P2336 Xi lanh 1 trên Ngưỡng Knock
nội dung
P2336 Xi lanh 1 trên Ngưỡng Knock
Bảng dữ liệu DTC OBD-II
Xi lanh 1 trên ngưỡng gõ
P2336 có nghĩa là gì?
Mã sự cố chẩn đoán (DTC) này là mã truyền chung và áp dụng cho nhiều phương tiện OBD-II (1996 và mới hơn). Điều này có thể bao gồm, nhưng không giới hạn ở, Mercedes-Benz, Ford, Sprinter, Nissan, v.v. Mặc dù tính chất chung, các bước sửa chữa chính xác có thể khác nhau tùy thuộc vào năm model, sản xuất, kiểu máy và cấu hình hộp số.
Nếu xe của bạn lưu mã P2336 theo sau là đèn báo trục trặc (MIL), điều đó có nghĩa là mô-đun điều khiển hệ thống truyền lực (PCM) đã phát hiện ra tín hiệu từ cảm biến tiếng nổ của xi lanh số 1 nằm ngoài phạm vi.
Cảm biến tiếng gõ chịu trách nhiệm giám sát độ rung và tiếng ồn quá mức trong một xi lanh hoặc nhóm xi lanh riêng lẻ. Cảm biến tiếng gõ là một phần của mạch điện áp thấp sử dụng phản ứng hóa học với tiếng ồn và tạo ra rung động để phát hiện tiếng gõ của động cơ. Tiếng động cơ có thể do lỗi thời gian, tiếng gõ hoặc động cơ bên trong. Một cảm biến tiếng gõ hiện đại làm bằng tinh thể áp điện phản ứng với những thay đổi về tiếng ồn của động cơ khi điện áp tăng nhẹ. Vì cảm biến tiếng gõ là một phần của mạch điện áp thấp, nên PCM có thể dễ dàng nhìn thấy bất kỳ thay đổi nào (điện áp).
Nếu PCM phát hiện mức điện áp không mong muốn trên mạch cảm biến tiếng gõ (hình trụ đầu tiên), mã P2336 sẽ được lưu trữ và đèn MIL sẽ sáng. Có thể mất nhiều chu kỳ không thành công để chiếu sáng MIL.
Mức độ nghiêm trọng của DTC này là gì?
Nếu P2336 được cứu, nguyên nhân cần được chẩn đoán càng sớm càng tốt. Các triệu chứng góp phần vào việc lưu trữ loại mã này có thể từ tối thiểu đến nghiêm trọng.
Một số triệu chứng của mã là gì?
Các triệu chứng của mã sự cố P2336 có thể bao gồm:
- Tiếng ồn động cơ
- Giảm hiệu suất động cơ
- Giảm hiệu suất nhiên liệu
- Các mã liên quan khác
- Có thể không có triệu chứng rõ ràng
Một số nguyên nhân phổ biến cho mã là gì?
Lý do cho mã này có thể bao gồm:
- Cảm biến tiếng gõ bị lỗi
- Động cơ sai hoặc loại nhiên liệu sai
- Hở hoặc ngắn mạch trong hệ thống dây điện hoặc đầu nối dây
- Tiếng ồn động cơ do hỏng hóc bộ phận
- PCM hoặc lỗi lập trình
Một số bước để khắc phục sự cố P2336 là gì?
Đảm bảo động cơ được đổ đầy dầu đúng mức và hoạt động tốt. Phải loại bỏ tiếng ồn thực sự của động cơ như tiếng gõ tia lửa trước khi chẩn đoán P2336.
Bạn sẽ cần một máy quét chẩn đoán, vôn kế / ohm kế kỹ thuật số (DVOM) và nguồn thông tin xe đáng tin cậy để chẩn đoán chính xác mã P2336.
Bạn có thể tiết kiệm thời gian và thời gian bằng cách tìm kiếm Bản tin Dịch vụ Kỹ thuật (TSB) mô phỏng lại mã được lưu trữ, phương tiện (năm, sản xuất, kiểu xe và động cơ) và các triệu chứng được tìm thấy. Thông tin này có thể được tìm thấy trong nguồn thông tin xe của bạn. Nếu bạn tìm thấy TSB phù hợp, nó có thể nhanh chóng khắc phục sự cố của bạn.
Sau khi bạn kết nối máy quét với cổng chẩn đoán xe và nhận được tất cả các mã được lưu trữ và dữ liệu khung đóng băng liên quan, hãy ghi lại thông tin (trong trường hợp mã không liên tục). Sau đó, xóa mã và lái thử xe cho đến khi một trong hai điều xảy ra; mã được khôi phục hoặc PCM chuyển sang chế độ sẵn sàng.
Mã có thể khó chẩn đoán hơn nếu PCM chuyển sang chế độ sẵn sàng tại thời điểm này vì mã không liên tục. Tình trạng dẫn đến sự tồn tại của P2336 có thể cần trở nên tồi tệ hơn trước khi có thể đưa ra chẩn đoán chính xác. Nếu mã được khôi phục, hãy tiếp tục chẩn đoán.
Bạn có thể xem hình chiếu đầu nối, sơ đồ chân của đầu nối, vị trí linh kiện, sơ đồ đấu dây và sơ đồ khối chẩn đoán (liên quan đến mã và loại xe được đề cập) bằng cách sử dụng nguồn thông tin xe của bạn.
Kiểm tra trực quan hệ thống dây điện và đầu nối liên quan. Sửa chữa hoặc thay thế hệ thống dây bị đứt, bị cháy hoặc bị hỏng. Bảo dưỡng định kỳ bao gồm thay thế dây điện và bao phấn bugi. Nếu chiếc xe được đề cập nằm ngoài khoảng thời gian bảo dưỡng được khuyến nghị để điều chỉnh, thì nghi ngờ dây / ủng bugi bị lỗi là nguyên nhân của P2336 được lưu trữ.
Sau khi ngắt kết nối PCM, hãy sử dụng DVOM để kiểm tra tính liên tục của mạch cảm biến tiếng gõ. Vì cảm biến tiếng gõ thường được vặn vào khối động cơ, hãy cẩn thận để không bị bỏng với nước làm mát hoặc dầu khi tháo cảm biến. Kiểm tra tính liên tục trên cảm biến và trở lại đầu nối PCM.
- Mã P2336 thường có thể do lỗi lập trình PCM, cảm biến tiếng nổ bị lỗi hoặc tiếng gõ tia lửa.
Các cuộc thảo luận DTC liên quan
- Hiện tại không có chủ đề liên quan trong diễn đàn của chúng tôi. Đăng một chủ đề mới trên diễn đàn ngay bây giờ.
Cần thêm trợ giúp với mã P2336?
Nếu bạn vẫn cần trợ giúp về DTC P2336, hãy đặt câu hỏi ở phần bình luận bên dưới bài viết này.
GHI CHÚ. Thông tin này được cung cấp cho mục đích thông tin .. Nó không nhằm mục đích được sử dụng như một khuyến nghị sửa chữa và chúng tôi không chịu trách nhiệm về bất kỳ hành động nào của bạn đối với bất kỳ phương tiện nào. Tất cả thông tin trên trang web này được bảo vệ bởi bản quyền.
