Peugeot SXC - lon Trung Quốc

Đẹp trai, cơ bắp nhưng đầy những chi tiết tinh tế, lịch lãm và rất hiện đại. Cho đến gần đây, thật khó để tin rằng cụm từ này ám chỉ một chiếc xe được thiết kế ở Trung Quốc. Điều này không còn ngạc nhiên nữa.

Một nguyên mẫu Peugeot mới được đội ngũ thiết kế quốc tế chuẩn bị cho phòng trưng bày ở Thượng Hải. Dự án được tạo ra tại Trung tâm Công nghệ Trung Quốc, xưởng thiết kế địa phương của thương hiệu Pháp. Điều này được phản ánh trong tên gọi của nó - SXC là tên viết tắt của các từ tiếng Anh Shanghai Cross Concept. Năm ngoái, Peugeot đã giới thiệu một số nguyên mẫu thú vị, nhưng trên thực tế rất giống nhau. Lần này, đó là một tầm nhìn phong cách cho một chiếc crossover, nhưng các yếu tố kiểu dáng được sử dụng trong nó có thể được sử dụng trên những chiếc xe khác. Thân xe của SXC dài 487 cm, cao 161 cm và rộng 203,5 cm, tỷ lệ tương tự như Volvo XC 90 hay Audi Q7. Lưới tản nhiệt lớn và đèn pha nhọn, hẹp kết hợp với nhau tạo nên một tổng thể rất năng động. Các cản xe có các khe hút gió được đánh dấu bằng đèn LED chạy ban ngày hình boomerang. Đèn hậu có hình dạng giống nhau. Ngoài những chiếc đèn lồng, những chiếc gương bên mảnh mai, về cơ bản thay thế chúng bằng giá đỡ máy ảnh, cũng như đường ray mái nhà có hình dạng rất khác thường, đã trở thành những chi tiết rất thú vị.

Lối vào tiệm là một cánh cửa mở ra hai hướng ngược nhau, gần đây rất thời thượng. Nội thất của xe rộng rãi, ít nhất là nhờ chiều dài cơ sở ba mét. Nó có thể chứa 4 người trên ghế ngồi thể thao cá nhân tích hợp tựa đầu. Bảng điều khiển của một hình dạng khá bất thường rất thú vị. Nó được bọc bằng da, cũng như những chiếc ghế. Nó có một số màn hình cảm ứng. Một loạt các màn hình tạo thành bảng điều khiển. Một màn hình khác thay thế bảng điều khiển trung tâm và hai màn hình khác nằm trên cửa.

Giống như một chiếc xe có tính năng off-road, SXC có hệ dẫn động tất cả các bánh, nhưng nó được thực hiện theo một cách khá thú vị. Hệ thống HYbrid4 kết hợp hai động cơ, mỗi động cơ dẫn động một trục. Bánh trước dẫn động bằng động cơ đốt trong 1,6 lít công suất 218 mã lực, bánh sau dẫn động bằng động cơ điện. Nó có công suất 54 mã lực, tuy nhiên, định kỳ có thể đạt tới 95 mã lực. Hệ thống hybrid tổng cộng có sức mạnh 313 mã lực. Mô-men xoắn cực đại của động cơ đốt trong là 28 Nm, nhưng nhờ chức năng Overboost, nó có thể đạt 0 Nm. Đối với động cơ điện, giá trị mô-men xoắn là 300 Nm và 102 Nm. Động cơ đốt trong được kết hợp với hộp số sàn sáu cấp, nhưng được điều khiển bằng điện tử. Những đặc điểm của xe Peugeot vẫn chưa được ca ngợi quá nhiều. Nhìn chung, ông nhận thấy rằng mức tiêu thụ nhiên liệu trung bình của nó sẽ là 178 l / 5,8 km và lượng khí thải carbon dioxide sẽ trung bình là 100 g / km. Chúng ta cũng biết rằng một chiếc ô tô chỉ có thể chạy bằng động cơ điện, nhưng khi đó phạm vi hoạt động của nó bị giới hạn chỉ 143 km.

Peugeot vẫn chưa tiết lộ kế hoạch khả thi cho tương lai của mẫu xe này, nhưng cho biết nó kết hợp cảm giác lái và tính kinh tế với liều lượng lớn.