Các loại dầu tốt nhất ATF Dexron 3

Nguyên tắc hoạt động của hộp số tự động và hệ thống lái trợ lực dựa trên hoạt động của chất lỏng như ATF Dexron 3. Dầu nhớt từ các nhà sản xuất khác nhau được bán dưới một cái tên tương tự. Dầu khác nhau về thành phần, đặc tính và hiệu suất. Đọc thông số kỹ thuật của Dextron sẽ giúp bạn khám phá sự đa dạng và chọn sản phẩm tốt nhất.

Dexon là gì

Với sự phát triển của ngành công nghiệp ô tô vào giữa thế kỷ 20, các tiêu chuẩn dầu hộp số tự động bắt đầu xuất hiện. Chất lỏng được gọi là Chất lỏng Truyền động Tự động - ATF. Tiêu chuẩn mô tả các yêu cầu đối với thành phần của chất lỏng, dựa trên các tính năng thiết kế của hộp số.

Mối quan tâm General Motors (GM) đã phát triển thành công hơn những hãng khác. Chất lỏng đầu tiên phù hợp cho tất cả các hộp số tự động, chất lỏng Loại A, được giới thiệu vào năm 1949. Sau 8 năm, đặc điểm kỹ thuật được cập nhật với tên Loại A Hậu tố A.

Năm 1967, ông phát triển đặc điểm kỹ thuật ATF Dexron loại B cho GM. Chất lỏng hộp số tự động bao gồm một cơ sở ổn định được xử lý hydro, nhận các chất phụ gia chống tạo bọt, nhiệt độ cao và chống oxy hóa. Số dặm bảo hành giữa các lần thay thế là 24 dặm. Dầu đã được nhuộm đỏ để dễ phát hiện vết rò rỉ hơn.

Cá nhà táng Spermaceti được sử dụng như một chất phụ gia ma sát cho chất lỏng đầu tiên. Dexron loại II C đã thay thế nó bằng dầu jojoba vào năm 1973, nhưng các bộ phận hộp số tự động nhanh chóng bị rỉ sét. Sau khi vấn đề được phát hiện, chất ức chế ăn mòn đã được thêm vào thế hệ tiếp theo của Dextron II D, nhưng chất lỏng hộp số tự động nhanh chóng bị lão hóa do tính hút ẩm cao.

Năm 1990, hộp số tự động trở thành điều khiển điện tử, đòi hỏi phải sửa đổi các thông số kỹ thuật. Đó là cách Dextron II E.

• cải thiện độ nhớt;
• phạm vi nhiệt độ hoạt động mở rộng;
• tăng khả năng chống lại sự phá hủy của màng dầu;
• tăng tuổi thọ chất lỏng.

Năm 1993, tiêu chuẩn Dextron IIIF được phát hành. Dầu loại này được phân biệt bởi độ nhớt và đặc tính ma sát cao.

ATF Dexron IIIG xuất hiện vào năm 1998. Các yêu cầu mới đối với dầu đã giải quyết được các vấn đề về dao động của bộ biến mô-men xoắn hộp số tự động. ATP được sử dụng trong hệ thống lái trợ lực, hệ thống thủy lực và máy nén khí ở những nơi yêu cầu độ lưu động ở nhiệt độ thấp.

Năm 2003, với việc phát hành ATF Dextron IIIH, gói phụ gia đã được cập nhật: chất điều chỉnh ma sát, chống ăn mòn, chống tạo bọt. Dầu đã trở nên ổn định hơn. Chất lỏng thích hợp cho hộp số tự động có và không có ly hợp khóa chuyển đổi mô-men xoắn có thể điều chỉnh.

Tất cả các giấy phép Dextron IIIH đã hết hạn vào năm 2011, nhưng các công ty vẫn tiếp tục sản xuất các sản phẩm theo tiêu chuẩn này.

Ứng dụng

ATF Dextron ban đầu được phát triển cho hộp số tự động. Dầu trong hộp số tự động thực hiện các chức năng khác nhau: nó truyền mô-men xoắn, điều áp các ly hợp và đảm bảo ma sát thích hợp, bôi trơn các bộ phận, chống ăn mòn, loại bỏ nhiệt. Khi chọn một ATP, hãy kiểm tra sản phẩm để biết thông số kỹ thuật của Dextron.

Thông số kỹ thuật của Dextron liệt kê chỉ số độ nhớt tối ưu cho từng loại ATP. Dầu có độ nhớt cao làm tăng độ trượt của đĩa ma sát, tăng độ mài mòn của các chi tiết ma sát của hộp số tự động. Ở độ nhớt thấp, lớp màng bảo vệ trên ổ trục và bánh răng mỏng và nhanh chóng bị phá vỡ. Kẻ cướp xuất hiện. Các con dấu bị biến dạng. Chất lỏng hộp số tự động bị rò rỉ.

Độ nhớt làm việc của ATF Dexron III H nằm trong khoảng 7 - 7,5 cSt ở 100 ℃. Chỉ số đảm bảo rằng dầu Dextron 3 trong hộp số tự động sẽ tồn tại lâu dài mà không cần thay thế, đồng thời duy trì các đặc tính làm việc của nó.

ATF Dexron III H được sử dụng trong hộp số tự động 4 và 5 cấp được sản xuất trước năm 2006. Hộp được lắp trên ô tô, xe thương mại, xe buýt.

Với việc mở rộng chức năng của chất lỏng truyền động, phạm vi cũng được mở rộng:

• hệ thống thủy lực: trợ lực lái, truyền động thủy tĩnh, dẫn động thủy lực, hệ thống treo khí nén, hệ thống phanh thủy lực;
• hộp số cho thiết bị xây dựng, nông nghiệp và khai thác mỏ;
• thiết bị công nghiệp.

Yêu cầu về dầu trợ lực lái tương tự như đối với hộp số tự động, vì vậy Opel, Toyota, Kia, Geely cho phép sử dụng Dexron ATF trong trợ lực lái. BMW, VAG, Renault, Ford khuyên bạn nên đổ đầy dầu trợ lực lái đặc biệt - PSF, CHF.

Việc sử dụng ATP Dextron được chia thành các vùng khí hậu:

• đối với những vùng có nhiệt độ xuống -15 ℃ vào mùa đông, Dextron II D là phù hợp;
• ở nhiệt độ xuống -30 ℃ - Dextron II E;
• ở nhiệt độ lên đến -40 ℃ - Dextron III H.

Đọc Thay dầu toàn bộ và một phần trong hộp số tự động Nissan X-Trail

Điều kiện hoạt động của chất lỏng truyền động Dextron

Tuổi thọ của ATF Dexron không chỉ phụ thuộc vào quãng đường đi được mà còn phụ thuộc vào điều kiện hoạt động của máy:

• với tính năng lái xe hung hãn, thường xuyên trôi dạt, lái xe trên đường hỏng, ATF Dexron II và III nhanh chóng bị mòn;
• khởi động không nóng dầu ở hộp số tự động vào mùa đông khiến Dexron 2 và 3 bị lão hóa nhanh;
• do dịch nạp vào hộp không đủ làm giảm áp suất, giảm tính chất làm việc của dầu hộp số tự động;
• tiêu thụ quá nhiều ATP gây ra sự tạo bọt của nhũ tương. Trong hộp số tự động, xảy ra hiện tượng bắn tóe và đổ đầy chất lỏng quá mức;
• Dầu quá nóng liên tục trên 90 ℃ dẫn đến mất hiệu suất.

Các nhà sản xuất chọn ATF vì độ nhớt, khả năng chịu tải, đặc tính ma sát, v.v., để có hiệu suất hệ thống thủy lực đáng tin cậy. Ghi nhãn của loại dầu khuyến nghị, ví dụ ATF Dexron II G hoặc ATF Dexron III H, được ghi trên thiết kế:

• trong hộp số tự động que thăm dầu;
• trên bếp dưới máy hút mùi;
• trên nhãn của bộ trợ lực lái.

Các khuyến nghị của nhà sản xuất phải được tuân theo. Đây là những gì sẽ xảy ra nếu bạn bỏ qua các hướng dẫn:

1. Các hộp số tự động sẽ chuyển đổi với một khoảng thời gian trễ. Trong một chất lỏng mới được làm đầy, các thông số ma sát ma sát có thể được đánh giá thấp hoặc đánh giá quá cao. Các pucks sẽ trượt ở các tốc độ khác nhau. Do đó, mức tiêu thụ ATF Dexron tăng lên và mài mòn ly hợp ma sát
2. Mất khả năng chuyển số mượt mà ở hộp số tự động. Thay đổi tỷ lệ và thành phần phụ gia dẫn đến bơm dầu hoạt động không tốt. Áp suất trong các cơ cấu hộp số tự động sẽ tụt lại phía sau.
3. Đổ Dextron ATF tổng hợp vào trợ lực lái thay vì ATF khoáng được khuyến nghị sẽ làm mòn các đệm cao su. Trong trợ lực lái bằng dầu tổng hợp, thành phần cao su được phân biệt bởi sự hiện diện của silicone và các chất phụ gia khác.

Hình thức phát hành và bài báo

ATP tổng hợp được tạo ra từ các phân đoạn dầu mỏ được hydro hóa. Thành phần cũng bao gồm polyeste, rượu, chất phụ gia đảm bảo sự ổn định ở nhiệt độ hoạt động, màng dầu dày đặc và tuổi thọ lâu dài.

Chất lỏng bán tổng hợp chứa hỗn hợp dầu tổng hợp và dầu khoáng. Chúng có tính lưu động, chống tạo bọt và tản nhiệt tốt.

Dầu khoáng là 90% phân đoạn dầu mỏ, 10% phụ gia. Những chất lỏng này không đắt nhưng có thời hạn sử dụng ngắn.

Các dextron phổ biến nhất với các dạng phát hành và số bài báo:

ATF Dexron 3 Motul:

• 1 l, nghệ thuật. 105776;
• 2 l, nghệ thuật. 100318;
• 5 lít, nghệ thuật. 106468;
• 20 l, số báo 103993;
• 60 lít, nghệ thuật. 100320;
• 208l, nghệ thuật. 100322.

Mobil ATF 320, bán tổng hợp:

• 1 l, nghệ thuật. 152646;
• 20 l, số báo 146409;
• 208l, nghệ thuật. 146408.

Dầu tổng hợp ZIC ATF 3:

• 1l, nghệ thuật. 132632.

Liqui Moly ATF Dexron II D, khoáng chất:

• 20 lít, nghệ thuật. 4424;
• 205l, nghệ thuật. 4430.

Febi ATF Dexron II D, tổng hợp:

• 1l, nghệ thuật. 08971.

Thành phần của Dextron có thể có ba loại. Thể tích lên đến 5 lít có sẵn trong can hoặc chai nhựa. Cung cấp trong các thùng kim loại 200 lít.

Thông số kỹ thuật

Đặc tính của các loại dầu có thông số kỹ thuật khác nhau sẽ khác nhau về hướng siết chặt. Do đó, độ nhớt ở -20 ℃ trong Dexron II ATF không được vượt quá 2000 mPa s và trong dầu Dexron III - 1500 mPa s. Điểm chớp cháy của ATP Dextron II là 190 ℃ và Dextron III có ngưỡng 179 ℃.

Các nhà sản xuất chất lỏng hộp số tự động tạo ra một sản phẩm không chỉ theo thông số kỹ thuật của Dextron mà còn theo các tiêu chuẩn và dung sai khác:

1. ZIC ATF 3 của Hàn Quốc (điều 132632) được sản xuất bằng dầu riêng có bổ sung gói phụ gia theo đặc điểm kỹ thuật: Dextron III, Mercon, Allison C-4.
2. ENEOS ATF Dexron II (P / N OIL1304) Одобрено Dexron II, GM 613714, Allison C-4, Ford M2C 138-CJ / 166H.
3. Ravenol ATF Dexron D II (P / N 1213102-001) đáp ứng các yêu cầu của ATF Dexron II D, Allison C-3 / C-4, Caterpillar TO-2, Ford M2C 138-CJ / 166H, MAN 339, Mercon, ZF TE- ML và những người khác

Một loạt các đặc tính kỹ thuật cho thấy việc sử dụng dầu trong các kỹ thuật khác nhau. Đồng thời, các thông số của định mức có thể mâu thuẫn với nhau. Vì vậy ở Ford M2C-33G, hệ số ma sát phải tăng khi tốc độ trượt giảm để sang số nhanh hơn. GM Dextron III trong trường hợp này nhằm mục đích giảm ma sát và chuyển tiếp trơn tru.

Có thể trộn các chất lỏng truyền dẫn có thành phần khác nhau không

Khi trộn dầu bánh răng khoáng Dexron và dầu tổng hợp, phản ứng hóa học xảy ra và các tạp chất có thể kết tủa. Tính chất làm việc của chất lỏng sẽ kém đi, dẫn đến hư hỏng các bộ phận của máy.

Việc trộn các tiêu chuẩn Dexron ATF khác nhau với cùng một cơ sở sẽ dẫn đến phản ứng phụ gia không thể đoán trước. Trong trường hợp này, có thể cho phép thêm chất lỏng vào hộp số tự động của một tiêu chuẩn mới hơn, tức là với ATF Dextron 2 đã được điền, có thể sử dụng ATF Dextron 3. Ngược lại, không thể do không đủ hiệu quả của các bộ điều chỉnh .

Nếu thiết bị không cho phép giảm hệ số ma sát của dầu do tăng phụ gia thì không thể thay ATP Dextron 2 bằng Dextron 3.

Nó cũng đáng xem xét khu vực khí hậu nơi cư trú. ATF Dexron II D không được thiết kế cho mùa đông lạnh giá, do đó nó chỉ phù hợp với khu vực phía nam của Nga và Châu Âu. Khi di chuyển đến các khu vực phía Bắc, hộp số tự động phải được thay thế hoàn toàn bằng ATF Dexron II E hoặc ATF Dexron 3.

Chất lỏng màu đỏ, vàng và xanh lá cây được đổ vào tay lái trợ lực. Chỉ có dầu màu vàng cùng loại mới có thể kết hợp với ATF màu đỏ ở trợ lực lái. Ví dụ như nước khoáng màu đỏ Ravenol ATF Dexron DII art.1213102 và nước khoáng màu vàng Febi art.02615.

Chất lỏng ATF Dexron tốt nhất

Các loại dầu Dexron 3 ATF tốt nhất cho hệ thống lái trợ lực và hộp số tự động, theo các tài xế và thợ máy, được tóm tắt trong bảng.

№	Tên, chủ đề	Phê duyệt và Thông số kỹ thuật	Giá, chà./l
а	Mannol "Dexron 3 Automatic plus", nghệ thuật. AR10107	Dexron 3, Ford M2C 138-CJ / 166-H, Mercon V, Allison TES389, Voith G607, ZF TE-ML. МБ 236.1	400
два	ZIK "ATF 3", nghệ thuật. 132632	Allison S-4, lính đánh thuê Dexron III	450
3	ENEOS "ATF Dexron III", bản vẽ. DẦU1305	Allison S-4, G34088, Dexron 3	530
4	Di động "ATF 320", ảnh nghệ thuật. 152646	Dexron III, Allison C-4, Voith G607, ZF TE-ML	560
5	Repsol "Matic III ATF", art.6032R	Dexron 3, Allison C-4 / TES295 / TES389, MB 236,9, Mercon V, MAN 339, ZF TE-ML, Voith 55,6336	500
6	Ravenol "ATF Dexron II E", nghệ thuật. 1211103-001	Dexron IIE, MB 236, Voith G1363, NGƯỜI 339, ZF TE-ML, Cat TO-2, Mercon	1275
7	Dầu đa năng Liqui Moly "Top Tec ATF 1100", art. 7626	Dexron II / III, Mercon, Allison C-4, Cat TO-2, MAN 339, MB 236. Voith H55.6335, ZF TE-ML	580
8	Hyundai-Kia "ATF 3", nghệ thuật. 0450000121	Dexron 3	520
9	Motul "ATF Dextron III", nghệ thuật. 105776	Dexron IIIG, Mercon, Allison C-4, Cat TO-2, MAN 339, MB 236.5 / 9, Voith G607, ZF TE-ML	650
10	Dấu phẩy "ATF và PSF đa phương", art. MVATF5L	Mercon V, MOPAR ATF 3 & 4, MB 236.6 / 7/10/12, Dexron (R) II & III, VW G052162	500

Để cải thiện hoạt động của hộp số tự động, các chất phụ gia được thêm vào khi đổ dầu hộp số, ví dụ như Liqui Moly. Phụ gia được lựa chọn riêng biệt tùy thuộc vào mục đích sử dụng: sang số êm ái, tăng độ đàn hồi của dây cao su, v.v. Công việc của phụ gia là đáng chú ý trong hộp số tự động bị mòn với các trục trặc đáng chú ý.

Dù người lái chọn loại Dextron 3 cho hộp số tự động nào, hiệu quả của dầu phụ thuộc vào tần suất sử dụng và điều kiện vận hành của ô tô. ATP Dextron 3 trong trợ lực lái cũng nên được thay thế sau mỗi 60 km hoặc khi bị bẩn.

Kết luận

ATF 3 tốt nhất cho hộp số tự động và hệ thống lái trợ lực sẽ là loại được nhà sản xuất ô tô hoặc cơ cấu đề xuất. Cho phép cải thiện các đặc tính của chất lỏng và điền vào ATF 3 với một lượng lớn phụ gia thay vì ATF Dexron IID. Dầu hộp số tự động sẽ giữ được lâu hơn nếu bạn thay nó bằng một bộ lọc mới, rửa sạch chảo và làm sạch bộ tản nhiệt.