Xe thể thao đã qua sử dụng: Nissan 350 Z – Xe thể thao

La Nissan 350Z là một biểu tượng trong số những chiếc xe thể thao, Nhật Bản và những người khác. Nó là một trong những biểu tượng thể thao Những năm 2000 và là nhân vật chính của các trò chơi điện tử như Need For Speed ​​và Gran Turismo, và một trong những chiếc xe drift được sử dụng nhiều nhất trong các giải vô địch thế giới. Đường nét của cô ấy khá kỳ lạ và kỳ quặc, và mặc dù đã đeo trên vai bao nhiêu năm, cô ấy vẫn xinh đẹp. Nhưng danh tiếng đã được xây dựng dựa trên niềm vui lái xe mà nó mang lại. Công thức của nó rất đơn giản nhưng hiệu quả: động cơ cầu trước, dẫn động cầu sau với bộ vi sai hạn chế trượt, hộp số sàn ly hợp khô và ly hợp trực tiếp với khả năng phân bổ trọng lượng tối ưu.

Il động cơ Động cơ V3.5 6 lít sản sinh công suất 280 mã lực và mô-men xoắn 353 Nm, đủ để tăng tốc Z từ 0 lên 100 km / h trong khoảng 6,3 giây và tăng tốc lên 250 km / h, trong khi động cơ V6 tạo ra 300 mã lực, tức là đủ để tăng tốc từ 0 lên 100 km / h trong 5,8 giây. Hôm nay, chúng tôi tìm thấy những khả năng này trên Golf R hoặc Mégane RS, nhưng trải nghiệm lái xe mang lại Nissan nó hữu ích và thú vị hơn nhiều.

Ngồi bên trong Nissan 350Z gần như có một không khí cổ điển. Hệ thống lái có hình dạng kỳ lạ khá nặng và dễ giao tiếp, trong khi hộp số sàn 6 cấp có cần số ngắn và chuyển số khô. Âm thanh của động cơ V2.0 tràn ngập nội thất và khiến trải nghiệm lái trở nên đặc biệt, đặc biệt là trong giai đoạn lịch sử khi động cơ tăng áp XNUMX lít là thứ tốt nhất bạn có thể tìm thấy dưới mui xe của một chiếc xe thể thao trong tầm giá này.

Chiếc xe được cân bằng rất tốt (phá vỡ 53/47) cho phép đi xe sạch sẽ, nhưng Z cũng có khả năng vào cua tuyệt vời khi cần thiết. Thực sự dễ dàng và trực quan để quản lý người vượt rào, và không khó để hiểu tại sao nó được sử dụng theo cách này trong các giải vô địch drift. Ở đó sức mạnh có sẵn rất nhiều, nhưng giao hàng mềm và tuyến tính. Tôi muốn nhận ra lỗi với anh ta, động cơ quá mềm và thiếu giận dữ ở vòng tua cao, nhưng mặt khác, chiếc xe thân thiện và tiến bộ hơn trong các phản ứng của nó.

Trên thị trường Có rất nhiều ví dụ về những chiếc xe đã qua sử dụng, thậm chí cả những chiếc đã chạy vài km, với mức giá thực sự hấp dẫn. Mẫu 2003 đã đi 50.000 km giá chỉ hơn 11.000 euro, còn mẫu mới nhất khoảng 16.000.

Автомобиль đáng tin cậy và động cơ có thể lái 200.000 km mà không gặp vấn đề gì; vấn đề là chi phí bảo trì. Động cơ 3,5 V6 tiêu thụ rất nhiều (nhưng nếu được sử dụng như một chiếc xe thứ hai, đó không phải là vấn đề) và CV của nó vượt xa phạm vi siêu bong bóng. Nhưng tính toán rất đáng giá: mức giá rất thấp của chiếc máy này có thể bù đắp chi phí vận hành cao.