Trục trặc của ổ trục mang VAZ 2107

Vòng bi trung tâm của VAZ 2107 bị mòn theo thời gian, dẫn đến lốp, má phanh và đĩa phanh nhanh hơn. Nếu không thực hiện các bước thích hợp để thay thế một vòng bi có thể làm cho nó bị co lại và gây mất khả năng điều khiển phương tiện. Điều này cho thấy cần phải theo dõi tình trạng của cơ cấu, điều chỉnh và thay thế định kỳ.

Mục đích của ổ trục mang VAZ 2107

Gối bánh xe VAZ 2107 là bộ phận mà bánh xe được gắn với khớp lái và bánh xe quay. Trong ô tô, yếu tố này thường xuyên bị ảnh hưởng bởi sự thay đổi của nhiệt độ, môi trường, va đập từ va chạm trên đường, phanh gấp, đánh lái. Với một ổ trục tốt, bánh xe sẽ quay mà không bị chơi, với tiếng ồn và ma sát tối thiểu.

Vòng bi bánh xe giữ chặt bánh xe vào khớp tay lái

Phần được đề cập có một nguồn lực khá lớn. Tuy nhiên, có nhiều yếu tố làm giảm đáng kể tuổi thọ của nó. Bao gồm các:

1. Chất lượng đường kém là một trong những nguyên nhân khiến vòng bi bánh xe nhanh hỏng. Điều này được giải thích là do phần tử nằm ở trung tâm của bánh xe và cảm nhận tải trọng tác động mạnh khi chạm vào ổ gà. Trong một thời gian, vòng bi chịu được những cú sốc như vậy, nhưng dần dần bị sụp đổ.
2. Tác động của môi trường xâm thực. Vào mùa hè, hơi ẩm và bụi đường xâm nhập vào trung tâm, và vào mùa đông, hóa chất.
3. Làm nóng. Chuyển động quay của các bánh xe liên tục kết hợp với ma sát và nhiệt độ tăng lên. Với việc sưởi ấm và làm mát liên tục, đặc biệt đúng vào mùa đông, tuổi thọ của vòng bi bị giảm.

Ổ trục bánh xe nằm ở đâu?

Ngay từ cái tên, bạn có thể hiểu rằng phần đó nằm gần trung tâm. Trên VAZ 2107, phần tử được lắp đặt trong khoang bên trong của nó và thay đổi theo quy luật khi hỏng hóc, bằng chứng là các tính năng đặc trưng.

Các triệu chứng trục trặc

Ổ trục bánh xe phải luôn trong tình trạng tốt. Nếu bộ phận đó không sử dụng được, điều này có thể dẫn đến tai nạn, vì sự cố đi kèm với một bộ bánh xe lớn. Do đó, đĩa có thể bị bung ra khỏi bu lông bánh xe. Nếu tình huống này xảy ra với tốc độ cao thì không thể tránh khỏi tai nạn nghiêm trọng. Điều này cho thấy ổ trục cần được kiểm tra định kỳ, và nếu phát hiện ra hiện tượng chơi, cần điều chỉnh hoặc thay thế ổ trục.

Các biểu hiện chính của hư hỏng bộ phận là:

1. Vò khô. Khi ổ trục bị vỡ, tiếng kêu kim loại xảy ra trong quá trình chuyển động. Biểu hiện là do trục lăn lăn không đều do hỏng dải phân cách. Âm thanh này rất khó nhầm lẫn với bất kỳ âm thanh nào khác.
2. Rung động. Nếu bộ phận được đề cập cho thấy bị mài mòn nặng, các rung động xuất hiện sẽ được truyền đến cả thân xe và vô lăng. Cho biết lồng bạc đạn bị mòn nghiêm trọng, có thể dẫn đến hiện tượng co giật.
3. Xe tấp vào lề. Vấn đề phần nào gợi nhớ đến trường hợp lệch trục bánh xe, vì bộ phận bị lỗi không hoạt động bình thường do các bộ phận của nó bị chèn.
4. Nếu ổ trục bị hỏng, các tiếng ồn không liên quan, tiếng vo ve hoặc tiếng kêu răng rắc xuất hiện

Phát hiện sự cố

Để xác định tình trạng của ổ trục bánh xe, bạn cần làm theo một số bước đơn giản:

1. Treo bánh trước bên phải bằng kích, nhớ gài phanh tay và kẹp phanh bánh sau.
2. Một giá đỡ được lắp đặt dưới tay đòn của hệ thống treo dưới và xe được tháo ra khỏi kích.
3. Họ cầm vô lăng bằng cả hai tay (lên và xuống) và tự mình thực hiện các chuyển động, không cảm thấy va chạm và phản ứng dữ dội.
4. Quay bánh xe. Nếu ổ trục bị hỏng, có thể xảy ra hiện tượng kêu lục cục, kêu vo ve hoặc các tiếng động bất thường khác.

Để kiểm tra ổ trục cần móc ra và lắc bánh trước.

Khi làm việc với bánh xe đã tháo ra, vì lý do an toàn, nên thay thế thêm nút chặn dưới thùng xe, nó sẽ bảo vệ trong trường hợp xe bị ngã đột ngột.

Vòng bi nào để đặt

Khi một ổ trục bánh xe cần được thay thế, ngay lập tức câu hỏi đặt ra là phải lắp bộ phận nào. Nhiều người khuyên nên sử dụng các thành phần gốc. Tuy nhiên, ngày nay chất lượng của các bộ phận vẫn còn nhiều điều mong muốn và câu hỏi về sự lựa chọn vẫn còn khá liên quan.

Bảng: loại, vị trí lắp đặt và kích thước của vòng bi

Vị trí lắp đặt	Loại mang	Kích thước, mm	Số
Trung tâm bánh trước (gắn ngoài)	Con lăn côn một hàng	19,5 * 45,3 15,5 *	два
Trung tâm bánh trước (gắn trong)	Con lăn côn một hàng	26 * 57,2 17,5 *	два
trục cầu sau	Bóng, xuyên tâm, hàng đơn	30 * 72 19 *	два

Lựa chọn nhà sản xuất

Khi chọn nhà sản xuất vòng bi bánh xe cho VAZ "bảy", chúng tôi có thể đề xuất SKF, SNR, FAG, NTN, Koyo, INA, NSK. Công ty đại chúng có nhiều công ty trên khắp thế giới. Các sản phẩm như vậy có chất lượng cao và đáp ứng các yêu cầu nghiêm ngặt nhất.

Cần đặc biệt chú ý đến việc lựa chọn nhà sản xuất vòng bi, vì tuổi thọ của sản phẩm phụ thuộc vào điều này.

Trong số các nhà sản xuất trong nước cung cấp vòng bi ô tô của nhà máy Togliatti, chúng ta có thể phân biệt:

• Image CJSC "LADA": sản xuất và bán ổ trục bánh xe nguyên bản "Lada" trên thị trường thứ cấp;
• Nhà máy Saratov - sản xuất các bộ phận dưới nhãn hiệu SPZ;
• Nhà máy Volzhsky - sử dụng nhãn hiệu "Tiêu chuẩn Volzhsky";
• Nhà máy Vologda - bán các sản phẩm dưới thương hiệu VBF;
• Nhà máy Samara SPZ-9.

Thay ổ trục trước

Công việc thay thế một ổ trục bánh xe bắt đầu bằng việc chuẩn bị các công cụ và vật liệu. Sẽ cần:

• bộ cờ lê ổ cắm;
• Cái vặn vít;
• đục đẽo;
• búa;
• kìm;
• phần mở rộng để loại bỏ vòng bi;
• ổ trục, phớt dầu và mỡ mới;
• giẻ rách;
• dầu hỏa.

Cách xóa

Để tháo các bộ phận, hãy nâng bánh trước bằng một cái giắc. Tại một trạm dịch vụ, bạn làm việc trên thang máy. Khi thay thế một ổ trục, hãy làm như sau:

1. Chúng tôi tháo ốc vít và tháo bánh xe.
2. Tháo giá đỡ và tháo thước cặp.
   
   Để tháo thước cặp, hãy tháo các vít đang giữ chặt nó
3. Sử dụng tuốc nơ vít, cạy nắp bảo vệ trên trung tâm và tháo nó ra.
   
   Nắp bảo vệ được tháo bằng tuốc nơ vít và loại bỏ
4. Căn chỉnh mặt bích đai ốc trung tâm.
   
   Để tháo đai ốc, bạn cần căn chỉnh mặt của nó
5. Nới lỏng đai ốc và tháo nó ra cùng với máy giặt.
6. Tháo rời trung tâm.
   
   
   
   Sau khi tháo đai ốc, nó vẫn còn để tháo trung tâm ra khỏi xe
7. Loại bỏ vòng đua bên ngoài ổ trục.
8. Với sự hỗ trợ của một cái đinh và một cái búa, chiếc kẹp sẽ được đánh bật ra khỏi phần bên ngoài của ống tay áo.
   
   
   
   Lồng bạc đạn được tháo ra bằng mũi khoan
9. Tháo vòng đệm ngăn cách cả hai ổ trục bánh xe và phớt dầu.
10. Đánh lớp lót bên trong.
11. Với việc sử dụng dầu hỏa và giẻ lau, ghế được làm sạch bụi bẩn.

Để tránh làm hỏng ống phanh sau khi tháo thước cặp, thước cặp được treo cẩn thận và cố định bằng dây cáp.

Cách đặt

Sau khi tháo các ổ trục bánh xe và làm sạch ổ trục, bạn có thể bắt đầu lắp đặt các bộ phận mới. Công việc được thực hiện theo trình tự sau:

1. Nhấn trong các đường đua của cả hai vòng bi.
   
   Vòng bi được ép vào bằng một công cụ thích hợp.
2. Bôi trơn miếng đệm và lắp nó vào trung tâm.
   
   Miếng đệm vòng bi mới chứa đầy dầu mỡ
3. Khoảng trống giữa các ổ trục chứa đầy dầu mỡ.
   
   Khoảng trống giữa các vòng bi được đổ đầy dầu mỡ
4. Chèn vòng đệm.
5. Lắp một con dấu mới.
   
   Một con dấu mới được đưa vào thông qua hướng dẫn
6. Lắp đặt trung tâm vào trục khớp ngón tay lái.
7. Bôi trơn lồng bên ngoài và đặt nó vào vòng bi.
   
   Bôi trơn lồng ngoài và lắp vào ổ trục
8. Thay vòng đệm và siết chặt đai ốc trung tâm cho đến khi vừa khít.
9. Khi kết thúc quá trình thay thế, các ổ trục bánh xe được điều chỉnh, họ cẩn thận tháo đai ốc và đảm bảo rằng trục quay tự do, nhưng không có sự cố.
10. Đục được gõ vào mặt bên của đai ốc, điều này sẽ ngăn chặn việc nó bị vặn trái phép.
    
    Để giữ chặt các đai ốc, hãy dùng một cái đục đục từ bên cạnh
11. Lắp thước cặp vào đúng vị trí và vặn chặt các chốt.
12. Lắp nắp bảo vệ, bánh xe và vặn chặt các vít.
13. Họ rời khỏi xe.

Video: cách thay thế vòng bi trung tâm phía trước VAZ 2107

Cách bôi trơn

Litol-24 được sử dụng để bôi trơn lồng ổ trục bánh xe. Cũng được sử dụng để áp dụng một con dấu mới cho môi niêm phong trong quá trình lắp đặt.

Mang mô-men xoắn thắt chặt đai ốc

Sự cần thiết phải siết chặt đai ốc trung tâm xảy ra sau khi thay thế các vòng bi hoặc khi điều chỉnh chúng. Đai ốc được siết chặt bằng cờ lê mô-men xoắn đến mô-men xoắn 9,6 Nm, đồng thời xoay trục quay vài lần để lắp các ổ trục vào đúng vị trí. Sau đó đai ốc được nới lỏng và siết chặt lại, nhưng với mômen xoắn 6,8 Nm, sau đó nó được cố định ở vị trí này.

Đai ốc trung tâm được siết chặt bằng cờ lê mô-men xoắn

Thay thế ổ trục

Nửa trục là một phần không thể thiếu của cầu sau VAZ 2107. Bản thân nửa trục thực tế không bị gãy, nhưng đôi khi ổ trục được gắn vào giữa cầu bị hỏng. Mục đích của nó là để trục trục quay trơn tru và đều khi ô tô đang chuyển động. Các triệu chứng hỏng hóc của bạc đạn cũng giống như đối với các phần tử trung tâm. Trong trường hợp trục trặc, cần phải tháo dỡ trục ra khỏi trục và thay thế bộ phận bị lỗi.

Loại bỏ vòng bi

Trước khi bắt đầu công việc, bạn cần chuẩn bị danh sách các công cụ sau:

• một bộ cờ lê ổ cắm có kẹp;
• búa;
• Cái vặn vít;
• đục đẽo;
• máy xay thịt;
• ổ trục mới với vòng tròn.

Để thay thế, hãy làm theo các bước sau:

1. Treo bánh sau bằng kích, sau đó tháo nó ra, nhớ đặt các điểm dừng dưới bánh trước.
2. Tháo trống phanh.
   
   Để đến trục trục, bạn cần tháo trống phanh.
3. Dùng kìm và tuốc nơ vít tháo má phanh.
4. Sử dụng cờ lê ổ cắm 17mm, tháo bu lông giá đỡ trục trục.
   
   Các bu lông trục trục không được vặn bằng cờ lê ổ cắm 17
5. Tháo trục trục ra khỏi trục cầu sau.
   
   Trục trục được tháo ra khỏi giữa trục sau bằng cách kéo nó về phía bạn.
6. Vòng bi bị mòn được tháo ra bằng cách lắp một cờ lê có kích thước thích hợp và gõ vào dụng cụ bằng búa. Thông thường, để tháo ổ trục, bạn cần phải cắt ổ đỡ bằng máy mài, vì bộ phận này nằm khá chắc chắn trên trục trục.
7. Thường thì ổ trục không thể tháo rời nên được cắt bằng máy mài

Để tháo rời chiếc trống, bạn phải cẩn thận gõ bên trong trống qua một khối gỗ.

Cài đặt một phần mới

Sau khi tháo bạc đạn, bạn có thể tiến hành lắp ráp lại ngay lập tức:

1. Lau sạch bụi bẩn ở bán trục và dùng giẻ lau.
2. Một ổ trục mới được ép vào trục trục, sau đó vòng giữ được lắp vào. Để gắn kết sau, bạn nên làm nóng nó bằng một đèn hàn, điều này sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho việc điều chỉnh và gắn chặt sau khi làm mát.
   
   
   
   Để thuận tiện cho việc lắp đặt vòng trên trục trục, nó được làm nóng bằng đầu đốt hoặc đầu đốt khí
3. Tháo phớt dầu nửa trục cũ ra khỏi nửa trục sau bằng tuốc nơ vít hoặc kìm.
   
   Loại bỏ tuyến cáp cũ bằng kìm hoặc tuốc nơ vít.
4. Con dấu mới được lắp vào qua một khớp nối có kích thước thích hợp.
   
   Ống mới được lắp đặt bằng bộ chuyển đổi
5. Lắp trục trục vào vị trí. Đai ốc xiết tấm ổ trục trục xe được siết chặt với mô-men xoắn 41,6–51,4 Nm.

Video: thay ổ trục trục xe trên "cổ điển"

Thay ổ trục bánh xe trên VAZ "bảy" không phải là một thủ tục khó. Để thực hiện, bạn sẽ cần chuẩn bị các công cụ và vật liệu cần thiết, cũng như đọc hướng dẫn từng bước. Sau khi lựa chọn một sản phẩm chất lượng và sửa chữa đúng cách, vòng bi sẽ hoạt động trong một thời gian dài mà không có vấn đề.