PTM – Hệ Thống Quản Lý Lực Kéo của Porsche

Quản Lý Hợp Lực Kéo của Porsche (PTM) là một hệ thống bao gồm dẫn động bốn bánh với ly hợp đa đĩa điều khiển điện tử, vi sai phanh tự động (ABD) và thiết bị chống trượt (ASR). Việc phân bổ lực giữa cầu trước và cầu sau không còn diễn ra thông qua ly hợp nhiều đĩa nhớt mà chủ động thông qua ly hợp nhiều đĩa điều khiển điện tử.

Không giống như ly hợp nhiều đĩa nhớt chỉ điều chỉnh cường độ lực khi có sự chênh lệch về tốc độ giữa cầu trước và cầu sau, ly hợp nhiều đĩa điện tử phản ứng nhanh hơn nhiều. Nhờ khả năng giám sát liên tục các điều kiện lái xe, có thể can thiệp vào các tình huống lái xe khác nhau: cảm biến liên tục phát hiện số vòng quay của tất cả các bánh xe, gia tốc ngang và dọc cũng như góc lái. Do đó, việc phân tích dữ liệu được ghi lại bởi tất cả các cảm biến cho phép điều chỉnh lực truyền động đến trục trước một cách tối ưu và kịp thời. Nếu trong quá trình tăng tốc, bánh sau có nguy cơ bị trượt, ly hợp đa đĩa điện tử sẽ hoạt động dứt khoát hơn, truyền nhiều lực hơn đến cầu trước. Đồng thời, ASR ngăn cản sự quay của bánh xe. Khi vào cua, lực truyền đến bánh trước luôn đủ để ngăn chặn bất kỳ ảnh hưởng tiêu cực nào đến phản ứng bên của xe. Trên những con đường có hệ số ma sát khác nhau, bộ vi sai cầu sau cùng với ABD giúp cải thiện độ bám đường hơn nữa.

Bằng cách này, PTM, cùng với Hệ thống Quản lý Độ ổn định của Porsche, đảm bảo phân bổ chính xác lực truyền động để có lực kéo tối ưu trong mọi tình huống lái xe.

Những ưu điểm chính của PTM đặc biệt rõ ràng trên đường ướt hoặc tuyết, nơi khả năng tăng tốc đáng kinh ngạc.

Kết quả: độ an toàn cao, hiệu suất vượt trội. Một hệ thống cực kỳ thông minh.

Nguồn: Porsche.com