Làm thế nào để kéo dài tuổi thọ của một chiếc xe ô tô? 20 lời khuyên hữu ích

Những ngày mua một chiếc xe mới và lái nó trong hai mươi hoặc thậm chí mười năm đã không còn nữa. Ngày nay, người lái xe trung bình thay đổi chiếc xe của họ vài năm một lần và không phải lúc nào cũng quyết định nhận ngay lời đề nghị từ đại lý xe hơi. Đa số đều chọn những chiếc xe cũ đã qua tuổi thanh xuân đầu tiên. Ngay cả một chiếc xe được bảo dưỡng hoàn hảo cũng sẽ phải sửa chữa lớn hoặc nhỏ sau vài năm hoạt động. Đôi khi, tình trạng của chiếc xe trở nên tồi tệ đến mức nó sẽ phải được bán đi mà không có gì hoặc thậm chí là phế liệu. điều này có thể được ngăn ngừa bằng cách nào?

Bạn sẽ học được gì từ bài viết này?

• Bao lâu thì bạn cần thay dầu và các chất lỏng khác?
• Làm thế nào để bảo vệ các yếu tố riêng lẻ của xe khỏi bị ăn mòn?
• Lái xe ô tô như thế nào để không bị hỏng hóc?
• Những âm thanh trong xe nên làm phiền bạn?

TL, д-

Tất cả chúng tôi đều muốn chiếc xe của chúng tôi phục vụ chúng tôi lâu nhất có thể. Việc kiểm tra xưởng thường xuyên không phải lúc nào cũng đủ để giữ cho chiếc xe của bạn luôn trong tình trạng tốt nhất. Chăm sóc thích hợp tình trạng của bạn và tuân thủ một số thói quen tốtkết hợp với cả việc lái xe và chăm sóc ATV có thể kéo dài tuổi thọ của nó một cách đáng kể. Hãy nhớ rằng một số vật dụng, ngay cả những vật dụng dường như hoạt động, cần phải được đặt đúng vị trí. thay thế vài năm một lần... Bạn cũng cần chú ý đến tiếng ồn đáng lo ngại đi ra từ dưới mui xe. Lái xe an toàn và hết sức thận trọng cũng rất quan trọng. Dưới đây là một số lời khuyên hữu ích để làm theo nếu bạn muốn lái chiếc xe yêu thích của mình càng lâu càng tốt.

1. Đun nóng dầu.

Khi bắt đầu chuyến đi dầu phải mất một lúc để làm nóng nhiệt độ chính xác do nhà sản xuất xe cung cấp. Chỉ khi đó mới đạt được độ nhớt chính xác và có thể khởi động động cơ ở vòng tua máy cao hơn. Cần nhớ rằng nếu các bộ phận kim loại dưới mui xe hoạt động trong thời tiết lạnh, động cơ sẽ bị hỏng, vì nhiệt độ ảnh hưởng tiêu cực đến ma sát của chúng. Lên đến 90 độ không vượt quá một nửa thang tốc độ và một nửa tải đầy đủ. Điều quan trọng là động cơ phải được làm ấm. trong quá trình lái xe tiêu chuẩn, dưới tải vừa phải. Trong trường hợp này, động cơ đạt đến nhiệt độ vận hành nhanh hơn. Tốt nhất là không nên khởi động ngay tại chỗ - nó lâu dài và không hiệu quả.

2. Kiểm soát vòng quay

Không vượt quá công suất RPM tối đa. Nó tăng tốc độ công việc của các bộ phận chuyển động và gây ra sự đốt cháy dầu tăng lên, do đó các vòng piston không thể đối phó với các vết xước của nó. Việc chuyển số phải diễn ra trước khi đạt đến vòng tua máy cao nhất. Bạn cũng nên tránh lái xe ở vòng tua thấp khi nhấn mạnh chân ga. Trục khuỷu và ống lót được tải nhiều ở tốc độ dưới 2000 vòng / phút khi lái xe ở ga mở rộng.

3. Chăm sóc dầu.

Dầu động cơ chất lỏng bôi trơn quan trọng nhấtkhông có điều đó là không thể lái xe. Đó là lý do tại sao chất lượng của nó là rất quan trọng. Dầu này nên được thay thế sau mỗi 10 km hoặc hàng năm. Tất cả điều này để bụi bẩn và mạt kim loại không làm hỏng ổ đĩa. Ngay cả khi chúng ta biết động cơ có dầu mới, đừng ngần ngại kiểm tra mức dầu thường xuyên - hãy kiểm tra trước mỗi chuyến đi dài mức chất lỏng để ngăn chặn tình huống đơn giản là không đủ (khi đó có nguy cơ bị kẹt động cơ). Hãy nhớ thay dầu động cơ thường xuyên, chỉ tính đến các chất lỏng được nhà sản xuất khuyến nghị. Bạn có thể tìm hiểu thêm về nó trong bài đăng này - Các loại dầu động cơ là dầu tổng hợp và dầu khoáng.

4. Chú ý đến âm thanh của động cơ.

Không nên bỏ qua những tiếng ồn bất thường của động cơ. Đã sử dụng bộ căng đai thời gian và nguy cơ bỏ qua dây chuyền biểu hiện bằng tiếng kêu ran lạnh đặc trưng, ​​sau một thời gian sẽ biến mất. Vấn đề này chủ yếu ảnh hưởng đến ô tô với chuỗi thời gian. Kiểm tra thời gian nghe thấy âm thanh cảnh báo sau khi khởi động động cơ. Trong trường hợp ô tô có dây đai thời gian, tình hình không quá rõ ràng - bạn thường không nghe thấy bất kỳ tiếng động khó chịu nào, điều đó không có nghĩa là chưa đến lúc phải thay nó. Thời hạn trong xe nên được thay thế một cách có hệ thốngtheo khuyến cáo của nhà sản xuất.

5. Giám sát và điều chỉnh việc lắp đặt LPG.

Hãy nhớ thay bộ lọc chất lỏng và bay hơi LPG. Cứ sau 15 nghìn km hoặc mỗi năm một lần, thời gian phun cần được kiểm tra và điều chỉnh. Một cài đặt không được điều chỉnh và không được kiểm soát có thể làm giảm liều lượng khí đốt, quá nhiệt động cơ và các ảnh chụp ống góp nguy hiểm.

6. Đừng bỏ qua những chỗ rò rỉ

Một số rò rỉ rất dễ phát hiện nếu bạn nhìn thấy chúng trên động cơ. bụi bẩn... Nếu không, các điểm ẩm ướt thường có thể nhìn thấy dưới gầm xe. Hầu hết các nguồn rò rỉ có thể được loại bỏ bằng cách thay thế ly hợp hoặc đai thời gian.

Không nên bỏ qua việc rò rỉ chất lỏng từ xe do hộp số hoặc động cơ bị kẹt, có thể gây ra điều này. Ngoài ra, dầu rò rỉ trên đai phụ kiện hoặc đai thời gian sẽ phá hủy cao su của chúng. Một ly hợp bị rò rỉ sẽ phá hủy đĩa ly hợp. Mặt khác, từ phía đầu, dầu chảy vào ống xả và cực kỳ nguy hiểm, vì nó gây ngộ độc cho người ngồi trong xe, mặc dù thực tế là mùi của nó nó có thể hoàn toàn vô hình.

Khi khắc phục nguồn rò rỉ, hãy cố gắng lau sạch các mảnh vụn trong động cơ. Nhờ đó, chúng tôi sẽ có thể theo dõi sự xuất hiện của chất lỏng một lần nữa.

7. Quan sát cần chuyển số.

Chuyển số êm ái, không quá gắt sẽ kéo dài tuổi thọ của bộ đồng bộ và toàn bộ hộp số. Nó thường không kéo dài ít hơn nửa giây... Bạn cũng nên không đặt tay lên cần số trong khi lái xe. Do đó, chúng tôi tạo ra áp lực, điều này buộc các thanh trượt ấn vào các công tắc, do đó, đe dọa tăng tốc công việc của nó và phá hủy các ngã ba của bộ chọn. Cơ cấu sang số bên ngoài không được thiết kế cho hoạt động tải liên tục và có thể bị phát. Chỉ chạm vào giắc cắm khi thay đổi bánh răng.

8. Không phá hủy bộ đồng bộ bằng phụ gia bánh răng.

Hộp số phải có chỉ dầu được khuyến nghị bởi nhà sản xuất... Các chất phụ gia duy trì khả năng chống mài mòn ổ trục và giảm ma sát có hại cho bộ đồng bộ vì sau khi sử dụng, sẽ cần nhiều lực hơn khi sang số và do đó bộ đồng bộ sẽ bị tải nặng.

9. Giữ chân của bạn khỏi chuôi và thả nó ra một cách cẩn thận.

Đối với xe có bánh đà khối lượng kép, hãy nhả bàn đạp ly hợp chậm hơn một chút. Việc tăng tốc vô ý thức khi nhả bàn đạp trong giai đoạn cuối cùng của chuyển động chân có ảnh hưởng rất tiêu cực đến độ bền của nó, vì nó gây ra va chạm của cả hai khối lượng bánh xe với nhau... Điều này sẽ làm quá tải các lò xo bên trong. Bản thân ly hợp nên được sử dụng trong khi lái xe. trong tương lai gần... Bằng cách giữ chân của bạn trên bàn đạp, ổ trục nhả được đẩy vào lò xo màng. Điều này khiến chúng phải làm việc liên tục, điều này sẽ sớm dẫn đến việc thay thế bộ phận này rất tốn kém.

10. Làm mát phanh sau khi phanh gấp.

Sau khi đi qua một đoạn đường dốc hoặc một tuyến đường khác đã sử dụng phanh gấp và thường xuyên, bạn phải lái xe một khoảng cách nhất định. ở tốc độ thấptrước khi đậu xe. Trong trường hợp này, phanh rất nóng và chúng có thể được lái mà không dừng lại, trong thời gian đó chúng có thể nguội lại. Đĩa phanh được làm mát và thông gió giúp giảm nguy cơ bị kính Blocks... Điều này kéo dài độ bền và tuổi thọ của chúng.

11. Không phanh gấp khi lái xe qua các chỗ xóc.

Không khuyến khích phanh gấp. Trước khi lái xe vượt qua bất thường, trước khi bánh xe rơi xuống vực, bạn phải thả phanh... Điều này sẽ cho phép hệ thống treo trước mở rộng và giảm lực tác động lên các bộ phận của nó. Chắc chắn sẽ tốt hơn khi lái xe vào lỗ nhanh hơn mà không cần nhấn các lò xo treo.

12. Chăm sóc áp suất lốp thích hợp và cân bằng bánh xe.

Áp suất lốp nên được kiểm tra hai tháng một lần và trước mỗi tuyến đường dài hơn... Áp suất không khí thấp rất có hại cho lốp xe vì nó làm mòn các cạnh của lốp và làm cho lốp quá nóng. Với áp suất đồng nhất, lốp mất đi 20% sức mạnh. thấp hơn nửa thanh từ chỉ định. Nó cũng đáng để ghi nhớ chính xác cân bằng bánh xe... Nếu nó không bằng phẳng, xe sẽ bị rung lắc khi lái xe, điều này làm giảm đáng kể sự thoải mái khi lái xe. Điều này dẫn đến nhiều lỗi khác.

13. Không làm quá tải bộ khởi động.

Nếu động cơ không nổ máy, không quay bộ khởi động trong một thời gian dài. Sử dụng lâu dài có thể quá nóng và làm cháy bộ thu nhiệt và chổi quét. Nó cũng sẽ nhanh chóng thoát nước. аккумулятор... Bộ khởi động không được quay quá 10 giây. Sau đó, hãy nghỉ ngơi và sau một phút cố gắng, hãy đợi nửa phút cho đến khi pin phục hồi. Sau khi tự phục hồi, thời gian làm việc có thể trước khi xuất viện sẽ tăng lên.

14. Cung cấp giắc cắm tại các địa điểm được chỉ định.

Trước khi điều chỉnh giắc cắm, bạn phải sử dụng sách hướng dẫn và kiểm tra vị trí của các điểm nâng được gia cố đặc biệt trên xe. Có thể chấp nhận hỗ trợ dây cột nếu những chỗ được chỉ định bởi nhà sản xuất đã bị ăn mòn. Thay thế ở những nơi không được khuyến nghị có thể gây ra vết lõm trên kết cấu sàn hoặc ngưỡng cửa. Lưu ý rằng ổ cắm cũng có những nơi được chỉ định đặc biệt thay thế.

15. Lái xe từ từ qua lề đường.

Lái xe quá nhanh trên lề đường dẫn đến các vết nứt ở thân trong của lốp xe, sau đó có thể nhìn thấy như bong bóng trên thành bên. Kết hợp với áp suất quá thấp, điều này rất nguy hiểm... Trong trường hợp bị lỗi như vậy, lốp xe không thể được sửa chữa và chỉ có thể được thay thế. Để tránh hình thành bong bóng, hãy lái xe qua lề đường cho nửa ly hợp, Quá chậm.

16. Hãy thoải mái loại bỏ bất kỳ sự lỏng lẻo nào trong hệ thống treo.

Các khoảng trống đình chỉ cần được chú ý ngay lập tức thay thế các phần tử bị hư hỏngngay khi các triệu chứng đầu tiên xuất hiện. Việc hỏng một trong các nhánh của rocker gây ra quá tải cho các nhánh khác dưới dạng phản ứng dây chuyền. Việc trì hoãn việc sửa chữa đình chỉ gây ra hậu quả nghiêm trọng, và việc trì hoãn không kịp thời sẽ kéo theo chi phí rất lớn cho người thợ sau này.

17. Lái xe với tốc độ tối thiểu trên đường cấp phối.

Lái xe trên đường sỏi với tốc độ thấp nhất có thể. An toàn nhất là giả định rằng nó nằm trong một tập phim như vậy tốc độ không được vượt quá 30 km / h... Đá nhỏ rơi vào khung máy chắc hơn giấy nhám. Các ngưỡng cửa hiếm khi được phủ bitum, có nghĩa là lớp sơn bóng sẽ bong ra khỏi tấm kim loại trần khi bạn lái xe nhanh hơn. Ăn mòn bùng phát nhanh chóng ở những nơi như vậy.

18. Luôn đề phòng những vũng nước.

Luôn phanh trước vũng nước, đặc biệt là khi chúng thực sự lớn. Ngay cả khi không có người đi bộ gần đó. Tốt nhất, xe không nên vượt quá tốc độ cho phép trước khi đi vào vũng nước. 30 km / h. Bạn cũng có thể cố gắng tránh nước vào đường nếu việc điều động không gây nguy hiểm cho những người tham gia giao thông khác. Nước bắn tung tóe rất có hại cho hệ thống điện và máy phát điệnhút nước vào động cơ có thể làm hỏng bộ truyền động.

19. Không làm quá tải máy

Ngay cả khi xe có cốp rộng rãi, thì việc phân bổ đều trọng lượng trong đó là điều đáng giá. Việc chở quá tải có thể gây mòn lốp quá mức và cực kỳ có hại cho hệ thống giảm xóc. Do đó, kéo rơ-moóc với áp lực quá lớn lên móc dẫn đến gãy lò xo. Bạn không bao giờ được vượt quá tốc độ tải cho phép.

20. Rửa khung xe bằng muối sau mỗi mùa đông.

Rửa sạch gầm xe sau mỗi mùa đông nên là thói quen tốt của mỗi lái xe. Muối là một trong những vấn đề lớn nhất đối với bảo vệ chống ăn mòn của cơ thể... Khi đạt đến các yếu tố huyền phù, phiến và ngưỡng, nó gây ra sự phát triển nhanh chóng ở những nơi này. rỉ sét... Vào đầu mùa xuân, bạn có thể sử dụng nước rửa xe không tiếp xúc và rửa kỹ toàn bộ muối bằng cách chĩa mũi giáo từ bên dưới.

Bằng cách chăm sóc xe ô tô đúng cách và phát triển một số kỹ năng lái xe lành mạnh, bạn có thể kéo dài đáng kể tuổi thọ của ô tô và các bộ phận riêng lẻ của xe mà không phải trả quá nhiều chi phí không cần thiết. Nếu bạn cần các mặt hàng mới cho ô tô của mình, hãy xem ưu đãi Hạ gục và vui vẻ khi lái chiếc xe yêu thích của bạn trong nhiều năm.