Về đồng hồ tốc độ trên VAZ 2106: từ lựa chọn đến sửa chữa
Trên tất cả các ô tô, tốc độ di chuyển được đo bằng các thiết bị đặc biệt gọi là đồng hồ tốc độ. Hai loại thiết bị như vậy đã được cài đặt trên VAZ 2106 vào những năm khác nhau, vì vậy chủ sở hữu thường có thể có câu hỏi liên quan đến việc kiểm tra và sửa chữa đồng hồ tốc độ.
Đồng hồ tốc độ VAZ 2106
Đồng hồ tốc độ trên bất kỳ ô tô nào là thiết bị dùng để xác định tốc độ hiện tại. Ngoài ra, để thuận tiện cho người lái, thiết bị đồng thời ghi lại toàn bộ quãng đường xe đã đi kể từ khi xe được xuất xưởng khỏi dây chuyền lắp ráp và cho biết quãng đường đã đi trong ngày qua.
Các đặc điểm chính của đồng hồ tốc độ trên "sáu":
- đọc từ 0 đến 180 km / h;
- tốc độ đo được - từ 20 đến 160 km/h;
- tỷ số truyền - 1:1000.
Thiết bị này được chế tạo trong hộp đựng: thuận tiện nhất là gắn đồng hồ tốc độ trên bảng điều khiển của VAZ 2106 và tháo nó ra nếu cần.
Thật tò mò rằng nguyên mẫu đầu tiên của đồng hồ tốc độ hiện đại đã được tạo ra vào những năm 1500 bởi chính Leonardo da Vinci. Thiết bị này được sử dụng để đo tốc độ của xe ngựa. Và trên ô tô, đồng hồ tốc độ chỉ bắt đầu được lắp đặt vào năm 1901.
Công tơ mét là gì
Hơn một trăm năm đã trôi qua kể từ năm 1901. Trong thời gian này, không chỉ các đặc điểm thiết kế của ô tô mà cả bản thân đồng hồ tốc độ cũng thay đổi. Ngày nay, người ta thường chia tất cả các thiết bị ô tô để sửa số dặm và đo tốc độ lái xe thành hai loại chính:
- hành động cơ học;
- điện tử.
Các thiết bị cơ khí trên VAZ 2106 chỉ có thể là loại trống. Đó là, chỉ báo được áp dụng cho một trống đặc biệt quay theo tốc độ quay của bộ bánh xe. Đó là, có một kết nối cơ học của thiết bị với trục thứ cấp của hộp số.
Không có kết nối như vậy trong đồng hồ tốc độ điện tử. Dữ liệu về tốc độ di chuyển hiện tại đến từ cảm biến tốc độ, được coi là cách đọc thông tin hiện tại chính xác hơn.
Tại sao đồng hồ tốc độ nói dối?
Trên thực tế, ngay cả máy đo tốc độ tự động hiện đại nhất cũng có thể làm sai lệch các chỉ số tốc độ thực. Về cơ bản, các vấn đề liên quan đến việc hiệu chỉnh thiết bị hoặc với sự khác biệt trong hoạt động của các trục khác nhau trong quá trình điều động.
Người lái xe cần biết rằng lý do chính dẫn đến sự "lừa dối" của đồng hồ tốc độ trên VAZ 2106 là kích thước của đĩa và cao su. Đường kính chung của bánh xe trên máy càng lớn thì quãng đường mà “sáu” đi được trong 1 vòng quay của trục truyền động càng lớn. Theo đó, thiết bị sẽ hiển thị số dặm càng nhiều.
Video: đồng hồ tốc độ đang nói dối - chúng tôi tháo rời, xử lý
Theo thống kê, đồng hồ tốc độ trên VAZ 2106 “nằm” ở tốc độ 5–10 km/h. Chính vì đặc điểm này mà các nhà sản xuất thường hơi xem nhẹ việc cân chỉnh thiết bị để thiết bị hiển thị số đọc thấp hơn một chút so với thực tế.
Đồng hồ tốc độ cơ cho VAZ 2106
Các thiết bị cơ khí được coi là đơn giản nhất có thể, vì bản chất công việc của chúng nằm ở sự kết nối giữa các bộ phận của ô tô. Vì vậy, một thiết bị cơ khí trên VAZ 2106 hoạt động theo nguyên tắc kết nối kim đồng hồ tốc độ với trục đầu ra của hộp số. Bản thân hộp số nhận lực truyền động từ chuyển động quay của bộ bánh xe. Do đó, mũi tên nhận năng lượng từ bánh xe ô tô và phản ánh giá trị tương ứng trên thang đo của thiết bị.
Trong khoang của hộp số tay "sáu" có một con lăn đầu ra để gài số vào. Bánh răng quay trên con lăn này trong quá trình di chuyển và chạm vào dây cáp của thiết bị. Cáp là một loại cáp mạnh mẽ được bọc trong bảo vệ. Một đầu của cáp được gắn vào lỗ của bánh răng này và đầu kia được nối với đồng hồ tốc độ.
Trục trặc
Đồng hồ tốc độ cơ học tốt vì dễ dàng xác định các trục trặc trong quá trình hoạt động và chẩn đoán sự cố. Thông thường, tất cả các trục trặc có thể được chia thành hai loại:
- đồng hồ tốc độ không hiển thị tốc độ thực tế của xe;
- phần ổ đĩa của thiết bị tạo ra nhiều tiếng ồn.
Lý do cho những lỗi này bao gồm:
- Một trục trặc chung của chính đồng hồ tốc độ - trong trường hợp này, bạn không thể làm gì nếu không thay thế thiết bị.
- Nới lỏng đai ốc đầu trục linh hoạt. Trong quá trình lái xe trên đường gồ ghề, các đai ốc có thể được tháo ra - chỉ cần vặn chặt hết cỡ để đồng hồ tốc độ bắt đầu hiển thị dữ liệu chính xác.
- Sự cố của con lăn linh hoạt trong trạm kiểm soát. Phần này sẽ cần phải được thay thế.
- Thiệt hại dây. Không thể khôi phục tính toàn vẹn của nó, nó sẽ phải được thay đổi.
Nếu bạn nhìn vào số liệu thống kê về sự cố của đồng hồ tốc độ cơ VAZ 2106, chúng ta có thể kết luận rằng có nhiều lỗi hơn liên quan đến cáp và chỉ có thể loại bỏ bằng cách thay thế nó.
Công việc sửa chữa
Để tiếp tục hoạt động của đồng hồ tốc độ cơ học, bạn sẽ cần:
- tuốc nơ vít với một lưỡi mỏng phẳng;
- kìm;
- cờ lê;
- dây thép có đặc tính đường kính lên tới 0.5 mm và chiều dài lên tới 2 mét.
- cáp ổ đĩa mới.
Vì bộ phận truyền động của hộp số VAZ 2106 được gắn ở dưới gầm xe nên bạn sẽ phải dùng hố hoặc cầu vượt để sửa chữa.
Trình tự công việc như sau:
- Cố định xe một cách an toàn ở vị trí thuận tiện để chui xuống gầm.
- Đảm bảo ngắt kết nối cáp khỏi cực âm của ắc quy.
- Tháo bảng điều khiển trong cabin bằng cách cạy mép nhựa bằng tuốc nơ vít và nhấn các chốt.
- Tháo đai ốc giữ cáp vào thiết bị đồng hồ tốc độ.
- Buộc một sợi dây mới vào đai ốc.
- Nới lỏng đai ốc giữ cáp trong vỏ hộp số.
- Tháo cáp ra khỏi hộp.
- Kéo cáp về phía bạn, kéo nó ra khỏi xe để dây dẫn hướng buộc vào đai ốc thay thế cáp.
- Trước khi lắp cáp mới, cần bôi trơn bằng "SHRUS" hoặc "Litol".
- Kéo cáp mới dọc theo dây, sau đó tháo dây.
- Thực hiện tất cả các bước tiếp theo để cố định cáp theo thứ tự ngược lại.
Do đó, việc thay thế cáp có thể mất tới nửa giờ. Trong tất cả các trường hợp khác, nên thay thế ngay thiết bị đồng hồ tốc độ - chỉ một thiết bị cơ khí mới có thể được lắp đặt để hoạt động chính xác.
Video: Tự sửa chữa
Đồng hồ tốc độ điện tử
Xu hướng điện khí hóa phương tiện cũng đã ảnh hưởng đến ngành công nghiệp ô tô trong nước. Trên những chiếc xe VAZ 2107 hiện đại hơn, đồng hồ tốc độ điện tử đã được lắp đặt tại nhà máy.
Thiết bị này được trang bị một nam châm được gắn vào trục đầu ra của hộp số tay. Ngoài ra, đồng hồ tốc độ còn có một bộ phận điện tử, vì vậy nam châm, quay quanh chu vi của nó, sẽ đi qua bộ phận này và truyền tín hiệu đến nó về tốc độ quay của các bánh xe. Đó là, nam châm hoạt động như một cảm biến. Đổi lại, khối tính toán tốc độ thực tế của ô tô theo thuật toán và truyền dữ liệu đến một thiết bị kỹ thuật số trong ô tô.
Người ta tin rằng đồng hồ tốc độ điện tử chính xác hơn đồng hồ cơ, vì hoạt động của nam châm, chúng có thể đọc số đọc tốc độ từ 0 km / h.
Trục trặc
Các trục trặc trong hoạt động của các thiết bị điện tử thường do:
- hư hỏng chỉ báo điện tử;
- trục trặc của cảm biến (nam châm);
- tiếp xúc kém hoặc đứt tiếp xúc giữa nam châm và bộ phận điện tử.
Đổi lại, những trục trặc này dẫn đến việc đồng hồ tốc độ bắt đầu "nói dối" mạnh, đèn báo nhấp nháy và hiển thị thông tin không chính xác về tốc độ.
Chẩn đoán và sửa chữa
Sẽ khó khôi phục chức năng của một thiết bị điện tử hơn một chút so với thiết bị cơ học, vì cần có thiết bị đặc biệt dưới dạng máy kiểm tra và máy hiện sóng (hoặc máy quét). Bạn cũng sẽ cần chuẩn bị trước:
- tuốc nơ vít lưỡi chéo;
- tuốc nơ vít với một lưỡi mỏng phẳng;
- bộ cờ lê.
Thông thường, các vấn đề với hoạt động của đồng hồ tốc độ điện tử phát sinh do hơi ẩm hoặc bụi bẩn bám vào các cực. Do đó, chẩn đoán nên bắt đầu bằng việc kiểm tra các kết nối tiếp xúc.
Hơn nữa, nếu các điểm tiếp xúc sạch sẽ, bạn có thể tiến hành chẩn đoán và sửa chữa chi tiết hơn:
- Kiểm tra hệ thống dây điện xem có bị mất lớp cách điện hoặc bị xoắn không. Nếu cần, bạn sẽ cần thay thế dây bằng dây tương tự.
- Tester để kiểm tra hoạt động của tất cả các phần tử hoạt động trong hệ thống đo tốc độ. Cảm biến chuyển động hoạt động phải cung cấp điện áp ít nhất 9 V và tần số từ 4 đến 6 Hz. Nếu không, cần phải thay thế cảm biến bằng cảm biến mới (lắp thiết bị vào ổ cắm).
- Máy hiện sóng kiểm tra cường độ tín hiệu giữa cảm biến và thiết bị.
Video: cách kiểm tra nhanh đồng hồ tốc độ
Như vậy, việc sửa chữa đồng hồ tốc độ điện tử chỉ có thể bao gồm việc thay thế hoàn toàn nó, vì nếu tất cả các bộ phận và hệ thống dây điện đều hoạt động bình thường thì việc thay thế là cần thiết. Việc thay đổi thiết bị rất dễ dàng: chỉ cần tháo bảng điều khiển và tháo các chốt của đồng hồ tốc độ cũ.
Cách tháo bảng điều khiển được mô tả trong bất kỳ chiếc Murzilka nào. Nói tóm lại, hai chốt từ phía dưới, vào năm sản xuất của bạn, rất có thể bạn sẽ phải dùng dao bắt nó qua một cái rãnh, một gờ từ phía trên, tháo dây cáp của nó ra khỏi đồng hồ tốc độ - và bây giờ cái gọn gàng được treo trên dây. Hơn nữa trên Murzilka.
Do đó, chiếc "sáu" được trang bị từ nhà máy đồng hồ tốc độ cơ hoặc điện tử, mỗi chiếc đều hiếm khi bị lỗi. Theo quy định, tất cả các sự cố của các thiết bị này đều liên quan đến tuổi thọ ổn định và sự hao mòn tự nhiên của các phần tử.
