Suzuki V-Strom 250 thử nghiệm mở rộng, phần 1: trên tay người mới lái

Nếu ai đó nói với tôi hai năm trước rằng tôi sẽ trở thành một người lái mô tô và được lái thử động cơ trong sự chăm sóc của tôi, và viết một điều gì đó khác về nó, tôi chắc chắn sẽ hỏi anh ta rằng anh ta có bị điên không. Trong bốn năm, tôi ngồi trên chiếc ghế nhỏ hình tam giác ở phía sau và quan sát độ nghiêng của động cơ và tốc độ di chuyển từ phía sau cơ thể người lái xe.

Tại trường dạy lái xe, tôi lần đầu tiên làm quen với môn đua xe thể thao, thi đỗ Honda Hornet 600, sau đó lập tức lên World Wide Web để săn xe. Một tuần sau, động cơ đầu tiên của tôi được đậu trong ga ra: một chiếc Honda Hornet 600 đời 2005.

Ngoài trời mưa, mặc quần bò, một tay đội mũ bảo hiểm, tay kia cầm chìa khóa chiếc Suzuki V-Strom đời mới. Một lời khuyên cuối cùng về việc bàn giao chìa khóa - và bạn hãy đi. Ấn tượng đầu tiên, tư thế thẳng tắp, hai bàn chân gần như đặt hoàn toàn trên mặt đất, tôi thực hiện động tác gập người đầu tiên và vô cùng ngạc nhiên. Vì từ trước đến nay tôi chỉ gặp một chiếc Honda thể thao nên tôi rất bỡ ngỡ ở những góc cua đầu tiên khi tôi bẻ lái và mô-tơ kính chắn gió phía trước vẫn giữ nguyên vị trí.

Chúng tôi hiểu nhau hơn trên đường đến Liya và trở lại thung lũng Besnitsa. Tư thế thẳng đứng làm tôi hài lòng, trong khi lái xe tôi cảm thấy nhẹ nhàng, tôi lần lượt lái xe một cách chủ quyền. Thay đổi từ thiết bị này sang thiết bị tiếp theo như đồng hồ, các nút điều khiển là duy nhất và gương chiếu hậu lớn cho tôi ý tưởng về những gì đang diễn ra ở phía sau. Vì đây là lần đầu tiên tôi đi xe máy có ABS nên tôi vô cùng thích thú. Điều thất vọng duy nhất là chỗ ngồi, vì sau hai giờ lưng tôi bắt đầu đau. Đồng thời, tôi không loại trừ thực tế rằng tôi có thể ngồi không đúng khi mới bắt đầu.

Thực thơ quanh thành, vừa đúng con thú to khỏe.

Katya Catona

ảnh: Ana Kregar