Polestar 2 - Đánh giá Autogefuehl. Đây là chiếc xe mà lẽ ra BMW và Mercedes phải làm cách đây 5 năm [video]

Kênh Autogefuehl đã đăng tải bài thử nghiệm Polestar 2. Trên YouTube, chiếc xe đã gây ấn tượng rất tốt cho người quan sát, thậm chí anh còn cho rằng đây là chiếc xe mà BMW và Mercedes được cho là sản xuất cách đây 5 năm. Và có điều gì đó về điều đó: động thái này có thể làm suy yếu đôi cánh của Tesla, công ty đang chinh phục thế giới với Model 3 ngày nay.

Thông số kỹ thuật Polestar 2:

• bộ phận: phần trên của C, y / trên đường viền với D,
• chiều dài: Mét mét
• chiều dài cơ sở: 2,735 m,
• sức mạnh: 300 kW (150 + 150 kW; 408 km),
• mô-men xoắn: 660 Nm,
• tăng tốc lên 100 km / h: 4,7 giây,
• trọng lượng: ~ 2,1 tấn (người đánh giá đưa ra các giá trị khác nhau),
• dung tích khoang hành lýOW: 440 lít,
• thu nhận: 470 chiếc. WLTP, chế độ hỗn hợp 402 km [tính toán sơ bộ www.elektrowoz.pl],
• dung lượng pin: 72,5 (78) kWh,
• sạc điện: lên đến 150 kW DC, lên đến 11 kW (3 pha) AC,
• cạnh tranh: Volvo XC40 (SUV), Tesla Model 3 (lớn hơn), Audi Q4 e-tron (SUV), Volkswagen ID.3 (ngắn hơn ở bên ngoài, tương tự / lớn hơn ở bên trong?), Volkswagen ID.4 (ngắn hơn ở bên ngoài , tương tự / lớn hơn ở bên trong?), Tesla Model Y (D-SUV, lớn hơn),
• giá bán: tương đương với PLN 272 XNUMX không có gói Hiệu suất,
• sẵn có ở Ba Lan: không có kế hoạch nào vào lúc này.

Test: Polestar 2 - sống động, nhanh, thoải mái, chỉnh chu

Theo Autgefühl, đây là một mẫu xe du lịch cổ điển nhưng có một số đặc điểm của crossover như khung xe màu đen và vòm bánh xe có viền đen. Tất cả các phương tiện truyền thông ở châu Âu đã thử nghiệm chiếc xe với gói Hiệu suất tùy chọn, có giá thêm 4,5 nghìn euro và bao gồm:

• Bánh xe rèn 20 inch,
• Phanh Brembo lớn với kẹp phanh màu vàng,
• dây an toàn màu vàng,
• cửa sổ trời kính toàn cảnh,
• Giảm xóc điều chỉnh Oehlins.

Hãy ghi nhớ điều này trước khi mua xe - hiện tại không ai anh ta không đối phó với phiên bản rẻ hơn và dân dụng hơn.

Chìa khóa, nội thất, hệ điều hành Android Automotive

Chìa khóa xe là một hình khối đặc trưng của Volvo. Nhựa đen trông khá rẻ tiền, có thể trong tương lai nó sẽ được trang bị thêm các chi tiết mạ crôm. Mặt khác, gương chiếu hậu trông rất tuyệt - chúng có viền tối thiểu.

Cửa trước được bọc bằng nhựa, vải và da (tổng hợp?). Ở tiệm cũng vậy: chất liệu khá mềm, làm ra cũng không rẻ. Riêng tôi nội thất mang tính thẩm mỹ và đặc trưng cho lớp này, nhưng không quá khắc khổ như ở Tesla Model 3. - được liên kết nhiều hơn với các mẫu xe cổ điển, tất nhiên, bao gồm cả Volvo.

Hệ thống âm thanh Harman Kardon mang đến âm thanh vòm phong phú.

Polestar 2 là chiếc ô tô đầu tiên trên thế giới sử dụng hệ điều hành Android Automotive. Người đánh giá Autogefuehl rất hài lòng với khả năng đọc của nó và trên thực tế: đây không phải là giao diện đốt trong của ô tô, trong đó "lít" được thay thế bằng "kWh", mà là một sự pha trộn được tích lũy trong hơn chục năm. Đây là một giao diện người dùng thanh lịch mới giúp mọi thứ trở nên rõ ràng trong nháy mắt.

Cách thông tin được trình bày cho thấy bàn tay của các nhà thiết kế UX có kinh nghiệm và nhiều năm thực hành của nhà phát triển Google. Trợ lý giọng nói (= Trợ lý Google) hoạt động hoàn hảo khi định tuyến hoặc khởi chạy nhạc. Mong đợi nó hoạt động giống như cơ chế tương tự trên Android.

емкость CẢ HAI Theo nhà sản xuất, Polestar 2 có dung tích cốp là 440 lít.... Nếu không sử dụng máy ảnh dưới sàn, chúng ta có một không gian là 100 cm x 100 cm x 40 cm (các giá trị gần đúng). Tựa lưng gập theo tỷ lệ 1 / 3-2 / 3 và có rãnh trượt.

Trước và sau trong cabin của Polestara 2 chỗ là đủ... Những người cao hơn 185 cm sẽ có một mái nhà trực tiếp trên đầu của họ. Họ cũng nên yêu cầu người lái xe và hành khách phía trước nâng ghế lên một chút, nếu không chân sẽ không vừa với nó. Điều này là do ghế trượt ngay trên sàn.

Không giống như Volvo plug-in hybrid, phục hồi trong Tiêu chuẩn anh khỏe - chiếc xe nhanh chóng giảm tốc độ. Sau khi chuyển đổi bổ sung Thu thập thông tin (Thu thập thông tin) trên từphương tiện được đưa đến một điểm dừng hoàn toàn. Đây là lái xe đạp duy nhất. Những người không quen với ô tô động cơ đốt trong và thích sử dụng bàn đạp phanh - có ai không? - chuyển phục hồi sang thấp hoặc từ và họ sẽ tùy chỉnh Thu thập thông tin na Trên.

Kinh nghiệm lái xe

Với Gói Hiệu suất, chiếc xe trông giống như một chiếc thể thao, vì vậy người đánh giá đề nghị bắt đầu lái thử Polestar 2 với bánh xe 19 inch và hệ thống treo bình thường. Hơn nữa, ngay cả một chiếc xe có cấu hình (rẻ hơn) như vậy vẫn có mô-men xoắn 660 Nm, 300 kW (408 mã lực), dẫn động bốn bánh và tăng tốc lên 100 km / h trong 4,7 giây.

Phiên bản được thử nghiệm giống với chiếc Mercedes-AMG C43 hoặc BMW M340 của YouTuber.I. Các mẫu xe của Đức truyền tải thông tin về con đường đến vô lăng tốt hơn, nhưng từ quan điểm của một người lái xe bình thường thì điều đó hoàn toàn không thành vấn đề.

Polestar 2 tăng tốc tốt ở tất cả các dải tốc độ và độ ồn phải gần với đối thủ. Bằng cách lắng nghe người đánh giá lên tiếng, chúng tôi có thể mạo hiểm một cái gì đó cho rằng xe chạy êm hơn Tesla Model 3 - đặc biệt ở tốc độ trên 120 km/h.

> Polestar 2 - ấn tượng và đánh giá đầu tiên. Rất nhiều điểm cộng, khen ngợi về thiết kế và chất lượng vật liệu.

Mức tiêu thụ năng lượng ở tốc độ 100 km / h là 17 kWh / 100 km. (170 Wh / km), với pin có công suất sử dụng được là 72,5 kWh có nghĩa là phạm vi hoạt động tối đa là 426 km. Thử nghiệm ở tốc độ 100 km / h nhiều hơn hoặc ít hơn phản ánh các giá trị có thể mong đợi ở chế độ hỗn hợp, tức là khi lái xe trong thành phố và ngoại ô.

Khi chỉ lái xe trong khu vực đô thị, hãy mong đợi các giá trị gần với giá trị được xác định bởi quy trình WLTP.

Polestar 2 và Tesla Model 3

Theo ý kiến ​​​​của chúng tôi, Polestar 2 trông bắt mắt hơn Tesla, nhưng nó cũng nhỏ hơn và nặng hơn. Autogefuehl nhớ lại rằng chiếc xe chậm hơn và sử dụng nhiều năng lượng hơn Model 3, vì vậy nó đi sau về mặt công nghệ ở một số khía cạnh. Vấn đề của nó cũng là thiếu cơ sở hạ tầng sạc - Polestar buộc phải dựa vào các trạm của các nhà khai thác khác, Tesla có Superchger của riêng mình.

Polestar 2 có lợi thế về vật liệu tốt hơn được sử dụng trong nội thất và nó cũng có thể được hưởng lợi từ hệ thống đa phương tiện dựa trên Google, rất dễ đọc đối với chủ sở hữu điện thoại Android.

Một người đánh giá đứng trước sự lựa chọn giữa Mô hình 3 và Polestar 2 sẽ thích Polestar hơn... Những giọng nói tương tự cũng xuất hiện trong các bình luận.

Nó đáng để xem toàn bộ mục:

Tất cả ảnh: (c) Autogefuel / YouTube

Điều này có thể khiến bạn quan tâm: