Đỗ xe ô tô điện giữa trời lạnh - Tesla Model 3 [YouTube] • XE Ô TÔ

Chúng tôi đã đưa ra các tính toán về mức tiêu thụ năng lượng để sưởi ấm một chiếc xe điện vào mùa đông. Chúng tôi cũng mô tả thử nghiệm của Bjorn Nyland với Tesla Model X. Đã đến lúc cho bộ phim cuối cùng, điện mùa đông bị tắt trong một trận bão tuyết. Lần này là Tesla Model 3. Auto, giống như tất cả của Tesla, không có máy bơm nhiệt.

Đi xe điện đông sương giá - lái xe lại không lạnh 😉

Bjorn Nayland dừng lại ở bãi đậu xe vì đường đã bị đóng. Ngoài trời là -2 độ C, tuyết rơi. YouTuber đã kích hoạt chế độ Trại trong ô tô, chế độ này duy trì nhiệt độ ở mức đã chọn - đối với anh ta, nó được đặt ở mức 21 độ C. Khi ra mắt, chiếc xe báo cáo rằng quãng đường còn lại là 346 km.

Để không cảm thấy nhàm chán, anh ấy bắt đầu chơi game, sau đó xem YouTube. Như bạn có thể thấy, lần này anh ta không che cửa sổ bằng bất kỳ tấm thảm nào, và vật cách nhiệt duy nhất là tuyết trên chúng.

Hiệu quả? Tiêu thụ điện năng đã khoảng 2 kWdo đó, nó đã mất khoảng 2 kWh năng lượng mỗi giờ. Vào mùa đông, ở nhiệt độ hạ thấp, nó sẽ mất bảo hiểm ở cấp lên đến -10 km / h. Với một cục pin được sạc đầy - khoảng 70 kWh - nó có thể hoạt động trong điều kiện như vậy trong 35 giờ. Nó trông không lạnh và không báo hiệu sự khó chịu về nhiệt:

Kết quả phù hợp với các thử nghiệm khác, vì vậy chúng tôi có thể yên tâm giả định rằng trong khi dừng đông khi kẹt xe, xe điện của chúng ta sẽ cần khoảng 1-2 kW điệnduy trì nhiệt độ hợp lý trong cabin.

> Đêm trong xe điện với sương giá - tiêu thụ năng lượng [video]

Điều đáng nói là Nyland đã nhân cơ hội để cảnh báo rằng Làm nóng động cơ trong xe đốt trong trong các điều kiện tương tự có thể dẫn đến ngộ độc khí thải.khi gió thổi sau lưng chúng ta. Với tư cách là ban biên tập của www.elektrowoz.pl, chúng tôi không liên kết những sự kiện như vậy với Ba Lan, bởi vì các tình huống có sương giá và bão tuyết là cực kỳ hiếm.

Đáng xem:

Điều này có thể khiến bạn quan tâm: