Quy tắc của con đường trong năm 2014: không có thay đổi lớn về mã, nhưng kiểm tra và số dặm

Tăng tiền phạt do thiếu trách nhiệm dân sự, trả xe có biên lai, hồ sơ quãng đường và thẻ mới cho người tàn tật là những thay đổi quan trọng nhất trong các quy định sẽ có hiệu lực trong năm nay. Các chính trị gia đang công bố một cuộc cách mạng về camera bắn tốc độ trong các quy định giao thông, nhưng nó vẫn chưa chắc chắn.

Năm mới không có nghĩa là một cuộc cách mạng về các quy tắc đi đường như những năm trước, mà một số thay đổi đang diễn ra.

Bảo hiểm trách nhiệm bên thứ ba - Tăng hình phạt vì không có chính sách hợp lệ

Lên - trung bình là 5 phần trăm. – tiền phạt đã được đưa ra đối với việc thiếu bảo hiểm trách nhiệm pháp lý bắt buộc đối với bên thứ ba, bảo hiểm này phải do chủ phương tiện cấp. Chúng được liên kết với mức lương tối thiểu, đã tăng lên. Tiền phạt đối với chủ sở hữu ô tô không phải chịu trách nhiệm dân sự là gấp đôi mức lương tối thiểu, tức là 3360 PLN. Nếu bảo hiểm bị gián đoạn tối đa ba ngày, chủ xe nộp phạt XNUMX/XNUMX và nếu không quá hai tuần thì một nửa. Tất cả các chủ phương tiện thuộc diện phải đăng ký đều phải mua hợp đồng bảo hiểm trách nhiệm bên thứ ba, bất kể tình trạng kỹ thuật và tần suất di chuyển. 

Xem thêm: Các quy tắc đã cho phép tiếp nhiên liệu bằng khí đốt hóa lỏng. Sẽ hết ga? 

Alexandra Bialy từ Quỹ Bảo hiểm Đảm bảo nhấn mạnh: “Quy tắc rất đơn giản, nếu một chiếc ô tô hoặc phương tiện khác được đăng ký ở Ba Lan, thì chủ sở hữu phải đảm bảo trách nhiệm pháp lý của mình với bên thứ ba. Nó trả tiền bồi thường cho các vụ tai nạn do thủ phạm và tài xế không xác định gây ra mà không có bảo hiểm trách nhiệm của bên thứ ba, đồng thời áp dụng các hình phạt đối với việc thiếu chính sách. 

Ô tô lưới trở lại nhưng chưa lâu - Khấu trừ thuế GTGT 2014

Từ đầu năm, các doanh nhân cũng có thể khấu trừ toàn bộ thuế VAT đã bao gồm trong chi phí xe nướng và nhiên liệu cho họ. Các hạn chế về khấu trừ VAT do Liên minh Châu Âu đồng ý đã hết hạn và các hạn chế mới vẫn chưa được áp dụng. Đầu tiên, chúng phải được Nghị viện thông qua và Tổng thống ký. Theo Bộ Tài chính, việc này sẽ diễn ra chậm nhất vào ngày 1 tháng 2014 năm XNUMX và có lẽ sớm nhất là giữa tháng Hai.

Việc hạn chế khấu trừ thuế GTGT sẽ được áp dụng đối với ô tô có trọng lượng tối đa cho phép dưới 3,5 tấn hoặc có số chỗ ngồi dưới 50 người và doanh nhân sử dụng cho mục đích cá nhân chứ không phải chỉ để kinh doanh. Những hạn chế không nên áp dụng cho những chiếc ô tô được sử dụng riêng cho các mục đích chính thức. Sau khi giới thiệu, các doanh nhân sẽ có thể khấu trừ 30 phần trăm. VAT được bao gồm trong giá thành của chiếc xe và chi phí vận hành của nó (ví dụ: nhiên liệu hoặc sửa chữa). Tuy nhiên, Bộ nói rằng thuế bao gồm chi phí nhiên liệu sẽ chỉ được khấu trừ sau ngày 2015 tháng 2016 năm XNUMX, trừ khi Quốc hội thay đổi quy định này. Điều quan trọng, Liên minh châu Âu đã đồng ý rằng những hạn chế này sẽ được duy trì cho đến cuối năm XNUMX. 

Đăng ký số dặm tại trạm dịch vụ, chúng tôi đang chờ CEPiK

Từ ngày 1 tháng 2014 năm XNUMX, khi kiểm tra kỹ thuật, người chẩn đoán phải ghi lại quãng đường đi được vào cơ sở dữ liệu của các trạm kiểm định và trong giấy chứng nhận của chủ xe ô tô, xe máy. Đây là bước đầu tiên hướng tới việc giới thiệu những thay đổi giúp cuộc sống của người mua xe cũ dễ dàng hơn. Từ tháng XNUMX, dữ liệu về nguồn gốc của một chiếc ô tô hoặc xe máy, tuổi đời và cấu hình của nó có thể được kiểm tra trong Sổ đăng ký phương tiện trung tâm thông qua Internet. Trong những năm tới, cũng sẽ có các dữ liệu như quãng đường đi được, thông tin về các vụ tai nạn, va chạm, số chủ sở hữu và hiệu lực của các cuộc kiểm tra kỹ thuật. 

Xem thêm: Thi sát hạch lái xe năm 2014: lái xe sinh thái có bắt buộc? (BĂNG HÌNH) 

Tiền từ camera bắn tốc độ sẽ được dùng để làm đường

Từ đầu năm đến nay, tiền từ camera bắn tốc độ và máy ghi hình của cảnh sát giao thông không nộp vào ngân sách nhà nước mà chuyển vào Quỹ đường bộ quốc gia. Nó tài trợ cho việc xây dựng và sửa chữa đường cao tốc, đường cao tốc và quốc lộ.

Thẻ đỗ xe bị vô hiệu hóa - quy tắc mới

Các quy tắc phát hành thẻ đậu xe, trong đó có quyền đậu xe ở những nơi dành cho người tàn tật, cũng đang thay đổi. Những thẻ này sẽ tiếp tục được phát hành bởi các thị trưởng và chủ tịch của các thành phố có quyền poviat. Từ đầu tháng XNUMX, chúng sẽ được cung cấp cho những người khuyết tật ở mức độ đáng kể hoặc trung bình, với cơ hội di chuyển độc lập bị hạn chế đáng kể, cũng như cơ sở cho việc chăm sóc, phục hồi hoặc giáo dục người khuyết tật. Thẻ cũng sẽ được cấp cho tài xế chuyên chở chủ thẻ là người khuyết tật.

Thẻ sẽ được cấp trong thời gian nghỉ ốm, nhưng không quá năm năm. Được ban hành trên cơ sở các quy tắc hiện hành có giá trị đến ngày 30 tháng 2 của năm hiện tại. Vào cuối năm ngoái, mức phạt lên đến XNUMX rúp đã được đưa ra. Hình phạt złoty cho việc sử dụng thẻ dành cho người tàn tật bởi một người không đủ điều kiện. 

Xem thêm: Quy định mới sẽ góp phần phát triển cơ sở hạ tầng đạp xe ở các thành phố (VIDEO) 

Có kế hoạch cho một cuộc cách mạng về camera bắn tốc độ - tự động trừng phạt chủ phương tiện

Các MEP từ Ủy ban Cơ sở hạ tầng của Quốc hội cũng đang nghiên cứu các quy tắc sẽ tước bỏ quyền sử dụng camera bắn tốc độ của các nhân viên an ninh thành phố và thành phố. Lẽ ra, thanh tra giao thông sẽ dùng thiết bị đo tốc độ, tiền làm đường. Mặt khác, chỉ có cảnh sát mới có quyền sử dụng máy đo tốc độ cầm tay và máy ghi hình trong xe cảnh sát.

Trên cơ sở ảnh chụp từ camera bắn tốc độ, nhân viên của bộ phận điều khiển giao thông sẽ không phạt tiền nữa mà phạt hành chính. Họ sẽ phải trả tiền cho chủ phương tiện nếu họ không chỉ ra tài xế. Nếu bị camera bắn tốc độ bắt được, họ sẽ không bị điểm trừ mà còn phải trả thêm tiền. Mức phạt hành chính, theo vị thứ trưởng, nên tùy theo mức lương bình quân và cao gấp đôi mức phạt hiện hành vì chạy quá tốc độ.

Việc tự động xử phạt chủ phương tiện sẽ được hệ thống camera bắn tốc độ lưu lại. Hiện tại, nhiều tài xế đang phớt lờ thư từ ITD rằng họ bị kết tội chạy quá tốc độ, và thanh tra không có thời gian cũng như người dân để đưa những trường hợp này ra tòa. Tuy nhiên, người ta vẫn chưa biết những quy tắc này sẽ có hiệu lực như thế nào và khi nào chúng có hiệu lực. 

Thi lái xe lý thuyết – sẽ có một cơ sở dữ liệu câu hỏi

MEP từ Ủy ban Cơ sở hạ tầng cũng đang làm việc để thay đổi lý thuyết sát hạch lái xe. Hiện tại, đề thi đang được nhân viên của công ty soạn thảo phần mềm cho các bài thi - Viện Giao thông Đường bộ và Nhà máy Chứng khoán Ba Lan phát triển. Do đó, có hai cơ sở dữ liệu câu hỏi và cả hai cơ sở dữ liệu đều không được tổ chức bởi Bộ Cơ sở hạ tầng. Các đại biểu muốn thay thế nó bằng một cơ sở dữ liệu duy nhất về các câu hỏi đã được Bộ trưởng phê duyệt. Nhưng những câu hỏi phải được giữ bí mật. Thay đổi này dự kiến ​​sẽ có hiệu lực vào cuối năm nay. 

Xem thêm: Hầu hết người Ba Lan không chống lại việc chạy quá tốc độ trên đường 

Quốc hội, ít nhất là vào thời điểm hiện tại, không xem xét việc mở rộng kỳ thi lái xe để kiểm tra tính kinh tế của một ứng cử viên lái xe phù hợp với các nguyên tắc của lái xe sinh thái. 

Slavomir Dragula