Đánh giá: Honda NSC50R Sporty

nội dung

Dữ liệu cơ bản
Thông tin kĩ thuật

Hãy chỉ nói rằng đây không phải là một bản sao xe đua chính xác với các vít nhôm của thợ khóa và bạn sẽ không tìm thấy hệ thống phanh hướng tâm hoặc hệ thống treo có thể điều chỉnh hoàn toàn trên đó. Đơn giản vì chiếc xe tay ga này không cần đến nó khi nó chạy với tốc độ hợp pháp là 49 km/h.. Chà, vẻ ngoài thì chắc chắn là “lôi kéo”, một chiếc xe tay ga khoác lên mình màu áo của đội đầu tiên là một phần của câu chuyện thành công ở MotoGP, nhưng chúng tôi tin rằng đó là Honda nhờ một Marco Marquez trẻ tuổi, người đã nhanh chóng trở thành thần tượng của tuổi teen. kích thích trí tưởng tượng của nhiều trẻ em.

Sporty 50 được trang bị động cơ xi-lanh đơn 3,5 kỳ hiện đại cho công suất 3,5 mã lực và mô-men xoắn 49 Nm. Chúng tôi yêu thích việc Honda không bỏ qua các tay nắm hiện đại hoặc dán các mẫu cũ vào bên trong, mà đưa những thứ tốt nhất này ra khỏi kệ. Bên cạnh khả năng khởi động bằng điện, khả năng phun nhiên liệu tuyệt vời cũng đảm bảo khả năng vận hành êm ái. Trong mọi trường hợp, chiếc xe tay ga không bị suy dinh dưỡng và đối phó tốt với các vết lõm, nhưng tiếc là nó chỉ lái được XNUMX km / h đáng buồn.

Nhưng đây là những quy tắc. Chúng tôi đã có một trò đùa với anh ấy trên đường đua xe go-kart trên Brncicheva ở Ljubljana và phát hiện ra rằng anh ấy có thể vui vẻ trên đường đua. Một số tín hiệu cho điều này cũng thuộc về bánh xe 14 inch, mang lại cảm giác tốt khi vào cua. Nhưng đối với những cuộc đua nghiêm túc, bạn nên tiếp tục tháo chân đế ở giữa, nơi thường xuyên cọ xát với đường nhựa khi xuống dốc trở nên thú vị hơn một chút. Ngoài ngoại hình, công thái học, sự thoải mái và tay nghề, chúng tôi cũng đánh giá cao hệ thống phanh vì Honda cung cấp hệ thống CBS (phanh kết nối), đây là một đặc quyền của những chiếc xe đạp lớn hơn.

Chỉ với một hai nghìn tốt, bạn sẽ có được một chiếc xe tay ga thời trang, đây cũng có thể là một lựa chọn thay thế tuyệt vời cho một chiếc ô tô vào mùa ấm. Vì anh ta chỉ uống hai lít cho mỗi 100 km, anh ta có thể tiết kiệm được rất nhiều tiền trong ngân khố gia đình.

Văn bản: Petr Kavchich, ảnh: Ales Pavletić

Dữ liệu cơ bản
Bán hàng: Motocentr As Domžale
Chi phí mô hình thử nghiệm: 2.190 €
Thông tin kĩ thuật
động cơ: 49 cm3, xi-lanh đơn, bốn kỳ, làm mát bằng gió.
Quyền lực: 2,59 kW (3,5 KM) ở 8.250 / phút.
Mô-men xoắn: 3,5 Nm @ 7.000 vòng / phút
Chuyển giao năng lượng: hộp số tự động, variomat.
Khung: khung ống.
Phanh: tang trước 1 tang, tang trống sau, KOS.
Huyền phù: phuộc ống lồng ở phía trước, giảm xóc đơn ở phía sau.
Lốp xe: phía trước 80/90 R14, phía sau 90/90 R14.
Tăng trưởng: 760 mm.
Bình xăng: 5,5 lít.
Trọng lượng: 105 kg (sẵn sàng để đi).