Mức tiêu thụ năng lượng trong gia đình sau khi mua một chiếc plug-in hybrid VÀ thợ điện: mức tiêu thụ vẫn như cũ, giá cả đang tăng lên, nhưng ... [Người đọc Phần 2/2]

Trong phần trước, chúng tôi đã trình bày mức độ tiêu thụ năng lượng trong nhà của độc giả của chúng tôi tăng lên như thế nào khi anh ta mua plug-in hybrid. Tóm lại: mức tiêu thụ cao hơn 210%, nhưng việc chuyển sang biểu thuế chống khói bụi G12AS đã giúp giảm chi phí. Bây giờ là phần thứ hai và là phần cuối cùng: mua điện và ... kết thúc việc hạ giá với tỷ lệ chống khói bụi.

Xe điện tại nhà và hóa đơn tiền điện: thay thế hybrid cũ bằng BMW i3

Mục lục

• Xe điện tại nhà và hóa đơn tiền điện: thay thế hybrid cũ bằng BMW i3
  • Tiêu thụ giảm, chi phí tăng do G12as đắt hơn
  • Bước tiếp theo: trang trại năng lượng mặt trời trên mái nhà

Vào tháng 2019 năm 3, độc giả của chúng tôi, anh Tomasz, đã quyết định thay thế chiếc Toyota Auris HSD bằng một chiếc BMW iXNUMX chạy điện do chính anh nhập khẩu từ Đức (anh giải thích chi tiết trên trang người hâm mộ của mình TẠI ĐÂY).

> BMW i3 đã qua sử dụng từ Đức hoặc con đường đến với xe điện của tôi - phần 1/2 [Czytelnik Tomek]

Nhu cầu năng lượng dự kiến ​​sẽ tăng trở lại, nhưng điều này đã không xảy ra. Và điều này bất chấp thực tế là bây giờ có hai máy sạc trong nhà anh ta. Làm thế nào để ông giải thích nghịch lý này? Vâng, BMW i3 đã trở thành phương tiện chính của gia đình anh ấy. Chúng tôi nghi ngờ điều này là do nó nhỏ hơn, nhanh nhẹn hơn và nhờ có pin lớn hơn, nó có thể di chuyển quãng đường xa hơn nhiều trong một lần sạc.

Outlander PHEV có phạm vi hoạt động ngắn (tối đa 40-50 km một lần sạc), cần tiếp nhiên liệu bằng xăng hoặc cắm vào ổ điện. Và điều này đôi khi xảy ra khiến độc giả cảnh giác - sau khi mua dải tiêu thụ, giá hàng ngày cũng tăng nhẹ:

BMW i3 chạy điện thuận tiện hơn rất nhiều nên có thể thực hiện khá nhanh chóng và бесплатно thậm chí sạc các trạm sạc (11 kW) hoặc để chúng lâu hơn trong bãi đậu xe hoặc trung tâm mua sắm P&R. Với công suất 11 kW, chúng tôi nhận được tối đa 11 kWh. trong một giờ nữa và tốt là + 70 km! Ngoài ra, Độc giả của chúng tôi cũng đã dùng thử bộ sạc nhanh Orlen / Lotos / PGE - cũng miễn phí.

Tiêu thụ giảm, chi phí tăng do G12as đắt hơn

Cảm ơn tất cả những tối ưu hóa này Từ tháng 2019 năm 2020 đến tháng 3 năm XNUMX, tổng mức tiêu thụ năng lượng là XNUMX kWh., Trong đó 1 kWh được tính cho biểu giá ban đêm... Mức tiêu thụ giảm, nhưng chi phí đã tăng lên 960 PLN mỗi ngày và 660 PLN mỗi đêm. Với tổng số tiền là 1 zł.

Nhớ lại: một năm trước đó, trong cùng thời kỳ, có 1 kWh mỗi ngày (900 zł) và 2 kWh vào ban đêm (250 PLN)với tổng số tiền là 1 zł. Sức tiêu thụ giảm, chi phí tăng lên. Tại sao?

Với việc loại bỏ Krzysztof Churzewski khỏi chính phủ và thanh lý Bộ Năng lượng. Biểu thuế khuyến mại chống khói thuốc G12as đã hết hạn. Giá năng lượng tăng vọt lên 60 cent vào ban ngày và 40 cent vào ban đêm. Như trước đây, chiếc xe có thể vượt qua PLN 4. Đối với 100 km, bây giờ – khi chỉ sạc ở nhà, vào ban đêm – giá vé đã tăng lên 8 PLN. / 100 km.

> Giá năng lượng trong biểu thuế chống lại sự gia tăng khói [Điện áp cao]

Điều này vẫn còn rất nhỏ, nhưng không nhỏ như trước đây. Gần đây, chúng tôi đã tính toán rằng chúng tôi đạt đến mức chi phí này đối với xe đốt trong khi chúng tôi lái một mẫu xe rất tiết kiệm và khi LPG có giá 1/5 PLN/lít và xăng có giá 2 PLN/lít. Tất nhiên, ở xe đốt trong, chúng ta vẫn không thể sử dụng làn đường dành cho xe buýt, đỗ xe miễn phí trong thành phố (trừ trường hợp cá biệt) hay đổ xăng miễn phí 🙂

> Xe đốt trong phải tốn bao nhiêu xăng để rẻ như xe điện? [CHÚNG TÔI COUNT]

Bước tiếp theo: trang trại năng lượng mặt trời trên mái nhà

Độc giả của chúng tôi yêu thích chuyến đi vì đồng xu... Vì vậy, ông quyết định rằng, sau khi làm dịu tình hình, ông sẽ lắp đặt 10-12 tấm pin quang điện có công suất khoảng 3,5 kW ở phần phía nam của mái nhà (nó sẽ không còn phù hợp). Chúng chỉ đáp ứng hơn một nửa nhu cầu năng lượng hàng năm của nhà anh ấy.

Biểu thuế chống khói bụi G12as đối với PGE không cho phép trở thành một người ủng hộ. Anh ta cũng không còn hấp dẫn về mặt tài chính, vì vậy Ông Tomas sẽ từ chối nó vì một mức thuế quan khác với nhóm G12..

Và chắc chắn tuyên bố: anh ta không thấy quay lại việc lái một chiếc ô tô đốt trong... Ngay cả khi giá nhiên liệu giảm. Điện có thể được sản xuất từ ​​mặt trời ở nhà, với xăng thì không có cơ hội nào. Chưa kể, xe điện còn thú vị hơn nhiều khi lái xe.

Ghi chú biên tập www.elektrowoz.pl: Nhu cầu sử dụng điện thay đổi tùy thuộc vào quy mô hộ gia đình, loại thiết bị được sử dụng và thậm chí cả việc mọi người làm việc tại địa phương hay từ xa. Đầu đọc của chúng tôi có mức tiêu thụ năng lượng tương đối thấp - dành cho gia đình. Mức tiêu thụ càng cao, hóa đơn tiền điện tăng sau khi mua một chiếc xe cắm điện sẽ càng ít được chú ý.

Ảnh mở đầu: BMW i3 của bạn đọc trước khi đăng ký lại. Đang sạc tại trạm PGE Nowa Energia ở Lodz. Ảnh minh họa

Điều này có thể khiến bạn quan tâm: