Nissan: Leaf là kho năng lượng cho ngôi nhà, Tesla đang lãng phí tài nguyên
nội dung
Nissan vừa ra mắt Nissan Leaf thế hệ thứ hai với pin 40kWh, một biến thể đã được bán ở châu Âu trong hơn 1,5 năm. Chiếc xe được quảng cáo là một kho năng lượng gia đình. Nhân tiện, Tesla cũng đã nhận được nó.
Mục lục
- Nissan Úc bán Leaf, làm nổi bật hỗ trợ V2H
- Tesla tấn công thị trường năng lượng
- Lá tốt hơn vì nó không lãng phí tài nguyên và có thể quản lý được
Người ta không biết tại sao Nissan chỉ giới thiệu xe điện của mình cho thị trường Úc. Có lẽ đây là mối đe dọa ngày càng tăng từ Tesla - nhưng ở một phân khúc hoàn toàn khác so với những gì bạn có thể mong đợi.
Tesla tấn công thị trường năng lượng
Vào tháng 2017 năm XNUMX, Tesla đã ra mắt tại miền nam nước Úc. cơ sở lưu trữ năng lượng lớn nhất trên thế giới với công suất 129 MWh và công suất 100 MW... Chính phủ Australia rõ ràng đã rất ngạc nhiên trước tốc độ của Tesla (việc lắp đặt đã sẵn sàng trong vòng chưa đầy 100 ngày) và chất lượng của hệ thống. Do đó, hai tháng sau khi vận hành, ông hứa sẽ tài trợ cho một dự án khác: một phiên bản phân tán của thiết bị lưu trữ năng lượng mà cuối cùng sẽ bao gồm các kho nhà Tesla Powerwall 2 với công suất 13,5 kWh. mạng lưới lớn với tổng công suất 675 MWh.
Giải pháp lưu trữ năng lượng đầu tiên của Tesla đã giải quyết hầu hết các vấn đề về năng lượng ở miền nam nước Úc và dự kiến cũng sẽ hạ giá điện cho các hộ gia đình. Sau này có thể khắc phục các vấn đề năng lượng của lục địa.
> Dịch vụ Tesla ở Ba Lan hiện đã chính thức ra mắt [cập nhật]
Lá tốt hơn vì nó không lãng phí tài nguyên và có thể quản lý được
Khi giới thiệu chiếc Leaf II đến thị trường Úc, Nissan đã gọi đó là một niềm vui khi được cầm lái. Điều này có thể hiểu được, nhưng nó không kết thúc ở đó: người ta nhấn mạnh rằng Nissan Leaf thực chất là con chip 2 trong 1... Chúng ta có thể cưỡi nó, vâng, và khi chúng ta đến đó, chúng ta có thể kết nối nó với mạng gia đình để cung cấp năng lượng cho các thiết bị khác... Tùy chọn thứ hai khả dụng nhờ sự hỗ trợ của cơ chế V2H (xe đến nhà), cung cấp dòng năng lượng hai chiều.
Tesla phải làm gì với nó? Vâng, theo Nissan, được trích dẫn bởi Thedrive (nguồn), nguồn cung cấp năng lượng của Tesla là “sự lãng phí tài nguyên”. Chúng có công suất nhỏ và chỉ được sử dụng để lưu trữ hoặc truyền tải năng lượng. Trong khi đó Nissan Leaf - lưu trữ năng lượng trên bánh xe! Với mức tiêu thụ năng lượng hàng ngày là 15-20 kWh, pin của Leaf sẽ đủ cho hai ngày hoạt động, bất kể nhà mạng nào.
Thật không may, Nissan Australia vẫn chưa có các trạm sạc cho phép dòng năng lượng hai chiều chạy qua dòng nhà Leaf <->. Các thiết bị sẽ có sẵn trong vòng 6 tháng, tức là đầu năm 2020.
Lưu ý của Biên tập viên www.elektrowoz.pl: "Thiết bị lưu trữ năng lượng" chỉ đơn giản là một cục pin lớn được kết nối với mạng điện gia dụng. Hoạt động của nhà kho hoàn toàn có thể lập trình được, ví dụ, nó có thể sạc năng lượng rẻ vào ban đêm để sử dụng vào ban ngày.
Điều này có thể khiến bạn quan tâm:
