Kiểm tra cách tránh bùng binh an toàn - hướng dẫn

Ngày càng có nhiều bùng binh trên đường của chúng ta và ngày càng có nhiều tài xế đi qua chúng ít nhất một lần mỗi ngày. Những giao lộ như vậy, thay vì cải thiện giao thông, đôi khi gây ra nhầm lẫn vì các quy tắc về bùng binh không chính xác. Chúng tôi khuyên bạn nên chú ý.

Theo quy tắc của đường bộ, bùng binh được coi là giống như tất cả các giao lộ, với điểm khác biệt duy nhất là nó có hình dạng. Có một quan niệm sai lầm rằng đường vòng áp dụng cho các quy tắc khác. Trên thực tế, việc đi vào và điều hướng bùng binh được điều chỉnh bởi các quy tắc tương tự như ở các giao lộ khác. Vậy tại sao đường vòng lại rắc rối như vậy?

Dễ dàng hơn với một chiếc thắt lưng

Các bùng binh nhỏ nhất dành cho một làn đường là dễ dàng nhất theo quan điểm của người lái xe. Thông thường chúng được xây dựng để cải thiện tính bảo mật. Đi vào bùng binh và băng qua nó yêu cầu giảm tốc độ đáng kể và thiết kế của nó cũng cung cấp tầm nhìn tốt. Thực tế là chúng ta đang đến gần bùng binh được báo hiệu bởi biển báo vòng xuyến (biển báo C-12) và biển báo nhường đường phía trên nó (biển báo A-7). Ưu tiên cho xe tại bùng binh. Người lái xe muốn đi vào bùng binh phải nhường đường cho xe đi vào bùng binh.

Nhiều làn đường hơn, nhiều vấn đề hơn

Nhiều người lái xe gặp khó khăn khi bắt đầu ở bùng binh với một số lượng lớn làn đường. Lỗi chính là lái xe sai làn đường. Trong khi đó, trách nhiệm tìm làn đường chính xác thuộc về người lái xe. Nhiều nút giao thông trong số này được đặt trước các biển báo hướng được phép đi từ các làn đường riêng biệt, thường được bổ sung bằng các biển báo ngang trên đường. Trong trường hợp như vậy, khi được phép rẽ phải từ làn bên phải và đi thẳng, rẽ trái bị coi là vi phạm quy tắc.

Điều gì sẽ xảy ra nếu người lái xe chọn sai làn đường trước khi vào bùng binh? Khi đi qua bùng binh, chúng ta có thể chuyển làn nếu được biển báo ngang trên đường (đường đứt nét) cho phép, tuân theo các quy tắc hiện hành, tức là Người điều khiển phương tiện chuyển làn đường phải nhường đường cho xe đi trên làn đường đó.

Trong một số tình huống, vạch kẻ làn đường giúp bạn lái xe theo quy tắc dễ dàng hơn. Ví dụ: một đường phân định làn đường bên trong, chuyển từ đường chấm sang vạch liền, dẫn người lái xe từ bùng binh đến lối ra đã chỉ định, trong khi người lái xe ở làn đường xa nhất được hướng dẫn dọc theo đường đứt nét băng qua làn đường ra của bùng binh theo cách chỉ rõ rằng họ phải nhường đường cho các phương tiện rời khỏi bùng binh.

Đèn giao thông rất hữu ích, đặc biệt là tại các bùng binh lớn. Trong tình huống như vậy, người lái xe có nghĩa vụ tuân theo đèn giao thông nhưng cũng phải tuân theo chúng một cách cẩn thận, bởi vì các tín hiệu đặt ở lối vào bùng binh không phải lúc nào cũng có nghĩa giống như tín hiệu ở lối ra của bùng binh hoặc ở ngã tư. giao cắt với đường ray xe điện.

Vào bùng binh - có cần bật xi nhan trái không?

Nếu định rẽ phải ở lối ra đầu tiên, chúng ta phải báo hiệu ý định của mình bằng biển báo bên phải trước khi vào bùng binh. Nếu chúng ta đi thẳng về phía trước, đừng bật đèn báo khi đi vào bùng binh. Tại thời điểm đi qua lối ra trước lối ra mà chúng ta định rời khỏi bùng binh, chúng ta bật xi nhan bên phải.

Khi muốn rẽ trái, trước khi vào bùng binh, chúng ta phải bật xi nhan trái, khi qua lối ra trước lối ra mà chúng ta định ra khỏi bùng binh, hãy chuyển sang đèn xi nhan bên phải. Nhiều tài xế không sử dụng đèn xi nhan trái khi vào vòng xuyến, cho rằng không được rẽ trái thẳng vì nếu làm vậy sẽ chạy ngược chiều với dòng điện.

Đồng thời, việc sử dụng tín hiệu rẽ trái khi đi vào bùng binh được xác định theo quy tắc xác định bùng binh là ngã tư và cần phải có tín hiệu báo rẽ và chuyển hướng tại giao lộ (mục 5, đoạn 22, của Luật Giao thông đường bộ). y điều này sẽ giúp những người tham gia giao thông khác hiểu được ý định của chúng tôi Nếu bùng binh có đường kính lớn ở giữa và xe đang lái một quãng đường dài trong làn đường dành riêng, tín hiệu rẽ trái có thể bị ngắt.

Chúng tôi xin nhắc bạn rằng lối ra khỏi bùng binh phải luôn được báo hiệu bằng biển báo bên phải.

Cạm bẫy và lỗi khi đi đường vòng

Nhiều người, đặc biệt là những người lái xe thiếu kinh nghiệm, ngại tránh vòng xuyến, cho rằng mỗi nơi một vẻ, thường có biển báo khác nhau và cần phải tập trung cao độ để vượt qua. Do đó, loại nút giao thông này không thể được tiếp cận theo sơ đồ.

Luôn chú ý đến các dấu hiệu và làm theo chúng. Đường vòng là một loại bẫy. Tại các giao lộ như vậy, chỉ được đánh dấu bằng biển báo “bùng binh” (biển báo C-12), quy tắc áp dụng là xe đang di chuyển trên đảo phải nhường đường cho xe đang đến gần bùng binh.

Nếu chúng ta gặp một người lái xe quá thận trọng ở giao lộ, đừng bấm còi và đừng lao vào anh ta. Hãy thể hiện sự hiểu biết và văn hóa.

Mặc dù đại đa số lái xe tin rằng họ có thể tránh được bùng binh, nhưng việc va chạm và vi phạm quy tắc không phải là hiếm ở loại giao lộ này. Thông thường, người lái xe không tuân theo biển báo chỉ dẫn hướng di chuyển, băng qua vạch liền xác định làn đường và không nhường đường ưu tiên. Tại các bùng binh lớn, có hình dạng cho phép chạy tốc độ cao, va chạm xảy ra do tốc độ không thích ứng với điều kiện đường xá. Cũng có người đi vào đường vòng ngược dòng.

Jerzy Stobecki

Bùng binh là gì?

Đường vòng là giao lộ với đảo trung tâm và đường một chiều quanh đảo, trên đó các phương tiện phải đi ngược chiều kim đồng hồ quanh đảo trung tâm.

Trong các bùng binh điển hình, các đường hướng tâm giao với đường một chiều bao quanh đảo, cho phép đi vòng quanh. Đường vòng làm giảm tốc độ giao thông và cung cấp cho người lái xe tầm nhìn tốt hơn về những người tham gia giao thông khác, do đó tăng độ an toàn. Ở Ba Lan, có những bùng binh được xây dựng trái với nghệ thuật quản lý giao thông và do đó không đáp ứng được những mục tiêu cơ bản này.

Bùng binh đôi khi được gọi là nút giao thông đường bộ và nút giao thông chính với một hòn đảo trung tâm. Mặt khác, gọi các nút giao vòng xuyến hội đủ các đặc điểm cơ bản của loại công trình này là đúng, nhưng có đặc điểm là tổ chức giao thông khác với bùng binh.

Số lượng bùng binh lớn nhất ở Ba Lan, 25, nằm ở Rybnik. Vòng xoay lớn nhất ở Ba Lan, và cũng là một trong những vòng xoay lớn nhất ở châu Âu, là Rondo Konstytucji 3 tháng 5 ở trung tâm Głogów, với diện tích của đảo trung tâm vượt quá XNUMX ha.

Bùng binh

Tại bùng binh chỉ được đánh dấu bằng biển báo “bùng binh” (biển báo C-12), quy tắc áp dụng là xe đang di chuyển trên đảo phải nhường đường cho xe đang đến gần bùng binh (luật bên phải), như tại một giao lộ nơi ưu tiên được dành cho các ký tự không xác định. Tuy nhiên, nếu ngoài biển báo “vòng xuyến” còn có biển báo “Nhường đường” (biển báo A-7) thì xe đang đi trong vòng xuyến được ưu tiên.