Vô lăng VAZ 2106: tháo dỡ và tháo rời
nội dung
Vô lăng trên bất kỳ chiếc ô tô nào cũng là công cụ giúp người lái có thể dễ dàng điều khiển “chú ngựa sắt” của mình. Tất nhiên, không chỉ khả năng di chuyển dễ dàng trên đường mà sự an toàn của những người trong cabin còn phụ thuộc vào kích thước của vô lăng và độ “ngoan ngoãn” của nó.
Vô lăng thông thường VAZ 2106
VAZ 2106 thế hệ đầu tiên rời khỏi dây chuyền lắp ráp của nhà máy vào năm 1976 đã trở thành một bước ngoặt trong sự phát triển của toàn bộ ngành công nghiệp ô tô trong nước. Mô hình đã thành công theo nhiều tiêu chuẩn, nhưng không phải là không có những thiếu sót đáng kể.
Vì vậy, vô lăng có thể được coi là một điểm trừ lớn của "sáu" (thậm chí theo tiêu chuẩn thời bấy giờ). Nó được làm bằng cao su rẻ tiền nên trong quá trình lái nó liên tục tuột khỏi tay người lái. Ngoài ra, đường kính lớn và vành xe rất mỏng đã không cho người lái cảm giác thoải mái khi ngồi sau tay lái. Trên các mẫu xe “sixes” sau này, các nhà thiết kế đã loại bỏ nhược điểm chính của vô lăng và làm cho nó có đường kính nhỏ hơn và dày hơn một chút để có thể cầm trên tay thoải mái.
Vô-lăng trên VAZ 2106 được làm từ vật liệu nhựa và kim loại. Lớp vỏ được làm bằng cao su chất lượng thấp, gây ra các vấn đề lớn về điều khiển. Kích thước của bánh xe có đường kính 350 mm.
Tay lái nào có thể được đặt trên "số sáu"
Giống như toàn bộ dòng VAZ "kinh điển", "sáu" có nhiều khả năng điều chỉnh và thay thế các đơn vị khác nhau. Ví dụ, theo yêu cầu của người lái, vô lăng xuất xưởng có thể được thay thế bằng một bộ phận tương tự từ bất kỳ mẫu VAZ nào khác. Hạn chế duy nhất là bạn sẽ phải dành nhiều thời gian để hoàn thiện và điều chỉnh các yếu tố.
Vô lăng của VAZ 2106 được coi là có kích thước gần nhất có thể với 2108. Bản thân chủ sở hữu của những chiếc "sixes" không đánh giá cao tính khả thi của việc thay thế như vậy: sau cùng thì hóa ra "cái dùi đổi thành xà phòng". Các vô lăng phổ biến nhất của Niva, vì chúng được thiết kế để có tuổi thọ cao hơn và đã thể hiện tốt trong các điều kiện vận hành khác nhau.
IMHO, rắc rối khi đặt vô lăng từ đục thành cổ điển không đáng để bỏ thời gian. Sẽ thật tuyệt nếu vô lăng thời trang. Gần đây tôi đã mua một chiếc vô lăng từ Niva. Cài đặt trong 5 phút.
Một chút về bánh lái bằng gỗ
Vô lăng cổ điển trên bất kỳ chiếc xe nào được làm bằng nhựa. Tuy nhiên, việc lắp vô lăng bằng gỗ được các tài xế coi là sang trọng đặc biệt - nội thất xe trở nên trang nhã hơn.
Tuy nhiên, cần lưu ý rằng một niềm vui đắt tiền sẽ không làm cho chiếc xe trở nên dễ lái hơn - ngược lại, vô lăng bằng gỗ không phù hợp để lái xe nhạy cảm. Vì vậy, khi lựa chọn một sản phẩm như vậy, bạn nên chú ý hơn đến các quy tắc đi đường và lái xe cẩn thận trong băng và nhựa đường ướt.
Chi phí của vô lăng bằng gỗ trên VAZ 2106 bắt đầu từ 4 rúp.
Vô lăng thể thao
Vô lăng thể thao được thiết kế để tạo cho cabin một phong cách đặc biệt và chiếc xe - khả năng điều khiển cơ động. Tuy nhiên, khi lựa chọn loại vô lăng này, bạn nên cẩn thận hết mức có thể, vì ban đầu vô lăng “sáu” không được thiết kế để đua và drift, do đó vô lăng thể thao sẽ không thể đảm bảo an toàn tối đa cho người lái khi di chuyển .
Nếu bạn muốn một chiếc vô lăng thể thao nhỏ, xin vui lòng, bạn chỉ cần lấy các công ty nổi tiếng (ISOTTA, MOMO, SPARCO) Điểm trừ duy nhất là giá cả phải chăng.
Chi phí của một tay lái thể thao bắt đầu từ 1600 rúp.
Cách tháo vô lăng khỏi "sáu"
Việc tháo vô lăng trong VAZ 2106 rất đơn giản nhưng có một số sắc thái. Toàn bộ quy trình tháo dỡ sẽ mất vài phút: bạn cần tuân theo các quy tắc rõ ràng, nếu không bạn có thể mắc lỗi.
Quy trình tháo vô lăng giống nhau đối với hầu hết các xe không có túi khí (VAZ 2106 không được trang bị túi khí). Một số khác biệt trong quá trình tháo dỡ chỉ có thể liên quan đến các thông số lắp đặt của các bộ phận vô lăng, nhưng điều này không đáng kể.
Vô lăng trên VAZ 2106 được cố định vào trục lái bằng một đai ốc lớn. Có thể truy cập vào điểm cố định thông qua một lỗ đặc biệt có sẵn trong nút tín hiệu (ở phần trung tâm của chính vô lăng).
Như đã đề cập ở trên, ban đầu những chiếc “sixes” được trang bị vô lăng mỏng, những mẫu sau này có vô lăng dày. Ngày nay, hầu như không còn chiếc xe cũ nào, vì vậy hãy xem xét quá trình tháo dỡ một chiếc vô lăng dày.
Những công cụ nào sẽ cần thiết
Ngay cả một chủ xe mới làm quen cũng có thể tháo vô lăng khỏi VAZ 2106. Nó là đủ để có với bạn:
- một tuốc nơ vít với một lưỡi phẳng mỏng;
- đầu 24 mm;
- mở rộng đầu.
thủ tục tháo dỡ
Sau khi chuẩn bị các công cụ cần thiết và đảm bảo rằng không có gì làm mất tập trung vào công việc, bạn có thể tiến hành tháo vô lăng:
- Ngồi vào ghế lái trong cabin.
- Sử dụng tuốc nơ vít, cạy biểu tượng logo AvtoVAZ ở giữa vô lăng và tháo nó ra.
Dưới logo AvtoVAZ có một lỗ để tiếp cận với đai ốc tay lái - Ngắt kết nối pin, vì có điện áp trong vô lăng và các tiếp điểm có thể đóng lại trong quá trình vận hành.
- Sử dụng đầu 24 mm và dây nối dài, nới lỏng đai ốc buộc qua lỗ đã tạo. Không có ý nghĩa gì khi tháo hoàn toàn đai ốc, nếu không vô lăng có thể nhảy ra ngoài đột ngột.Đai ốc vô lăng có đầu 24 mm được tháo ra, lắp vào phần mở rộng
- Sau khi nới lỏng đai ốc, bạn cần cố gắng tháo vô lăng ra khỏi khe, dùng hai tay kéo về phía mình. Nếu cách này không hiệu quả, bạn nên tác động mạnh vài cú vào vô lăng từ phía sau. Đồng thời, điều quan trọng là đai ốc vẫn nằm trên trục và không bay ra ngoài cùng với vô lăng.Nếu bạn không thể kéo vô lăng về phía mình, bạn cần phải đánh nó từ phía sau về phía mình
- Ngay sau khi vô lăng được nhả ra khỏi các rãnh cố định nó và bắt đầu di chuyển, đai ốc có thể được vặn hết cỡ và kéo ra. Sau đó, vô lăng sẽ tự do ra khỏi rãnh.
Không có gì lạ khi vô lăng rất khó tháo ra. Trong những trường hợp như vậy, bạn cần xịt chất lỏng WD-40 vào nơi cố định các phần tử và đợi 5 phút. Bôi trơn sẽ giúp việc tháo lắp trở nên dễ dàng hơn.
Lấy đồ trang trí ra khỏi vô lăng. Bản thân vô lăng được gắn vào trục bằng một đai ốc. Bạn vặn (lần đầu tiên tốt hơn là không vặn hết đai ốc), kéo vô lăng về phía bạn, vặn hết đai ốc và tháo vô lăng ra. Nói chung, ngay khi bạn tháo ốp vô lăng ra, mọi thứ sẽ trở nên rõ ràng và dễ hiểu. Nhưng tôi thực sự khuyên bạn không nên cầm vô lăng với giá 1000 rúp - bạn có nguy cơ bị bỏ lại một vành trong tay khi lái xe
Vô lăng mới được lắp theo thứ tự ngược lại: đầu tiên, bánh xe được đặt trên các trục của trục, sau đó siết chặt bằng đai ốc.
Video: tháo vô lăng
Cách tự tháo rời vô lăng
Chủ sở hữu VAZ 2107 hiếm khi tháo rời vô lăng - thường dễ mua cái mới hơn là sửa cái cũ. Ngoài ra, không phải lúc nào nhựa rẻ tiền cũng cho phép bạn sửa chữa vô lăng một cách chất lượng.
Vô lăng được tháo ra khỏi xe có thể được tháo rời khá nhanh - điều này chỉ cần một tuốc nơ vít phẳng mỏng:
- Ở mặt trong của vô lăng, tháo 6 con vít - giá đỡ của nút tín hiệu.Có ốc phía sau tay lái giữ nút còi.
- Vặn 4 con vít theo đường chéo đang giữ chặt các chân tiếp xúc.
- Vặn 2 con vít ở giữa vô lăng - chúng gắn nút vào vô lăng thông qua ống lót.
- Tháo 2 bu lông trung tâm và tháo nút còi.Nút tín hiệu được tháo khỏi vô lăng sau khi tháo tất cả các ốc vít cần thiết
- Các bu lông chéo có thể được để lại trên vô lăng - chúng không chịu trách nhiệm về bất cứ điều gì.
Video: sửa tín hiệu âm thanh trên VAZ 2106
"Vị trí tay lái chính xác" nghĩa là gì?
Một người đam mê ô tô nên biết rằng khi lắp vô lăng phải có những chi tiết cụ thể. Vì vậy, trục lái có một trục kép, vì vậy vô lăng mới có thể được lắp đặt đúng vào một vị trí - vị trí chính xác.
Để nhanh chóng tìm được “đúng vị trí” nhất này, bạn phải:
- Ban đầu, bằng cách xoay vô lăng, hãy đặt các bánh trước của ô tô sao cho chúng đứng thẳng hoàn toàn.
- Đặt khe hở rộng nhất giữa các nan vô lăng ngay phía trước bảng điều khiển ở vị trí “thẳng”.
- "Vị trí chính xác" cũng được xác định bởi thực tế là toàn bộ bảng điều khiển của ô tô - từng đèn và mặt đồng hồ - phải được nhìn thấy rõ ràng từ ghế lái.
Thông thường, chỉ cần đặt thẳng bộ bánh trước để “bắt” đúng “vị trí lái” trên VAZ 2106.
Điểm kiểm tra cuối cùng sau khi lắp vô lăng vào vị trí là chất lượng tín hiệu. Nếu âm thanh hoạt động ở bất kỳ vị trí nào của vô lăng thì quy trình đã được thực hiện đúng.
Do đó, việc tháo vô lăng ra khỏi VAZ 2106 không khó. Điều quan trọng hơn nhiều là phải tuân thủ tất cả các quy định an toàn và sau đó lắp vô lăng mới không có lỗi.
