Kiểm tra chất lượng dầu động cơ

Hầu hết người lái xe đều nhận thức rõ rằng hoạt động chính xác của động cơ và tuổi thọ của bộ trợ lực trước khi đại tu phụ thuộc trực tiếp vào chất lượng và tình trạng của dầu động cơ. Vì lý do này, chỉ cần sử dụng các loại dầu được nhà sản xuất xe khuyến nghị, có tính đến một số thông số quan trọng (gốc cơ bản, độ nhớt ở nhiệt độ cao và thấp, dung sai SAE và ACEA).

Song song đó, cũng cần tính đến điều kiện vận hành riêng của xe, cũng như thay nhớt và lọc nhớt thường xuyên. Đối với việc thay nhớt, thao tác này phải được thực hiện chính xác (xả hoàn toàn mỡ cũ, xả sạch động cơ khi thay bằng loại nhớt khác, v.v.).

Tuy nhiên, đây không phải là tất cả, vì cần phải kiểm tra mức dầu trong động cơ đốt trong theo những khoảng thời gian nhất định (đặc biệt là ở động cơ turbo hoặc nếu tổ máy thường xuyên hoạt động ở tải trên trung bình). Ngoài ra, vì nhiều lý do khác nhau, cần phải kiểm tra thêm chất lượng của dầu trong động cơ.

Trong bài viết này, chúng tôi sẽ nói về cách kiểm tra dầu nhớt sau khi đổ vào hệ thống dầu, cũng như các dấu hiệu và cách xác định tình trạng của dầu trong động cơ của xe ô tô chạy xăng hoặc dầu.

Chất lượng của dầu động cơ trong động cơ: kiểm tra tình trạng của dầu bôi trơn

Trước hết, nhu cầu xác minh có thể phát sinh vì nhiều lý do khác nhau. Thứ nhất, không ai tránh khỏi việc mua phải hàng giả. Nói cách khác, người lái xe có thể nghi ngờ chất lượng ban đầu của dầu được sử dụng.

Cũng cần kiểm tra chất bôi trơn khi sản phẩm không rõ nguồn gốc hoặc trước đó chưa được sử dụng cho một động cơ cụ thể (ví dụ, dầu tổng hợp đã được thay thế bằng dầu bán tổng hợp hoặc dầu khoáng).

Một nhu cầu khác để kiểm tra chất lượng của dầu trong động cơ là do chủ sở hữu đã mua một sản phẩm cụ thể, có tính đến các đặc điểm hoạt động riêng lẻ, và muốn chắc chắn rằng chất lỏng bôi trơn “hoạt động” như thế nào.

Cuối cùng, việc kiểm tra có thể chỉ đơn giản là xác định thời điểm thay dầu, có bị mất đặc tính hay không,… Trong mọi trường hợp, bạn cần biết cách kiểm tra dầu động cơ và những gì cần tìm.

Vì vậy, hãy bắt đầu. Trước hết, bạn cần phải trích xuất một ít dầu từ động cơ. Điều mong muốn là trước tiên thiết bị sẽ ấm lên đến nhiệt độ hoạt động (khi quạt làm mát được bật), sau đó hạ nhiệt một chút (lên đến 60-70 độ). Cách tiếp cận này cho phép bạn trộn dầu nhờn và làm nóng chất lỏng, sau đó đưa ra ý tưởng về hình dạng thể tích của chất bôi trơn trong động cơ đốt trong.

• Để chiết dầu nhờn, chỉ cần lấy que thăm dầu ra là đủ để xác định mức dầu. Sau khi tháo que thăm dầu ra khỏi động cơ, tình trạng của dầu có thể được đánh giá bằng độ trong suốt, mùi và màu sắc, cũng như mức độ lưu động.
• Nếu không phát hiện ra mùi khả nghi, bạn sẽ thấy một giọt dầu chảy ra từ que thăm. Trong trường hợp chất béo thoát ra như nước, đây không phải là chỉ số tốt nhất. Theo quy luật, thông thường, chất bôi trơn trước tiên sẽ tích tụ thành một giọt lớn, sau đó giọt này sẽ tách khỏi bề mặt của thanh, nhưng không nhanh chóng.
• Song song đó, cần đánh giá hình thức bên ngoài, giúp xác định độ “tươi” của dầu nhớt. Ví dụ, nếu bạn nhìn vào tâm của giọt được thu thập, đầu dò sẽ tương đối dễ nhìn. Trong trường hợp này, dầu không được có màu đen hoàn toàn mà có màu nâu vàng nhạt. Nếu vậy, sản phẩm vẫn có thể được sử dụng trong động cơ.

Trong trường hợp nhận thấy một giọt dầu vẩn đục, màu của dầu đã trở nên gần với màu nâu sẫm, xám hoặc đen, thì điều này cho thấy cần phải thay thế sớm. Trong trường hợp này, bạn không nên ngay lập tức đi bảo dưỡng hoặc tự thay dầu, vì ngay cả khi chất lỏng bị đen vẫn có thể thực hiện nhiệm vụ của nó trong một thời gian, nhưng không nên đổ đầy dầu đó vào động cơ.

Nói cách khác, nếu dầu động cơ đã chuyển sang màu đen, nó có thể vẫn "hoạt động", nhưng khả năng bảo vệ các bộ phận sẽ ở mức tối thiểu. Đồng thời, cũng cần lưu ý rằng chất béo có thể nhanh chóng chuyển sang màu đen vì một lý do khác. Ví dụ, một người lái xe chỉ mới lái xe 3-4 nghìn km với loại dầu tương đối mới, và dầu đã chuyển sang màu đen.

Nếu không có vấn đề rõ ràng với động cơ, trong một số trường hợp, đây là một chỉ báo tốt, vì nó cho thấy dầu nhớt có chứa các chất phụ gia tẩy rửa hoạt tính có tác dụng tẩy rửa động cơ một cách hiệu quả. Đồng thời, sự sẫm màu như vậy cho thấy hệ thống bôi trơn đã bị ô nhiễm và cần phải xả mạnh.

Việc xả nước này có thể được thực hiện bằng dầu xả đặc biệt hoặc trước khi thay thế. Bạn cũng có thể rửa sạch hệ thống bôi trơn bằng cơ sở bôi trơn thông thường, giảm khoảng thời gian thay dầu từ 30-50%.

• Hãy kiểm tra dầu bôi trơn trong động cơ. Sau khi đánh giá bằng mắt được mô tả ở trên, hãy chuẩn bị một tờ giấy trắng và nhỏ dầu lên đó (phương pháp chấm dầu). Sau đó, bạn phải đợi nó khô và phân tích vết bẩn kết quả.

Chú ý đến hình thức và thành phần. Vết bẩn không được kéo dài quá xa và các cạnh cũng phải tương đối đồng đều. Nếu các hạt hoặc tạp chất có thể nhìn thấy ở trung tâm của vết bẩn, và bản thân trung tâm có màu đen hoặc nâu, thì chúng ta có thể nói rằng dầu động cơ bị bẩn và khá mạnh.

Nhân tiện, các hạt vụn kim loại cũng sẽ cho thấy sự hiện diện của sự mài mòn đáng kể của các bộ phận trong động cơ đốt trong. Các hạt như vậy sẽ dễ phát hiện hơn nếu bạn cố gắng mài một vết khô trên tấm giấy và thực tế là sự xuất hiện của chúng đã được coi là lý do nghiêm trọng để dừng động cơ và bắt buộc phải đến trạm dịch vụ để được chẩn đoán chuyên sâu.

Chúng tôi cũng lưu ý rằng sự xuất hiện của một “vầng hào quang” đặc trưng dọc theo các cạnh của vết đốm, có màu xám nhạt hoặc nâu, cho chúng ta biết rằng giọt có chứa các sản phẩm hòa tan được hình thành do quá trình oxy hóa và các phản ứng hóa học khác bên trong động cơ. .

Sự xuất hiện của một ranh giới như vậy cho thấy rằng quá trình oxy hóa dầu có điều kiện được quy cho một giai đoạn trung gian, và sau đó dầu sẽ già đi nhanh hơn, tức là nguồn tài nguyên của nó sẽ cạn kiệt. Nói cách khác, nên thay dầu nhớt trong thời gian sắp tới.

Với kết quả là

Như bạn có thể thấy, biết cách tự kiểm tra dầu động cơ cho phép trong nhiều trường hợp để xác định các sản phẩm giả một cách kịp thời, xác định sự tuân thủ của một loại chất bôi trơn cụ thể với một động cơ cụ thể và cũng để hiểu ngày hết hạn của chất bôi trơn kịp thời và nó cần được thay thế.

Cuối cùng, chúng tôi chỉ ra rằng nếu nhiệm vụ là so sánh các loại dầu khác nhau, thì tốt nhất là sử dụng phương pháp “vết dầu” trong từng trường hợp, sau đó thực hiện phân tích so sánh. Cách tiếp cận này cho phép bạn nhìn thấy sự khác biệt trực quan (độ trong suốt, màu sắc, lượng tạp chất, tốc độ oxy hóa, tính chất tẩy rửa, v.v.).