Vượt theo quy tắc giao thông - động tác này được thực hiện như thế nào?
nội dung
Khi người ngồi sau tay lái biết cách vượt, vượt, vượt xe ngược chiều và các thao tác điều khiển khác một cách chính xác thì người đó sẽ tự tin lái xe và hiếm khi bị tai nạn.
nội dung
- 1 Khái niệm vượt xe - nó khác với vượt xe như thế nào?
- 2 Vượt khi nào là vi phạm pháp luật?
- 3 Khi nào bạn có thể vượt qua?
- 4 Biển báo cấm vượt
- 5 Vượt cột gấp đôi và vượt cột - là gì?
- 6 Vài lời về cuộc hành quân sắp tới
Khái niệm vượt xe - nó khác với vượt xe như thế nào?
Các quy tắc về đường bộ (SDA), đã được làm rõ và bổ sung một lần nữa vào năm 2013, cho chúng ta biết rằng thuật ngữ "vượt" có nghĩa là đường vòng của một số hoặc một xe ô tô, ngụ ý một lối ra ngắn của xe đang vượt sang làn đường sắp tới và trả lại nó trở lại. Quy tắc giao thông năm 2013 quy định rõ ràng rằng vượt xa bất kỳ hành trình nào đều được coi là vượt. Nhưng mọi sự vượt qua về bản chất đều là một cuộc tạm ứng.
Chúng ta hãy xem xét sự khác biệt giữa vượt và vượt. Trước hết, chúng ta hãy làm rõ khái niệm nào mà các quy tắc đưa vào thuật ngữ "hàng đầu". Mọi thứ đều đơn giản ở đây. Dẫn đầu là ô tô đang chạy với tốc độ lớn hơn tốc độ của xe đang vượt. Nói cách khác, khi ô tô của bạn đang di chuyển với tốc độ cao trong khu vực của nửa bên phải của đường cao tốc hoặc không vượt qua vạch kẻ trong cùng một làn đường, chúng ta đang nói về người dẫn đầu.
Mọi người thấy rõ ngay sự khác biệt giữa tiến và vượt. Trong trường hợp đầu tiên, theo SDA 2013, lối ra vào "làn đường sắp tới" không được cung cấp. Nhưng khi vượt, người lái xe có thể lái xe vào làn đường sắp tới và sau khi thực hiện động tác đã định, hãy nhớ quay lại.
Vượt khi nào là vi phạm pháp luật?
Theo SDA 2013, trước khi vượt, bạn nên đảm bảo rằng khi thực hiện thao tác này, những người tham gia giao thông khác sẽ không tạo ra bất kỳ chướng ngại vật nào và đảm bảo rằng không có biển báo cấm điều khiển xe (3.20). Người ngồi sau tay lái phải phân tích tình hình giao thông, chọn khoảng cách an toàn để vượt và chỉ sau đó mới “lách” các phương tiện vượt. Hơn nữa, điều rất quan trọng là phải đảm bảo rằng không có xe ô tô nào trên làn đường sắp tới.
Cấm vượt xe trong các trường hợp sau:
- ô tô đang đi phía trước cùng làn với ô tô định vượt báo hiệu người điều khiển xe muốn rẽ trái;
- xe phía trước thực hiện đường vòng vượt chướng ngại vật hoặc vượt;
- vượt xe bắt đầu theo sau xe của bạn.
Vượt cũng bị cấm khi người lái xe nhận thấy rằng sau khi hoàn thành quy trình đã định, anh ta sẽ không thể quay trở lại làn đường của mình một cách an toàn. Từ quan điểm của lẽ thường sơ đẳng, tất cả những điều cấm này trông hoàn toàn hợp lý. Mỗi người lái xe đều nhận thức rõ rằng đây chính là cách bạn cần phải cư xử trên đường, quan tâm đến sự an toàn của giao thông trên đó.
Bây giờ chúng ta hãy ghi nhớ những nơi trên đường cao tốc bị cấm vượt. Những điều này trong SDA 2013 bao gồm các phần sau của con đường:
- cầu vượt, cầu cạn, cầu và không gian dưới các cấu trúc kỹ thuật này;
- phần đường dành cho người đi bộ qua đường;
- các nút giao thông điều tiết;
- những khúc quanh nguy hiểm và những đoạn cuối của cuộc leo núi;
- nút giao thông không có đèn tín hiệu hoặc người điều khiển giao thông (cấm vượt trong trường hợp xe chạy không theo đường chính);
- những khu vực bị hạn chế tầm nhìn;
- đường hầm;
- băng qua đường ray (các phương tiện được mô tả trong bài báo cũng bị cấm dưới một trăm mét trước khi giao cắt như vậy).
Các quy tắc, được thông qua vào năm 2013, chỉ ra rằng người lái xe phía sau tay lái của xe ô tô bị vượt bị cấm tăng tốc độ trong khi xe khác đang “vượt” nó, hoặc ngăn cản người lái xe vượt xe bắt đầu và hoàn thành hành trình đã định của mình.
Hơn nữa, trong tình huống xe ô tô tốc độ thấp (ví dụ xe tải) đang di chuyển trên đường, luật lệ giao thông yêu cầu xe ô tô phía sau vượt (dừng hẳn hoặc vượt qua bên phải). Quy tắc này áp dụng khi lái xe bên ngoài các khu định cư. Nhân tiện, nó cũng đúng với các trường hợp xe tiến lên chứ không chỉ vượt xe.
Khi nào bạn có thể vượt qua?
Một người mới lái xe có thể bối rối hỏi về các tình huống được phép vượt. Đối với anh ấy, có vẻ như các quy tắc rất nghiêm ngặt đối với những người lái xe ô tô muốn vượt người tham gia giao thông khác, và thực tế không cho họ cơ hội để vượt một cách an toàn mà không vi phạm các yêu cầu của luật giao thông 2013.
Trên thực tế, thao tác được mô tả trong bài báo này trên đường được các chuyên gia coi là nguy hiểm nhất trong các loại thao tác, nếu thực hiện không đúng cách, có thể dẫn đến hậu quả thảm khốc. Do đó, luật lệ giao thông quy định chặt chẽ tất cả các hành động của người lái xe quyết định vượt xe (đi trước, đi ngược chiều).
Không khó để nhớ những khu vực được phép điều động này. Quy tắc Giao thông 2013 cho phép vượt trên:
- đường cao tốc hai làn xe, nơi có vạch chính giữa được đánh dấu ngắt quãng;
- đường có ba làn xe, trên đó có vạch kẻ dọc gián đoạn;
- đường có hai làn xe và có vạch kẻ kết hợp.
Hãy lặp lại. Bạn phải chịu trách nhiệm hết sức có thể đối với mỗi quyết định vượt xe của mình trong bất kỳ trường hợp được chỉ định (được phép) nào. Cái giá của một sai lầm do người lái xe không phân tích chính xác tình hình giao thông và vượt xe không thành công là rất cao. Chỉ cần xem một câu chuyện khác về một vụ tai nạn nghiêm trọng trên kênh truyền hình địa phương vào buổi tối, và bạn sẽ hiểu rằng trong nhiều trường hợp, nguyên nhân là do người lái xe chịu trách nhiệm không có manh mối về các điều khoản tiến hay vượt.
Biển báo cấm vượt
SDA 2013 chứa thông tin về tất cả các loại vạch kẻ đường và biển báo giúp người lái xe xác định các khu vực cấm vượt xe. Một trợ thủ trung thành cho một người lái xe ẩu, cảnh báo anh ta trước những hành động không hợp lý, đang sang đường dành cho người đi bộ.
Như đã nói, nghiêm cấm việc vượt ẩu, vượt ẩu ở vạch dành cho người đi bộ qua đường. Và điều này có nghĩa là, khi vừa nhìn thấy "ngựa vằn", người lái xe nên quên ngay đi mong muốn nhanh chóng đến nơi mình cần. Xin lưu ý rằng việc điều khiển xe ở phần đường dành cho người đi bộ bị cấm cả khi có người qua đường và trong tình huống không có người đi bộ.
Ở đây tốt hơn hết bạn nên tuân thủ nghiêm ngặt các quy định của năm 2013 nếu không muốn bị phạt. Hãy để chúng tôi nói thêm rằng cả việc quay đầu xe và vượt xe đang tới (định nghĩa của nó sẽ được cung cấp bên dưới) và việc lùi xe đều bị cấm tại nơi đường dành cho người đi bộ qua đường. Dường như không cần phải bàn về cách nhận biết "ngựa vằn" và dấu hiệu biểu thị nó.
Việc phía trước có vạch kẻ đường dành cho người đi bộ qua đường, bất kỳ người điều khiển phương tiện nào cũng biết bằng vạch kẻ đường và biển báo tương ứng “5.19”. Nhân tiện, nếu bạn đang có kế hoạch đi du lịch nước ngoài, hãy nghiên cứu trước các biển báo được áp dụng ở một quốc gia cụ thể. Ở nhiều tiểu bang (ví dụ, ở New Zealand, Nhật Bản, Úc và những quốc gia khác), vạch sang đường dành cho người đi bộ được đánh dấu bằng những biển báo rất bất thường đối với chúng ta.
Các thao tác vượt và tiến không được thực hiện trên cầu và các công trình khác. Trước khi đi vào các cấu trúc như vậy, các biển báo thích hợp luôn được lắp đặt (cụ thể là 3.20). Người lái xe chỉ cần học luật giao thông và nhớ rằng cấm vượt ở những khu vực nguy hiểm như vậy (trên cầu, v.v.). Và sau đó tuân theo các biển báo và không cố nhấn hết chân ga khi anh ta đang lái xe qua cầu, trong đường hầm, dọc theo cầu vượt đặc biệt.
Dấu hiệu tiếp theo, "cho biết" về khả năng không thể đi đường vòng phía trước một phương tiện đang di chuyển, là một hình tam giác màu đen về độ cao của đường với các số phần trăm xác định độ dốc của tuyến đường trong một đoạn cụ thể. Như đã nói, khi kết thúc cuộc leo dốc, bạn không được vượt xe phía trước. Nhưng việc tiến lên (hãy nhớ ý nghĩa của thuật ngữ này) trên đường tăng là hoàn toàn có thể tạo ra, nhưng với điều kiện là việc di chuyển được thực hiện trên đường hai làn xe, chứ không phải đường một làn.
Vì vậy, chúng tôi đã ghi nhớ các biển báo cấm vượt trên cầu và khi kết thúc leo núi. Và bây giờ chúng ta hãy làm mới trong bộ nhớ một vài biển báo nữa được lắp đặt trước đường sắt. di chuyển (1.1–1.4). Chúng có thể mô tả một đoàn tàu đang hút thuốc, một chữ thập đỏ, một số sọc nghiêng màu đỏ (từ một đến ba) hoặc một hàng rào màu đen.
Biển báo có đầu máy hơi nước và hàng rào được đặt 150–300 mét trước nơi băng qua đường nếu họ ở bên ngoài các thành phố và làng mạc, và 50–100 mét trong các khu định cư. Khi nhìn thấy những biển báo này, hãy quên ngay việc vượt xe!
Như bạn có thể thấy, các biển báo đường bộ được lắp đặt trước khi đi vào cầu, cầu vượt, đường sắt và các công trình khác có khả năng gây nguy hiểm cho giao thông giúp người điều khiển phương tiện không thực hiện các hành vi hấp tấp, lạng lách không cần thiết.
Vượt cột gấp đôi và vượt cột - là gì?
Hầu hết những người lái xe ô tô đều nhận thức rõ rằng việc vượt gấp đôi bị cấm ở nước ta. Tuy nhiên, không ai có thể nói chính xác điều gì ẩn dưới thuật ngữ này. Và không có gì đáng ngạc nhiên, bởi vì khái niệm "vượt gấp đôi" không hề được viết trong luật giao thông. Nó chỉ đơn giản là không tồn tại! Nhưng có điều khoản 11.2 quy định rõ: bạn không được vượt xe phía trước nếu người điều khiển xe tự mình vượt xe phía trước.
Ngay cả những tài xế có kinh nghiệm cũng thường gặp rắc rối với thanh tra cảnh sát giao thông liên quan đến việc vượt gấp đôi. Đặc biệt là trong trường hợp một người lái xe ô tô đang cố gắng đi đường vòng qua một số chiếc xe phía trước anh ta theo một sơ đồ được gọi một cách thông tục là “tàu hỏa”. Giả sử có hai phương tiện phía trước xe của bạn không cố gắng thực hiện bất kỳ thao tác nào. Có thể bỏ qua chúng (trong trường hợp này là gấp đôi) không? Không có câu trả lời chắc chắn, do đó, để không trở thành người vi phạm, tốt hơn hết bạn không nên cố vượt gấp đôi, vì nó có thể gây ra tai nạn.
Và bây giờ chúng ta hãy xem xét các quy tắc mà một cột ô tô có tổ chức bị vượt qua. Khái niệm về một cột như vậy bao gồm những chiếc ô tô di chuyển với một chiếc ô tô đặc biệt đi kèm (nó lái với đèn hiệu màu đỏ và xanh ở phía trước và đồng thời phát ra tín hiệu âm thanh). Hơn nữa, trong một cột có tổ chức phải có ít nhất ba phương tiện.
Theo quy tắc giao thông đường bộ của nước ta, nghiêm cấm vượt các cột vận tải có tổ chức. Luôn ghi nhớ điều này khi bạn muốn làm như vậy. Tiến cột bằng ô tô đi cùng, chắc chắn bạn sẽ bị phạt vạ với số tiền rất “xôm tụ”.
Vài lời về cuộc hành quân sắp tới
Trên những xa lộ lý tưởng trong nước, đôi khi có những đoạn đường bị thu hẹp bất ngờ do một số loại chướng ngại vật hình thành do những lý do không mong muốn (có thể là xe bị hỏng, công trình làm đường và các tình huống tương tự). Trên những con đường có nhiều làn xe ở một bên, những chướng ngại vật như vậy không gây ra vấn đề gì. Người lái xe có thể dễ dàng đi xung quanh họ mà không cần rời khỏi làn đường sắp tới.
Nhưng trên đường cao tốc hai làn xe, khó khăn nảy sinh không thể giải quyết dễ dàng như vậy. Nếu bạn cố gắng đi vòng qua chướng ngại vật bên đường, bạn sẽ bị phạt. Hóa ra là cần phải hướng xe của bạn sang làn đường sắp tới, tạo lợi ích cho chúng ta với các phương tiện di chuyển ngược chiều. Quy tắc cơ bản của việc vượt như vậy như sau: xe ô tô đi vào "làn đường sắp tới" phải nhường đường cho xe đang đi trên làn đường của mình.
