn nội thất, hoạt động bất kể vị trí của chìa khóa trong ổ khóa, vì nguồn pin được cung cấp liên tục cho chúng.
Đánh dấu I - ở vị trí này, nguồn điện được cung cấp cho mạng trên bo mạch. Điện áp được cung cấp cho đèn pha, bảng điều khiển, hệ thống đánh lửa. Chìa khóa trong trường hợp này là cố định và không cần phải giữ nó.
Mark II - ở vị trí khóa này, điện áp từ pin bắt đầu truyền đến bộ khởi động để khởi động bộ nguồn. Không có cố định trong trường hợp này, vì vậy người lái xe giữ chìa khóa cho đến khi động cơ khởi động. Ngay khi động cơ khởi động, chìa khóa được nhả ra và nó di chuyển đến vị trí I.
Nhãn III - bãi đậu xe. Ở vị trí này, tất cả các thiết bị điện được kết nối với mạng trên xe đều bị ngắt điện và một chốt được đưa vào lỗ trên cột vô lăng, giúp xe không bị trộm.
Tìm hiểu về các trục trặc của bảng điều khiển VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html
Các vấn đề về khóa đánh lửa
Các vấn đề có thể xảy ra với cả bộ phận cơ và điện của thiết bị.
Chìa khóa sẽ không quay
Một trong những trục trặc của khóa là chìa khóa có vấn đề khi vặn cứng hoặc hoàn toàn không vặn. Rất thường xuyên, tình huống kết thúc bằng việc khóa bị gãy, do đó phần nào của nó vẫn nằm trong cơ chế. Giải pháp cho vấn đề khóa nêm có thể là sử dụng chất bôi trơn thẩm thấu, chẳng hạn như WD-40. Nhưng đừng quên rằng đây chỉ là một giải pháp tạm thời và trong tương lai gần, công tắc vẫn sẽ phải được thay thế.
Video: thay ổ khóa khi bị gãy chìa
Thiết bị không hoạt động
Nếu sự cố như vậy được quan sát thấy khi vặn chìa khóa vào ổ khóa, nhưng các thiết bị trên tấm chắn không hiển thị "dấu hiệu của sự sống", điều này có thể cho thấy các điểm tiếp xúc của cơ chế bị hỏng do chúng không khớp. vừa khít với nhau. Sự cố được giải quyết bằng cách thay thế nhóm tiếp xúc hoặc đơn giản bằng cách làm sạch các điểm tiếp xúc bằng giấy nhám mịn. Nên kiểm tra độ chặt của các đầu nối trên các tiếp điểm - chúng có thể cần được siết chặt bằng kìm.
Bộ khởi động không bật
Nếu khóa bị trục trặc, cũng có thể có vấn đề với việc khởi động bộ khởi động. Nguyên nhân là do các tiếp điểm của công tắc bị hỏng hoặc nhóm liên lạc bị lỗi. Theo quy định, sự cố là đặc trưng của các tiếp điểm cung cấp điện cho bộ khởi động. Vấn đề tự biểu hiện như sau: bộ khởi động không khởi động hoặc cần phải thử nhiều lần để bật nó lên. Để xác định xem thực sự có sự cố trong các tiếp điểm hay không, bạn có thể kiểm tra điện áp ở các cực bằng đèn thử hoặc đồng hồ vạn năng.
Nếu phát hiện ra rằng các điểm tiếp xúc không sử dụng được, thì không cần thiết phải thay đổi hoàn toàn khóa - bạn chỉ có thể thay thế máy giặt bằng các điểm tiếp xúc.
Thông tin thêm về sửa chữa bộ khởi động: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/starter-vaz-2106.html
Sửa khóa đánh lửa
Đối với công việc sửa chữa hoặc thay thế khóa, nó phải được tháo ra khỏi xe. Trong số các công cụ bạn sẽ cần:
- Tua vít Phillips;
- dù sao
Cách tháo khóa
Sau khi chuẩn bị các công cụ, bạn có thể tiến hành tháo dỡ, được thực hiện theo thứ tự sau:
- Tháo cực âm ra khỏi pin.
Khi bắt đầu công việc, hãy tháo cực âm ra khỏi pin - Tháo ốp trang trí vô lăng.Để đến gần lâu đài, bạn cần tháo tấm lót trang trí trên cột lái
- Vì vậy, trong quá trình lắp ráp lại, không có sự nhầm lẫn với các dây, họ viết ra một tờ giấy hoặc đánh dấu bằng bút dạ xem dây nào sẽ được kết nối với đâu, sau đó tháo dây ra.Nên đánh dấu dây trước khi tháo
- Sử dụng tuốc nơ vít Phillips, tháo các chốt dưới của khóa.Để tháo khóa, bạn cần tháo hai vít cố định
- Tra chìa khóa vào máy và vặn về vị trí "0", thao tác này sẽ vô hiệu hóa cơ chế khóa vô lăng. Ngay lập tức, với sự trợ giúp của một chiếc dùi mỏng, họ ấn vào chốt, qua đó công tắc được giữ cố định.Khóa trong giá đỡ cột lái được giữ bằng chốt - chúng tôi ấn nó bằng dùi
- Kéo chìa khóa về phía bạn, tháo ổ khóa.Sau khi nhấn chốt, hãy tháo khóa
Video: cách tháo khóa trên VAZ 2106
Cách tháo ổ khóa
Trong quá trình sửa chữa, theo quy định, họ thay đổi "ấu trùng" hoặc nhóm liên lạc. Để tháo máy giặt có tiếp điểm, bạn sẽ cần tối thiểu các công cụ: tuốc nơ vít, búa và một chút. Tháo gỡ bao gồm các bước sau:
- Xoay ổ khóa với mặt sau về phía bạn và tháo vòng giữ bằng cách cạy nó bằng tuốc nơ vít dẹt.Để loại bỏ nhóm liên lạc, bạn phải tháo vòng giữ
- Tháo nhóm tiếp điểm ra khỏi vỏ công tắc.Nhóm liên lạc được gỡ bỏ khỏi thân khóa
Đi vào trung tâm của lâu đài có phần khó khăn hơn:
- Cạy nắp khóa bằng tuốc nơ vít và tháo nó ra.Để loại bỏ ấu trùng, bạn cần tháo nắp trước bằng tuốc nơ vít
- Khoan chốt bằng máy khoan.Ấu trùng được giữ bằng một chốt cần được khoan ra
- Lõi được lấy ra khỏi thân khóa.Sau khi khoan chốt khóa, cơ chế bí mật của khóa có thể dễ dàng tháo ra khỏi vỏ
- Các phần tử đã tháo dỡ được thay thế và lắp ráp lại.
Video: sửa khóa đánh lửa trên "cổ điển"
Khóa nào có thể được đặt
Trên Zhiguli cổ điển, ổ khóa đánh lửa có cùng thiết kế đã được lắp đặt, nhưng cần lưu ý rằng những chiếc xe sản xuất trước năm 1986 được trang bị ổ khóa cho 7 tiếp điểm, sau đó là 6 tiếp điểm. Nếu bạn cần thay ổ khóa hoặc vòng đệm bằng các tiếp điểm cho 7 chân nhưng không tìm thấy, bạn chỉ cần mua tùy chọn thứ hai và kết nối hai dây với nhau (15/1 + 15/2), sau đó kết nối chúng đến nhà ga 15.
Cài đặt nút bắt đầu
Một số chủ sở hữu của VAZ 2106 cài đặt một nút để thuận tiện cho việc khởi động động cơ. Nó được kết nối thông qua mạch nguồn khởi động với điểm đứt của dây màu đỏ đi đến cực 50 của công tắc đánh lửa. Trong trường hợp này, động cơ khởi động như sau:
- Chìa khóa được cắm vào ổ khóa.
- Xoay nó về vị trí I.
- Khởi động bộ khởi động bằng cách nhấn nút.
- Khi động cơ khởi động, nút được nhả ra.
Để dừng bộ nguồn, hãy xoay phím ngược chiều kim đồng hồ. Cũng có thể có một tùy chọn hơi khác để kết nối một nút, do đó, với sự trợ giúp của nó, bạn không chỉ có thể khởi động động cơ mà còn có thể tắt nó đi. Đối với những mục đích này, các chi tiết sau đây sẽ được yêu cầu:
- rơle đèn pha RS 711;
- rơ le khởi động 113.3747-10 hoặc 90.3747-10.
Theo sơ đồ, khi nhấn nút, nguồn điện được cung cấp cho rơle đèn pha và sau khi các tiếp điểm được đóng lại, nguồn điện được cung cấp cho bộ khởi động. Khi bộ nguồn được khởi động, nút được nhả ra, do đó mở các tiếp điểm của rơle khởi động và ngắt mạch nguồn của nó. Nếu bạn nhấn nút một lần nữa, các tiếp điểm của thiết bị chuyển mạch sẽ mở ra, mạch đánh lửa bị ngắt và động cơ dừng lại. Tùy chọn thứ hai để sử dụng nút được gọi là "Start-Stop".
Ngay cả chủ xe lần đầu tiên gặp sự cố như vậy cũng có thể thay thế hoặc sửa chữa công tắc đánh lửa trên VAZ 2106. Để thực hiện công việc, bạn sẽ cần tối thiểu các công cụ và làm theo hướng dẫn từng bước. Điều chính là kết nối hệ thống dây điện với khóa theo sơ đồ.
