P0245 Điện từ cửa thải tăng áp Tín hiệu thấp

P0245 – Mô tả kỹ thuật về mã sự cố của hệ thống chẩn đoán lỗi hệ thống cổng USB-II

Điện từ cửa thải tăng áp Tín hiệu thấp

Mã sự cố P0245 có nghĩa là gì?

Mã P0245 là mã lỗi chẩn đoán chung thường áp dụng cho động cơ tăng áp. Mã này có thể được tìm thấy trên xe của nhiều thương hiệu khác nhau, bao gồm Audi, Ford, GM, Mercedes, Mitsubishi, VW và Volvo.

Mô-đun điều khiển hệ thống truyền động (PCM) giám sát áp suất tăng trong động cơ xăng hoặc diesel bằng cách điều khiển van điện từ thải. Tùy thuộc vào cách nhà sản xuất cấu hình bộ điện từ và cách PCM cấp năng lượng hoặc nối đất cho nó, PCM sẽ thông báo rằng không có điện áp trong mạch khi lẽ ra phải làm ngược lại. Trong trường hợp này, PCM đặt mã P0245. Mã này cho thấy sự cố mạch điện.

Mã P0245 trong hệ thốngOBD-II chỉ ra rằng mô-đun điều khiển động cơ (ECM) đã phát hiện tín hiệu đầu vào thấp từ van điện từ cổng thải. Tín hiệu này không nằm trong thông số kỹ thuật và có thể cho thấy hiện tượng đoản mạch trong cuộn dây điện hoặc hệ thống dây điện.

Các triệu chứng của mã P0245 là gì?

Mã P0245 trong hệ thống Obd-II có thể được biểu hiện bằng các triệu chứng sau:

1. Đèn Check Engine bật sáng và mã được lưu trong ECM.
2. Khả năng tăng áp của động cơ tăng áp trở nên không ổn định hoặc hoàn toàn không có, dẫn đến công suất bị giảm.
3. Trong quá trình tăng tốc, các sự cố về điện không liên tục có thể xảy ra, đặc biệt nếu bộ điện từ có mạch hoặc đầu nối không liên tục.

Ngoài ra, người lái xe có thể nhận được thông báo trên bảng điều khiển cảnh báo về tình trạng chỉ do mã P0245.

Nguyên nhân có thể

Các lý do có thể có để đặt mã P0245 bao gồm:

1. Hở mạch điều khiển (mạch nối đất) giữa van điện từ điều khiển áp suất/cửa thải A và PCM.
2. Mở nguồn điện giữa nam châm điều khiển áp suất/cửa thải A và PCM.
3. Đoản mạch nối đất trong van điện từ điều khiển áp suất/cửa xả A mạch điện.
4. Bản thân bộ điện từ cổng thải bị lỗi.
5. Trong những trường hợp cực kỳ hiếm gặp, có thể PCM đã bị lỗi.

Chi tiết bổ sung:

• Van điện từ cổng thải bị lỗi: Điều này có thể dẫn đến điện áp thấp hoặc điện trở cao trong mạch điện từ.
• Bộ dây điện từ cổng thải bị hở hoặc bị chập: Điều này có thể khiến bộ điện từ không tương tác đúng cách.
• Mạch điện từ cổng thải có tiếp xúc điện kém: Kết nối kém có thể khiến bộ điện từ hoạt động không ổn định.
• Mặt đất của bộ điện từ cổng thải bị chập về phía điều khiển: Điều này có thể khiến bộ điện từ mất kiểm soát.
• Kết nối bị ăn mòn hoặc lỏng ở đầu nối điện từ: Điều này có thể làm tăng điện trở trong mạch và ngăn không cho điện từ hoạt động bình thường.

Làm thế nào để chẩn đoán mã P0245?

Để chẩn đoán và giải quyết mã P0245, hãy làm theo các bước sau:

1. Quét mã và ghi lại dữ liệu khung đóng băng để xác minh sự cố.
2. Xóa mã động cơ và mã ETC (điều khiển tăng áp điện tử) để đảm bảo có sự cố và mã sẽ trả về.
3. Kiểm tra van điện từ của cổng thải để đảm bảo nó có thể kiểm soát chân không của cổng thải.
4. Kiểm tra sự ăn mòn ở kết nối điện từ, điều này có thể gây ra sự cố điều khiển điện từ không liên tục.
5. Kiểm tra bộ điện từ cổng thải theo thông số kỹ thuật hoặc thực hiện kiểm tra tại chỗ.
6. Kiểm tra dây điện từ xem có bị chập hoặc các đầu nối bị lỏng không.
7. Kiểm tra Bản tin dịch vụ kỹ thuật (TSB) của xe bạn để biết các sự cố có thể xảy ra và giải pháp do nhà sản xuất đề xuất.
8. Xác định vị trí van điện từ điều khiển áp suất/cửa thải "A" trên xe của bạn và kiểm tra cẩn thận các đầu nối và hệ thống dây điện xem có hư hỏng, ăn mòn hoặc sự cố kết nối hay không.
9. Kiểm tra điện từ bằng máy đo volt-ohm kỹ thuật số (DVOM) để đảm bảo nó hoạt động theo thông số kỹ thuật.
10. Kiểm tra mạch nguồn điện từ xem có 12V không và đảm bảo có điểm nối đất tốt ở điện từ.
11. Nếu mã P0245 tiếp tục quay trở lại sau tất cả các lần kiểm tra thì van điện từ cổng thải có thể bị lỗi. Trong trường hợp này, nên thay thế bộ điện từ. PCM bị lỗi cũng có thể là nguyên nhân, nhưng rất khó xảy ra.

Nếu bạn không chắc chắn hoặc không thể tự mình hoàn thành các bước này, bạn nên tìm kiếm sự trợ giúp từ bác sĩ chẩn đoán ô tô có trình độ. Hãy nhớ rằng PCM phải được lập trình hoặc hiệu chỉnh cho xe của bạn để lắp đặt chính xác.

Các lỗi chẩn đoán

Mã và vấn đề không thể được xác minh trước khi bắt đầu chẩn đoán. Cũng không có cách nào để đảm bảo hệ thống dây điện không bị chập hoặc nóng chảy trên hệ thống ống xả hoặc turbo.

Mã P0245 nghiêm trọng đến mức nào?

Nếu bộ điện từ cửa thải không thể kiểm soát hiệu quả cửa thải trong đường ống nạp, nó có thể gây ra tình trạng thiếu lực đẩy vào những thời điểm động cơ cần thêm công suất, do đó có thể dẫn đến mất công suất trong quá trình tăng tốc.

Những sửa chữa nào sẽ giúp giải quyết mã P0245?

Điện từ cổng thải A thay đổi do đoản mạch bên trong.

Các kết nối điện từ cần được làm sạch hoặc thay thế do ăn mòn tiếp xúc.

Hệ thống dây điện được sửa chữa và khôi phục trong trường hợp dây bị đoản mạch hoặc quá nóng.

P0245 – thông tin về các thương hiệu xe hơi cụ thể

P0245 – Turbo Wastegate Solenoid Low dành cho các loại xe sau:

1. AUDI Turbo / Super Charger Wastegate Solenoid 'A'
2. Máy nén tăng áp/cửa thải điện từ FORD "A"
3. Van điện từ tăng áp MAZDA
4. Bộ tăng áp/ống xả điện từ MERCEDES-BENZ "A"
5. Subaru Turbo/Siêu sạc cổng thải Solenoid 'A'
6. VOLKSWAGEN Turbo/Super Sạc Wastegate Solenoid 'A'

Mã động cơ P0245 là gì [Hướng dẫn nhanh]

Mã P0245 được ECM tạo ra khi nó phát hiện điện trở cao hoặc đoản mạch trong mạch điện từ khiến nó không thể hoạt động bình thường. Nguyên nhân phổ biến nhất của vấn đề này là điện trở điện từ cao hoặc đoản mạch bên trong.