Lái thử xe điện

Opel Corsa-e, phạm vi TEST: 292 km @ 90 km / h, 200 km @ 120 km / h [YouTube, Bjorn Nyland]

Bjorn Nyland đã thử nghiệm hoạt động thực tế của Opel Corsa-e (2021) trong điều kiện lý tưởng, ở 18-20 độ C. Hóa ra khi chạy xe trên đường cao tốc với tốc độ “cố giữ 120 km / h”, cứ 200 km chúng ta lại phải sạc xe. Ở cự ly 200-250 km, di chuyển với tốc độ 90-100 km / h có thể nhanh hơn, tuy ... chậm hơn.

THỬ NGHIỆM: Opel Corsa-e (2021)

Opel Corsa-e điện là một chiếc xe chở khách phân khúc B (xe thành phố) với động cơ o công suất 100 kW (136 km) tôi аккумулятор sức mạnh 45 (50) kWh. Phiên bản thử nghiệm của Nyland được trang bị bánh xe 16 inch. Các phép đo của YouTube cho thấy người dùng có thể sử dụng 45 kWh trong tổng số 40,9 kWh điện khả dụng. Citroen e-C4 có cùng kết quả, Opel Mokka-e (42,9 kWh) nhỉnh hơn. Mức tiêu thụ năng lượng khá bất ngờ: ở nhiệt độ ấm hơn, Citroen e-C4 tiêu thụ ít hơn và thân hình lớn hơn của nó không làm phiền nó nhiều, ngay cả ở tốc độ 120 km / h.

Opel Corsa-e, phạm vi TEST: 292 km @ 90 km / h, 200 km @ 120 km / h [YouTube, Bjorn Nyland]

Nhìn chung, Corsa-e đưa ra đội hình sau:

  • 292 km ở 90 km / h và xả về 0 pin (tiêu thụ 14 kWh / 100 km),
  • 263 km ở tốc độ 90 km / h và lượng pin xả lên đến 10 phần trăm [tính toán của www.elektrowoz.pl],
  • 204 km ở 90 km / h và pin ở chu kỳ 80-> 10 phần trăm
  • 200 km ở 120 km / h và xả về 0 pin (tiêu thụ 20,5 kWh / 100 km),
  • 180 km ở 120 km / h và pin đã xả xuống 10 phần trăm,
  • 140 km ở 120 km / h và pin ở chu kỳ 80-> 10 phần trăm.

Opel Corsa-e, phạm vi TEST: 292 km @ 90 km / h, 200 km @ 120 km / h [YouTube, Bjorn Nyland]

Từ quan điểm của người mua tiềm năng, hai kết quả mà chúng tôi đã tô đậm có thể là quan trọng nhất. Người đầu tiên sẽ cho anh ta biết anh ta có thể lái xe bao nhiêu trên đường tỉnh và quốc lộ để đến đó mà không bị căng thẳng (hoặc sạc lại). Thứ hai, thông tin giao thông đường cao tốc: ai muốn giữ tốc độ 120 km / h thì cứ sau 1 giờ 10 phút phải sẵn sàng thu phí.

Opel Corsa-e model năm (2021) có hai ưu điểm so với các biến thể cũ hơn. Cái đầu tiên không bắt buộc. Hệ thống lái xe bán tự động cấp độ 2đã có trong hầu hết (tất cả?) các sản phẩm điện của PSA / Stellantis Group. Thứ hai đường cong phí được cải thiệnNhờ đó, ô tô phải duy trì 100 kW đến 30% dung lượng pin, trong khi ở các mẫu cũ hơn, công suất đã giảm xuống còn 20% dung lượng pin. Kết quả là các điểm dừng xe tải ngắn hơn:

Opel Corsa-e, phạm vi TEST: 292 km @ 90 km / h, 200 km @ 120 km / h [YouTube, Bjorn Nyland]

Trong một bình luận về một video khác của Bjorn Nayland, người ta nói rằng đây là trường hợp. trong Opel Corsa-e cũ hơn, bạn có thể có đường cong tải được cải thiện. Tất cả những gì bạn cần làm là cập nhật phần mềm và nếu mọi thứ diễn ra theo đúng kế hoạch thì sẽ mất khoảng 3 giờ.

Đáng xem:

Điều này có thể khiến bạn quan tâm:

Thêm một lời nhận xét