Hệ thống đánh lửa VAZ 2105: chẩn đoán và điều chỉnh
Lời khuyên cho người lái xe

Hệ thống đánh lửa VAZ 2105: chẩn đoán và điều chỉnh

03.03.2023 /

Hệ thống đánh lửa được sử dụng trong bất kỳ chiếc xe nào và đảm bảo hoạt động trơn tru của động cơ. Khi xe được vận hành với các bộ phận của hệ thống, các trục trặc xảy ra, dẫn đến trục trặc của nhà máy điện. Chủ sở hữu Zhiguli có thể xác định và khắc phục một cách độc lập các vấn đề về đánh lửa, cũng như thực hiện công việc điều chỉnh mà không cần liên hệ với dịch vụ xe hơi.

Hệ thống đánh lửa VAZ 2105

Trên VAZ 2105, cũng như trên các mẫu Zhiguli cổ điển khác, hệ thống đánh lửa tiếp điểm được lắp đặt, hệ thống này cần được điều chỉnh định kỳ. Điều này là do các tính năng thiết kế của một hệ thống như vậy. Hiệu suất của bộ nguồn, công suất và mức tiêu thụ nhiên liệu, phụ thuộc trực tiếp vào việc cài đặt chính xác thời điểm đánh lửa. Điều đáng nói là chi tiết hơn về việc điều chỉnh và trục trặc của hệ thống này.

Những gì nó bao gồm

Các yếu tố chính của hệ thống đánh lửa của VAZ "năm", chịu trách nhiệm hình thành và đánh lửa tia lửa, là:

  • máy phát điện;
  • công tắc đánh lửa;
  • nhà phân phối;
  • bugi;
  • cuộn đánh lửa;
  • dây điện cao thế;
  • ắc quy.
Hệ thống đánh lửa VAZ 2105: chẩn đoán và điều chỉnh
Sơ đồ hệ thống đánh lửa VAZ 2105: 1 - máy phát điện; 2 - công tắc đánh lửa; 3 - bộ phân phối đánh lửa; 4 - cam cầu dao; 5 - bugi; 6 - cuộn đánh lửa; 7 - pin; 8 - dây điện cao thế

Sự cố của bất kỳ thiết bị nào được liệt kê dẫn đến sự cố trong hoạt động của nhà máy điện.

Điều chỉnh nhằm mục đích gì?

Vận hành một chiếc xe với bộ đánh lửa được điều chỉnh không chính xác là một vấn đề, bằng chứng là các triệu chứng sau:

  • làm đầy nến, dẫn đến động cơ bị vấp;
  • quyền lực giảm;
  • động lực bị mất;
  • tiêu hao nhiên liệu tăng lên;
  • Động cơ rất nóng;
  • ở chế độ không tải, động cơ không ổn định, v.v.

Tiếng kêu của động cơ là khi một trong các xi lanh không hoạt động, kèm theo âm thanh đặc trưng và hoạt động không ổn định của thiết bị.

Những dấu hiệu này cho thấy thời điểm đánh lửa được đặt không chính xác và cần được điều chỉnh lại. Tuy nhiên, những triệu chứng này cũng có thể chỉ ra các vấn đề với các yếu tố khác của hệ thống đánh lửa. Do đó, trong từng trường hợp riêng lẻ, cần phải nghiên cứu chi tiết hơn về vấn đề đã phát sinh.

dây BB

Dây cao áp (dây HV) của hệ thống đánh lửa được thiết kế để truyền xung điện áp cao từ cuộn dây đánh lửa đến bugi. Về mặt cấu trúc, cáp như vậy là một dây dẫn trung tâm bằng kim loại, được phủ một lớp cách điện bằng PVC, cao su hoặc polyetylen, cũng như một lớp đặc biệt giúp tăng khả năng chống lại sự tấn công của hóa chất (nhiên liệu, dầu) của dây. Ngày nay, dây silicon BB được sử dụng rộng rãi, được đặc trưng bởi độ đàn hồi cao ở nhiệt độ thấp. Những dây cáp này hoạt động tốt trong thời tiết ẩm ướt và không bị quá nóng.

Hệ thống đánh lửa VAZ 2105: chẩn đoán và điều chỉnh
Dây bugi kết nối cuộn dây đánh lửa, bộ phân phối và bugi

Trục trặc

Sự cố xảy ra với dây nến thể hiện ở dạng hoạt động không ổn định của bộ nguồn:

  • vấn đề khởi động động cơ, đặc biệt là trong thời tiết ẩm ướt;
  • sự gián đoạn trong hoạt động của nhà máy điện ở tốc độ trung bình và cao;
  • nếu dây dẫn trung tâm bị hỏng, động cơ sẽ ngừng hoạt động;
  • sức mạnh bị giảm;
  • tiêu hao nhiên liệu tăng.

Các vấn đề với dây điện cao thế chủ yếu phát sinh do lão hóa. Theo thời gian, lớp cách nhiệt bị bao phủ bởi các vết nứt nhỏ, nguyên nhân là do chênh lệch nhiệt độ trong khoang động cơ. Kết quả là, dòng điện rò rỉ xuất hiện qua các khu vực bị hư hỏng: tia lửa điện xuyên qua mặt đất và không có đủ điện để phát tia lửa điện bình thường. Khi bụi bẩn tích tụ trên bề mặt dây dẫn và nắp bảo vệ, độ dẫn điện bề mặt của lớp cách điện tăng lên, dẫn đến rò rỉ dòng điện. Ngoài ra, rò rỉ cũng có thể xảy ra khi các điểm tiếp xúc của cáp bị oxy hóa, khi độ kín của nắp bảo vệ bị hỏng, chẳng hạn như nếu nó bị hỏng.

Hệ thống đánh lửa VAZ 2105: chẩn đoán và điều chỉnh
Một trong những sự cố của dây cao áp là đứt

Làm thế nào để kiểm tra

Trước khi tiến hành chẩn đoán chi tiết hơn về dây nổ, bạn cần kiểm tra xem chúng có bị hư hại không, chẳng hạn như vết nứt, gãy, rách nắp bảo vệ, v.v. Sau đó, bạn có thể sử dụng một trong các phương pháp sau:

  1. Sử dụng một loại cáp đã biết. Để thực hiện việc này, hãy lần lượt tắt các dây BB, thay thế chúng bằng một dây dự phòng. Nếu hoạt động ổn định của động cơ tiếp tục, điều này sẽ chỉ ra một phần tử bị hỏng.
  2. Chờ cho đến khi trời tối. Khi trời tối, hãy mở mui xe và khởi động động cơ. Trong trường hợp đứt cáp, tia lửa sẽ hiện rõ trên phần tử bị lỗi.
  3. Kết nối thêm một dây. Để làm điều này, sử dụng một đoạn cáp cách điện tước cả hai đầu. Chúng tôi đóng một trong số chúng xuống đất, cái thứ hai chúng tôi vẽ dọc theo dây bugi, đặc biệt là ở những chỗ uốn cong và nắp. Nếu cáp điện áp cao bị đứt, thì một tia lửa sẽ xuất hiện ở khu vực có vấn đề giữa dây bổ sung.
  4. Chẩn đoán bằng đồng hồ vạn năng. Sử dụng thiết bị, chúng tôi xác định điện trở của cáp bằng cách chọn chế độ ôm kế. Sau khi ngắt kết nối các dây khỏi cuộn dây đánh lửa và bộ phân phối, chúng tôi đo điện trở từng cái một. Đối với dây làm việc, giá trị đọc phải vào khoảng 5 kOhm. Nếu tĩnh mạch trung tâm bị đứt, các giá trị sẽ bị thiếu.

Nếu phát hiện bất kỳ loại trục trặc nào với dây bugi, cần phải thay thế chúng, không chỉ dây có vấn đề mà cả bộ.

Video: chẩn đoán dây điện cao thế

Dây điện cao thế. IMHO.

những gì để đặt

Việc lựa chọn dây nổ là một sự kiện có trách nhiệm, vì chúng ảnh hưởng trực tiếp đến hiệu suất của nhà máy điện và giá cao không phải lúc nào cũng là một chỉ số về chất lượng. Tốt nhất là ưu tiên cho dây nến có lõi trung tâm bằng đồng. Điện trở nên vào khoảng 4 kOhm. Các dây có điện trở bằng XNUMX dẫn đến điện cực trung tâm của nến bị cháy nhanh chóng và hỏng sớm. Khi lựa chọn, bạn nên chú ý đến các nhà sản xuất như vậy:

Bugi

Cùng với dây cao áp trong hệ thống đánh lửa, nến là một thành phần quan trọng. Động cơ bốn xi-lanh được lắp đặt trên VAZ 2105, vì vậy nến được sử dụng với số lượng bốn chiếc - một chiếc trên mỗi xi-lanh. Mục đích của các phần tử nến là đốt cháy hỗn hợp dễ cháy trong buồng đốt của động cơ, tức là tạo ra tia lửa điện giữa các điện cực trung tâm và bên do điện áp cao đặt vào. Về mặt cấu trúc, phần này bao gồm các phần sau:

Đến nay, nến đi được 30 nghìn km. và hơn thế nữa. Tuy nhiên, bạn cần hiểu rằng tuổi thọ của chúng phụ thuộc vào chất lượng nhiên liệu sử dụng và bản thân sản phẩm, cũng như phong cách lái xe của chủ xe.

Trục trặc

Các vấn đề với nến đi kèm với các triệu chứng sau:

Làm thế nào để kiểm tra

Bạn có thể xác định trục trặc của nến theo nhiều cách khác nhau, vì vậy mỗi vấn đề cần được thảo luận chi tiết hơn.

Kiểm tra trực quan

Việc kiểm tra tình trạng bên ngoài của nến cho phép bạn xác định không chỉ bộ phận bị lỗi mà còn xác định được các vấn đề với chính động cơ. Tùy thuộc vào màu sắc và tính chất của bồ hóng trên ngọn nến, điều này có thể chỉ ra những điều sau:

Ngoài các trạng thái được liệt kê của các phần tử nến, có thể phát hiện các vết nứt hoặc phoi trong chất cách điện. Sự cố như vậy có thể làm hỏng piston.

Các nhà sản xuất ô tô khuyên bạn nên kiểm tra bugi ít nhất mỗi năm một lần.

Ngắt kết nối tuần tự của dây BB

Quy trình này liên quan đến việc ngắt kết nối tuần tự các dây bugi khỏi bugi khi động cơ đang chạy. Nếu khi ngắt dây mà hoạt động của động cơ không thay đổi thì vấn đề là ở ngọn nến hoặc dây trên xi lanh này. Với những thay đổi rõ ràng trong hoạt động của động cơ, dây phải được cài đặt lại và tiếp tục chẩn đoán.

Phương pháp thử này chỉ nên được sử dụng trên ô tô có đánh lửa tiếp xúc. Nếu các dây bị ngắt kết nối trên hệ thống không tiếp xúc, cuộn dây đánh lửa có thể bị hỏng.

Video: kiểm tra bugi trên động cơ đang chạy

Kiểm tra tia lửa

Nếu tùy chọn chẩn đoán trước đó không cho kết quả, bạn nên sử dụng phương pháp thứ hai. Để làm điều này, bạn sẽ cần phải làm theo các bước sau:

  1. Tháo bugi ra khỏi đầu xi lanh và gắn dây BB vào đó.
  2. Dựa thân bugi xuống đất, chẳng hạn như trên khối động cơ.
    Hệ thống đánh lửa VAZ 2105: chẩn đoán và điều chỉnh
    Chúng tôi kết nối phần ren của ngọn nến với động cơ hoặc mặt đất
  3. Bật đánh lửa và quay bộ khởi động.
  4. Một tia lửa mạnh sẽ nhảy giữa các điểm tiếp xúc của nến. Nếu điều này không xảy ra hoặc tia lửa quá yếu, bộ phận này đã không sử dụng được và cần được thay thế.
    Hệ thống đánh lửa VAZ 2105: chẩn đoán và điều chỉnh
    Nếu bạn bật lửa và đặt ngọn nến chưa vặn xuống đất, một tia lửa sẽ nhảy vào nó khi vặn bộ khởi động

Đồng hồ vạn năng

Các chủ xe có ý kiến ​​​​cho rằng có thể kiểm tra bugi bằng đồng hồ vạn năng. Trong thực tế, nó là không thể để làm điều này. Điều duy nhất mà một thiết bị như vậy có thể giúp là phát hiện ngắn mạch bên trong phần tử. Để làm điều này, bạn sẽ cần chọn chế độ đo điện trở và kết nối các đầu dò với các điểm tiếp xúc của ngọn nến. Nếu điện trở nhỏ hơn 10–40 MΩ, điều này cho thấy chất cách điện bị rò rỉ.

súng lục đặc biệt

Với sự trợ giúp của một khẩu súng đặc biệt, bạn có thể xác định vấn đề của ngọn nến một cách chính xác nhất. Công cụ này cho phép bạn tạo các điều kiện tương tự theo đó phần tử nến hoạt động bên trong hình trụ. Việc kiểm tra được thực hiện như sau:

  1. Chúng tôi tháo bugi ra khỏi động cơ.
  2. Chúng tôi lắp nó vào súng theo hướng dẫn cho thiết bị.
  3. Chúng tôi bấm cò.
  4. Khi dấu hiệu xuất hiện, ngọn nến được coi là đang hoạt động. Nếu không có ánh sáng, bộ phận cần phải được thay thế.

Video: chẩn đoán nến bằng súng

những gì để đặt

Thông số chính của bugi là số phát sáng, cho biết khả năng loại bỏ nhiệt của bugi và tự làm sạch cặn bẩn một cách độc lập trong quá trình vận hành. Tùy thuộc vào số sợi đốt, các yếu tố được xem xét, theo phân loại của Nga, được chia thành:

Nếu trên VAZ 2105, nến được lắp đặt không phù hợp với số phát sáng, thì nhà máy điện sẽ không thể tạo ra hiệu suất tối đa. Cần lưu ý rằng việc phân loại nến của Nga và nến nước ngoài khác nhau, ngoài ra, mỗi nhà sản xuất áp dụng cách đánh dấu riêng. Do đó, khi chọn và mua các yếu tố đang được xem xét cho "năm", nên tính đến dữ liệu dạng bảng.

Bảng: chỉ định bugi tùy thuộc vào nhà sản xuất, hệ thống đánh lửa và nguồn điện

Loại nguồn điện và hệ thống đánh lửaTheo phân loại của NgaNGK,

sơn mài Nhật		bosch,

Đức		tôi lấy

Đức		nhanh nhẹn,

Чехия
Bộ chế hòa khí, tiếp điểm cơ khíA17ĐV, A17ĐVMBP6EW7DW7DL15Y
Bộ chế hòa khí, điện tửA17DV-10, A17DVRBP6E, BP6ES, BPR6EW7D, WR7DC, WR7DP14–7D, 14–7DU, 14R-7DUL15Y,L15YC,LR15Y
Đầu phun, điện tửA17DVRMBPR6ESWR7DC14R7DULR15Y

Khoảng cách tiếp điểm của nến

Một trong những thông số của bugi phụ thuộc vào hoạt động ổn định của động cơ là khe hở giữa các tiếp điểm. Nó được xác định bởi khoảng cách giữa tiếp xúc trung tâm và bên. Kết quả cài đặt không chính xác như sau:

Khoảng cách tiếp xúc của nến trên VAZ 2105 được chọn theo hệ thống đánh lửa đã lắp đặt:

Tham số được đề cập được điều chỉnh bằng cách sử dụng một bộ đầu dò và phím nến theo trình tự sau:

  1. Chúng tôi tháo nến ra khỏi đầu xi lanh bằng chìa khóa.
    Hệ thống đánh lửa VAZ 2105: chẩn đoán và điều chỉnh
    Chúng tôi tháo dây và tháo nến
  2. Theo hệ thống đánh lửa đã cài đặt, chúng tôi chọn đầu dò và đặt nó vào giữa các điện cực của ngọn nến. Công cụ nên nhập với một số nỗ lực.
    Hệ thống đánh lửa VAZ 2105: chẩn đoán và điều chỉnh
    Chúng tôi kiểm tra khoảng cách giữa các điểm tiếp xúc của nến bằng thước đo cảm biến
  3. Nếu khoảng cách khác với định mức, chúng tôi uốn cong hoặc uốn cong tiếp điểm bên, đặt giá trị mong muốn.
  4. Theo cách tương tự, chúng tôi kiểm tra và điều chỉnh khoảng cách trên tất cả các nến.

liên hệ nhà phân phối

Bộ phân phối là một thiết bị xác định thời điểm hình thành tia lửa. Ngoài ra, cơ chế phân phối tia lửa cho các xi lanh động cơ. Các chức năng chính mà bộ phân phối đánh lửa thực hiện là:

Hệ thống đánh lửa tiếp điểm (KSZ) hoặc bộ phân phối tiếp điểm có tên do mạch sơ cấp bị hỏng do các tiếp điểm cơ học được gắn bên trong thiết bị. Một nhà phân phối như vậy ban đầu được cài đặt trên VAZ 2105 và Zhiguli cổ điển khác. Nó được điều khiển bởi một trục quay từ các cơ chế của động cơ. Một cam được đặt trên trục, do ảnh hưởng của nó mà các tiếp điểm đóng và mở.

Hệ thống đánh lửa VAZ 2105: chẩn đoán và điều chỉnh
Bộ phân phối VAZ 2105 bao gồm các yếu tố sau: 1 - giá đỡ nắp lò xo; 2 - bộ điều chỉnh thời điểm đánh lửa chân không; 3 - trọng lượng; 4 - khớp nối nguồn chân không; 5 - lò xo; 6 - rôto (con chạy); 7 - nắp bộ phân phối; 8 - điện cực trung tâm có đầu nối dây từ cuộn dây đánh lửa; 9 - điện cực bên có đầu nối dây dẫn đến bugi; 10 - tiếp điểm trung tâm của rôto (người chạy); 11 - điện trở; 12 - tiếp xúc bên ngoài của rôto; 13 - tấm đế của bộ điều chỉnh thời điểm đánh lửa; 14 - dây nối bộ phân phối đánh lửa với đầu ra của cuộn sơ cấp của cuộn đánh lửa; 15 - nhóm tiếp điểm của cầu dao; 16 - thân bộ phân phối; 17 - tụ điện; 18 - con lăn phân phối

Проверка

Giống như bất kỳ bộ phận nào của ô tô, bộ phân phối đánh lửa bị hao mòn theo thời gian, ảnh hưởng đến hoạt động của động cơ. Điều này được thể hiện ở việc khởi động có vấn đề, giật cục, tăng mức tiêu hao nhiên liệu, mất động lực học. Vì những dấu hiệu như vậy thường cho thấy hệ thống đánh lửa có vấn đề nên trước khi tiến hành kiểm tra bộ chia điện, bạn cần đảm bảo rằng các bộ phận còn lại (đèn cầy, dây điện) đều ở tình trạng tốt. Các bộ phận chính phụ thuộc vào sự hình thành và phân phối tia lửa là nắp và nhóm tiếp xúc, vì vậy trước tiên cần xử lý chẩn đoán của chúng.

Đầu tiên, kiểm tra nắp của nút được đề cập. Nếu phát hiện thấy các vết nứt, bộ phận đó sẽ được thay thế bằng một bộ phận tốt. Các điểm tiếp xúc bị cháy được làm sạch bằng giấy nhám.

Nhóm liên hệ của các nhà phân phối cơ khí là “điểm nhức nhối” của Zhiguli cổ điển, vì bộ phận này liên tục bị cháy và cần phải điều chỉnh. Các điểm tiếp xúc bị cháy được kiểm tra và làm sạch. Trong trường hợp thiệt hại nghiêm trọng, chúng được thay đổi.

Ngoài ra, bạn nên kiểm tra thanh trượt của bộ phân phối và kiểm tra điện trở bằng đồng hồ vạn năng: nó phải có điện trở từ 4-6 kOhm.

Liên hệ điều chỉnh khoảng cách

Khoảng cách giữa các tiếp điểm được xác định ở trạng thái mở bằng các đầu dò. Việc điều chỉnh được thực hiện như sau:

  1. Chúng tôi tháo nắp bộ phân phối và xoay trục khuỷu đến vị trí sao cho khe hở giữa các tiếp điểm là lớn nhất.
  2. Sử dụng thước đo cảm biến, chúng tôi kiểm tra khe hở, khoảng cách này phải nằm trong khoảng 0,35–0,45 mm.
    Hệ thống đánh lửa VAZ 2105: chẩn đoán và điều chỉnh
    Chúng tôi kiểm tra khoảng cách giữa các tiếp điểm bằng đầu dò
  3. Nếu khoảng cách khác với định mức, hãy sử dụng tuốc nơ vít dẹt để tháo phần cố định của nhóm tiếp xúc.
  4. Tháo vít điều chỉnh.
  5. Bằng cách di chuyển tấm tiếp xúc, chúng tôi chọn khoảng cách mong muốn, sau đó chúng tôi kẹp giá treo.
    Hệ thống đánh lửa VAZ 2105: chẩn đoán và điều chỉnh
    Bộ chia điện nhìn từ trên xuống: 1 - ổ trục của tấm cầu dao di động; 2 - nhà chứa dầu; 3 - vít để gắn giá đỡ với các tiếp điểm của bộ ngắt; 4 - vít kẹp đầu cực; 5- tấm giữ ổ trục; b - rãnh di chuyển giá đỡ có tiếp điểm
  6. Chúng tôi đảm bảo rằng khoảng cách được đặt chính xác, chúng tôi siết chặt vít cố định của nhóm tiếp xúc.
    Hệ thống đánh lửa VAZ 2105: chẩn đoán và điều chỉnh
    Sau khi điều chỉnh và kiểm tra khe hở, cần vặn chặt các vít điều chỉnh và cố định

nhà phân phối không tiếp xúc

Hệ thống đánh lửa không tiếp xúc là KSZ hiện đại hóa. Sự khác biệt chính của nó là không có nhóm liên lạc, thay vào đó sử dụng cảm biến Hall. Những lợi thế của một nhà phân phối như vậy là:

Cảm biến Hall được gắn trên trục phân phối. Về mặt cấu trúc, nó bao gồm một nam châm vĩnh cửu, trong đó có một màn hình đặc biệt với các khe. Số lượng khe thường tương ứng với số lượng xi lanh. Khi trục quay, các lỗ của màn hình di chuyển qua nam châm, gây ra những thay đổi trong trường của nó. Trong quá trình hoạt động của bộ phân phối đánh lửa, cảm biến đọc tốc độ trục và dữ liệu nhận được được đưa đến công tắc, qua đó tín hiệu được chuyển đổi thành dòng điện.

Проверка

Việc kiểm tra cơ chế không tiếp xúc lặp lại các bước giống như với hệ thống tiếp điểm, ngoại trừ nhóm tiếp điểm. Ngoài nắp và thanh trượt, các vấn đề có thể phát sinh với công tắc. Dấu hiệu chính cho thấy có vấn đề với nó là không có tia lửa trên nến. Đôi khi có thể có tia lửa nhưng rất yếu hoặc biến mất không liên tục. Đồng thời, động cơ chạy không liên tục, chết máy và công suất giảm. Các vấn đề tương tự có thể xảy ra nếu cảm biến Hall bị lỗi.

Công tắc điện

Cách dễ nhất để kiểm tra một công tắc là hoán đổi nó với một công tắc tốt đã biết. Vì khả năng này không phải lúc nào cũng có sẵn, nên cũng có thể có một tùy chọn chẩn đoán khác.

Trước khi bắt đầu kiểm tra, bạn phải đảm bảo rằng cuộn dây đánh lửa đã được cấp nguồn, cảm biến Hall đang hoạt động. Trong số các công cụ, bạn sẽ cần một đèn thử và một bộ chìa khóa tiêu chuẩn. Chúng tôi kiểm tra công tắc theo trình tự sau:

  1. Tắt bộ phận đánh lửa.
  2. Chúng tôi tắt đai ốc trên tiếp điểm của cuộn dây "K" và ngắt kết nối dây màu nâu.
  3. Chúng tôi kết nối điều khiển vào khoảng trống giữa dây đã tháo và tiếp điểm cuộn dây.
  4. Chúng tôi bật đánh lửa và cuộn bộ khởi động. Đèn báo sẽ cho biết tình trạng của công tắc. Nếu không có ánh sáng, công tắc sẽ cần phải được thay thế.

Video: kiểm tra công tắc phân phối đánh lửa

Để thay thế thiết bị chuyển mạch, chỉ cần tháo giá đỡ vào thân máy, ngắt kết nối đầu nối và lắp bộ phận có thể sử dụng được vào vị trí của bộ phận không hoạt động.

Cảm biến hội trường

Cảm biến được đặt bên trong bộ phân phối, vì vậy bạn phải tháo nắp để truy cập nó.

Bạn có thể kiểm tra mục theo nhiều cách:

Đặt góc dẫn

Nếu công việc sửa chữa được thực hiện với bộ phân phối đánh lửa VAZ 2105 hoặc thiết bị đã được thay thế, thì cần phải điều chỉnh sau khi lắp đặt vào xe. Điều này có thể được thực hiện theo nhiều cách khác nhau, tùy thuộc vào điều kiện và công cụ mà bạn sử dụng. Trước khi bắt đầu quá trình điều chỉnh, bạn cần biết rằng các xi lanh động cơ hoạt động theo thứ tự sau: 1-3-4-2, đếm từ puli trục khuỷu.

điều khiển

Đối với phương pháp này, bạn sẽ cần các công cụ và đồ đạc sau:

Việc điều chỉnh được thực hiện khi tắt động cơ và bao gồm các bước sau:

  1. Tháo nắp ra khỏi bộ phân phối đánh lửa.
  2. Chúng tôi quay trục khuỷu cho đến khi vạch trên ròng rọc trùng với rủi ro trung bình ở mặt trước của động cơ.
    Hệ thống đánh lửa VAZ 2105: chẩn đoán và điều chỉnh
    Trước khi điều chỉnh đánh lửa, cần căn chỉnh các dấu trên puly trục khuỷu và nắp trước của động cơ
  3. Với phím 13, chúng tôi nới lỏng dây buộc của nhà phân phối.
    Hệ thống đánh lửa VAZ 2105: chẩn đoán và điều chỉnh
    Trước khi điều chỉnh đánh lửa, cần nới lỏng đai ốc lắp bộ chia điện
  4. Chúng tôi kết nối một dây từ đèn với mặt đất, dây còn lại được kết nối với mạch điện áp thấp trong bộ phân phối.
  5. Chúng tôi bật đánh lửa bằng cách xoay chìa khóa trong ổ khóa và xoay thiết bị sang trái và phải để đạt được chỉ báo bóng đèn. Khi nó sáng lên, chúng tôi cố định bộ phân phối bằng các chốt thích hợp.

Chính xác hơn, việc đánh lửa được điều chỉnh khi đang di chuyển, vì thời điểm đánh lửa cần thiết phụ thuộc trực tiếp vào chất lượng của nhiên liệu.

Video: cài đặt đánh lửa trên đèn điều khiển

bằng tai

Tùy chọn đơn giản và hợp lý nhất để cài đặt đánh lửa là bằng tai. Phương pháp này đặc biệt không thể thiếu trong lĩnh vực này. Việc điều chỉnh bao gồm những điều sau đây:

  1. Chúng tôi khởi động động cơ.
  2. Tháo nhẹ giá treo bộ phân phối, giữ thiết bị khỏi cuộn bằng tay.
  3. Chúng tôi đang cố gắng chuyển nhà phân phối sang một bên.
    Hệ thống đánh lửa VAZ 2105: chẩn đoán và điều chỉnh
    Khi điều chỉnh, bộ phân phối được xoay sang phải hoặc trái
  4. Chúng tôi tìm một vị trí mà động cơ chạy ở tốc độ tối đa.
  5. Xoay bộ phân phối một chút theo chiều kim đồng hồ.
  6. Chúng tôi kẹp chặt cơ chế.

Video: cài đặt đánh lửa "Lada" bằng tai

Bằng tia lửa

Trình tự các hành động khi thiết lập góc trước tia lửa bao gồm các bước sau:

  1. Chúng tôi lắp trục khuỷu theo các dấu, như trong đoạn 2 khi điều chỉnh bằng bóng đèn, trong khi thanh trượt của bộ phân phối phải hướng về phía xi lanh thứ nhất. Nếu anh ta nhìn vào xi lanh thứ tư, thì bạn cần phải quay lại trục khuỷu.
    Hệ thống đánh lửa VAZ 2105: chẩn đoán và điều chỉnh
    Vị trí của thanh trượt phân phối: 1 - vít phân phối; 2 - vị trí của con trượt trên xi lanh thứ nhất; a - vị trí tiếp điểm của xi lanh đầu tiên trong nắp
  2. Chúng tôi lấy cáp trung tâm ra khỏi nắp của bộ phân phối và đặt tiếp điểm gần mặt đất.
  3. Chúng tôi nới lỏng giá đỡ bộ phân phối, bật đánh lửa và xoay cơ cấu cho đến khi tia lửa nhảy giữa dây nổ và khối lượng.
  4. Chúng tôi dần dần di chuyển bộ phân phối ngược chiều kim đồng hồ và tìm vị trí mà tia lửa sẽ không xuất hiện, sau đó chúng tôi sửa bộ phân phối.

Bằng cách nhấp nháy

Bạn có thể đặt chính xác nhất thời điểm đánh lửa trên “năm” bằng cách sử dụng đèn chớp. Kỹ thuật điều chỉnh bao gồm các bước sau:

  1. Hơi tháo các ốc vít của nhà phân phối.
  2. Chúng tôi kết nối tiếp điểm âm của thiết bị với mặt đất, ngoài ra chúng tôi kết nối nó với phần điện áp thấp của cuộn dây đánh lửa và chúng tôi cố định kẹp đèn chớp vào cáp của xi lanh đầu tiên.
  3. Chúng tôi khởi động động cơ và bật thiết bị, hướng nó vào puli trục khuỷu. Với những hành động như vậy, nhãn sẽ được chú ý.
  4. Chúng tôi xoay bộ phân phối và đạt được sự trùng hợp của nhãn hiệu từ đèn nhấp nháy và rủi ro trên động cơ.
  5. Chúng tôi kiểm soát tốc độ động cơ, nên là 800–900 vòng / phút.
  6. Chúng tôi sửa chữa cơ chế điều chỉnh.

Video: thiết lập góc chì nhấp nháy

Khả năng sử dụng của từng bộ phận của hệ thống đánh lửa có tác động trực tiếp đến hoạt động của động cơ. Do đó, việc xác minh của họ cần được quan tâm định kỳ. Nếu động cơ bị trục trặc, bạn cần tìm ra nguyên nhân của sự cố và loại bỏ nó. Để làm được điều này, chỉ cần chuẩn bị một danh sách tối thiểu các công cụ, làm quen với các thao tác từng bước và thực hiện chúng trong quá trình làm việc là đủ.

Thêm một lời nhận xét