Trục trặc và sửa chữa bảng điều khiển VAZ 2106
nội dung
Khi trang bị cho bất kỳ chiếc ô tô nào, một trong những nút quan trọng là bảng điều khiển. Nó chứa các dụng cụ, đèn báo và kim chỉ thị, qua đó đảm bảo việc điều khiển các hệ thống chính của phương tiện. Chủ sở hữu VAZ 2106 có thể tự tay sửa đổi bảng điều khiển, tìm và loại bỏ các sự cố có thể xảy ra.
Mô tả ngư lôi trên VAZ 2106
Bảng điều khiển phía trước được lắp đặt ở phía trước xe và là một cấu trúc không thể tách rời được làm dưới dạng khung kim loại được xử lý bằng bọt polyme và được phủ bằng vật liệu hoàn thiện. Bảng điều khiển chứa bảng điều khiển, điều khiển ánh sáng, lò sưởi, ống dẫn khí, radio và hộp đựng găng tay.
Ngư lôi nào có thể được đặt thay vì ngư lôi thông thường
Mặt trước của "Lada" của mẫu thứ sáu, so với các sản phẩm hiện đại, trông không hấp dẫn lắm cả về ngoại hình lẫn trang bị. Do đó, nhiều chủ sở hữu của "kinh điển" đang bối rối trước câu hỏi nên thay đổi ngư lôi hay thay thế nó. Các tùy chọn ưa thích nhất cho mặt trước là các sản phẩm từ ô tô cũ của nước ngoài. Trên VAZ 2106, bạn có thể cài đặt một phần của những chiếc xe sau:
- VAZ 2105–07;
- VAZ 2108–09;
- VAZ 2110;
- BMW325;
- FordSierra;
- Opel Kadett E;
- Opel Vectra A
Bất kể tùy chọn nào được chọn, điều quan trọng là phải hiểu rằng việc tinh chỉnh và điều chỉnh ngư lôi đã chọn là không thể tránh khỏi.
Làm thế nào để loại bỏ bảng điều khiển
Ngư lôi có thể được tháo dỡ để sửa chữa, thay thế hoặc sửa đổi. Từ các công cụ bạn cần chuẩn bị:
- tuốc nơ vít phẳng và Phillips;
- tay quây;
- gia hạn;
- đầu ổ cắm cho 10.
Việc tháo dỡ được thực hiện theo trình tự sau:
- Chúng tôi lấy nhạc cụ ra.
- Tháo thân bếp.
- Nới lỏng các ốc vít ở dưới cùng của bảng điều khiển.
Từ bên dưới, ngư lôi được gắn một số vít tự khai thác. - Trong hốc của bảng điều khiển, tháo các đai ốc.Từ bên trong, quả ngư lôi được giữ bằng đai ốc
- Trong khoang của ngăn đựng găng tay, chúng tôi tháo một giá đỡ khác.Vặn hai đai ốc tại vị trí lắp hộp đựng găng tay.
- Chúng tôi đưa quả ngư lôi sang một bên một chút và tháo ống dẫn khí trung tâm.Chúng tôi lấy ống dẫn khí trung tâm ra, đẩy nhẹ ngư lôi
- Ngắt kết nối cáp điều khiển lò sưởi.Chúng tôi tháo dây cáp ra khỏi cần điều khiển lò sưởi
- Tháo dỡ bảng điều khiển.Sau khi tháo các chốt và tháo dây cáp, hãy tháo bảng điều khiển ra khỏi xe
- Cài đặt được thực hiện theo thứ tự ngược lại.
Video: tháo ngư lôi trên Zhiguli cổ điển
Bảng điều khiển VAZ 2106
Gọn gàng thông thường cung cấp khả năng kiểm soát các bài đọc và hiển thị trạng thái của các thông số chính của xe.
Sản phẩm bao gồm danh sách các yếu tố sau:
- 5 thiết bị con trỏ;
- 2 chỉ báo kỹ thuật số;
- 9 đèn báo.
Các thiết bị và chỉ báo sau được cài đặt trong tấm chắn:
- đồng hồ tốc độ;
- máy đo tốc độ;
- chỉ báo sạc pin;
- cảm biến nhiệt độ động cơ;
- bộ đếm số dặm;
- đồng hồ đo có thể đặt lại;
- cảm biến mức dầu;
- đồng hồ đo áp suất dầu;
- cảm biến hiện diện nhiên liệu.
Bảng điều khiển nào có thể được cài đặt
Nếu vì lý do nào đó, bảng điều khiển tiêu chuẩn không phù hợp với bạn, bạn có thể cập nhật nó theo một số cách:
- hoàn thiện tấm chắn bằng cách cải thiện đèn nền, dán các thang đo thiết bị hiện đại;
- cài đặt gọn gàng từ một chiếc xe khác;
- làm một tấm khiên tự chế với việc lắp đặt các thiết bị cần thiết.
Tùy thuộc vào tùy chọn đã chọn, cả chi phí và danh sách công việc cần thực hiện sẽ phụ thuộc. Khi chọn bảng điều khiển từ những chiếc xe khác, bạn cần lưu ý rằng trên VAZ 2106, nhiều mẫu xe có thể không phù hợp không chỉ về kích thước mà còn về kết nối.
Từ một mô hình VAZ khác
Do thiết kế đặc biệt của bảng điều khiển "sáu", khá khó để chọn tùy chọn phù hợp để thay thế. Một số người lái xe giới thiệu VAZ 2115 gọn gàng, theo đó họ thay đổi bảng điều khiển phía trước tiêu chuẩn thành "bảy" và xây dựng một bảng điều khiển mới vào đó. Những cải tiến như vậy sẽ yêu cầu mua các bộ phận bổ sung (cảm biến tốc độ, dây điện, đầu nối), cũng như kết nối chính xác hệ thống dây điện tiêu chuẩn với bảng điều khiển mới.
Từ "Linh dương"
Nếu có suy nghĩ về việc giới thiệu gọn gàng từ Gazelle vào VAZ 2106, thì cần lưu ý rằng các sản phẩm có sơ đồ kết nối, kích thước khác nhau và nhìn chung chúng rất khác nhau. Do đó, trước tiên bạn cần nghĩ về tính khả thi của những cải tiến đó.
Từ một chiếc xe nước ngoài
Bảng đồng hồ của ô tô nước ngoài, thậm chí là của ô tô cũ, sẽ làm cho bảng điều khiển phía trước đẹp và khác thường hơn. Tuy nhiên, bạn cần chuẩn bị cho thực tế là cùng với sự gọn gàng, có thể cần phải thay thế toàn bộ bảng điều khiển phía trước. Thông thường, bảng điều khiển từ BMW e30 và những chiếc xe sản xuất ở nước ngoài khác được lắp đặt trên "cổ điển".
trục trặc bảng điều khiển
Bảng điều khiển của VAZ "sáu" bao gồm một số lượng nhỏ thiết bị có thể ngừng hoạt động theo thời gian. Nguyên nhân của sự cố có thể khác nhau, nhưng bất kỳ nguyên nhân nào trong số chúng sẽ yêu cầu tháo dỡ và tháo rời một phần tấm chắn. Nếu một trong các thiết bị bị trục trặc hoặc hỏng hóc hoàn toàn, việc lái xe trở nên khó chịu vì không thể điều khiển hệ thống này hoặc hệ thống khác của xe. Do đó, cần phải theo dõi khả năng sử dụng của con trỏ và loại bỏ kịp thời các vấn đề phát sinh.
Xóa bảng điều khiển
Để tháo dỡ bảng điều khiển, bạn sẽ cần một cặp tua vít và kìm. Thủ tục được thực hiện theo trình tự sau:
- Chúng tôi tháo giá treo và tháo nắp trục lái.
- Đầu tiên, chúng tôi cạy tấm chắn ở một bên, rồi đến bên kia.Tua vít cạy gọn gàng bên phải và bên trái
- Chúng tôi kéo gọn gàng về phía mình và tháo dây buộc của đồng hồ tốc độ.Nới lỏng cáp đồng hồ tốc độ
- Đặt bảng điều khiển sang một bên.
- Chúng tôi đánh dấu các miếng đệm bằng bút đánh dấu và tách chúng ra.Tháo các dây nối
- Chúng tôi tháo dỡ bảng điều khiển.
- Sau khi sửa chữa, chúng tôi đặt mọi thứ vào vị trí của nó.
Khi lắp ráp lại, trước tiên hãy lắp phần trên cùng của bảng điều khiển, sau đó nhấn vào phần dưới cùng để gắn các giá đỡ vào vị trí.
Thay bóng đèn
Nếu nhận thấy rằng một trong các đèn báo trên ngăn kéo ngừng sáng khi kích thước được bật, thì nguyên nhân rất có thể là do bóng đèn bị hỏng. Để thay thế nó, bạn sẽ cần một cặp tua vít có rãnh và quy trình này bao gồm các bước sau:
- Chúng tôi lặp lại các bước 1-2 để xóa bảng điều khiển.
- Chúng tôi tìm thấy thiết bị mà bóng đèn bị cháy và chỉ với một cử động tay đơn giản, chúng tôi tháo hộp mực ra khỏi con trỏ.Chúng tôi rút ổ cắm có bóng đèn bị lỗi ra khỏi thiết bị.
- Chúng tôi xoay bóng đèn ngược chiều kim đồng hồ và tháo nó ra khỏi hộp mực, sau đó chúng tôi lắp một bộ phận mới.Chúng tôi thay đổi đèn bị lỗi bằng cách xoay ngược chiều kim đồng hồ
- Chúng tôi gắn gọn gàng theo thứ tự ngược lại.
Kiểm tra và thay thế công tắc đèn bảng điều khiển
Đôi khi, một tình huống phát sinh khi công tắc đèn bảng điều khiển ngừng hoạt động. Trong trường hợp này, bảng điều khiển đơn giản là không được chiếu sáng và việc lái xe vào ban đêm trở nên khó khăn. Sự cố của bộ ngắt mạch trong hầu hết các trường hợp là do hư hỏng cơ chế bên trong. Để tháo và kiểm tra bộ phận, bạn sẽ cần một tuốc nơ vít phẳng và đồng hồ vạn năng. Quá trình được thực hiện như sau:
- Bằng cách rút chìa khóa, chúng tôi loại bỏ công tắc khỏi ngăn nắp.Kéo công tắc ra khỏi bảng điều khiển
- Nếu không thể tháo phần tử, hãy cạy nó bằng tuốc nơ vít.Nếu công tắc không bật ra, hãy cạy nó bằng tuốc nơ vít
- Chúng tôi loại bỏ khối bằng dây.Tháo khối dây ra khỏi công tắc
- Bóp các chốt và tháo công tắc.Tháo công tắc khỏi khung
- Chúng tôi gắn khung vào tấm chắn, trước đó đã luồn dây.Chúng tôi luồn dây vào khung và lắp đặt vào vị trí
- Trên đồng hồ vạn năng, chọn chế độ quay số và chạm vào các tiếp điểm của công tắc bằng đầu dò. Nút làm việc ở một vị trí phải có điện trở bằng XNUMX, ở vị trí khác - vô hạn. Nếu không, hãy thay đổi nút thành nút tốt đã biết.
- Việc lắp ráp được thực hiện theo trình tự ngược lại.
Kiểm tra và thay thế các thiết bị riêng lẻ
Sự cố của bất kỳ chỉ số VAZ 2106 nào gây ra sự bất tiện. Các vấn đề là do cả tuổi của chiếc xe và thái độ của chủ sở hữu đối với nó. Do đó, đáng để xem xét các trục trặc có thể xảy ra của thiết bị và cách loại bỏ chúng.
Đo nhiên liệu
Hai yếu tố chịu trách nhiệm đọc mức nhiên liệu trên mẫu Zhiguli thứ sáu: một con trỏ được lắp trong bảng điều khiển và chính cảm biến, nằm trong bình xăng. Bằng phương tiện thứ hai, đèn báo trong đèn báo cũng được kích hoạt, cho biết mức nhiên liệu thấp. Các vấn đề chính của thiết bị được đề cập đến là do các vấn đề về cảm biến, trong đó mũi tên liên tục hiển thị bình đầy hoặc bình trống. Ta kiểm tra cơ chế như sau:
- Với bình xăng đầy liên tục, hãy ngắt kết nối dây màu hồng khỏi cảm biến bằng cách bật khóa điện. Nếu mũi tên đã di chuyển đến đầu thang đo, cảm biến được coi là có thể sử dụng được. Nếu đây không phải là trường hợp, thì vấn đề nằm ở con trỏ hoặc ở chỗ dây nối đất bị đoản mạch.
- Để kiểm tra con trỏ, chúng tôi tháo dỡ gọn gàng và ngắt kết nối dây màu xám có sọc đỏ, sau đó chúng tôi bật đánh lửa. Khi mũi tên trở về vị trí ngoài cùng bên trái, con trỏ được coi là đang hoạt động và dây bị hỏng.Với một bình chứa đầy liên tục, các sự cố có thể xảy ra cả ở bản thân thiết bị và hệ thống dây điện.
- Nếu mũi tên hiển thị bình xăng liên tục cạn, hãy tháo dây “T” khỏi cảm biến và đóng nó xuống đất. Nếu mũi tên lệch, cảm biến được coi là bị lỗi. Nếu không có sai lệch, hãy tháo dây gọn gàng và đóng dây màu xám và đỏ xuống đất. Nếu mũi tên bị lệch, thiết bị được coi là có thể sử dụng được và hư hỏng nằm ở dây dẫn giữa cảm biến và chỉ báo mũi tên.Việc đọc liên tục của một bể rỗng cho thấy sự cố của cảm biến hoặc hư hỏng dây giữa nó và con trỏ
Nếu cảm biến nhiên liệu bị lỗi, bạn sẽ cần cờ lê 7 đầu mở và tuốc nơ vít Phillips để thay thế. Bản chất của quy trình là tháo một cặp thiết bị đầu cuối và tháo các chốt. Thay thế phần bị lỗi bằng một phần mới.
Tìm hiểu thêm về trục trặc khóa đánh lửa: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/zamok-zazhiganiya-vaz-2106.html
Bảng: kiểm tra cảm biến nhiên liệu
| Lượng nhiên liệu trong bình | Điện trở cảm biến, Ohm |
| thùng rỗng | 315-345 |
| nửa bể | 100-135 |
| Đầy bể | 7 trở xuống |
Video: cài đặt đồng hồ đo nhiên liệu kỹ thuật số
Máy đo tốc độ
Máy đo tốc độ bảng điều khiển hiển thị số đọc tốc độ động cơ. Thiết bị TX-2106 được cài đặt trên VAZ 193. Các vấn đề sau đây có thể xảy ra với cơ chế:
- thiếu chứng cứ;
- co giật mũi tên trong bất kỳ chế độ hoạt động nào của bộ nguồn;
- đánh giá quá cao hoặc đánh giá quá thấp.
Lỗi đầu tiên là do sự cố dây dẫn và tiếp xúc kém. Do đó, bạn nên kiểm tra tình trạng của tất cả các phần tử kết nối và đầu nối, bắt đầu từ dây màu nâu có đầu cuối trên cuộn dây đánh lửa: dây này không được có oxit hoặc các hư hỏng khác. Nếu không, chúng tôi làm sạch phần tiếp xúc bằng giấy nhám mịn và siết chặt đai ốc. Bạn cũng nên kiểm tra độ tin cậy của kết nối máy đo tốc độ với khối lượng và khôi phục nó nếu cần. Ngoài ra, khi đánh lửa được bật, hãy sử dụng đồng hồ vạn năng để kiểm tra xem nguồn điện có được cung cấp cho thiết bị hay không. Trong trường hợp không có điện áp, hãy kiểm tra tính toàn vẹn của cầu chì F9. Ngoài ra, một thiết bị kỹ thuật số kiểm tra độ tin cậy của các tiếp điểm trong dây nối của máy đo tốc độ.
Nếu mũi tên bị giật, thì vấn đề là do tiếp xúc dây kém hoặc ở bộ phân phối (ổ trục, thanh trượt hoặc các tiếp điểm trên nắp bị mòn). Sự cố như vậy được loại bỏ bằng cách khôi phục tiếp điểm hoặc thay thế các bộ phận bị lỗi. Nếu số đọc của máy đo tốc độ không chính xác, bạn cần phải tháo rời bộ phân phối, làm sạch các điểm tiếp xúc và đặt khoảng cách chính xác giữa chúng. Nếu điều này không giúp được gì, một trong các thành phần của bảng máy đo tốc độ có thể đã bị lỗi. Trong trường hợp này, thiết bị được tháo dỡ, tháo rời và sửa chữa bo mạch. Tuy nhiên, việc tháo lắp chỉ phù hợp nếu bạn hiểu về kỹ thuật điện.
Để thay thế thiết bị, bạn sẽ cần kìm và tuốc nơ vít. Trình tự các hành động như sau:
- Chúng tôi cạy ngăn nắp và đặt nó sang một bên.
- Ngắt kết nối các miếng đệm thích hợp khỏi máy đo tốc độ.Tháo các đầu nối máy đo tốc độ
- Chúng tôi tháo dây buộc của thiết bị vào tấm chắn và tháo cơ chế ra.Sử dụng kìm, tháo dây buộc của máy đo tốc độ
- Chúng tôi cài đặt một máy đo tốc độ mới hoặc đã sửa chữa tại chỗ và kết nối các đầu nối.Sau khi sửa chữa hoặc thay thế, máy đo tốc độ được lắp đặt gọn gàng
Đọc về hệ thống điện VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2106.html
cảm biến nhiệt độ
Nhiệt độ của chất làm mát động cơ được đo bằng cảm biến nằm ở đầu khối và một con trỏ trên bảng điều khiển.
Mặc dù cảm biến có độ tin cậy cao, nhưng đôi khi nó có thể xảy ra trục trặc, được biểu thị bằng các số đọc không chuẩn, chẳng hạn như không có độ lệch mũi tên. Để kiểm tra cảm biến, bạn cần tháo nó ra khỏi động cơ, nhúng nó vào nước và làm nóng dần nó, đồng thời sử dụng đồng hồ vạn năng để đo điện trở.
Bảng: Giá trị điện trở của cảm biến VAZ 2106 tùy thuộc vào nhiệt độ
| Nhiệt độ, ° C | Kháng chiến, Ohm |
| +5 | 7280 |
| +10 | 5670 |
| +15 | 4450 |
| +20 | 3520 |
| +25 | 2796 |
| +30 | 2238 |
| +40 | 1459 |
| +45 | 1188 |
| +50 | 973 |
| +60 | 667 |
| +70 | 467 |
| +80 | 332 |
| +90 | 241 |
| +100 | 177 |
Thay đổi cảm biến theo thứ tự này:
- Ngắt kết nối cực âm khỏi pin.
- Xả chất chống đông ra khỏi hệ thống làm mát.
- Chúng tôi tháo phần tử bảo vệ khỏi cảm biến, sau đó là dây.Chỉ có một thiết bị đầu cuối được kết nối với cảm biến, loại bỏ nó
- Chúng tôi tháo dây buộc của phần tử có đầu thon dài và tháo nó ra khỏi đầu của khối.Chúng tôi tháo cảm biến nước làm mát bằng đầu sâu
- Chúng tôi gắn cảm biến mới theo thứ tự ngược lại.
Cảm biến áp suất dầu
Áp suất dầu trong hệ thống bôi trơn "sáu" được xác định bởi hai thiết bị: chỉ báo quay số và bóng đèn. Tín hiệu cho cả hai thiết bị được cung cấp từ các cảm biến được lắp đặt trong khối động cơ.
Nếu áp suất không đủ trong khi động cơ đang chạy, đèn sẽ sáng.
Con trỏ hoặc đèn báo đôi khi có thể hoạt động không liên tục. Do đó, bạn cần biết cách kiểm tra xem chúng có bị trục trặc hay không. Thủ tục như sau:
- Chúng tôi ngắt kết nối dây của các cảm biến tiêu chuẩn, tháo chúng ra khỏi khối động cơ và lắp đặt đồng hồ đo áp suất cơ học với thang đo lên tới 10 bar.Đồng hồ đo áp suất cơ học kiểm tra áp suất trong hệ thống bôi trơn
- Chúng tôi khởi động động cơ (nó phải được làm nóng trước) và đánh giá số đọc của đồng hồ đo áp suất. Ở chế độ không tải, áp suất nên ở khoảng 1-2 bar. Nếu số đọc thấp hơn đáng kể hoặc hoàn toàn không có, thì điều này cho thấy hệ thống bôi trơn có trục trặc và cần sửa chữa động cơ.
- Nếu thiết bị con trỏ tiêu chuẩn hiển thị áp suất bình thường, nhưng đèn vẫn sáng, thì điều này cho thấy cảm biến áp suất trên đèn có vấn đề. Nếu không có ánh sáng, thì có lẽ bóng đèn đã bị cháy, đứt dây hoặc chính cảm biến bị đứt.Nếu đèn sáng và con trỏ hiển thị áp suất bình thường, thì cảm biến đèn có thể bị hỏng.
- Để kiểm tra cảm biến cho bóng đèn, hãy tháo dây ra khỏi bóng đèn và nối đất bằng cách bật khóa điện. Khi đèn chỉ báo sáng lên, điều này sẽ cho biết cần phải thay thế thiết bị đang được kiểm tra.Cảm biến bóng đèn được kiểm tra bằng cách rút ngắn dây xuống đất.
Cả hai cảm biến dầu đều không thể sửa chữa và chỉ nên thay thế.
Đồng hồ tốc độ
Thông tin chi tiết về thiết bị của đồng hồ tốc độ VAZ-2106: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/spidometr-vaz-2106.html
Đồng hồ tốc độ có nhiệm vụ hiển thị tốc độ trên VAZ 2106. Giống như bất kỳ cơ chế nào khác, nó có những lỗi đặc trưng riêng:
- hao mòn cơ học, chỉ cần thay thế thiết bị;
- trục linh hoạt hư hỏng;
- nới lỏng các đai ốc cáp đồng hồ tốc độ.
Vì các sự cố chính là do cáp bị hỏng nên chúng tôi sẽ xem xét thay thế phần tử này. Công việc sửa chữa được thực hiện bằng bộ công cụ sau:
- tua vít thẳng;
- kìm;
- cờ lê;
- dây hoặc dây dài tới 2 mét;
- cáp ổ đĩa mới.
Chuỗi các hành động như sau:
- Tháo cực ra khỏi cực âm của ắc quy.
- Chúng tôi tháo dỡ nhạc cụ.
- Tháo đai ốc giữ cáp vào đồng hồ tốc độ.
- Chúng tôi buộc một sợi dây hoặc dây vào đai ốc.Chúng tôi buộc một đoạn dây vào mắt của cáp đồng hồ tốc độ
- Nới lỏng đai ốc giữ cáp vào ổ đồng hồ tốc độ.Từ bên dưới, cáp được cố định vào ổ đồng hồ tốc độ
- Chúng tôi tháo cáp bằng cách kéo nó về phía chúng tôi.Ở dưới gầm xe, chúng tôi rút dây cáp
- Chúng tôi buộc dây vào đai ốc của trục linh hoạt mới và siết chặt nó vào cabin.
- Chúng tôi tháo dây và thực hiện lắp lại.
Đôi khi đồng hồ tốc độ có thể không hoạt động do lỗi truyền động. Trong trường hợp này, bạn cần tháo bộ phận bị mòn và lắp bộ phận mới vào, chú ý đến số răng của bánh răng.
Video: tại sao kim đồng hồ tốc độ bị giật
Часы
Với đồng hồ "sáu", đôi khi cũng xảy ra trục trặc, nguyên nhân chính là:
- hư hỏng cơ chế bên trong;
- trục trặc đèn nền;
- các vấn đề về dây điện.
Để thay thế hoặc sửa chữa đồng hồ, hãy làm theo các bước sau:
- Tháo cực âm ra khỏi nguồn điện.
- Chúng tôi cạy thiết bị bằng tuốc nơ vít và tháo thiết bị ra khỏi bảng điều khiển.Chúng tôi cạy đồng hồ bằng tuốc nơ vít và tháo nó ra khỏi bảng điều khiển
- Để thay bóng đèn, chúng tôi móc hộp mực và tháo nó ra khỏi đồng hồ, sau đó chúng tôi tự thay bóng đèn.Chúng tôi lấy hộp mực ra và thay đèn bị lỗi
- Chúng tôi ngắt kết nối dây khỏi thiết bị và tháo nó ra khỏi xe.Đồng hồ VAZ 2106 đôi khi bị lỗi và yêu cầu thay thế
- Sau khi sửa chữa hoặc thay thế, chúng ta lắp đồng hồ theo thứ tự ngược lại, căn chỉnh phần nhô ra của vòng nhựa với rãnh trên bảng đồng hồ.
Nếu muốn tiến hành sửa chữa đồng hồ một cách độc lập, cơ chế này sẽ cần phải được tháo rời, thổi sạch bụi và uốn cong các chân trên con lắc (tùy thuộc vào bản chất của sự cố).
Bật lửa
Ngày nay, bật lửa là một thiết bị đa chức năng, qua đó bạn không chỉ châm thuốc mà còn có thể kết nối máy nén để bơm bánh xe, bộ sạc cho điện thoại, máy tính xách tay, v.v.
Do đó, sự thất bại của yếu tố này có thể gây ra sự bất tiện. Các trục trặc chính của bật lửa là:
- cố định kém của xoắn ốc trong ổ cắm. Trong trường hợp này, để làm nóng cuộn dây, bạn phải giữ nó cho đến khi nó nóng lên, điều này gây bất tiện và không an toàn khi lái xe. Nguyên nhân của vấn đề là do sự hao mòn của ăng-ten đặc biệt. Vấn đề được loại bỏ bằng cách uốn cái sau;
- sự phá vỡ xoắn ốc. Sự cố được giải quyết bằng cách thay thế đầu bật lửa hoặc thay thế thiết bị;
- hỏng cầu chì. Khi cầu chì nổ (F1 đến 16 A), nguồn điện cho bật lửa sẽ không đến. Phần tử bảo vệ chỉ được cài đặt với mệnh giá yêu cầu;
- các vấn đề về hệ thống dây điện. Để chẩn đoán hệ thống dây điện, mạch được gọi bằng đồng hồ vạn năng cho mạch hở. Sau khi xác định được khu vực bị hư hại, nó được khôi phục và cách ly cẩn thận.
Nếu bạn cần thay bật lửa, hãy thực hiện chuỗi hành động sau:
- Cạy miếng chèn bằng tuốc nơ vít phẳng ở một bên và bên kia, sau đó tháo nó ra.Chúng tôi móc miếng chèn bằng tuốc nơ vít ở cả hai bên và tháo nó ra khỏi bảng điều khiển
- Ngắt kết nối dây bật lửa.Tháo các đầu nối nguồn trên bật lửa
- Để thay thế đèn nền, chúng tôi bóp các thành của vỏ và ngắt kết nối nó cùng với đèn khỏi vỏ. Sau đó, chúng tôi lấy hộp mực ra, đèn và thay nó thành hộp đang hoạt động.Chiếc bật lửa cũng có lúc bị cháy và cần phải thay thế.
- Nới lỏng đai ốc cố định.Để tháo bật lửa, hãy tháo đai ốc
- Chúng tôi tháo cụm bật lửa và lắp đặt một bộ phận có thể sử dụng được vào vị trí của nó, sau đó chúng tôi lắp ráp mọi thứ theo thứ tự ngược lại.
Công tắc cột lái VAZ 2106
Trên Zhiguli cổ điển, công tắc cột lái nằm trên cột lái và bao gồm ba cần gạt. Ở phía bên trái của cột là các công tắc cho chỉ báo hướng "A" và quang học đầu "B".
Cần gạt "A" có thể ở một trong các vị trí sau:
- 0 - chỉ báo hướng tắt;
- I — chỉ báo rẽ phải được bao gồm;
- II - đèn báo rẽ trái đang bật.
Cần gạt "B" được kích hoạt bằng cách nhấn nút để chiếu sáng ngoài trời gọn gàng:
- 0 - đèn ngoài trời và đèn pha nhúng được bật;
- I - đèn ngoài trời và đèn pha chiếu xa đang bật;
- II - bật đèn pha chiếu xa (vị trí không cố định).
Ở phía bên phải của cột lái là công tắc gạt nước và rửa kính chắn gió "C".
Công tắc "C" có thể hoạt động ở các vị trí sau:
- 0 - tắt cần gạt nước kính chắn gió;
- I - cần gạt nước hoạt động ở chế độ gián đoạn;
- II - cần gạt nước hoạt động liên tục;
- III - máy giặt kính chắn gió được bật.
Cách tháo rời
Công tắc cột lái là một cơ cấu không thể tách rời và phải được thay thế trong trường hợp có vấn đề. Tuy nhiên, nếu muốn, bạn có thể thử tự sửa chữa. Bản chất của quy trình là tháo các đinh tán, tháo rời thiết bị một cách cẩn thận, thay thế các lò xo bị hỏng và sửa chữa các tiếp điểm. Hiệu suất của thiết bị được sửa chữa trực tiếp phụ thuộc vào việc lắp ráp chính xác. Nếu bạn muốn tự cứu mình khỏi thủ tục này, chỉ cần mua một thiết bị mới và cài đặt nó trên ô tô của bạn. Chi phí của các sản phẩm như vậy dao động từ 700 rúp.
Làm thế nào để thay thế
Việc thay thế công tắc cột lái trên "sáu" có thể cần thiết trong những trường hợp như vậy:
- hư hỏng các tiếp điểm của một trong các đòn bẩy;
- lỗi liên lạc của tín hiệu âm thanh;
- lỗi của một trong các công tắc.
Bất kỳ sự cố nào trong số này đều yêu cầu phải tháo công tắc khỏi trục lái. Từ các công cụ, bạn sẽ cần một tuốc nơ vít Phillips và có rãnh, và quy trình này được thực hiện như sau:
- Tháo cực ra khỏi cực âm của ắc quy.
- Chúng tôi tháo vô lăng bằng cách tháo đai ốc buộc.
- Sử dụng tuốc nơ vít Phillips, tháo các chốt của vỏ nhựa.Chúng tôi tháo dây buộc của vỏ trang trí của trục lái
- Tháo nắp ra khỏi trục.Tháo ngàm, tháo viền trang trí
- Để thuận tiện, chúng tôi tháo dỡ bảng điều khiển.
- Dưới sự gọn gàng, chúng tôi ngắt kết nối các miếng đệm của công tắc cột lái, bao gồm hai, sáu và tám tiếp điểm.Chúng tôi tháo các miếng đệm bằng dây ra khỏi công tắc
- Chúng tôi loại bỏ các đầu nối từ dưới cùng của bảng điều khiển.Dưới bảng điều khiển, chúng tôi rút dây có đầu nối
- Nới lỏng kẹp công tắc.Chúng tôi để các chốt của kẹp giữ công tắc
- Chúng tôi loại bỏ cơ chế khỏi cột lái cùng với dây.Sau khi ngắt kết nối dây và tháo giá treo, hãy tháo công tắc ra khỏi trục lái
- Chúng tôi cài đặt thiết bị mới theo thứ tự ngược lại.
Khi lắp lại công tắc trụ lái, đừng quên đóng gioăng cao su trên công tắc đánh lửa.
Video: thay thế công tắc cột lái trên "cổ điển"
Việc sửa chữa bảng điều khiển của VAZ "sáu" hoặc các bộ phận của nó được thực hiện với danh sách các công cụ tối thiểu theo hướng dẫn từng bước. Một vài tua vít, kìm và đồng hồ vạn năng kỹ thuật số là đủ để khắc phục các sự cố cơ bản mà không cần đến dịch vụ ô tô.
